⑴ 經典科魯茲的隔音效果到底怎麼樣
還可以
⑵ 科魯茲發動機噪音大，怎麼做隔音
發動機噪音大，可以通過做擋火牆U槽隔音來降低的
施工圖片供參考：
發動機後方的隔熱墊上刷膠水
施工完畢，回裝U槽面板即可
⑶ 科魯茲噪音大嗎你們的科魯茲發動機噪音大嗎
我哥們親測，現在後悔的要死，起步的時候車有異響，要是提速多了的話，音樂聲基本上聽不到，噪音還是相當的大的，說是開一段時間之後就賣了~
⑷ 大家覺的科魯茲隔音效果怎麼樣
科魯茲全車隔音，大概用丁基橡膠止振板10平方米，阻尼隔音棉7.5平方米，白色吸音棉4平方米。 選用中檔價格的產品，費用大概在1300元左右。 施工部位包括車門、底板、後備箱、翼子板、頂棚。 施工完後，可以減少路噪、胎噪
⑸ 大家覺得經典科魯茲裡面噪音控制的怎麼樣
經典款和老款的外觀極為相似，只有細小的變化，基本能找到原來的感覺，而且既然是新款，各方面肯定有更新和改進，肯定有所提高，對經典款還是充滿了期待的。但事實上很多東西都是事與願違的，不知道你們有沒有這種感覺，總之我覺得我就是這類人。就拿經典款來說，本來充滿了信心和期待的，但是卻發現了很多的不如意。配置方面先不談，畢竟價格相對老款還是有所調整，另外操控方面其實改變不大，但是有個明顯的不滿：噪音，60碼以內還好點，80碼到了100以上，各種噪音，非常惱人，這是隔音沒做好，抑或是皮兒比老款的更薄了，聯想到論壇里說的2015經典款更省油了，不禁覺得是不是沒有老款結實了呢，難道經典款這是退步了。
⑹ 雪佛蘭科魯茲怎麼樣噪音大嗎能跑多快
科魯茲車型噪音控制一般，美系車細節方面處理的比較一般，其他方面科魯茲挺好的
⑺ 請教：科魯茲做四門隔音有沒有效果，有沒有必要
有效果，效果不大，沒有必要做這個。隔音不是你想得那麼簡單，是一個系統性的工程，很難的，把隔音做好是要經過科學的計算，那裡用什麼材料，用多少，這個是讓工程師都頭疼的問題，不是路邊小店能解決的了的。國際大廠才有這個能力。而且還和車有關系，什麼價位的車用什麼隔音，不是隔音材料用多了就好，還要和整車的工程製造結合起來綜合考慮，你花多少錢，也做不出賓士S級的隔音水平，這是經過了上百年技術的沉澱，經驗的總結，不斷的完善才能做出好的隔音，這個在汽車研發階段就已經要考慮到了，不是通過後期的改裝可以改變的。不要花這個錢，沒有這個必要。好好掙錢，有錢了換更高級的車，整車的質感都會上升的。
⑻ 科魯茲全車隔音的多少錢 效果怎麼樣
科魯茲全車隔音，大概用丁基橡膠止振板10平方米，阻尼隔音棉7.5平方米，白色吸音棉4平方米。
選用中檔價格的產品，費用大概在1300元左右。
施工部位包括車門、底板、後備箱、翼子板、頂棚。
施工完後，可以減少路噪、胎噪、車門部位傳入的外界環境噪音，改善車門音響效果。還有可以一定程度上減少車門及頂棚的風噪，保溫隔熱。
如果是發動機噪音大，還可以額外施工一下防火牆，費用大概240元左右。可降低發動機噪音。
以上介紹僅供參考，希望能對您有所幫助！
⑼ 經典科魯茲怎麼感覺隔音那麼差
隔音是汽車成本的一個比較重要的因素
級別越低，價格越低的車，在NVH（隔音降噪、震動等）方面就會越差
經典科魯茲，只是為了滿足部分消費者對老款科魯茲的情懷設定的
為其銷量更好，大幅降低價格以及線下優惠，不是沒有原因的
當然隔音只是縮減成本體現之一
⑽ 科魯茲怎麼樣
優點：外觀，動力，性價比。外觀漂亮，特別是改款加了Redline外觀套件以後，騷氣十足。動力充足，1.4T動力充足，而且應該還有提升空間。性價比極高，便宜啊，真便宜，配置還高，最近好像都在搞國五清庫，應該更便宜了。
對於一款運動車型來說，這個空間真的算好的了，同級的其他偏運動的車型，空間表現都比較一般。而且我本人對空間基本沒什麼需求，基本一個人開，很少帶人，所以買車選車的時候其實也沒考慮過這方面，並且實際使用下來，科魯茲的空間對我來說確實是綽綽有餘的了。
缺點：隔音，舒適性。隔音不太好，噪音大。懸掛硬，座椅硬，到處都硬，偏運動的調教，硬點沒辦法，其實也不能算是缺點吧。