Ⅰ 如何看汽車電路
教你怎麼看汽車電路圖
基本要領
1．認真讀幾遍圖注
圖注說明了該汽車所有電氣設備的名稱及其數碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設備。然後通過電氣設備的數碼代號在電路圖中找出該電氣設備，在進一步找出相互連線、控制關系 2．牢記電氣圖形符號
汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號的含義，才能看懂電路原理圖。 3．熟記電路標記符號
為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標志代號。
4．牢記汽車電路特點
⑴ 單線制 ⑵ 負極搭鐵 ⑶ 用電設備並聯 5．牢記迴路原則
任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關、控制裝置、用電設備、導線等組成。電流流向必須從電源正極出發，經過熔斷器、開關、控制裝置、導線等到達用電設備，再經過導線（或搭鐵）回到電源負極，才能構成迴路。因此電路讀圖時，有三種思路： 思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備，開關、控制裝置等，回到電源負極。
思路二：逆著電路電流的方向，由電源負極（搭鐵）開始，經過用電設備、開關、控制裝置等回到電源正極。
思路三：從用電設備開始，依次查找其控制開關、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵（或電源負極）。
實際應用時，可視具體電路選擇不同思路，但有一點值得注意：隨著電子控制技術在汽車上的廣泛應用，大多數電氣設備電路同時具有主迴路和控制迴路，讀圖時要兼顧兩迴路。 6．瀏覽全圖，分割各個單元系統
要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎上，再把一個個單元系統電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。
在框劃各個系統時，一定要遵守迴路原則，注意既不能漏掉各個系統中的組件，也不能多框劃其他系統的組件，一般規律是：各電器系統只有電源和總開關是公共的，其他任何一個系統都應是一個完整的獨立的電器迴路，即包括電源、開關（保險）、電器（或電子線路）、導線等。從電源的正極經導線、開關、保險絲至電器後搭鐵，最後回到電源負極。 7．熟記各局部電路之間的內在聯系和相互關系
從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨立的，但它們之間也存在著內在聯系（如信號共享）。因此，識圖時，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、工作過程和電流流經的路徑，還要了解各局部電路之間的聯系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。, 8．掌握各種開關在電路中的作用:
對多層多擋接線柱的開關，要按層、按擋位、按接線柱逐級分析其各層各擋的功能。有
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的用電設備受兩個以上單擋開關（或繼電器）的控制，有的受兩個以上多擋開關的控制，其工作狀態比較復雜。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種擋位，從而找出控制關系。
對於組合開關，實際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。
9．全面分析開關、繼電器的初始狀態和工作狀態
在電路圖中，各種開關、繼電器都是按初始狀態畫出的。即按鈕未按下、開關未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合（指常開觸點），這種狀態稱為原始狀態。在識圖時，不能完全按原始狀態分析，否則很難理解電路的工作原理，因為大多數用電設備都是通過開關、按鈕、繼電器觸點的變化而改變迴路的，進而實現不同的電路功能。所以，必須進行工作狀態的分析。
10．掌握電器裝置在電路圖中的位置
大量電器裝置是機電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單（便於畫圖）又便於識圖，多根據實際情況採用集中或分開表示法。 集中表示法是把一個
電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用於較簡單的電路。 分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一文字元號或數字元號將分開部分聯系起來。 11．先易後難
有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復雜，一時難以看懂，可以暫時將其放一放，待其他局部電路都看懂 後，結合看懂圖中與該電路有聯系的有關信息，再來進一步識讀這部分電路。
12．注意搜集資料和經驗積累
對於看不懂的電路要善於請教有關人員，同時還要善於查找收集相關資料；注意深入研究典型汽車電路，做到 觸類旁通；特別注意實際工作經驗的積累，新技術、新工藝的應用和創新。
此外，汽車電子控制系統越來越多，其讀圖方法除以上所述要領適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統的讀圖很有幫助。
要以電控系統的ECU為中心，因為這是整個系統的控制中心，所有電器部件都必然與這里發生關系。
對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區域，各區接腳排列的規律。 找出該系統給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態（如常火線或開關控制）。
找出該系統的搭鐵線有哪些，注意分清哪些是在ECU內部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機體上搭鐵。
找出那些是系統的信號輸入感測器，各感測器是否需要電源，並找出相應的電源線，該感測器那裡搭鐵。
找出系統的執行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦控制執行器的方式（控制搭鐵端或電源端。
Ⅱ 識讀汽車電路圖的原則
汽車的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同．各汽車生產廠家，汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此。掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。
一、了解汽車電路圖的一般規律
1 ．部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 ．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點進入各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
二、認真閱讀圈注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。
三、掌握迴路
在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。（http://www.diangon.com/版權所有）例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。
在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
四、熟悉開關作用
開關是控制電路通，斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題：
1 ．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源．哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。
2 ．開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。
3 ．蓄電池或發電機電流是通過什麼路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。
4 ．各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什麼。
5 ．在被控的用電器中。哪些電器處於常通，哪些電路處於短暫接通。哪些應先接通，哪些應後接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。
五、識圖的一般方法
1 ．先看全圖。進入單獨的系統框出來
一般來講．各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2 ．分析各系統的工作過程、相互間的聯系
在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3 、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用
不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。
因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則。對於了解其他車型的電路大有好處
Ⅲ 如何看懂汽車電路圖！求教
汽車電路為一線制!負極搭鐵!即正極為火!車體為地!
你想看明白汽車電路圖!就首先要學習加實踐地了解各種汽車電器的原理,構造,符號,特性!
汽車電路很像一棵果樹!從樹根(電瓶)到樹干(總程干線),再到枝杈(各電器分路),各杈上都掛果!(終端電器),看圖要順干找枝!順枝找果!有果就有開關和接地(搭鐵)
汽車電路的特點是開關多!保險多!從電瓶順藤摸瓜找到底!每條支路都經有保險和開關!再到電器!
電路里三路是重點要先熟悉的!即啟動機電路!點火電路!(柴油車無)發電機電路!其次就是儀表控制電路,燈具電路,輔助及電動電路!包括空調,風機,音響電路!
現在的汽車電路其儀表盤控制電路多時電子化!集成化的!需專門重點分析對待!
攤開圖紙!順根找枝!順枝找果!這就是汽車電路!
Ⅳ 汽車電路圖怎麼看
汽車電路概況
在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。著汽車技術的不斷發展與進步，電器元件在汽車上的應用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所佔的比例也越來越大。
Ⅳ 汽車電路圖怎麼看啊，有沒有技巧
你好 汽車電路圖的識讀是有技巧的，但這要有一個前提：看得懂各種元器件的表示符號及腳位標注。
再復雜的汽車電路都是由多個單迴路並聯構成的，學會看單個用電迴路很重要，同時又好記。
看電路圖時先找到單迴路的主要用電器件，然後分析供電迴路和接地迴路，再尋找與其他相關聯的部分。
還有個辦法是：將單個迴路抄下來分析，避開其他部分的視線干擾，反正沒多少東西。
Ⅵ 怎樣快速看懂汽車電路圖
竅門三步：
1、正確識別圖紙中的符號代表的意思，一定要與實物對應理解；
2、將單元電路或單元電器模塊化考慮（前期只要理解它們是干什麼用的就可以了）；
3、詳細了解單元電路及單元電器的各輸入輸出點的電壓參數；
具備以上三點，看汽車電路就完全沒有問題了。
Ⅶ 汽車電路圖怎麼看的呀！
汽車電路圖的識讀
隨著汽車電子技術的發展，汽車電路圖變得越來越復雜、越來越重要，因此如何快速而准確地識讀汽車電路圖是許多汽車維修人員常常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等3種。
線路圖的特點
線路圖是傳統的汽車電路圖表達方式，它將汽車電器在車上的實際位置相對應地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關、保險裝置等和這些電器一一連接起來。
線路圖的特點是：由於電器設備的外形和實際位置都和原車一致，因此，查找線路時，導線中的分支、接點很容易找到，線路的走向和車上實際使用的線束的走向基本一致。其缺點是：線條密集、縱橫交錯，導致讀圖和查找、分析故障時，非常不方便。
識讀線路圖的要點是：
1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規范比較清楚；
2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置；
3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。
...... http://www.auto3721.com/forum/showprint.asp?topic_id=3086&forum_id=36
Ⅷ 汽車電路圖怎麼能看明白
首先來說，你需要具備一定的電路基礎知識，別的不說，串聯並聯，電器元件的符號應該能弄明白，第二點是每個車系的電路布置方式都是不同的，如果你拿到一本電路圖，那麼這本圖上肯定有說怎麼去看，具體到每個插頭，每根線的顏色，每根線的橫截面（粗細）等等。第三點就是你要具備分析電路圖的能力，至少，電流流動的方向，那根線電壓多少福特，應該能夠分析出來，具備這幾點素質，以後不管什麼車的電路圖，都難不倒你的，祝你成功~~呵呵
Ⅸ 汽車電路圖怎麼看 怎麼樣才能看的懂
汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等三種。
一、【線路圖】的判讀要點：
1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規范比較清楚；
2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置；
3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。
二、【原理圖】的判讀要點：
1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連；
2.識讀電路設備所處的分線路走向；
3.識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。
三、【線束圖】的判讀要點：
1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。
2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；
3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。
Ⅹ 汽車電路基礎知識入門
汽車電路基礎知識：
1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。
2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。
4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。
5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。