A. 無人機拍攝技巧和手法
無人機拍攝技巧和手法？
隨著現代科技的進步，攝影方式已不再是傳統的機械照相機或數碼照相機，而是不斷與新技術融合。
無人機航拍就是近年來非常火的一種攝影類別，通過無人機鳥瞰大地，不論是壯美的山河，還是繁華的都市，一切極致的景色都能盡收眼底。但是剛接觸航拍時，我們總是先將無人機一股腦上升至很高的高度，而後在地面上卻又苦惱該拍攝什麼，從哪兒開始拍攝。我們今天分享幾個小白、老司機都能用的拍攝技巧！
初學者的五個技巧
1、拍攝穩定的長鏡頭調整好位置，讓鏡頭越長越好，越穩越好，在大多數情況下要盡量減少晃動。我可以確信，當你回到室內進行圖像處理時，你會希望，鏡頭應該再拍長一點，或者再拍穩定一點，我從來不希望處理圖像時一直後悔抱怨，這個鏡頭太短了啊！現在，我通常會花多一點的時間，不然飛行太快，旋轉太快，拍攝的視頻效果不好。
2、比你設定的時間多拍攝10秒鍾拍攝的時候確認時間，多進行10秒鍾的拍攝，我向你保證，你會非常開心擁有更多的片段進行挑選，如此一來，拍攝某一部分時間變長，拍攝的畫面也更多，靜靜就是多堅持幾秒鍾，幾秒鍾時間過得很快，無人機飛得也很快，但是當你把拍攝片段導入電話後，你會希望拍攝時間再長一點，所以記住：多拍10秒鍾。
3、反復練習拍攝路線（繪制出自己的拍攝路線並進行多次練習）我用這個鏡頭當做例子是因為我已經反復練習過，知道我適應這條路線的拍攝，不用進行額外的調整，拍攝穩定流暢，所以若你希望拍攝特定的鏡頭，不要隨意地飛來飛去，不然你可能拍攝不到你最想要的視頻，跟其他攝影師一樣多練習幾次，練習不同的拍攝角度來拍攝視頻之類的，決定好自己的路線然後進行多次試拍練習，相信你得到的結果肯定比第一次好。
4、飛得低一點、慢一點(接近地面飛行，獲得最好的視頻效果)低空、低速，大家都希望從超級高的高空，比如5千或9千米的高空進行拍攝，簡直讓大家痴狂，但不要低估地面拍攝的力量，非常穩定，非常緩慢，你可以對各個角度進行拍攝，其他攝影師或拍攝桿都拍不全的事情也可以進行低空拍攝，你可以自己進行控制，減少各種晃動，調整各種因素，讓視頻拍攝更加順利，當我進行低速、低空飛行，我就跟在無人機一英尺之後，對它進行完全的控制，然後我得到了這個穩定、流暢的低攝鏡頭，效果還不錯。
5、順風拍攝，不要逆風飛行拍攝（不要試圖與自然母親對抗）拍攝場景正當大風的時候，如果我逆風拍攝，與風對抗，不可能拍攝到需要的視頻。於是我順風拍攝，所以我自己面對撲面而來的強烈的風，讓無人機順著風進行飛行拍攝，我調成姿態模式，讓風來引導、推動飛行。當你導入視頻後，你就會發現狂風並沒有影響你的拍攝。
老司機的七大技巧
1、尋找前景
尋找合適的景物作為前景有幾個好處：①烘托拍攝氛圍；②藉助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動感，有節奏。
2、循序漸進
航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點，其次是合適的構圖。一切准備完畢，後面主要靠飛手飛出這個畫面了。
3、對沖鏡頭
「對沖鏡頭」可以表達被攝物體的速度與沖力。顧名思義，對沖，是指飛行器和運動主體同時加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在於飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。
4、拍出鏡頭速度感
一般的多軸飛行器最高速度在45km/h，如果我們用多軸拍攝追車，結果會很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實感。我們通常的做法有兩種。一是貼地飛行，這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。二是使用中、長焦鏡頭，可以放大局部，同時拍攝到的前景速度更快。
5、根據景別調整速度
大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由於沒有前景物體，畫面中遠處的建築或是山川與飛行器距離又比較遠，所以飛行器慢速飛行時，很難看出畫面中的景象在發生相對運動。慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當飛行器快速飛行時，才能在一個短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個運動畫面。
飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時飛行器減速，確保雲台手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個過程中，飛行器有一個減速的過程，但是由於減速的時間發生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時被拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對運動更為明顯。所以實際看起來，觀眾並不會察覺到飛行器實際減速了。
6、逆光畫面
逆光拍攝，往往能達到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機藏進被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。不過此時時間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細節都有的保留的畫面。日出和日落前後的30分鍾，是最佳的時間。
7、提高素材利用率
電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩停頓時間，此時飛行器與雲台均保持不動；拍攝過程中，飛行器的行進、雲台方向的移動，都需要盡可能的平穩、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鍾的平穩停頓。平穩的無抖動的素材，在影視後期製作中更容易被利用。
B. 在航拍過程中如何選擇合適的相機設置以獲取最佳畫質
在航拍過程中，為獲取最佳畫質，應綜合考慮光線條件、拍攝目標、所需畫面細節以及相機性能，從而調整相機設置。
首先，要關注曝光設置。曝光是攝影中至關重要的環節，直接影響畫質的明暗和細節展現。在航拍時，由於光線條件和拍攝高度的變化，需要靈活調整曝光參數。例如，在光線充足的情況下，可以使用較快的快門速度和較小的光圈來減少曝光，防止畫面過曝；而在光線較暗時，則可能需要增大光圈、降低快門速度或提高ISO感光度，以增加曝光量。
其次，白平衡的設置也十分重要。白平衡影響畫面的色彩平衡，選擇合適的白平衡預設或手動調整白平衡，可以確保色彩真實自然。比如，在晴天拍攝時選擇日光白平衡，而在陰天或陰影下拍攝時則選擇陰影白平衡。
最後，考慮到航拍通常需要捕捉大范圍的景象，選擇合適的焦距和對焦模式也至關重要。在航拍中，為了獲得更廣闊的視野，通常會選擇廣角鏡頭。同時，使用自動對焦模式可以確保相機快速准確地捕捉焦點，從而在高速飛行中也能獲得清晰的畫面。
舉例來說，如果航拍的目標是城市風景，那麼在光線良好的白天，可以選擇較小的光圈，較快的快門速度，以及適當的ISO感光度，來捕捉細節豐富、色彩鮮艷的畫面。同時，使用日光白平衡來保持自然色彩，並選用自動對焦模式以確保建築物的清晰度。通過這樣的設置，可以最大程度地展現城市風光的壯麗與細節。
C. 航拍注意事項
飛行注意事項
飛行環境
和駕駛車輛一樣， 許多意外事故其實都源於對細節的忽視。做好以下這些，你也能成為老飛手。
1. 注意飛行環境
選擇空曠、無干擾、無遮擋的環境和合適的天氣。遠離會干擾指南針（強磁場、金屬物）和遮擋遙控信號（密集建築物）的危險分子。
2. 起飛前返航設置
起飛前，設置好返航高度。確保 GPS 信號達 4 格以上、衛星數達到 10 顆，成功刷新返航點後再起飛。
3. 謹慎打桿操作
避免暴力打桿，可以讓拍攝的畫面更流暢，而且可以避免剎車不及時或亂打桿導致的碰撞意外。
4. 熟悉飛行軌跡
使用智能飛行功能前，先熟悉功能及飛行軌跡。
5. 時刻注意電量
時刻關注飛行器電量提示，及時返航不貪飛。
6. 保持視距內飛行
始終將飛行器保持在可視范圍內飛行，最安心！
飛行時請選擇合適的飛行環境飛行。飛行器飛行限高 500 米，請勿超過安全飛行高度。飛行時需嚴格遵守當地法律法規。
1. 惡劣天氣下請勿飛行，如大風、下雪、下雨、有霧天氣等。
2. 選擇開闊、周圍無高大建築物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建築物會影響指南針工作，而且會遮擋GNSS 信號，建議飛行器至少距離建築物 5 米以上。
3. 飛行時，請保持在視線內控制，遠離障礙物、人群、水面（建議距離水面3 m 以上）等。
4. 請勿在有高壓線，通訊基站或發射塔等區域飛行，以免遙控器受到干擾。
5. 在海拔 3000 米以上飛行，由於環境因素導致飛行器電池及動力系統性能下降，飛行性能將會受到影響，請謹慎飛行。
6. 在南北極圈內飛行器無法使用 GNSS 飛行，可以使用視覺系統飛行。
7. 如在運動的物體表面上起飛，如行進中的船、汽車等物體，請謹慎飛行。
D. 怎樣拍飛行照片
最好選用機動靈活、飛行速度慢、可作低空飛行的直升機或小型飛機（如蜜蜂號）進行空中攝影。
攝影器材准備：應備有充足的攝影器材，最好准備兩台照相機，選擇好合適的快門速度，在選擇快門速度時應考慮飛行速度、飛行高度和拍照角度。一般在飛行速度公里小時、飛行高度時，斜角拍照可選用秒快門速度。如果飛行高度降低或飛行速度行讓加快，還應相應提高快門速度，否則，由於快門速度慢將會造成畫面影，
航拍路線的確定：根據現場范圍的大小、中心現場與周圍環境的關系、地理環境情況、氣候條件等客觀狀況，與飛行員一起共同研究確定飛行路線、飛行高度、飛行角度、飛行速度。做到心中有數，以便有條不紊地完成空中攝影任務。
飛機上拍攝位置的選擇：根據飛機的飛行高度與拍攝角度選擇好飛機上的最佳拍攝位置。在選擇具體拍攝位置方面，總的要求是既不要遮擋拍照視笑帶猜角，又要確保攝影人員的安全。
空中攝影用光
現場空中攝影一般均選擇白天，利用自然光進行照明。在光照條件允許的情況下，應盡量選用前側光的光位進行攝影，在拍照時間上最好選擇上午或下午這段時間。因為在這段時間內光源的色溫比較穩定，有利於現場景物立體層次的真實再現和景物色彩的正確還原。在不同季節、不同氣候條碰型件、不同拍照角度情況下，現場用光會千差萬別，攝影人員應根據現場客觀地理環境等實際情況靈活掌握運用。
E. 如何在飛機上清晰的拍下地面的景色，該用什麼樣的相機
飛機上拍照首先要選好相對干凈的窗戶；第二是選好適當焦距的鏡頭，40～70mm比較好，不要超過200mm；第三注意窗戶的反光和飛機航向的陽光照射角度;第四是因為隔窗拍照和座位狹小的制約，影像的清晰度、色彩還原、構圖的限制等等，一定要進行仔細的後期。下面第一張照片是我從三亞去浦東航班上拍攝的效果，主要是表現月亮和雲彩。其他三張是我從北京去齊齊哈爾航班上拍攝的扎龍濕地。這四張照片均使用40～70mm鏡頭。