Ⅰ 潮流外表下，江鈴域虎5還有你不為人知實用的一面
皮卡在國內多個城市相繼解禁，讓該車型不再受到單一工具車屬性所限制。而最為明顯的皮卡變化，就是造型不再如以前一樣務實簡約，變得更加乘用車化，這其中就包括了江鈴域虎5。不同於一般工具皮卡的設計，江鈴域虎5外觀採用高端化家族式前臉造型，辨識度極高，配合鷹眼式前大燈，整體視覺沖擊感十分強烈。車身線條也是流暢的那種，配合上江鈴域虎5高大的車身，看起來也有格局。同時細節方面也很有設計感，例如外後視鏡集成了轉向燈，轉向指示更加明顯，尾部採用簡潔明了的豎式尾燈設計，同時具備超寬的尾門把手，從後方看有著相當沉穩的氣質。
其實皮卡高度可靠的實用性，早在很久以前，大家就已達成了共識，相信隨著皮卡可以陸續開進各個城市，像江鈴域虎5這種實用皮卡也會被越來越多人看到。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 瑞邁S跟域虎5怎麼選
域虎5就是大，我不太喜歡，因為外觀我不太感冒，反觀瑞邁S，外觀越來越時尚了，而且動力上來看，瑞邁S比域虎5強多了，這要出門玩去，肯定還是開瑞邁S比較爽。
Ⅲ 江鈴域虎皮卡車質量咋樣
我買的是域虎5，用了2年多了，目前7萬公里，加速非常快，在高速上見車超車，最高開過170的而且還不飄，不愧是福特的底盤，為了安全不建議開這么快啊！福特柴油發動機聲音很小，坐在駕駛室裡面開點音樂，基本上聽不到發動機聲音。過兩年換域虎9自動擋，越看越喜歡就是有點小貴。江鈴的質量讓人放心。
Ⅳ 率先達到國六標准，江鈴域虎5將優先享受皮卡福利
2019年下半年開始，國六排放標准開始陸續在北京、上海、廣州等大城市執行。而隨著2020年到來，還會有更多城市執行國六標准。在這樣的背景下，國六車型成為了這部分地區的"香餑餑"。尤其是對於普遍擁有大排量的皮卡車型來說，率先達到國六排放標准，也意味著更早能享受皮卡解禁政策帶來的福利。
車內配置方面，車內三輻式多功能方向盤的搭配，讓駕駛員在行駛過程中更加方便的對多媒體和液晶儀表盤進行控制；車內搭載的中控大屏，集成導航、影像功能，檔次感十足，並集成車聯網功能，能夠查詢車況、鎖車、尋車，車輛異常還能自動報警，堪比貼身管家。此外，車內還配有四門電動車窗、中控鎖及電動後視鏡調節等功能，在細節配置上更加用心。
綜合來看，江鈴域虎5國六車型動力與車身尺寸，表現都十分出眾，尤其是其豐富的配置，讓它在皮卡市場中更富有競爭力。而對於國六地區的消費者來說，相信它將會為你的日常出行帶來更加便捷的體驗。
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Ⅳ 域虎5有國六款么什麼發動機的
國六域虎5用的是 PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350Nm
Ⅵ 江鈴域虎5和帥鈴t8那個好
江鈴域虎5和帥鈴t8兩款皮卡車型相比，個人認為是江鈴域虎好一些，因為維修保養方面域虎5相對有優勢一些。
Ⅶ 江鈴域虎5車窗怎麼一鍵升降
摘要 您好，很高興為您解答。
Ⅷ 域虎5自動落鎖取消方法
刷下OBD方向盤下方有，白色插頭
刷obd沒用的話，離合踏板左側有個bcm控制器，行車落鎖是通過這個控制，有電路圖的話可以找到控制落鎖的線，把這根線剪了應該就可以。
自動落鎖功能目的是防盜，行車後能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防範作用。對車內有兒童的乘客起到保護作用，防止汽車在行駛中，未懂事的幼兒乘客將車門扳手打開。缺點：就是影響逃生(千萬別說絕對不會發生事故，有時候你不撞別人，還有人撞你呢)。中控鎖是機械與電子結合的裝置，一旦車禍發生，電子設備失靈，車內乘員依然可以打開車鎖開車門逃生(門鎖沒有損壞)。不過，一旦車內人員全部暈厥，車外的救援人員可就要浪費更多的時間打開車門，有人說砸玻璃，難道砸玻璃不費時間，而且砸玻璃也可能造成人員傷害，別看耽誤的時間不一定很長，但是也許這點被耽誤的時間就是一道跨越生存與死亡的鴻溝
Ⅸ 域虎5是柴油好還是汽油
汽油和柴油看用途決定。汽油會車穩定和舒服一些，雖然動力會稍微弱一點，但是以域虎5的這套動力總成來開，基本上城裡和戶外都沒什麼壓力。而且還不會有柴油那麼大的聲噪，城裡也會舒服點，至於油耗嘛，域虎5這2.0的 排量也不會太多。
柴油機就相對會扭矩大一點，這個價位以域虎5這套2.4T的柴油機來開，什麼路面都能造，拉貨帶人都沒什麼壓力，最重要的是這個柴油機我冬天開過，在溫度低的時候，只要不誤操作就很少會有熄火的情況
Ⅹ 域虎5四驅怎麼切換怎麼使用
控制位於中控台上的四驅切換開關打開四驅模式，旋轉開關即可切換四驅模式
四驅系統提供了2H兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅的3種檔位可以自由選擇，提供了一定倍數的低扭放大功能。
以下是四驅的介紹：1、四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高；2、適時四驅是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪；3、對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（Part-Time4WD）。