『壹』 自動擋上坡輔助系統好用嗎
怎樣打開上坡輔助
上坡輔助在許多車系都能夠尋找，默認設置也是星期天的情況，除非是自身積極把上坡輔助作用關掉。依據汽車的不一樣，可以在不一樣的部位尋找上坡輔助的打開關掉。絕大多數都能夠在作用菜單欄里尋找它的轉換方式，大家也只必須車輛處於上坡輔助全自動活動狀態就可以，在我們進到它的激話標准時，就會全自動介入。
溫馨提醒
擁有上坡輔助，就算是駕車不嫻熟還可以十分便捷的進行自動檔汽車的坡道起步。或許就是由於那樣駕駛證考試里自動擋的車型在科目二的考試里，早已取消了坡道起步的考試吧。
『貳』 自動擋上坡該怎麼起步
自動擋汽車上坡起步的步驟如下：
1、注意看儀表盤中的轉速表（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，等轉速到1000轉以下。等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
2、將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋。（注意此時右腳仍踩著剎車）
3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面有沒有障礙物，防止追尾。
『叄』 汽車上坡輔助怎麼使用
當車輛處於上坡時，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統會自動地保持剎車油壓2-3秒的時間，此時車輛就不會因為重力和慣性後溜。
當腳踩下油門，系統就會逐步的減小剎車力量，當HAC對剎車的控制結束後，車輛也隨著你踩油門穩穩的前進。如果不踩油門，HAC的自動剎車控制也會在2-3秒後結束，所以踩油門的動作可以從容不迫。
(3)怎樣打開自動擋的車上坡輔助擴展閱讀：
注意事項：
當想停車的時候一腳剎車踩到底，這時候剎車燈會點亮，注意不是手剎燈，先確定已經滿足觸發條件，然後先測試一下，上輔助功能是否開啟。
未配備上坡輔助的車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員必須快速且准確地從制動踏板切換至油門踏板，不然車輛將向後下滑，從而導致起步困難，有該功能的話駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板。
『肆』 上坡下坡時，自動擋的車怎麼開
上坡下坡時，自動擋的車怎麼開
對於自動擋車型，很多時候都是「D擋走天下」，這種方法在平川地帶是沒有問題的，但是如果是在坡道較多的地段，如山區，那就值得商榷了。因為自動擋車型，除了P、R、N、D四個固定的檔位之外，我們經常還可以看到L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-等擋位，這些擋位可不是擺設，而是有著非常重要的目的，尤其是針對上坡和下坡這種坡道路段。
上坡時，行車電腦會根據行駛狀態發出指令進行升檔、降檔，但上坡時的特殊性，會使車輛頻繁升降檔，會頻繁出現「拖檔」狀態，不但動力弱及動力輸出不平順，而且還更加容易產生積碳。
雖然現在的車型很多都配備了上坡輔助，但是在坡上松開剎車踏板之後還是要踩下油門，一般的上坡輔助提供製動力都是有時限的，大概兩秒鍾之後就會取消制動，如果不及時踩下油門的話車子還是會往後溜車的。
下坡的時候，大部分人開自動擋車下坡的時候都會掛D擋，這是很正確的一種做法，掛D擋下坡可以使行車的過程更加安全，但是從另一個方面來講這種方式也是很危險的。
當長下坡的時候，這多見於山路，由於天然形成的地勢問題，修築道路時也只能就地勢，因此會造成山路崎嶇蜿蜒，並伴隨著長下坡、急彎等路況出現，如果此時只依靠剎車進行車速控制的話，那對車的制動系統是一個相當嚴重的考驗。而且還非常傷車，因此，此時最好通過鎖定擋位的擋來控制車速。
『伍』 自動擋汽車如何半坡起步
我們在學駕照的時候都聯系過半坡起步，不過一般都是使用的手動擋汽車，很多人拿到駕照時候選擇了購買自動擋汽車，那麼自動擋汽車該如何正確坡起呢?
如果是配備電子手剎功能的汽車，在掛入D檔時，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能!
帶有Autohold功能的汽車就更智能化了，按下這個Autohold鍵後，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要踩油門就行，Autohold功能就是為擁擠路段或上大坡路段而設計的，非常方便。
如果你的汽車使用的是傳統的手剎或者腳剎，坡起時先不要放下手剎或腳剎，先給點油門，等到車子有了向前前行的動力時，再松開手剎或者腳剎，和手動擋汽車坡起類似。
『陸』 自動擋汽車，上坡啟動怎麼開才正確 我是新手，昨天開車時發現，上
你好！自動擋汽車坡道起步的正確方法：
1、自動擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車；
2、然後把擋位掛1擋或2擋的位置（有些款車1擋和2擋用拼音標示的，只有高擋用D標示的，不要掛D擋），松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎。
3、下坡時也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。
自動檔和手動檔最大的不同就是在於離合器和變速箱了，平時的話兩者都沒什麼。但是在坡道起步的時候，自動檔比較不容易，起步時候檔位不容易掛入D檔，或者勉強掛入之後會聽到"吭"的一聲，車子也稍微震動一下，其實這是對自動變速箱相當大的損害，重則導致整個變速箱報廢，而手動檔可以配合離合剎車一起使用來避免這個。
若遇到類似情況的比較合理的處理方式為：
1、坡道時候停車的時候，先制動好車輛，把檔位掛入N檔；
2、拉手制動，松腳制動；
3、待車輛穩定下來後，再掛入P檔。
這樣的話，等坡道起步時候就不會發生上述的情況了。
『柒』 開自動檔車時，上坡輔助如何用
自動上坡輔助系統是指汽車在斜坡上起步時的自動裝置。在腳松開制動器並切換到加速器的間隔期間，通過上坡輔助系統的干預，可以防止車輛在沒有動力和沒有制動器的空檔期間打滑。它可以完美解決斜坡起步的問題，不需要手剎的介入，可以防止車輛打滑或後退，造成起步困難。
車輛打滑造成的後果非常嚴重。如果沒有上坡輔助系統，在車輛起步時沒有手剎的情況下，右腳松開的瞬間，會因慣性而前後下滑。此時需要切換到油門模式，立即加油。萬一前面只有一點前進，沒有完全啟動，就容易著急。如果油門太重，很容易追尾前進。如果油門過輕，解決不了車輛下滑和下滑的問題，會面臨非常危險的情況。
『捌』 大眾汽車上坡輔助怎麼用
大眾汽車上坡輔助的具體操縱步驟如下：
1、踩下大眾汽車的剎車踏板。
『玖』 上坡輔助怎麼使用
汽車上坡輔助功能使用方法是：
在車輛擋位未置於P擋（不要置於P擋，其他擋位都行），用力踩下剎車聽到「嘟嘟」聲，這時上坡輔助系統生效（工作時間為兩秒），剎車燈會點亮自動生成制動。
車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難，為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
當車輛處於上坡時，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統會自動地保持剎車油壓2至3秒的時間，此時車輛就不會因為重力和慣性後溜。
汽車上坡輔助使用條件
1、換擋桿位於除空檔外的其它檔位上（手動檔車型），換檔桿位於P外的任何位置(自動檔車型)。
2、汽車處於靜止狀態。
3、油門未踩下。
4、手剎未拉起。
在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，車輛啟動上坡輔助控制。有些車輛是操控者進一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。
另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。坡道輔助功能啟動之後，車輛的制動系統會在駕駛員腳離開剎車踏板之後的兩到三秒內仍然保持壓力，從而使車輛不後溜。
此時駕駛員只需要在制動系統保持壓力的兩三秒內踩油門即可，超過了一定時間不踩油門或剎車，制動系統就會卸掉壓力導致車輛後溜。