① 自動擋車在斜坡怎樣停車
自動擋車型破路停車時的步驟是：先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。
自動擋車在坡道停車時，也要注意：自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。
自動擋坡道停車小竅門：
在平順的道路上，自動擋停車時可以直接將擋位掛入P擋；而當行駛在坡道上時，自動擋停車應該先將擋位掛入N擋，踩住剎車，然後拉起手剎。
松開剎車把力卸掉後，再踩下剎車把擋位掛到P擋，否則直接掛入P擋，在起步時掛擋時會十分困難。
② 上坡停車如何防止溜車
例如，地下停車場的收費口經常設在坡口處，對於部分新手來說，這可就犯難了，持續的上坡跟車過程中也會發生類似的溜車現象。如果是上坡路需要停車時，注意右腳別松油門，還要讓汽車保持足夠的爬坡動力，一直將車開到選好的停車地點。進行停車操作時，兩腳一定要協調配合好，整套動作要一氣呵成，不能拖拉。即右腳一松油門，左腳就迅速准確的踩下離合，待車將停時，踩下剎車把車停住，然後拉緊手剎，再松開腳剎。
這個很簡單：踩離合掛1擋，然後抬離合到半聯動，感覺到車頭上翹並且車身抖動的時候，左腳保持不動，右腳迅速從剎車換到油門輕給油，（你們如果是用手剎，那麼就迅速放下手剎），車輛平穩起步。重點是找到半聯動的點，也就是車身抖動的時候左腳不要動，這時候車既不向前，也不會溜車。有用記得採納。
除了一定要拉緊駐車制動手柄以外，還需根據具體情況採取相應措施。情況一：上坡道路路邊停車停車後將換擋桿撥到1擋(手動擋)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。情況二：下坡道路路邊停車停車後將換擋桿撥到倒擋(手動擋)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。情況三：停車場上坡區域停車停車後將換擋桿撥到1擋(手動擋)。此時應該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那麼就應該採取一些輔助措施，比如緊靠後輪墊上石塊等。情況四：停車場下坡區域停車停車後將換擋桿撥到倒擋(手動擋)。此時也應該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會一直沿坡順滑。如果坡道比較陡，那麼就在前輪下面墊上石塊等，以防萬一。自動擋車型在任何情況下都應拉緊駐車制動，並選擇P(駐車)擋。以上只是針對部分可能遇到的坡道情況，建議大家採取的一些輔助措施，目的就是為了"以防萬一"。因此總的來說，在坡道停車駐車制動是最重要的，大家在平時的使用過程中應該多注意駐車制動裝置是否工作正常，在服務站進行常規保養，檢查駐車制動也是一項非常重要的內容。
③ 自動擋車掛了P檔，忘了拉手剎，在斜坡上停車會溜車嗎
不會的，P擋是停車擋。在P擋上的時候車軸就鎖死在變速箱上了。
P檔和手剎區別
首先，咱們先說說P檔和手剎有什麼區別。P檔叫作駐車檔，當車子掛入P檔時，車子裡面齒輪就處於被咬死的狀態，這個機構叫作棘輪，就是在你掛上P檔之後，有一個棘輪進來，把你的車鎖止住，這樣你的車就沒有辦法移動了。
而手剎的作用呢，他是通過機械的拉鎖，直接剎住你的兩個後輪。雖然手剎和P檔都是駐車的時候剎住車用的，但是他們的原理和結構並不太相同。
自動檔的P檔一般是由駐車棘爪（鉤子）、停車齒輪（外緣帶卡槽的輪子）以及一些附屬件組成。停車齒輪固定在自動變速器輸出軸上（有些車型固定在差速器的殼體上），隨汽車的運行而轉動；駐車棘爪則固定在自動變速器的外殼上，相當於車體。
當駕駛員停車後將擋位掛入P擋時，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內。此時停車齒輪通過卡槽、棘爪的作用，再通過棘爪的另一端與變速器殼體的鉸接作用，相當於將停車齒輪與變速箱殼體固定在了一起，而停車齒輪與差速器、半軸、車輪連接在一起。
這樣就等於把車輪與變速箱殼體固定在了一起，車輪就不能移動，從而起到停止汽車的目的。當啟動汽車時，駕駛員松開P擋操縱桿，棘爪在回位彈簧的作用下，離開停車齒輪卡槽，停車齒輪就能夠自由地轉動了。
以上內容參考網路-自動擋
④ 自動擋汽車遇到陡坡堵車時，怎麼操作才能不溜車
自動擋車型如果原車沒有上坡輔助系統和自動駐車功能，在陡坡起步怎樣才能不溜車呢？
其實操作上和手動擋變速箱是類似的，都是需要使用手剎車進行輔助起步。
我們在起步時先掛D擋加油，擋感到車輛有向前沖的感覺是再松開手剎車就可以正常起步了。只有在坡度比較大的路面才需要這樣操作，一般普通路段是不需要這樣操作的。
⑤ 自動擋上坡起步如何防止溜車
既然要避免溜車，首先要先弄懂溜車的原因。手動擋防溜車我們都知道，先松離合，等汽車向前的驅動力抵消向後的重力後再松剎車。
但自動擋沒有離合器，踩下剎車後，離合器自動斷開或者結合力度很小，一般小坡道掛上D擋也許能應付溜車，但遇到較大坡時（比如從地下停車場駛出）就很容易溜車。這是因為從剎車踏板換到油門踏板有一個時間間隔，即使踩上油門踏板，汽車驅動力增大到可以抵消重力還需要一個時間間隔。
1、機械手剎車型
如果你車的手剎不是電子手剎而是機械手剎，那就很簡單了，坡道停車時先拉緊手剎，然後松開剎車踏板去踩油門，等車身向前抖動或緩慢向前行駛時，松開手剎就可以了。
2、電子手剎車型
電子手剎相對來說是比較麻煩的，電子手剎想要松開就必須先踩住剎車，所以沒法像機械手剎那樣先踩油門後鬆手剎。只能在上坡時左腳踩剎車，右腳踩油門，等車輛的向前驅動力足夠時再松開剎車踏板，有點類似於彈射起步。另外用左腳去踩靠右側的剎車踏板確實很別扭。
3、AUTO HOLD（自動駐車）
AUTO HOLD的產生的一個重要原因就是防止坡道溜車，但我們發現很多車主都不會使用Autohold。坡道停車時，打開AUTO HOLD會自動拉上手剎，起步時直接踩油門就可以，當車輛檢測到車輪向前滾動時會自動送開手剎，從而防止溜車。但平坦路面時不建議使用，因為電子手剎開閉需要大概2秒左右的時間，市區行駛時確實不太方便，而且反復的制動也給剎車泵帶來很大的負擔。
⑥ 自動擋汽車上坡起步怎樣才不後溜
自動擋汽車上坡起步的時候，掛上D檔，鬆手剎，一邊松腳剎的同時，迅速加油門，車子啟動前行，才不會後溜。
⑦ 自動擋坡起溜車怎麼辦
你車的手剎不是電子手剎而是機械手剎，那就很簡單了，坡道停車時先拉緊手剎，然後松開剎車踏板去踩油門，等車身向前抖動或緩慢向前行駛時，松開手剎就可以了。
電子手剎車型
電子手剎相對來說是比較麻煩的，電子手剎想要松開就必須先踩住剎車，所以沒法像機械手剎那樣先踩油門後鬆手剎。只能在上坡時左腳踩剎車，右腳踩油門，等車輛的向前驅動力足夠時再松開剎車踏板，有點類似於彈射起步。另外用左腳去踩靠右側的剎車踏板確實很別扭。
AUTO HOLD（自動駐車）
AUTO HOLD的產生的一個重要原因就是防止坡道溜車，但我們發現很多車主都不會使用Autohold。坡道停車時，打開AUTO HOLD會自動拉上手剎，起步時直接踩油門就可以，當車輛檢測到車輪向前滾動時會自動送開手剎，從而防止溜車。但平坦路面時不建議使用，因為電子手剎開閉需要大概2秒左右的時間，市區行駛時確實不太方便，而且反復的制動也給剎車泵帶來很大的負擔。
⑧ 自動擋在上坡的時候，該如何避免溜車
首先，確保自動檔上坡輔助正確姿勢。啟動汽車，掛上D檔，松開手剎，讓剎車以雷鳴般的方式松開，HAC智能爬坡輔助控制系統將自動掛載穩定汽車。 正常情況下，車輛在停車時努力保持怠速狀態。這時，如果自動變速器在D檔，車輛始終有前進的驅動力，發動機也以最低轉速穩定運行。當坡度較陡時，車輛自重產生的後側滑動力大於怠速時的前向力，當車輛未開啟AUTO HOLD自動泊車系統且HAC智能上坡輔助控制系統已到期時。
其實我們只要找出汽車在坡道上滾動的原因。事實上，由於汽車在坡道上，向下的力大於向上的力。這時候車不會翻車，因為當我們的車停在坡道上的時候，如果我們想在這個時候啟動，我們需要把腳從剎車移到油門，但是在腳踩到的那一瞬間 從剎車到油門的動作，由於汽車來不及加油，汽車向下的力大於向上的力，汽車就會翻滾。所以這時候通常的解決辦法就是此時需要一個制動力，把車卡住不讓它動，這樣車子就不會滾動了。
⑨ 自動擋的車上坡起步怎麼防止車往後溜
1、在起步之前一定要注意拉緊手剎。
⑩ 自動擋上坡停車後怎樣起步不會溜車
自動擋上坡停車後如果再次起步，可以配合手制動來實現，也就是先掛擋給油，待稍稍有牽引力的時候松開手制動就可以了，具體操作步驟如下：
1、踩住剎車踏板。
注意事項：
1、油門不能太大，會損壞發動機。
2、油門也不能太小，會熄火。