自動擋車下坡怎樣控制車速

㈠ 自動擋車在遇到長距離下坡時，怎樣充分利用發動機的制動力來控制車速

簡單來說就是「拖檔走」，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下發動機對車產生反作用阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大的。正確的方法是：在下坡路段先用剎車降低車速，然後掛M檔，然後降低檔位到2檔或1檔，手動檔掛入低速檔位，然後把腳放到剎車上，准備隨時使用剎車控制車速！

很多人都是直接通過踩剎車來控制車速。這種辦法雖然簡單直接，但是隱患也大。因為現在家用車上面的剎車是靠剎車盤摩擦剎車片，讓動能轉換成熱能達到減速目的。正常情況用剎車減速沒事發動機的內部阻力還有其他原因，例如摩擦阻力，但這是最大的泵送損失。一般說來，這種泵送損失約占發動機內阻的30％。如果想使用更強的發動機制動功能，可以通過釋放加速器的同時執行降檔來使減速

㈡ 開自動擋的車，遇到下坡應該怎麼辦

你好朋友，像你描述的這種情況，工具，自動變速箱的控制結構原理，在下坡的時候，根據坡度的大小和車速，可以適當的調整到，低檔位狀態，利用變速箱的制動降低車速是非常不錯的選擇，它的操作方式和檔位變化就跟手動擋，的道理是一樣的，也可以不做任何操作自動變速箱會根據當前車速和發動機轉速變化比自動，降低檔位，而降低車速的朋友，希望我的回答能夠幫助到你如果有什麼疑問可以隨時聯系我

㈢ 自動擋車下坡時應該怎麼操作

汽車作為現代人的代步工具，真的是不可或缺，同時汽車也隨著社會的發展，技術的進步，而不斷地改進 ，不斷的完善。現在越來越多的汽車採用的是自動擋，因為自動擋的車比較好操作，不用擔心掛空擋或者是檔位和速度不匹配，就拿開自動擋的汽車下坡來說吧，很多人都會掛D檔，然後踩剎車，這是非常錯誤的一種方式；你真的知道正確的下坡方式嗎？

現在還有一種車叫做手自一體車，大家可以在下坡的時候，把汽車的操作模式轉換到手動擋車的操作模式上，原理也是一樣的。

㈣ 自動擋汽車怎麼下坡

首先，當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。當車輛行駛到較長的下坡路段時，駕駛員不能為了省油就將檔位放空擋滑行。

並且如遇到較長的下坡，持續踩剎車也很容易造成熱衰減的的現象，下坡過程中一定需要控制好車速，如果下坡時速度過快，會出現操控失靈和剎車失靈等情況的發生，這是相當危險的。嚴重的還可能引發交通安全事故。

㈤ 自動擋車在下坡的時候，怎樣操作是最安全的

無論是手動車輛還是自動車輛，您都必須學習在您有很長一段時間的時候更換「發動機制動器」中的制動器。如何用舊自動變速箱制動如何打開安全的安全？

簡而言之，雖然自動齒輪用作簡單的模型，但仍有一定的可操作性，並且業主不在乎。所以，當你遇到下坡時，不要趕緊踩下剎車，但學會使用懸掛的L來阻擋這種更好的方式讓你的車放慢，保護自己，珍惜生活。

㈥ 自動擋車下坡怎樣控制車速

為了下坡更好控制車速，自動擋下坡前可以把擋推到手動位置，平時開慣自動擋的，忘記在駕校手動擋怎麼掛了或者有什麼好處，在手動位置時，下坡的速度不會有慣性加速度的發生，當前始終在掛擋的檔位上行駛，自動擋在手動位置上不會自動加擋，但會自己減擋，這就是在下坡時，按照檔位行駛，也就相當於發動機制動的效果。如果這是速度還快，可以緩慢踩剎車，L模式的減速就是降低變速器檔位，提升車輛的發動機轉速，使檔位最高不超過3擋。間斷踩剎車，松油門，不能一直踩著不放，一直踩熱量產生的多，溫度升高，剎車片溫度過高則剎車力度就會衰減。最好控制車速方法，下坡之前就要把速度減下來。

㈦ 駕自動擋車行駛長下坡路段怎麼控制車速 只靠剎車嗎

駕駛自動擋。車行駛長下坡路段。在控制車上總踩剎車，對剎車有很大的損傷。甚至剎車片發熱有剎不住的現象。這時我們可以切換到手動模式。用手動擋低速來控制車速。

㈧ 凱美瑞自動檔車長下坡怎樣控制車速

凱美瑞自動檔車長下坡需要使用L檔位，也就是低速檔位，然後使用車輛的剎車踏板來配合發動機制動，就可以安全的下坡了，具體操作步驟如下：

1、踩下凱美瑞的剎車踏板。