㈠ 汽車的小循環好用大循環不好用還能開嗎
1．小循環：當發動機水溫低於76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，並經水泵送入氣缸體水套。由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。
2．大循環：當發動機水溫高於86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然後再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。
3．混合循環：當水溫在76～86℃之間時，節溫器主閥門和旁通閥都處於部分開啟狀態，此時大、小循環都存在，只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。
外循環狀態：是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。
㈡ 汽車上什麼是小循環和大循環
大循環和小循環，指的是發動機冷卻系統的兩種工作模式。如下圖所示，小循環就是冷卻液只在發動機內部的水道進行循環，大循環則是冷卻液循環過程中要經過發動機外部的散熱器，也就是我們俗稱的水箱。兩種循環模式的切換是通過節溫器來完成的。當節溫器關閉，就進行小循環，反之，則進行大循環。
㈢ 汽車發動機沒有大循環只有小循環
你好，沒有大循環先檢查節溫器，水箱是不是堵塞，再就是水泵的問題了。
㈣ 長安汽車沒有小循環會有什麼影響
車水有兩種循環，小循環是涼車水溫沒達到90度時都是小循環，大循環是超過90度開啟，是自動開關。
你現在說的這情況是正常的，有節溫器的情況下
㈤ 汽車節溫器有什麼作用什麼叫大，小循環
汽車節溫器汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，該產品根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。正常情況下，當發動機冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上升，這時通過節溫器控制（節溫器的主閥門關閉），使冷卻液由液泵打入分水管，冷卻液不流經散熱器，此時為小循環，當冷卻液的溫度達到87度（寶來的節溫器開啟溫度為87度，與高爾夫是一樣的）後，節溫器閥門開啟，冷卻液開始流經散熱器，冷卻系統進入大循環。一般來說，汽車冷車啟動後五分鍾左右，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就應該懷疑是否是節溫器出現了故障。
㈥ 汽車上大小循環的控制
發動機冷卻系統的大小循環路線由節溫器來控制，節溫器關閉時，發動機冷卻水在機體的水套內小循環，當節溫器全開時，大循環水口開啟，小循環水口關閉，冷卻水經散熱器進行大循環。
㈦ 汽車的大循環和小循環是個什麼情況啊！
所謂大循環有兩種說法，一種是：節溫器全開叫大循環，半開或不開叫小循環
還有一種是：打開小水箱開關冷卻液經過小水箱的叫大循環，關閉小水箱開關
的叫小循環，幾乎所有汽車在車內都有控制小水箱開關的控制項，屬於空調調節單元里的，正常情況下怠速不影響暖風的使用，但大貨車因設計原因怠速時暖風溫度達不到最高
風扇吹的是水箱，水溫越高風扇轉得越快
㈧ 汽車冷卻系統的大循環小循環 怎麼走的啊 求路徑
小循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋後出口→回水管→節溫器（小循環口）→水泵。
大循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋後出口→回水管→冷卻水箱→節溫器（大循環口）→水泵。
冷卻系的大小循環控制：通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節溫器裝在冷卻水循環的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度。
冷卻系統循環
1、主循環
主循環中包括了兩種工作循環，即「冷車循環」和「正常循環」。冷車著車後，發動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統中的節溫器，此時的冷卻液只是經過水泵在發動機內進行「冷車循環」，目的是使發動機盡快地達到正常工作溫度。
隨著發動機的溫度，冷卻液溫度升到了節溫器的開啟溫度（通常這溫度在80℃後），冷卻循環開始了「正常循環」。這時候的冷卻液從發動機出來，經過車前端的散熱器，散熱後，再經水泵進入發動機。
2、取暖循環
冷卻液經過車內的採暖裝置，將冷卻液的熱量送入車內，然後回到發動機。有一點不同的是：取暖循環不受節溫器的控制，只要打開暖氣，這循環就開始進行，不管冷卻液是冷的、還是熱的。
㈨ 在開車時空調與暖風全部關掉不用,對車子有影響嗎
汽車空調和暖風管路是兩個獨立的系統，
空調製冷需要冷媒，暖風加熱需要防凍液。
兩個同時工作發動機必須運轉。
空調控制面板上空調和暖風的模式是通過翻板控制出風口方向的。
即使兩個都開，也只能選擇出冷風或熱風。
要說影響也就是在開暖風時開空調會增加油耗。停車熄火後，車內暖風沒關沒有事，因為熄火後車內暖風也跟著關閉，下次汽車打火後在繼續打開，對於汽車沒有影響。
因為暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。
所以，汽車暖風屬於廢物再利用，熄火不關也不會對車有傷害。
(9)汽車關閉小循環會怎樣擴展閱讀：
冬季開空調注意事項：
冬天，許多車主為了保證車內溫暖，而長時間緊閉車窗，開啟空調暖風。這樣雖然能夠確保車內溫度適宜，讓人免於寒冷侵襲，但是也極易造成車內空氣污染。這是因為許多汽車採用了瀝青阻尼墊等易於揮發有害氣體的材料，車廂密閉時間一長，有害物質濃度就會升高，引起人體不適。避免車內空氣污染，最直接且理想的方法，是嚴選健康安全的車身材料。
同時，即使在開啟空調的狀態下，也可以適當開啟車窗，通風換氣，以確保良性的車內外空氣循環。不過開啟車窗難免會對車內溫度造成影響。隨著人們健康意識的提高和科技的進步，現在許多汽車內都安裝了空氣凈化設備，能夠智能檢測車外空氣質量，並促成合理的車內外空氣循環。