⑴ 汽車空調為何達到製冷溫度時自動停止轉動
如果你說的是自動空調設置溫度打到後停止製冷那是因為汽車空調的車內溫度感測器或者出風口溫度感測器檢測溫度已經達到設定溫度，這時候會反饋信號給控制盒停止AC輸出，從而壓縮機停止工作。
還有一種情況就是當蒸發器溫度很低了一半2度左右，蒸發器溫度感測器也會反饋信號給控制盒停止AC輸出，保護蒸發器不會結冰。這個時候即使按AC壓縮機也是不能工作的。
⑵ 汽車空調剛開正常,幾分鍾後停止工作,不能再開啟
具體如下：
自動空調設置溫度打到後停止製冷那是因為汽車空調的車內溫度感測器或者出風口溫度感測器檢測溫度已經達到設定溫度。
這時候會反饋信號給控制盒停止AC輸出，從而壓縮機停止工作。
還有一種情況就是當蒸發器溫度很低了一半2度左右，蒸發器溫度感測器也會反饋信號給控制盒停止AC輸出，保護蒸發器不會結冰。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。
每個循環又四個基本過程：
1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
⑶ 空調達到調的溫度時會自動停嗎
過去的空調是定頻式，當設定溫度達到時，空調就會停止運轉。當溫度高於設定溫度又自動啟動運轉。因每次啟動電流大，所以它比較耗電。
現在新式空調是變頻式。一是它可自動穩定電壓，在電壓較低的狀態下，能繼續運轉。二是在設定溫度達到時它會自動低速運轉，就像汽車下坡樣，不息火，沒有重新啟動，沒有啟動時的大電流。
因此，變頻空調相對省電。
⑷ 現代名圖汽車的自動恆溫雙區空調怎麼用
現代名圖汽車的自動恆溫雙區空調的使用方法為：打開汽車的自動（AUTO）按鈕，轉動溫度控制旋鈕即可開啟自動恆溫雙區空調。
現代名圖汽車的自動恆溫雙區空調能夠同時控制汽車前排空調和後排的空調保持統一溫度，省去了駕駛員調控溫度的麻煩，可以使汽車溫度達到一致。自動恆溫雙區空調在達到一個人體適宜的溫度會自動停止下來，即壓縮機停止工作，保持恆溫。
Auto模式下可以自行調節車內的空調出風量和風向，例如像前風擋、胸前或者腳下等不同方向。當然，還有車內空氣的內外循環也都可以在Auto模式下自動調節。
(4)汽車空調怎樣調節達到設定溫度自動停止擴展閱讀：
現代名圖汽車恆溫空調的使用注意事項如下：
空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。
在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護
⑸ 美的空調遙控器怎麼調整讓空調溫度到設定的自動停
首先把空調遙控器設置成自動模式，然後設置成想要的溫度，一單室內溫度低於設定值，空調會自動停機，高於這個設定值他會自動啟動
⑹ 汽車空調一會運行一會停是怎麼回事
壓縮機一會工作一會停，是因為空調的壓縮機，就是根據設定的溫度，自動啟動或停止，不是始終運轉的。
壓縮機一會工作一會停是壓縮機保護的現象，是壓縮機熱保護器恢復的時間，通常情況下，只需要十幾到幾十分鍾，不過壓縮機經過長期使用後，這些數值會發生變化。
保護的原因主要是三個方面
一個是機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護，即使頂針處有白色泡沫，也只說明系統裡面有氟，而氟的多少及是否缺氟還是不能判定。
另一個是壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加，進而引發電流熱保護，原因較多，比如車外換熱器通風不良，換熱器臟堵車外風扇電機不良等等，都有可能產生這個情況。再有一個，就是壓縮
機的熱保護器不良，不過這種情況就麻煩了，基本需要更換壓縮機，要是這樣，還不如去換台新的。
⑺ 汽車開空調時壓縮機有時轉有時候不轉是怎麼回事急啊！
這是正常現象。
出現這種現象的原因是使用的是自動空調，溫度達到設定值時會自動工作或自動停止。
空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。
在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。
當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
汽車空調工作原理
汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。
每個循環又四個基本過程：
1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
⑻ 怎麼才能讓空調達到一定溫度後停止，超過了設定溫度又繼續運轉
空調達到一定溫度後停止，超過了設定溫度又繼續運轉，即不停機運轉功能。該功能是變頻空調的特性功能，只有變頻空調才設有該種功能，且該功能無需啟動，會隨變頻空調的啟動而啟用。
不停機運轉功能，是由於變頻空調是在普通空調的基礎上選用了變頻專用壓縮機，增加了變頻控制系統。變頻空調的主機是自動進行無級變速的，它可以根據房間情況自動提供所需的冷（熱）量；當室內溫度達到期望值後，空調則以能夠准確保持這一溫度的恆定速度運轉，實現不停機運轉。
(8)汽車空調怎樣調節達到設定溫度自動停止擴展閱讀
配備不停機運轉功能的變頻空調具有以下優點：
1、節能：由於變頻空調通過內裝變頻器，隨時調節空調機心臟——壓縮機的運轉速度，從而做到合理使用能源；由於它的壓縮機不會頻繁開啟，會使壓縮機保持穩定的工作狀態，這可以使空調整體達到節能30%以上的效果。同時，這對噪音的減少和延長空調使用壽命，有相當明顯的作用。
2、溫控精度高：它可以通過改變壓縮機的轉速來控制空調機的製冷（熱）量。其製冷（熱）量有一個變化幅度，如36GW變頻的製冷量變化為360－400W，制熱量變化為300－6800W，因此室內溫度控制可精確到±1℃，使人體感到很舒適。
3、低噪音：變頻空調運轉平衡，震動減小，噪音也隨之降低。
⑼ 汽車空調的溫控開關是怎麼控制溫度的
汽車空調實現溫度調節主要是調節冷熱風的混合風門比來實現溫度的高低調節，現在很多自動空調的控制面板上還有液晶屏顯示溫度或者旋鈕上有刻度顯示溫度，比如最冷18度最熱32度。
其實這個溫度都是假的，並不是說你把旋鈕打到18度，空調出來的風就是18度，調節到32度就是32度了。它僅僅只是給用戶一個溫度高低的概念而已。
當然現在比較先進的自動恆溫空調，在控制面板上有AUTO按鍵，當你按下這個鍵之後，控制器會根據採集到的車內外溫度，陽光，進風口空氣質量等元素來自動調節各個風門的位置。
保養方法：
方法一：全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
方法二：注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
方法三：停車後，先不要關空調。
車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升。
⑽ 汽車空調為什麼會在線高溫時自動停止運行
現在好多家庭使用的都是智能空調，智能空調不僅有自動調節功能，而且擁有智能人工系統，可以根據您家裡的溫度來調節空調的開關的，如果家裡溫度比較適宜了，它可能會自動休眠的，還有一種可能是您給空調定了時，也是會導致空調自動停止運行的。