『壹』 天津一汽 威志V2怎麼樣
樓主：對於上述兩款車型選擇，從車輛時尚外形及技術含量等來講，首先則是一汽威志V2車型。威志V2動力系統搭載中國一汽集團自主研發的具有國際先進水平的新一代高性能發動機—CA4GA1，具有高功率、大扭矩、低油耗特性。VCT-i智能化連續可變凸輪正時系統、靜音正時鏈條驅動、8mm
曲軸偏置等8項科技設計，使CA4GA1發動機的綜合性能最佳，堪稱1.3L發動機技術新標桿。變速器搭載義大利馬瑞利公司的AMT手自一體式變速器，既可以享受自動檔駕駛的方便性，又可以體驗到賽車手動換擋的駕駛樂趣。在安全性上，擁有高剛性籠型安全車身結構+高剛性副車架、一體化整體車身側圍，採用博世8.0版本的ABS+EBD、電子式雙安全氣囊、燃爆預張緊式安全帶等主、被動安全系統。綜上所述，一汽威志V2是一款性價比比較高的家庭轎車。
『貳』 威志V2怎麼樣油耗呢自動的！他和丘比特自動擋，新賽歐自動擋哪個好哪個最省油還有奔奔迷你
威志V2自動擋油耗一般在7升左右，以1.3的排量和0.97噸的車重來看算不上省油。海馬丘比特要比它低一些油耗，海馬是6擋AMT，威志V2和賽歐都是5擋的，擋位多有助於省油。
這個價位你看看廣本理念S1吧，那是5AT的比AMT要高擋，同是1.3排量應該說是最省油的了，空間也更大。
『叄』 威志V2做工怎麼樣
這個車准確叫法應該是威志V2，雖然在平台上和夏利N5平台有聯系。
這部車的平台還是來自豐田的NBC平台，只是後懸掛換成了雙連桿滑柱式獨立懸掛，相比威志上的扭力梁式懸掛，舒適性由於結構上的差異會提升一些。我想夏利N5也是這么做的，只是出於對夏利品牌的保護沒有這么說罷了，威志V2的平台可以看成是NBC平台與夏利平台的雜交產物，總體素質還是不錯的。
說完底盤說發動機，發動機用的是和夏利N5相同的CA4GA1，排量1.3升，最大功率67KW(90馬力)最大扭矩120牛米，有VCT-I智能化連續可變凸輪正時系統，採用正時鏈條傳動，曲軸偏置技術，這款發動機在同排量中算非常先進的了
也許是廠商把過多精力都放在底盤和發動機上，威志V2的配置相對同級車要低一些，內飾做工也比較粗糙，這也是威志V2的短板，作為兩廂車連後雨刷都沒有，比較蛋疼。
總體來說這款小車作為代步工具還是不錯的，外形也比較時尚，購買的話我建議還是再等等，現在的價格明顯有些虛高，等降價後再與同價位車做一下橫向比較。
價格4.59~~5.59的都有，最好是選手動擋的，半自動的很費油，總之小車很一般般，比較大眾化車型，五六萬的小車還有:
奇瑞新旗雲1.5
大概5萬
海馬海福星幸福版
6萬左右
奇瑞A5
6萬左右
雪弗萊樂騁1.2
6萬多
長城炫麗
5萬多
江淮同悅
5萬多
這幾款車你可以看看，都是性價比很高的車，挺適合家用的，而且質量和配置都挺好的，油耗也都不高
還有V3菱悅也不錯，4.25~~9.39萬的都有，開著挺舒服的，空間比較不錯，有自動手動，有無天窗，油耗一般般，手動多的也不是太多，如果你選擇的是5,6萬左右的小車，那選擇餘地不是很大，如果可以再添點錢，還是可以買一款不錯的私家車。
希望我的回答對你有幫助
『肆』 威志v2自動擋·怎麼樣請有買這款有車，經驗的人回答。
這次之前發布時叫威姿V1
地盤是威志的
發動機是夏利N5的
都是成熟型
但你買自動擋
我不推薦
3個方面
1
此車是手自一體，一汽對自動的研發不是強項
小毛病很多
2
價格在那擺著了
AMT辦齊了6.3萬
要想買AMT的
我推薦大眾
3
我的朋友買了
我開了幾回
他的檔位不是很好控制
尤其調到五檔時經常有異音
以上是我的建議
如果可以
買威志V2手動的吧
5.82萬就可以全辦齊了
『伍』 天津一汽威志V2怎麼樣
也談威志v2
說實在的我對於v2的了解也是近來的事情。v2配置高而價格相對較低，作為代步用是不錯的。因為有電子轉向助力操控很好而且省油。v2這款車濟南市面上跑的不多，這說明銷量不是太好。原因無非由四，一是廠家宣傳力度不夠，我們的日常生活中很少見到v2的宣傳廣告，更是少見到廠家有關v2的促銷活動，造成了人們對v2的了解很少，不了解就不會考慮他。二是論壇上有很多關於v2汽油泵質量不好的帖子（不排除個別人的故意行為），這無疑對於想了解甚至想買v2的車主來說是一大打擊，有誰想買一個有問題的車回家，這就是輿論的作用。三是廠家的態度表現不佳，中國的百姓是全世界最通情達理的，他們都知道國產車嗎有點小問題可以容忍，誰讓咱技術不如人家來著，但廠家不能玩弄車主的感情，有了問題應該積極應對，嚴格生產工藝、裝配質量的同時，該召回的堅決召回、該修理的下次不能重復相同故障，這樣才能贏得大家對一汽的信任，也才有好的銷量。天津一汽不能老走低端路線，你可以低價格但不能低質量。四是服務質量有待提高，我單位93年買過一輛進口的本田雅閣，買後時間不長汽油泵也壞過，那是濟南還沒有維修點，電話聯系北京維修站專門來人修的。進口車同樣也有問題，關鍵是對待問題的態度，ssss決不能拿任何理由來愚弄遇到問題的車主，要真誠的拿他們當上帝對待。只有這樣天津一汽才有好的明天。
『陸』 威志v2這個車怎麼樣啊
哈哈……你遇到我，你真幸運，這兩個車也是我糾結過的車，我喜歡奇瑞FLWIN2的外形。我是車輛工程出身，今天幫你分析一下，這兩款車呢，耗油方面都算比較節省的，奇瑞風雲2的發動機好像是日本的吧，我記不清楚了，動力還不錯，但是奇瑞，比亞迪這些車致命的傷在於鈑金技術確實不行，一撞車就是稀巴爛（當然咱還是平安好）。威志V2，這個車，我不多說了，一句話，很多地方計程車的選擇，計程車你就明白了，自然是油耗低，維護費用低，威志這個外形確實一般，這個車不適合買紅色，雖然我是紅色控。推薦銀色。好了差不多了，並且說一句，通過我的試駕比較最終幫朋友買的威志。但是風雲也可以，畢竟價格在那，比威志便宜點。如果你能多籌點錢，可以看看kia k2，我很喜歡這車。好了，望採納吧。
『柒』 威志v2自動擋怎麼樣
這次之前發布時叫威姿V1
地盤是威志的
發動機是夏利N5的
都是成熟型
但你買自動擋
我不推薦
3個方面
1
此車是手自一體，一汽對自動的研發不是強項
小毛病很多
2
價格在那擺著了
AMT辦齊了6.3萬
要想買AMT的
我推薦大眾
3
我的朋友買了
我開了幾回
他的檔位不是很好控制
尤其調到五檔時經常有異音
以上是我的建議
如果可以
買威志V2手動的吧
5.82萬就可以全辦齊了
『捌』 威志v2怎麼樣
威志V2給人們帶來了嶄新的外觀和內飾，為小型車市場注入了新的活力。該車全系有三款車型，根據配置不同，售價分別為4.69萬、4.99萬和5.59萬，價格倒還是頗有優勢的。不過，我們也應該看到威志V2的不足，它除了在外觀內飾上帶來的新鮮感和寬松的頭部空間外，並沒有給人留下深刻的印象，反而相對粗糙的做工和某些人性化方面不足讓人對它的印象並不太好，相比同級對手來說它也沒有絲毫的優勢，作為一家有多年經驗的大型汽車企業，一汽應該做得更好。
威志V2使用的動力單元是編號CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，數據表現還不錯。採用了可變進氣正時技術和靜音正時鏈條，對主打家用的小排量車型來說是很實惠的配備，這台機器還在夏利N5上服役。
為了控製成本以及保留更多後排空間，絕大部分小型車都採用拖曳臂式後懸掛，威志V2「不惜血本」的用上四輪獨立懸掛，同時也沒有把後排空間擠的很小，這點很值得表揚。由於較軟的懸掛調校，後排的乘坐舒適度得到明顯提升，普通拖曳臂後懸也能實現類似效果，只是在穩定性、安全性等方面獨立懸掛能表現出先天的優勢，這就是對手不能效仿的了。動力供給比預想的好，低轉速扭矩輸出足夠充沛，日常的起步、上坡等任務都能順暢完成，不顯吃力，在經常擁堵的城市用車環境中這是很實用的優點。
小型車本身就具備靈活的特點，在四輪獨立懸掛的幫助下威志V2的動態表現更顯得輕盈，偏輕的方向盤和油門踏板調校，上手難度幾乎為零，開著這么一台車走街竄巷一點都不費力，目標客戶們應該很喜歡這種風格。為了在不大的空間里提供更好的體驗，懸掛調校以舒適為導向，過減速帶之類的路面不會有硬邦邦的彈跳出現，較長的縱向行程也使得彎道中的側傾不小，所以駕駛它的時候最好不要太激烈。
需要指出的是，獨立懸掛並不能直接意味著良好的操控，威志V2採用的「滑柱雙擺臂式獨立後懸掛」實際上就是麥弗遜懸掛的變型形式，在這種小型級別的車上主要還是強調通過合理調校來實現良好的乘坐舒適性。
油耗測試沒有涉及高速路段，80%為較為順暢的環路，20%則是高峰時間的擁堵路段，威志V2的最終成績為5.38升/百公里，表現很不錯。
實測剎車距離43.88米，在合格範圍內，以該車的價格區間來評判，是個合理的成績。
車身鈑金件比較單薄，同時在車門框周圍沒有發現任何密封條等隔音措施，發動機在高速運行時的轉速也不低，整體而言威志V2的噪音表現無法讓人滿意，成本固然是制約因素，但在設計之初為這方面多考慮一些也不是過分的要求，畢竟家用車始終是要把舒適度擺在性能之前的。
『玖』 一汽威志V2優缺點
依本人來看，比亞迪這款車值得你入手。不是本人捧承這款比亞迪，而這款車比夏利和威志在性價比上更勝一籌而已，雖然比亞迪的資歷沒夏利和一汽的老，但在技術成份上不是單一的。比亞迪引用多款車型為例而設，可以說是一個「混血兒」，集於各款車優缺點於一體。所以說，選車，比亞迪比夏利和一汽優先考濾。
『拾』 天津一汽威志V2自動擋車值得購買嗎，這款車怎麼樣
跨界車的感覺···車型時尚。不過說實話，既然你這樣問了，其實在你心中已經有了答案了。任何車無論貴賤，都有缺點不足和吸引誘惑的地方。隨心把