Ⅰ 懂車的人都說AT變速箱最好，AT變速箱究竟好在哪裡
隨著技術和造車成本的下降，自動擋車型可謂是很普及了，而如今也演變出了不少自動擋的類型，從廣義來看自動擋分為AT、CVT、DCT三種，也即傳統自動擋、無級變速器和雙離合變速器，從成本上來看AT顯然是較高的，因此廉價車型基本上搭載的是CVT和雙離合，然而稍懂的人都更願意選擇AT，是為什麼呢？
Ⅱ 買新轎車時，如何鑒別變速箱的好壞
變速器有兩大種，自動和手動，其中自動又分為液力自動波（AT）、機械無級自動波（CVT）和電控機械自動波（AMT）。手動就不必多說了，愛玩車的人還是鍾愛手動波。下面說說自動波的優缺點： 優缺點：AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動波靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動波車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動波齒輪不受損害。 CVT是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器佔有率約4%以下。 AMT在機械變速器（手動波）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換擋的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。由於AMT能在現生產的手動波基礎上進行改造，生產繼承性好，投入的責用也較低，容易被生產廠接受。AMT的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。據悉我國今後的汽車自動波國產化將重點發展AMT。
Ⅲ 汽車的變速箱的的好壞怎麼去評價
1 傳動順暢，加速快
2 省油
3 變速箱油更換周期長，有的終生免更換
4 使用壽命
5 噪音大小
以上是鑒別變速箱好壞的幾大標准。手動，CVVT無極變速，DSG雙離合，6速手自一體等，看你想從哪一類入手了
Ⅳ 買汽車時看變速器很重要嗎有什麼區別
- 看變速器很重要，汽車變速器也有著很大的區別。
- 變速器主要有以下作用：1.改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和速度的范圍。2.保持汽車回到發動機旋轉的同一方向。3.使用中性點中斷動力傳輸，使發動機能夠啟動，改變速度，並促進變速器換擋或功率輸出。它的好壞完全影響著你的駕駛體驗。
- 所以變速器對於一部汽車來說還是很重要的，選擇好了對於你的駕駛體驗會有很大提升，希望我的此篇文章對你能有所幫助。
Ⅳ 各種變速箱的優缺點。哪種變速箱好
各有特點，各有優缺點。
變速箱的類型大致可以分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱優點是結構簡單、製造成本以及維護費用較低、省油。缺點是操作較為繁瑣。自動變速箱的優點是操作簡便省力，提高了駕駛的舒適性。缺點是價格貴，耗油量相對於手動擋較大。
自動變速箱又可以細分為液力機械自動變速箱(AT)、無級變速箱（CVT）、雙離合器變速箱（DCT）和自動離合變速箱（AMT）。
1、液力機械自動變速箱(AT)
它的優點是操作簡便，能夠根據路面狀況自動變速變矩，有效地避免發動機超速、超負荷工作，可靠性高，技術成熟；缺點是結構復雜，精密度高，維修比較麻煩，傳動效率相對較低，油耗相對較高，配備AT變速箱的車型價格相對較高。
2、無級變速箱（CVT）
它的主要優點就是駕駛平順性好，能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作，燃油經濟性好，結構上相對也比較簡單；缺點是CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以不適合激烈駕駛和極限越野，並且維修比較困難，費用較高。
3、雙離合器變速箱（DCT）
它的主要優點是換擋速度超快，承載力高，傳動效率高，經濟燃油性好；缺點是結構精密，製造工藝復雜，可靠性較差，低速時頓挫嚴重，駕駛感受非常不好。
4、自動離合變速箱（AMT）
它的優點是傳動效率高、結構緊湊、成本低、易於製造、工作可靠及操縱方便；缺點是因擋位變動引起的頓挫感強烈，換擋舒適性不佳，且在換擋過程中產生動力中斷，使得換擋過程中加速性能不好。
Ⅵ 您知道怎樣判斷汽車的變速箱是否出現故障嗎
變速箱出現故障時部分表現：
1、掛檔時，不能順利進入檔位；
2、掛擋後超過1秒松開剎車，車輛運行乏力不能自動蠕動起步；
3、提速不好，上升到一定車速後，踩下油門，加速無作用；
4、變速箱變速時，檔位脫不開；
5、變速箱自動脫檔或亂擋；
6、掛擋後或在行駛中出現過大震動；
7、在平穩行駛中，發動機轉速突然升高，感覺發動機動力輸出突然中斷；
8、變速箱異響，在變速箱前部和油底殼下響聲明顯。
另外，自動擋車型在使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，而其中潤滑油的檢測和更換十分重要。
如果出現以上的現象，就要及時檢查處理，不要拖成大毛病，那就費錢又費時啦！
Ⅶ 汽車的自動變速器怎麼看好還是不好
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 液力傳動+機械傳動。液力傳動即液力變矩器，機械傳動即行星齒輪組。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 液力傳動+機械傳動。液力傳動即液力變矩器，機械傳動即行星齒輪組。
自動變速器的使用技巧有:
N擋滑行、長時間停車掛D擋 在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成 車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。
2.高速行駛或下坡時 掛N擋滑行 有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為 此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑 現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(簡稱AT)、機械無級自動變速箱(簡稱CVT)、電控機械自動變速箱(簡稱AMT)、DCT（雙離合自動變速箱Dual Clutch Transmission）。
Ⅷ 如果汽車的自動變速箱需要修理，從哪些地方可以看出來
作為汽車三大件的一員——變速箱，對汽車自然是起到至關重要的作用。但大家有所不知，自動變速箱的故障率可以說是相當之高的。變速箱的故障如同人體的疾病，中醫講大醫治未病不治以病，如果大家留心呢，很多問題可以通過保養甚至不維修變速箱就能妥善解決，也就大大的避免了高額的維修費用，那麼接下來就讓我們一起來看看如果汽車的自動變速箱需要修理，從哪些地方可以看出來？
4.變速箱出現輕微打滑
如果出現輕微打滑現象，一定要去維修站檢查一下，首先確定變速箱油是否長時間未換，有沒有缺油，因為剛開始打滑只要變速箱油定期更換沒有出現焦糊味道，說明變速箱離合片基本沒問題，問題可能是閥體或者執行器問題，這個不用全拆變速箱，更換或者清洗閥體就可以了！
Ⅸ 如何簡單、快速的看出一款車變速箱的好壞
很多不同類型的自動變速箱，如CVT、雙離合、AT等，但不管用什麼樣的技術，用起來經久耐用才最重要。評價變速箱好與壞，汽車廠家的工程師和各種專業的測評機構都有不同的方法。但對於買車的消費者來說，很多方法都太專業了，並不能理解使用。所以，今天大師就給大家簡單介紹一下，買車時 該如何判斷一款變速箱的好壞。
4、換檔速度
一般自動變速箱都是有特定的換檔轉速和車速，如果發現換檔時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發動機的轉速過高，情況更甚者是變速箱不進行換檔，這都說明變速箱出了問題。
5、可靠性
在機械工程如此發達的今天，車輛因為機械部件發生失效從而導致故障的情況極為少見。像早幾年大眾DSG出現過熱故障的問題主要還是因為設計方面。變速箱通常擁有一套保護程序，一旦出現違規操作電腦都會及時介入。目前雙離合變速箱在家用車上的發展已經成為趨勢，技術可成熟度和可靠度也越來越高，但我們依舊對雙離合變速箱持有保留態度，我們秉承著不過分吹噓卻也不吐血推薦的原則。如果你對車輛的可靠性十分看重，那麼還是暫時別考慮雙離合變速箱了。
6、速比和速比寬度
說白了，速比可以被視為是力量和速度之間的對比關系。速比大，扭矩就大，力量就足，但是跑不快。而速比寬度越寬，各檔位速比調整的靈活性就更高。以大眾DQ200變速箱為例，其一檔速比為16.7，速比寬度為6.5；而6DCT變速箱則有些差別，其一檔速比是個區間值，為13—18.5；同理，其速比寬度也是個區間值，為4.5—8.0。從速比寬度和一檔最大速比來看，6DCT都在DQ200之上，而且6DCT還能根據車輛的不同，動力訴求的不同，調整不同的速比和速比寬度，適配性更加靈活，從而實現用一款變速箱通吃多款發動機。