① 暴力年檢就是毀車，如何防止年檢員亂操作
參加過年檢的朋友肯定知道答案，那肯定車檢員一腳油門5000轉，發動機的吼叫，聽的人心裡發抖，覺得自己的車馬上就要散架了，但是車子沒有你想的那麼脆弱。
既然那麼怕車檢員暴力年檢，也都說暴力年檢就是毀車，那麼如何避免車檢員亂操作了，這里就有車主支招了，大家來看看！
不過即便是能夠讓車主自己駕車年檢，發動機不用轟到5000轉，大家也不要放鬆對暴力年檢的警惕，也要提前做好准備。尾氣這塊要多多觀察，對三元催化器等零件進行清理，可以自己清理，也可以去維修店。如果財力有限，自己搞一瓶清洗劑就可以了。
大家對暴力年檢還有什麼看法，可以一起討論一下，同時希望大家分享，讓更多的人了解暴力年檢，避免自己的車輛受到傷害！
② 被驗車人員暴力驗車怎麼辦
可以在尾氣檢測的時候詢問驗檢員是否可以自己駕駛，因為暴力損車一般發生在這個步驟。在尾氣檢測時，驗車員通常會猛踩一腳油門，使發動機瞬時達到高轉速才能進行檢測。而這時氣缸套內的溫度會非常高，一旦冷卻系統出現故障，氣缸套與活塞環就會膨脹，配合間隙變小，從而導致拉缸，致使車輛損壞。
二、注意檢查車輛內部
1、檢查車輛的使用手冊、備胎、三角警示牌、換胎工具等是否齊全，現在還要求車上必須配備反光服；
2、檢查車內天窗、多媒體功能、空調、玻璃升降等等設備是否能正常運行，同時還要檢查座椅和內飾有沒有劃痕或者弄臟了的地方；
3、檢查車輛儀表顯示的里程，新車的里程一般不會超過20km；
4、檢查選配的功能是否齊全，比如導航、胎壓監測、抬頭顯示等等。
暴力驗車行為確實存在，但更多是車本身存在問題，車況並不好，有暗疾，在尾氣檢測時，瞬時高轉速很容易使發動機損傷。因此，需要車主平時更應該注重車輛保養，才能順利通過年檢。
③ 「年檢新規」「六減三增」告別暴力審車
提起車輛年檢
暴力檢車、年檢費用高、程序繁瑣
一直讓廣大車主們苦不堪言
針對此次改革，主要是實現「一次上線、一次檢測、一次收費」的作用，所以不難發現，在如今汽車製造技術愈發成熟的今天，在車輛年檢上也取消了很多不必要的繁雜項目，從某種程度上來講，能夠進一步加快每位車主的檢測時間，從另一方面來看，增加對車輛安全的檢測，也是對這些「老車」提供一個安全的狀態~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 年檢新規公布，告別暴力測試 ，一次搞定！
聽聞年檢標准要改，很多人都坐不住了，是又增加哪些「傷車」的項目，還是折騰出了什麼新花樣？
然而新標准檢測項目有減無增，新標也就是GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國家標准，將於明年1月1日正式實施，現在談年檢好像有點早，但恰好是2014年實施「新車6年免檢」這個點後，首批免檢車即將面臨年檢的時間。
相比之下，新的檢驗標准靜態部分變化不多，主要是修改和補充了一些內容，但綜合性能檢測刪除了不少意義不大的項目，而事關安全環保的項目維持不變，需要特別說明的是，雖然新標准取消了動力性檢驗，但排放測試仍然需要發動機維持高轉速，至於大家所說的高轉速傷車，這點我們持保留意見。最後，希望明年1月1日新標准實施後，年檢所耗費的時間和成本會降低。
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⑤ 現在汽車年審年檢還有暴力檢車項目嗎
汽車年檢新發布的6個取消項目，主要修改取消的項目是：刪除了GB21861-2014要求的車速，前照燈偏移量檢測；刪除了GB18565-2016中要求的喇叭聲級，懸架，經濟性，動力檢測項目。同時也增加了人工檢驗過程的數據記錄項目。有關暴力年檢的現場，有望得到一定程度的改善。
所以，在新的標准規范中，車速檢車項目也取消了，讓很多車主心痛、肉痛的「暴力檢車」項目，也不會再出現在車輛年檢的項目之中，「暴力年檢」有望真正的消失在以後的車輛年檢之中。
新的檢車標准已經於2020年1月1日正式實施了，就以上6個取消檢測的項目來說，取消了車速的檢測項目，「暴力檢車」真的就是會消失了。以後車輛的年檢，就不會再有地板油，猛加速這一項檢測，車主也可以更加安心地去進行車輛的年檢了。
⑥ 告別暴力年檢，這幾項暴力檢測項目將取消！
提起車輛年檢，暴力檢車、年檢費用高、程序繁瑣一直讓車主們苦不堪言。取消年檢的呼聲近幾年也越來越高，但真正取消的路還很長，也不太現實。
隨著取消年檢的呼聲越來越高，雖然一直都沒有看到取消年檢的政策法規下來，但從年檢但這些新規中，我們也可以看到車輛年檢在不斷進行優化調整。這次年檢新規很大程度上告別了暴力年檢。這對廣大車主們來說無疑是個好消息，或許取消年檢涉及到很多問題，不能一步到位，但這已經是個好趨勢了，取消年檢也只是時間問題吧。
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⑦ 終於可以對暴力年檢說拜拜，來看看都有啥改變
作為車主而言，每年都有那麼一段時間有些苦惱；那便是每年一度的車輛年檢，可能對新車車主還算友好，「六年免檢」政策讓他們可以少去許多奔波，即便是針對新車的「兩年一審」，目前多地已經支持網上辦理，根本不用去車管所現場進行繁瑣的流程檢驗。但是對於老車車主而言，「一年一檢」亦或是「半年一檢」的節奏就是讓人十分頭痛了；首先便是大城市車輛檢查站日復一日的人數爆滿，一次年檢至少意味著半天的時間將會被耗費，運氣不好甚至連監測站都進不了。
⑤取消車速檢測、速度表/計檢測，這幾個項目的檢查，就是讓老司機們「深惡痛絕」的暴力檢車由來，在這幾項測試中，需要對車輛進行進行全油門加速，特別是有些車輛排隊較舊，車輛已經處於冷車狀況，這時候的全油門加速，對車輛的傷害不言而喻，在過去的幾年中，不乏聽到有老車在檢車過程中或檢車過程後，傳動系統出現了種種不可復原的嚴重故障。這幾個項目的取消，可謂是這次變動中最令人振奮的消息，我們老車車主們以後前往年檢時，終於不用再提心吊膽了。這次的年檢大改，總體來說是往好的方向發展的，即加入了實用且能提高行車安全線的檢測項目，又取消了許多不必要且傷車的檢測項目，對車主而言無疑是個好消息。特別是對以前莫名其妙卡在電子剎車、喇叭音量、大燈偏向這些問題上的車主而言，是一個天大的好消息。如此看來，「暴力年檢」在明年一月一日之後，真的可以成為歷史了。