① 長安悅翔v7怎麼樣開才能把油耗磨到6.5
要降低油耗可以參考以下做法：
保持胎壓在正常值，前束角、內傾角設置正確；
盡可能減輕車重，騰空後備箱內沒用的雜物，只保留隨車工具和備胎；
拆除那些無用的裝飾性改裝件；
勻速行駛，盡量避免猛踩油門和急剎車；
勤換擋，2000-2500轉之間換擋，不要等轉速上了4000才換擋，尤其是起步的時候，不要大腳轟油，畢竟不是賽車，沒必要這么爭分奪秒的；
下坡時多利用慣性松油門滑行，不要加油，電噴車在檢測到輪胎轉速大於變速箱轉速時會停止噴油，滑行里程上去了，百公里油耗就下來了。
② 長安悅翔v7熱車掛2擋加不了速怎麼回事
一、不預熱啟動導致發動機動力不足
1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。
2、在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由於混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。
4、正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發動機在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。
二、發動機預熱不是越久越好
同時,發動機預熱並不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利於環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發動機在推回阻風門以後運行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。
三、發動機預熱多久啟動才好
水溫表指針剛開始動,或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鍾左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。
當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。
四、發動機預熱的好處
發動機預熱可以增長發動機的使用壽命
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。
此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
五、發動機預熱的注意事項
1， 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。
因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。
2， 發動機預熱時間並不是越長越好。
如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鍾是比較合適的。
3， 冷機狀態下盡量避免多次啟動。
柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。
4， 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。
在發動機預熱的時候，應該查看儀錶板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，查看發動機冒煙是否正常。
5，看轉速表判斷怠速是否正常。
一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。
③ 悅翔v7手自一體都有什麼檔啊
P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R (Reverse)倒檔：
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N (Neutral)空檔：
N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：
D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
④ 長安悅翔V7怎麼樣能開嗎
作為長安的一款小型轎車，悅翔V7性價比還是可以的，外觀比較耐看；動力上也是有1.6L和1.0T兩個排量選擇，其中長安官方所述1.0T車型節油性比較好；另外這個車配置也不錯，ESP，一鍵啟動，天窗等等都有。長安造的車，品質還是可以相信的。。樓主說的呢能不能開，看大街上長安車的出現次數就知道了
⑤ 長安悅翔v7的車怎麼樣
優點：外觀內飾設計時尚，配置較為豐富，符合悅翔V7年輕時尚的產品定位。
缺點：音箱揚聲器的低音效果不明顯，行車視頻自動關閉這一功能無法手動開啟或關閉，有時候想在開車時播放一些MV也沒辦法，有些不人性化。
外觀：長安在外觀方面的自主設計沒有絲毫模仿的痕跡，時尚大氣，深的年輕人的喜歡，外觀也是悅翔V7的一大賣點之一。長安成功的外觀設計也得益於這些年長安在國外設立的研發中心。外觀也是悅翔V7最為吸引人的一個方面。
內飾：內飾給人最大的驚喜就是中置式的多媒體系統顯示屏幕，這也是現在很多高端車上才會出現的形式。悅翔V7整體內飾設計年輕時尚，做工也很扎實，各種縫隙大小一致，坐在車里可以帶來很強的駕駛慾望。
空間：2610MM的軸距給了V7一個很舒服的乘坐空間，前排空間、後排空間都很寬敞，橫向距離也很不錯，後排坐三個成年人也不感覺很擁擠。
配置：悅翔V7的配置也很豐富，全系標配的ABS、EBD、ESP、氣囊等安全配置十分滿意，但也有吐槽的地方，16寸的輪轂、電動後視鏡折疊、怠速起停、主駕駛座椅高度調節、EPS電子助力轉向等配置只出現在了樂趣型車子上；無鑰匙進入、一鍵啟動功能只出現在了自動擋車型上，這種配置方案難免有些偏心。
悅翔V7是悅翔系列車型的升級版，質量、整車空間、動力、舒適性、科技功能都不是老悅翔能比的。首先說質量：整車80%的零件是在老悅翔的經驗教訓、客戶需求上進行重新開發、提升，在老悅翔質量基礎上提升了5倍。整車大小、空間與長安逸動小不了多少，完全滿足現在一家三口的代步、旅遊需求。動力從老悅翔的1.5升發動機更換為與逸動同款的1.6VVT發動機，動力更強勁、油耗更低百公里綜合油耗僅6.8升，非老悅翔能比。高配車型的一鍵啟動、天窗、拋光鏡面輪轂、3G INCALL導航等機車系統讓你駕駛趣味更強。
綜合來說：悅翔V7不僅延續悅翔車型好看、好開、好省油的優點還增加人機互動、時尚大氣的特點，悅翔V7是一款性價比非常高、值得期待入手的新車。
⑥ 長安悅翔v7離合點好找嗎新手起步怎麼樣
他說沒問題你就開回來啦？你把車交給他們（4S）把問題和那個給你檢查的師傅說清楚然後讓他們試車，說試幾天就能發現問題的，我的車就是在去大同時發現油門有時就沒有動力，油門踩到底也沒什麼大的動力反應，發動機的轟鳴聲也沒有，只有很沉悶的...
⑦ 長安悅翔v7手動檔踩油門提速費勁
是發動機轉速提不起來，還是車速提速不起來，發動機轉速提不來就清洗節氣門，更換火花塞，車速提不來，就波箱問題，離合片打滑，更換離合片
⑧ 長安悅翔v7沒鑰匙能一健啟動嗎
不可以，沒有解鎖信號，
⑨ 長安悅翔v7提速怎麼樣
提速很快，不過耗油量有點高，下面分析具體的產品亮點：
運動外觀
1.動感塑型車身：富有張力的切線自然地融入於曲面，配以刀鋒般的側面腰線，動態上揚的姿態中蘊含充沛能量，一觸即發。
2.展翼式動感前臉：琴弦撥動般的格柵造型，串聯起剛毅的前大燈組合，緊湊有神，構造出精緻前臉，如同雙翼展翅，動感大氣。
3.帶透鏡組合前大燈：剛毅的大燈輪廓配以鍍烙的燈眉和淡藍色燈圈展現出犀利的「眼神」。
4.琴弦式格柵：通過穿插的設計手法，使格柵造型更富有生機與韻律，宛如演奏間的琴弦，動感靈動。
5.輔助照明霧燈：霧燈帶轉向輔助照明功能，轉向燈打開霧燈自動點亮，與大燈渾然一體犀利有型，盡顯剛勁，宛如夜空星辰穿破雲霧，照亮你的前行之路。
6.渦輪式動感輪轂：渦輪狀輪轂，行駛中好似疾速旋動的旋槳，運動氣質在不經意間自然流露。
7.菱形晶鑽尾燈：如同鑽石切割的菱形尾燈，完美融合在車身的動感形態之中。
8.現代風格座艙：雙色強視覺沖擊搭配，極具動感與現代風格，簡約中蘊藏著運動的美感，更有精緻的細節和人性化的設計，鑄造了氣質獨特的內飾風格。
9.時尚個性中控台：雙弧形的包裹儀表台，一體式的設計極具動感與時尚之美，炫彩十足的儀表盤流露出強烈的運動氣息，配以頂置式7英寸顯示屏，構成完美個性中控台。
10.多功能方向盤：三幅運動式方向盤，將賽車元素巧妙融入整體設計，並集成娛樂控制按鍵，為你打造人車合一的便捷操作。
先鋒動力
1.1.6LBLUECORE全鋁發動機：長安全新一代1.6LBLUECORE發動機，「靜勁凈」，實現高性能與低油耗的完美結合。低油耗、高性能：動力強勁，升功率>54KW/L，升扭矩>97N.m/L；綜合油耗直逼6L/100km。低雜訊、高品質：超低單體雜訊，在滿負荷狀態下擁有更為優異的低噪表現，讓你享受靜謐的駕乘空間。低排放、輕質量：歐Ⅳ排放標准，採用輕量化全鋁缸體缸蓋設計，國內同級別發動機輕量化代表作，讓你輕松實現環保出行
2.STT智能節油系統：採用BOSCH博世先進的怠速啟停技術，空擋怠速熄火與起步自動點火，安全可靠的保障下快速切換，靈敏快捷。
3.愛信SS-Ⅱ4速手自一體變速器：搭載全新一代愛信4速手自一體變速器，換擋迅速，操縱簡單連貫順暢。具備優良的燃油經濟性，帶來輕松的駕駛體驗。
科技配置
1.科技化配置
一鍵啟動：配備先進的無鑰匙進入、一鍵啟動功能，一指間輕松啟程，讓你盡享炫酷而又便捷的潮流科技。
頂置式觸控液晶屏：集科技與人性化設計的7英寸觸控液晶屏，集成GPS導航、倒車影像等多媒體系統，與儀表台鑲嵌連接，渾然一體，輕松體驗精彩車生活。
電動可加熱後視鏡：集成LED轉向燈、電動折疊、加熱除霧（與後除霜聯動）等多項人性化功能，便捷安全，省去你的後顧之憂。
可視倒車影像：具備動態劃線輔助功能，擁有「普通後視「、」倒車入庫「、「平行停車」三種劃線輔助模式，安全倒車從此輕松實現。
2.安全性配置
ESP車身電子穩定系統：配備博世最新的第9代ESP系統，同時兼容ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA制動輔助等功能，在縮短制動距離的同時，確保在急轉彎等緊急情況下的車輛穩定，享受更安全的駕駛體驗。
HEEAB吸能式車身結構：高強度HEEAB吸能式車身結構，具有密度高、質地堅硬的特性，實現了車輛在高速碰撞中駕乘人員生存空間的完整性，讓你享受固若金湯的安全防護。
全方位安全保護：悅翔V7全車最高配備六安全氣囊，超越同級別的安全配置；並配備高性能潰縮式轉向管柱、前排預緊限力式安全帶及後排防壓迫傷害安全帶，為車內駕乘人員提供全方位的安全保障。
HHC坡道輔助系統：無論上下坡，停車時瞬間提供持續制動，不再有倒溜的煩惱，提高了安全性和舒適性。
3.舒適性配置
駕駛座6向座椅調節：人機工程學座椅配合六向座椅調節，你量身訂制的專屬舒適駕乘體驗。
隱形後排空調出風口：坐在後排不再受偏袒，不用再等待，可以與前排同時享受到細致入微的空調呵護。
凈爽花粉過濾器：阻隔pm2.5，保持車內空氣質量純凈，提供全程舒適駕乘環境。
全車加厚綠玻：全車加厚綠玻，增加車體自然美感的同時，具備高效防紫外線和隔熱性能，提供更舒適的駕乘環境。
雙模電動天窗：視界大小，兩種模式，隨心調控，簡單操作帶來更為舒適愜意的駕乘感受。
品質驗證
悅翔V7，擁有長安領先國內的品質試驗驗證體系CA-TVS的3年品證考驗，經歷耐久性驗證、環境適應性驗證、NVH噪音震動試驗驗證、ESP匹配驗證等越級的試驗驗證，以保證其越級的產品品質。
⑩ 長安悅翔v7如何，本人打算買這款車，你們對這款車的點評！
悅翔V7是悅翔系列車型的升級版，質量、整車空間、動力、舒適性、科技功能都不是老悅翔能比的。
首先說質量：整車80%的零件是在老悅翔的經驗教訓、客戶需求上進行重新開發、提升，在老悅翔質量基礎上提升了5倍。整車大小、空間與長安逸動小不了多少，完全滿足現在一家三口的代步、旅遊需求。
動力從老悅翔的1.5升發動機更換為與逸動同款的1.6VVT發動機，動力更強勁、油耗更低百公里綜合油耗僅6.8升，非老悅翔能比。高配車型的一鍵啟動、天窗、拋光鏡面輪轂、3G
INCALL導航等機車系統讓你駕駛趣味更強。
綜合來說：悅翔V7不僅延續悅翔車型好看、好開、好省油的優點還增加人機互動、時尚大氣的特點。長安悅翔V7這款車，動力油耗基本滿足家用，其最大特點就是配置豐富，在同級別車型中較為罕見，結合售價來看，這款車的性價比很高。如果是新手，建議您考慮自動擋車型。