① 請教排氣管內有積碳油膩，如何能清理
積碳的分類及清理
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種.
氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚,反復受熱後變硬就形成了積碳.如果發動機燒機油,或是加註的汽油質量低劣雜質較多,那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快.由於積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象.如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位.此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機.
進氣管積碳
由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的, 當熄滅發動機時,有些汽缸的進氣門不能完全關閉,一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化,會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳.一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量.
另一方面,這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象.
如果你在駕駛中遇到提速慢,急加油回火,冷啟動困難的現象,你車的氣門很有可能已經積碳了.發現怠速低而且怠速時車發抖,踩下油門時發卡,換電瓶無怠速,那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了.有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了.
減少、預防、清除積碳的方法：
解決方法
第一：加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分,所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些.不幸的是,目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低,只能因陋就簡.大家要注意高標號並不等於高質量,也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少,標號只代表油的辛烷值,並不能代表品質和清潔程度.
一些車主為了保證汽油的清潔度,會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法.這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護發動機免受傷害.不過汽油清潔劑的添加一定要慎重,如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果.
第二：不要長時間怠速行駛
怠速時間長,發動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢,積碳也由此而生.同時經常怠速行駛,進入發動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積.
第三：多跑高速,盡量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳.另外,提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙,把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換,不但可以有效預防積碳生成,還可以提高汽車的動力性,也避免了換擋轉速過低帶來的爆振,保護發動機.
第四：使用燃油清潔清洗添加劑
清洗保護劑來清洗發動機相當簡單,具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明.
清洗劑在發動機工作時,被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內.隨著燃油的流動,它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳,還可以在發動機正常工作時,自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳,使發動機「返老還童」,重新煥發出澎湃動力.由於從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉積在汽油濾清器內,所以免拆清洗後,必須及時更換燃油濾清器(汽油格).
須再次提醒各位車主的是,由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用,使用該方法時,一定要注意使用周期與間隔時間,不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕.
第五：拆機清洗
「免拆清洗」簡單省力,只須按正確的方法使用即可.但對於積碳嚴重的發動機,這種方法就顯得力不從心,無法達到完全清洗潔凈的目的.「免拆清洗」後,若發動機工作性能仍舊惡劣,而技師告訴您問題就是氣門和缸內積碳太多引起時,那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了.
氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管後,用手工或採用清潔葯物浸泡即可清除.至於發動機缸內積碳的清潔,則必須「大動干戈」,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗.
由於發動機拆卸重新裝配後,其動力、密封性能會遜色於原廠,所以一般情況下,清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行.萬不得已時,也必須到正規的維修廠進行,否則發動機性能將大打折扣.
② 積碳該如何清除排氣管上的黑色粉末是積碳嗎
一般汽車在市區行駛了一段時間後會感覺行駛無力，發動機雜訊變大，油耗變高，有經驗的司機遇見這種情況後會告訴你這是發動機積碳多了，建議你去高速上跑一跑那什麼是發動機積碳，為什麼去高速上跑一跑會好很多呢？從積碳產生的原理看清除積碳首要的就是要發動機氣缸內混合氣充分燃燒，減少積碳的產生，落實到開車上就是避免大腳轟油門，避免急加速急減速，車輛盡量保持在最佳效率工況行駛，減少車輛怠速運轉時間。
又用了一瓶神彩黃金液，通過火花塞頂端看不見黑斑了。反正我感覺這倆去積碳都不錯。但估計一瓶是不會清理干凈的。再就是推薦力魔和國產的颶馬碳無敵。我沒用過颶馬碳無敵，但我感覺颶馬碳無敵和神彩黃金液效果一樣甚至超過神彩黃金液。
③ 如何清洗汽車排氣管
汽車排氣管在設計上是不用清理的，因為發動機排出的高溫帶壓力的氣體已經能把裡面的積炭和雜物給排出來。要是裡面積炭太多建議經常跑跑高速，還有就是檢查發動機有燃燒不盡的情況。至於外面要是有雜物，可以在冷車時候用水沖洗一下！要是熱車沖洗由於熱脹冷縮的原理，以免給你的愛車造成不必要的麻煩！
④ 汽車排氣管怎麼清洗
一、在汽油裡面添加汽油清潔劑：注高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油 清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
二、不要長時間怠速行駛：怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變 長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時
經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積 碳的沉積。
三、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速多跑高速：多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，提高換擋 的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把
原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性， 也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
(4)汽車怎樣清洗排氣管裡面積碳擴展閱讀：
保養注意事項
首先應注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。並在消聲器內部加塗防銹油，在這里要強調一下加油的具體做法：
首先
拆下消聲器，消聲器中部最低位置的排水孔堵好,然後從消聲器與發動機相連處加入防銹油,搖動消聲器讓防銹油均勻進入筒體，之後裝上消聲器,由於消聲器溫度逐漸上升, 防銹油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。
但藍煙會在行駛大約20公里之後消失。藍煙消失後，取下排水孔的堵塞物即可。這里還建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。
其次
便是很多人關注的消聲器變色的問題。當汽車遇到難以啟動的情況時，首先應該關閉阻風門啟動發動機，並注意將阻風門及時打開。千萬不能在關閉阻風門狀態下長時間高速、低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害;
其次要注意不能長時間原地高轉速轟油門，因為當消聲器表面有油污時，著車後會使其表面顏色變色發黃。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，也一定要及時清理，以免影響其散熱功能。
⑤ 排氣管套筒上的黑積碳如何擦下去
排氣管上那層黑黑的物質不容易清洗掉（很多渦輪增壓車型更為明顯），這層黑色的物質就是發動機做工後排出來的沒有完全燃燒的物質，原地怠速、低速爬行、冷車啟動這些狀態下發動機的燃燒是不充分的，這時候油氣混合氣比較濃，尾氣中的碳含量很高，這些碳顆粒夾雜著機油蒸汽等物質就會附著在它經過的地方，時間長了排氣管自然也會有，如果排氣管是外漏式設計，我們就能看到排氣管出口變成黑黑的樣子。
遇到問題的車排氣管改成尚酷R的雙邊共兩出款式，更帥氣的雙橢圓排氣管，不過臟了以後看著就太不精神了，注意，文章中擦拭的排氣管帶有是不銹鋼套管設計的。積碳很頑固，所以用常規的方法是很難清洗掉的，就算是一周洗一次車也不能阻止他們慢慢爬上排氣管（何況這位車主還是幾個月洗一次車的……），不像灰塵或是泥巴用水一沖就掉，所以我們今天打算嘗試幾種「專治」的方式給它洗掉。對於積碳來說，慣性思維就是各種關於積碳的清洗劑，我買了兩種最常用的，積碳清洗劑和化油器清洗劑，但總擔心這兩樣東西可能不給力，想了一下既然是排氣管口是不銹鋼材質的，那麼就再來關於不銹鋼的清潔工具——不銹鋼清潔粉，就是平時家裡擦鍋的那種。作業之前需要注意兩個事兒，一個是別剛跑完了就動手擦，運行後的車輛排氣管溫度很高，別燙著手，另外一個就是用任何化清類產品都建議帶上手套。積碳清潔劑類產品——並不徹底
我們首先在右側排氣管上試用兩種清洗劑產品，噴上去後等一會，然後用布擦拭，的確可以洗掉一些積碳，可以看到排氣管往下滴黑水（化掉的積碳），但反復擦拭後並沒有達到想像中的效果，看來累積了這么長時間的積碳不是噴兩下就能解決的，也可能一直這么噴下去也能徹底清潔吧，但真的費不起那個功夫。
不銹鋼清潔粉——有驚喜
最後在左邊同樣黑的排氣管上試用不銹鋼清潔粉，用法和去污粉一樣，把粉末鋪在排氣管上，用百潔布擦拭即可，最好是沾一點水擦拭，如果實在沒有水源直接擦也沒有問題。大概也就是擦了兩遍，效果就出來了，百潔布滑過的地方都是亮晶晶的！在扣一扣細節部位就大功告成了，這也是本次清洗中工作用時最短的產品，擦一個排氣管也就不到1分鍾，擦完了絕對能讓你自戀一把。三種產品都體驗完了，從效果和操作成本上，不銹鋼清潔粉都完勝化學清潔產品，另外由於是清潔粉是物理清潔，所以沒有刺鼻的氣味，不會有不適感，另外這東西還可以洗很多東西，不銹鋼的廚具、瓷磚這些都可以，小包裝的幾塊錢，大包裝的也就20-30元左右，價格也合適，畢竟化油器清洗劑也不比這個便宜。
是所有排氣管都能洗嗎？
首先排氣管從功能上來說根本就不用洗，如果洗的話只是為了好看而已，不是強迫症的話然並卵，而且也不是所有類型排氣管都適合這樣清洗，不銹鋼的排氣管臟了這樣操作沒問題，但鐵質的排氣管不能用清潔粉去洗，第一是本身也不好看，另外用清潔粉打磨還會破壞排氣管上的保護層，那樣沾了水生銹就是難免的了。
很多朋友平時都會折騰自己的車，把車里車外都弄得乾乾凈凈的，留那麼一兩個細節有瑕疵的確看著不舒服，對排氣管發黑有意見的朋友可以來點不銹鋼清潔粉回家用1分鍾擦拭一下了，順便回家擦擦家裡的糊鍋底。
⑥ 汽車排氣管該怎麼清潔
准備洗碗的海綿一塊，帶綠色紗面的。超市購買LOGO藍色瓶的高氧去油劑，清潔劑兌少量水，用海綿綠色紗棉輕輕的清洗1分鍾左右，然後用海綿面用點力清洗就可以。汽車排氣管清洗常識：加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
⑦ 汽車的哪些部位可能出現積碳該如何清洗
碳沉積就像汽車的「慢性病」。
起初可能沒什麼，但經過很長一段時間後，會有越來越多的碳沉積。出現功率降低、油耗增加、點火困難等症狀，必須及時解決。
什麼是碳沉積汽車
汽車中的碳儲存只是發動機中混合氣體燃燒不足的產物。
就像我們燒垃圾，在後面留下一層黑色的東西，它就不會燒了，什麼都沒有了，還有一些。
碳儲量在哪裡積累？
例如，建議單獨清潔氣閥、噴油器和三效催化劑等零件，因為這些零件相對容易拆卸。拆卸後，用專用清洗劑清洗後效果更理想，特別是油門閥，只要不是手容量很低的車主，可以自行清洗，一般每20000-40000公里清洗一次油門，尤其是渦輪增壓發動機，它比自然吸氣發動機更容易積碳，因此清潔周期應相應縮短。
⑧ 汽車進氣道怎樣清洗
1.首先,要將噴油嘴、進氣歧管以及發動機周圍妨礙施工的一些附件拆下,特別是節氣門。節氣門安裝在進氣歧管處,清洗節氣門也是其中一項,所以在拆卸進氣歧管前要先將節氣門拆下並妥善放置。
2.其次,要將點火線圈以及火花塞拆下,主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。
3.接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入,與以往清洗劑的形態不同,這種清洗劑為泡沫狀,這種形態的好處是可以將氣缸內和進氣道內附著的積碳充分浸泡,清洗劑對於積碳有比較強的溶解能力,浸泡一段時間後,雖然積碳不會自行脫落,但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除,最後再配合化清劑的使用,從外表來看,原本漆黑的進氣道露出了底色。
4.最後將每個氣缸內積存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆過程將發動機恢復原狀,隨後打著發動機,這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣,等排氣顏色恢復正常後,此次清洗施工作業完畢,這種清洗方式耗時大約為兩個小時。
⑨ 如何清理排氣管上的臟東西，求助高手
准備洗碗的海綿一塊，帶綠色紗面的。超市購買LOGO藍色瓶的高氧去油劑，清潔劑兌少量水，用海綿綠色紗棉輕輕的清洗1分鍾左右，然後用海綿面用點力清洗就可以。
汽車排氣管清洗常識：
1、加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。第三，多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速。
3、使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。