⑴ 汽車如何做隔音
這汽車噪音應該讓很多車主都非常頭疼！由於有的車型，本身隔音做的不是很好，再加上車速的提高，車內的音響要開到比較大聲才能聽清，這時候汽車隔音產品就出現了！
相信很多車主對汽車隔音應該有一定的了解。不過，今天給您看點不一樣的，咱們分別對同一輛車進行全車加裝密封條、四門隔音、四輪隔音、車內地板隔音和後備廂隔音，看看到底哪個位置進行隔音施工後的效果最好？
在進行測試之前，還有兩件事情要跟大家交代一聲：
如果您決定要做汽車隔音，一定要挑選專業正規的地方！因為在做隔音時，需要將對應位置進行拆卸，比如四個門的門板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控台等，然後鋪設各種隔音材料，接著把拆完的東西裝回去，這相當於你的車輛做了一次大手術。如果是不專業的改裝店，很有可能在拆卸或者安裝的過程中，給你的車輛帶來後遺症，比如零部件的共振等等，那樣就麻煩了。
還有，一定要在施工前您確認下施工材料比如可以聞一聞是否有特殊味道，材料是否環保，再用火燒一下，看是否為阻燃的材料。汽車隔音目前確實沒有什麼相關的政策法規，所以這個市場也是魚龍混雜，一定小心不要讓唯利是圖的不法商販用劣質的隔音材料以次充好，不僅危害健康，更有引發火災的危險。
我們先來測試一下這台車在沒有進行隔音改造前，怠速狀態、60、80、120公里時速時的噪音情況。
怠速狀態下，車內是40分貝；
時速為60公里時，是65分貝；
時速為80公里時，是67分貝；
時速為120公里時，是69分貝。
接下來，我們對車輛進行四輪隔音的施工。首先，我們需要拆掉車輛的四個輪胎，然後拆掉葉子板內襯，對需要施工的位置進行清潔，清潔的主要目的是為了保證止振膠可以粘貼牢固，將止振膠和隔音棉依次粘貼在車輛葉子板內側和葉子板內襯內側的位置上，施工完成之後，我們繼續測試一下效果如何？
怠速狀態下，分貝儀的讀數是40分貝；
時速為60公里時，讀數是65分貝；
時速為80公里時，讀數是67分貝；
時速為120公里時，讀數是是68，接近69分貝。
可以看到這個分貝的數據，跟沒做四輪隔音的差距並不大！
接下來，我們要給車輛進行四門隔音和加裝全車密封條，四門隔音要對車門進行拆卸，可以說是拆的面目全非了，如果您打算給車輛做隔音，還是要有一定心理准備的。拆掉車門內側內飾板後，拔下車門上各種電器插頭，在車門內側和內飾板上，分別依次粘貼止振膠和止振棉。貼完後，重新連接電器插頭，將內飾板重新裝回，四門隔音完成之後，我們還對全車加裝了密封條，然後就繼續進行測試：
怠速狀態下，顯示40分貝，跟之前比並沒有明顯變化；
時速為60公里時，為64分貝；
時速為80公里時，為66分貝；
時速為120公里時，依然超過了68分貝。
拆得這么狠，貼了這么多，卻依然並沒有看到明顯的效果。
我們重新回到店裡，對車輛的後備廂進行隔音處理。同樣，需要先對後備廂內部的覆蓋件進行拆卸，清空後備廂內部的全部覆蓋件，直到露出金屬部分。清理之後，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，在後輪的葉子板內側也要進行同樣的施工，大約耗時在一小時左右，施工完成了，我們繼續進行測試：
怠速環境下，噪音數值依舊是40分貝，變化不大；
時速60公里時，為64分貝；
時速80公里時，為65分貝；
時速120公里時，為68分貝；
可以看到時速在80公里，以及120公里時，都有1分貝左右的小幅下降。
最後，我們回到店裡，對車輛地板進行隔音處理。又是一次大卸八塊的過程，如果您沒有這個心理准備，還是真的不建議您去嘗試汽車隔音的。
拆掉座椅和地板上的覆蓋件之後，跟後備廂隔音的施工比較相似，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，然後再依次裝回。我們繼續進行測試：
怠速狀態下顯示40分貝，沒有明顯變化；
時速60公里時，為61分貝；
時速80公里時，為63分貝；
時速120公里時，為66分貝；
可以看到這個分貝的數據，跟沒做隔音時，有3分貝的差別，與之前相比，還是比較明顯的。
測試結束了，現在來總結一下：首先，就是做完四輪隔音以及四門隔音之後，無論是從分貝儀還是主觀感受來講，其實變化都不是特別明顯，但是能感覺到在做完四門隔音及加裝密封條之後，每一次關門都要更用力。因為四門隔音涉及到門板線路的一些拆裝，在做完之後，一定要檢查一下車窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影響我們車門的開關。
以這輛車為例，如果說只做比較有效的後備廂隔音以及車內地板隔音，花費大概在1500元左右，比直接做全車隔音便宜了一千多塊錢！另外，後備廂隔音以及車內地板隔音，確實屬於比較有效果的。不過，每輛車的情況不同，噪音來源也不太相同，像什麼胎噪、風噪、發動機噪音以及排氣噪音等，具體情況還是要根據您車輛的情況來制定方案。
⑵ 汽車隔音不好買什麼隔音好點
車隔音不好加裝隔音棉是有效果的，加裝隔音棉確實可以增強汽車的隔音性能。
汽車的隔音棉一般在發動機蓋上，後排座椅後面和下面，車門上，地板上等部位。隔音棉可以提高汽車的隔音性能，降低傳入車內的噪音。
如果自己的車子隔音性不好，可以自己在一個關鍵部位加裝隔音棉。
另外，如果汽車在行駛過程中胎噪過大，那你可以更換一套靜音性能更好的輪胎，還可以更換隔音性能更好的輪拱罩。
⑶ 汽車隔音最好的材料是什麼
今天隔盾隔音跟大家來聊聊汽車隔音材料有哪幾種以及汽車各個部位的隔音施工方法。
首先我們來談談汽車隔音材料的種類，隔音材料一般可以分為減振板、隔音棉、引擎膜、密封條以及低頻材料
減振板
減振板
減振板主要用於車身鋼板的減振，主要起到密封、減震作用，一般減振板的主要材料都是丁基橡膠，密度較大，車身貼上減振板後，除了能夠有效減少車身振動外，還能將車身密封起來，減少噪音的傳入。
隔音棉
隔音棉
隔音棉一般可用於車身以及四車門的隔音，主要起隔音、吸音作用。
工作原理：由於車子在行駛過程中，車身振動，振動所產生的聲波在空氣中傳遞，傳到我們的耳朵。而棉具有多纖維結果，聲波在通過棉的時候，會被棉的纖維所反射、疊加以及碰撞，從而將聲波轉化為熱能，減少聲波強度。
引擎膜
3、引擎膜
引擎膜適用於發動機引擎蓋，主要其隔熱、減震作用，由於發動機振幅減少，從而也使得發動機所產生的噪音也減少了。
密封條
4、密封條
由於汽車是由大量的零件所組成的，因此，零件與零件之間存在著縫隙，車外的聲音會通過這些縫隙傳入車內。密封條主要就是將這些縫隙封住，從而減少噪音的傳入。
低頻材料
5、低頻材料
由於低頻信號振幅大。頻率低，穿透性高，因此更容易傳播。普通隔音材料在面對低頻噪音時，效果並不那麼好，因此這需要更加專業的材料來處理，由於技術含量較高，所以低頻材料的價格相對於普通隔音材料來講也會高一些。
汽車隔音各個部位的施工方法
四車門隔音
1、四車門隔音
汽車的車門由於其結構的特殊性，所以車門與車身的連接處縫隙會大一些。當車子行駛在路上時，車門鐵皮會隨著車身振動產生噪音，而且風噪以及車外噪音都會沿著車門縫隙傳入車內，從而大大降低了汽車的駕駛體驗。
施工方法：拆開車門，網車門裡面貼上一層隔音棉以及減振板。
底盤隔音
2、底盤隔音
汽車的底盤隔音主要就是在底盤部位，增加底盤厚底，如在底盤上面貼上一層減震板，有條件的還可以多加一層隔音棉，車身所產生的噪音以及車外噪音在通過底盤是，會被隔音棉和減震板所隔絕吸收。
車尾箱隔音
3、車尾箱隔音
車尾箱的隔音施工方法跟底盤隔音差不多，都可以通過增加一層隔音棉和減振板來隔絕、減少排氣管所產生的噪音以及行駛過程中所產生的胎噪和路噪。
翼子板隔音
4、翼子板隔音
翼子板是底盤噪音最主要的傳播路徑，進行翼子板隔音厚，我們能明顯感到車內噪音有所減少。
發動機隔音
5、發動機隔音
發動機隔音主要是在發動機引擎蓋上覆蓋一層隔熱膜（可多加一層隔熱棉），起到隔熱、減震作用，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，防止引擎蓋烤漆因高溫而變色，還能有效減少發動機噪音的產生。
車頂隔音
6、車頂隔音
在車廂內的車頂貼上一層隔音棉以及減振板，除了能有效減少下雨時雨滴滴在車頂時發出的響聲，還能防止因太陽暴曬而導致車內溫度直線上升。
總之，汽車隔音不僅能起到隔音降噪，還可以起到隔熱保溫以及優化車內音響效果，不過隔音工程比較麻煩，需要拆開車子進行施工，如果技術不到家的話，不僅無法起到隔音效果，甚至還會比原來的隔音效果差，因此隔音最好是找專業的技師來做就最好了。
⑷ 汽車如何做隔音效果好
對汽車進行全車隔音的效果好，汽車噪音大，汽車噪音分為兩大類：一是車輛行駛過程中因摩擦產生的噪音，例如風噪、路噪；二是結構振動產生的噪音。而在行車過程中感知到的噪音都需要通過一定的媒介傳播——空氣、與噪音源物理連接的固體。具體信息如下所示：
汽車進行全車隔音需要在全車加裝密封條。除了高檔車以外，一般汽車廠商的全車密封條都是節約成本的產品，其中再生橡膠就是一大部分，密封條很大比例就是再生橡膠。所以對汽車進行全車隔音需在汽車密封條的內壁加塞質量較好的密封條。
對全車進行隔音密封條布置的方法有：將密封條固定在車門的四周，將密封條固定在門洞周圍的骨架上，車門、在車門四周及門洞周圍雙側均安裝密封條，以此對車進行身雙重安裝。
(4)汽車怎樣隔音效果好擴展閱讀：
汽車全車安裝密封條提高了整車密封性。可以根據使用部位不同，做成各種復雜的斷面形狀。為了加強密封的效果。在高級轎車上常設置3道,4道密封，安裝前支柱及車頂側橫梁部位的四重密封的構造。
這種多道密封一般都布置在前門縫里，除具有密封功能外，還有汽車隔音降噪的作用。我們加裝的目的就是要達到三道到四道密封，這樣才能達到效果。
⑸ 汽車隔音效果不好如何動手做
自己做汽車隔音的方法是：1、將車開到安全場地後，拉上手制動並熄火以確保安全，按照先外後內的順序拆除內飾件，露出工作表面同時將拆下的螺絲及卡扣放入封口膠袋；2、用柏油清洗劑將工作表面徹底清洗一遍，在處理難清除的附著物時，可以嘗試用其他專用溶劑先溶解後再用專用鏟刀將附著物慢慢鏟除；3、將內飾件按原樣由內至外裝回，在安裝過程中所有部件一定要按原樣回裝，所有螺絲及卡扣都要擰緊和扣緊，避免產生二次噪音。
汽車隔音效果不好解決方法：車輛的整體隔音效果差，加裝隔音棉來增加隔音效果。范圍包括：引擎蓋、四個車門、後備箱蓋、後備箱。還可以噴一層底盤裝甲來起到底盤隔音的效果。車輛異響，影響到正常的駕車體驗，送到專業正規的機構進行檢測，針對性的解決汽車故障問題之後，進行隔音改裝設計。
如果自己汽車整體隔音效果一般，但是也並沒有特別嚴重的問題，通常就可以通過更換密封條就能夠解決，尤其是對於一些中高檔汽車來說，本身汽車隔音效果都很好，如果自己對於汽車隔音要求比較高，那麼就可以通過這樣的方式來進行調整，建議大家一定都送到專業正規的改裝機構來進行改裝，必須要選擇適合自己車型的密封條，同時也需要能夠進行合理設計，千萬不要影響自己汽車正常的駕駛安全性。
小車隔音效果不好的處理辦法：
1、發動機噪音，發動機噪音大可以看看發動機蓋有沒有配隔音棉，如果沒有配就自己買一個裝上也不貴，百來塊錢，如果說原廠就有，可以買一個更好的更厚的裝上，還有一個辦法就是在發動機蓋和車身的縫隙處加一點隔音條來阻隔噪音。
2、輪胎噪音，胎噪大的話可以換一個靜音效果好的靜音輪胎，如果嫌輪胎太貴也可以在輪胎的內護板上加隔音棉，也會有不錯的效果。
3、行駛風噪，風噪大是因為本身外形的設計個整個的密封性不夠，整個大件可以通過在門上增加密封條來起到密封效果，密封條也不貴，自己粘上就行，很簡單。
⑹ 汽車隔音，怎樣貼效果好
你好 1.
拆門板,把拆下來的門板放在一個安全的地方,以防傷到門板。 把門板上的隔音塑料及其「膠」全部弄掉,然後用濕毛巾例外都擦拭乾凈。
2.
先貼門板裡面的隔音,根據門板裡面的形狀用刀把隔音劃開,不要太大,方便貼。 為了美觀度,盡量logo正著貼,把裡面全部貼滿。然後用壓輪壓扎實。越扎實越好。
3.
貼外面的一層,這個美觀度很重要,不僅客戶看著心裡舒服,拍出來的照片也美觀。
4.
找好位置,從上面往下帖,logo貼正,小門板的話直接切掉多餘的就好,大門板的話一般需要在門板外側和低側在補上一些。貼好後,用壓輪壓實,然後修飾下周邊。
5.
裝門板,檢測升降玻璃和開關門等。 收拾衛生。
⑺ 汽車隔音怎麼隔音效果好
可以在汽車隔音方面再做一些升級，比如說增加密封條或者是更換汽車的輪胎，把它換成一些靜音輪胎。還要去4S店或者是專門的維修店裡，把內飾拆掉加一些防震板以及一些隔音棉。
車輪的噪音是整車的最大噪音源，特別是高速行駛時，噪音將會不斷放大。所以對這部位的處理尤其重要。主要通過對車輪葉子板、內則鈑金、塑膠板等位置加裝減振板、吸音棉或者凌靜隔音四輪消音套件。噪音將會得到進一步控制。
汽車內的雜訊主要來自四個方面：發動機雜訊、輪胎雜訊、風雜訊和車身結構引起的雜訊。
1、發動機噪音。發動機本身會產生噪音，最重要的是進氣系統的噪音，高速流動的空氣，通過空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生強烈的空氣噪音。主要通過發動機罩和防火牆進入駕駛艙。
2、輪胎雜訊。顧名思義，是輪胎在滾動過程中產生的雜訊。它主要受輪胎壓力、路況和輪胎質量的影響。強降噪輪胎主要通過減少與地面的接觸面積、採用不對稱圖案、使用較軟的橡膠等來降低雜訊。
3、風雜訊。主要是車輛行駛時空氣通過車身間隙產生的聲音。駕駛速度越快，聲音就越明顯。
4、車身結構雜訊。主要受兩個因素影響。
一是車身結構的摩擦雜訊。
二是車身上的金屬部件由於內外振動而產生的雜訊。
⑻ 汽車怎樣做隔音效果比較好
您好，關於此類問題，對於中高級車來說，原廠的隔音工程已經做了，其實自己再加隔音的話，主觀意義不大，盡管雜訊表數值有變化。
對於低端入門車來說，加裝隔音會有很大主觀改善，原因是很多低端車受限於成本，在隔音方面不會特別在意。
一般為了隔絕不同的噪音，需要對以下部位做隔音：
胎噪：底盤、葉子板、駕駛室地板、四車門、後備箱地板、更換靜音輪胎
風噪：一般沒有太好的辦法，可以在適當部位增加導風槽，影響空氣流動方向
發動機噪音：防火牆、倉蓋機倉蓋蓋機倉蓋，希望能夠幫助到您，望採納！
⑼ 汽車隔音怎麼做效果好
摘要 想要做好汽車隔音效果好的話，就必須要做一個那個隔音棉，全車拆卸拆卸制完之後，直接貼一層隔音膜就可以了。
⑽ ^_^ 汽車隔音怎麼做隔音效果才好
想要汽車隔音效果好、首先改的是四個車門、它解決了車內風燥、再改四輪葉子板內襯解決他的胎噪、這是最普通的隔音、如果想要最好的隔音他就車內地板和車頂後備箱都得做。