① 電瓶修復效果怎麼樣 是不是真的靠譜
汽車電瓶出現虧電肯定是可以修復的，但問題是修復之前和修復過程中一定要注意一些事項。 至於它的修復辦法無非就是用充電器進行補充電壓，除此之外別無它法。
蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生爆炸現象。
另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。
其次，在整個充電過程中盡量要將充電器的電流調小一點，採取小電流長時間的充電方法對蓄電池進行補充更有利於延長蓄電池的使用壽命，並且這樣補充的效果也會更好一些。所以蓄電池虧電後完全是可以修復的，只要修復過程中注意以上事項，修復後的使用效果也是比較好的。
② 修復後的電瓶性能咋樣
你的電池使用了一年多，應該就是失水造成的不正常現象，修復步驟;
1、准備針筒、蒸餾水(用便宜的桶裝水也行)。
2、電池放電至單只10.5V。
3、打開電池上蓋及皮帽。
4、用針筒往每個孔內加水約10ml，電壓高的電池加15ml。
5、蓋好皮帽及上蓋。
6、連接電池線路，用充電器充電。
經過幾次充電、放電後，電池的性能可恢復很多。
③ 汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久
中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優點，約有95%的市場佔有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為「不可逆硫酸鹽化」，簡稱「硫化」，也稱「鹽化」。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難並增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2004年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多隻，一般的中小城市量達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業單位的關注熱點。
在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和回收利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。
什麼樣的電池可以修復：
首先用戶要明白並不是所有的電池都可以修復的，對於由於缺水或過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，完全可以修復的，而對於極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能直接進行修復的，得經過開殼翻新才可以。
電瓶極板硫化結晶沉積覆蓋問題原因
蓄電池在放電的過程中，會產生大量的硫酸鉛晶體，時間長了大量的硫酸鉛晶體就會沉積在負極板上形成大面積覆蓋，減少了極板和電解液的接觸面積，正常的鉛酸電池在放電時形成硫酸鉛結晶，充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的維護使用不善，如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原成鉛，要求充電電壓很高，由於充電時充電能力很差，大量析出氣體。
這種現象通常發生在負極，被稱為不可逆硫酸鹽化，它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電壽命終止的原因。一般認為，這種不可逆硫酸鹽化的原因，是硫酸鉛的重結晶，粗大結晶形成以後溶解度減小。硫酸鉛的重結晶使晶體變大，是由於多晶體系傾向於是減小其表面自由能的結果。從結晶過程的規律可知，小結晶尺寸的溶解度大於結晶溶解度。因此，當長期存放或過放電時，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸鉛濃度和溫度的波動，個別硫酸鉛晶體就可以依靠附近小晶體的溶解而長大。其結果就是蓄電池容量下降. 不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質有關，這些表面活性物質作為雜質而存在。由於吸附減小了溶解度，充電時會使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質也會吸附在正極上，但它不至於引起不可逆硫酸鹽化，因為正極在充電時進行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質，使之被氧化為水和二氧化碳。若認為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因，通過這一過程我們則可以用高電流密度充電（100毫安/平方厘米）在這樣的電流密度下，負極可以達到很負的電勢值，這時遠離0電荷，表面活性物質會發生脫附，特別是對陰離子型的表面活性物質。這種有害的表面活性物質從電極表面脫附後，就可以使充電順利進行。然後我們在蓄電池正、負極上加入負脈沖防止硫化原理上是對的，但對於極板上有結塊的硫酸鉛晶體，單純一個負脈沖是不能從根本上解決問題的，只能是清除表面的輕微硫化和防止蓄電池充、放電過程中產生硫化.最後儀器可在蓄電池組中各電池壓不平的問題原因蓄電池在出廠時的綜合性能總存在微小的偏差，電動車蓄電池使用時，在長時間大電流充放電的過程中，這些微小的偏差會慢慢的擴大，嚴重造成蓄電池組每個單節的蓄電池充電不平衡，出現某個單節蓄電池長時間過充或欠充的情況，由於蓄電池組屬於串聯連接的方式，電池組中只要有一節欠充或放電性能下降，就會影響蓄電池組的整體放電性能，使電動車行駛里程大大下降，長時間下去會使性能好的電池。我們可採用峰值限壓和過壓截流的方式做出了對每節蓄電池進行單節充電截止電壓控制，也就是說蓄電池組中36V充電截止電壓為43.5V，48V充電截止電壓為58-60V每節電池的充電截止電壓應該為14.5V，當蓄電池組中的其中一節充電電壓達到14.5V的時候，就把它的充電壓停掉，對於沒有充滿電的電池繼續充電直到充滿為止，把單節蓄電池之間的壓差強行控制在0.1V以內，全部充滿後對蓄電池組進行涓流浮充，這樣就做到了既讓電池組充滿了電的同時也是解決了蓄電池電壓不平和過充、欠充的問題，在此基礎上我們又對性能不好的電池進行鉛還原修復，使其達到最佳的使用效果。
④ 誰修復過電瓶車的電瓶 修復完以後效果怎麼樣
修復就像治病，不能馬上恢復到之前一樣，後期的日常維護和保養是離不開的。樓上武斷的說不耐用是不科學的，因為
電池修復
後還要結合電機和控制器使用，它只是電車運轉的參與者之一，不能將所有電池不能走的故障全部推給電池不耐用。
⑤ 如何修復電瓶效果怎麼樣
http://hi..com/%B5%E7%B3%D8%D0%DE%B8%B4%B8%D0%CE%F2 我的空間 自己找找看 會看的話能找到一些你有用的 裡面還有好多修復電池方面的知識
⑥ 電瓶修復機效果好嗎
電瓶修復機不是萬能的，修復電瓶也是有條件的，假如是因為硫酸鉛沉積在電極板上比較多的時候，用這種方法是可行的，否則意義不大。
⑦ 電瓶車電瓶修復後效果怎樣
你不會維護保養，電瓶本來就應該一天充一次電的，你的電瓶由於饋電存放而硫化了，你自己可以到修復電瓶的地方買一瓶蓄電池補充液，打開電瓶上蓋，取下膠皮帽，每個單格加5-10毫升的補充液，然後進行3沖2放，可以去去硫化。
⑧ 汽車電瓶修復後效果如何
如果會技術，就是說會手工修復電瓶技術，不管電瓶斷格、短路硫化都能修復，經過我的手修復的電瓶，一般能夠恢復到新電瓶容量的80%左右，使用一年是沒有問題。
⑨ 電池修復效果如何修復後的電池還可以用多長時間
電池修復主要是針對已經使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復，修理，翻新等工序，現在所有的車類都離不開蓄電池的，包括汽車，電動車，摩托車，電動車三輪，貨車，輪船，農用車等都用的到的,咱們這套設備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池都可以修復完成的。
蓄電池修復主要是針對電池硫化、活性物質脫落、極板軟化、硬化等一系列問題進行直接修復的（90%以上的電池都是出於以上這些問題），如出現斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬體上的損壞可以先修理後修復都可以達到一個完美的值。 電池修復技術的發展：隨著科技的發展和生活水平的提高，電池被越來越多地應用到生活的各個領域，其中，尤以電動車、汽車為甚。電動車、汽車業的迅速發展，為電池產業提供了更為廣闊的發展前景，然而由於人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷，電池容量的下降，電池使用壽命大幅縮短，於是，電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經了加酸法、大電流充電法、水療法、激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段，前期的這些技術日益淘汰，現在的微電腦正負離子蓄電池修復技術是比較先進的，還有復合離子修復技術，現今的修復技術日趨完善。也可以點我名看我空間里的資料和手機，上面有相應的資料和文章，應該有幫助。
⑩ 電瓶修復後還能用多長時間
其實在一般情況下,電瓶修復完之後可以延用一年左右，電瓶的修復原理是除硫、補水、加酸、均衡充電，另外電瓶修復也有一定的實用范圍。對於極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的。而對於由於過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，它的修復效果是非常明顯的。
兩年左右的電池修復後可以達到標稱容量的80-90%，循環失水周期在8-10個月。一般電池在消費者使用8個月的時候，最容易出現缺水，再過2個月，也就是10個月的時候，就出現了硫化現象，這個時候也是電池修復的最佳時候。如果此時做好電池修復，重新裝車使用，一段時間後，電池還會出現缺水而硫化，這個過程其實就是對上一個過程的重復，時間也基本是8個月左右。
5年的電池就不用考慮修復了，修復後容量提升也不多。報廢的電池一樣是不能修復的，因為已經完全失效了。
常見的電池修復主要有以下幾個方法！
1、 配組。當我們接收到用戶的電瓶時，首先對整組電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串聯電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。這種情況需要使用配組儀來進行配組使用。
2、 補水。蓄電池在使用時間長了之後往往會出現失水的現象，對電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。
3、 消除硫化。
4、 綜合修復方法。
對電池採用定期檢驗，及時除硫和補水，單只電池充電、重新配組。