A. 21.68萬的頂配，新一代蒙迪歐究竟值不值
新蒙迪歐頂配價格21.68萬，在合資B級車的頂配車型當中，定價是最低的，有著超高的性價比，絕對是物超所值。新蒙迪歐上市的時候，頂配價格比預售價還便宜了3000元，這種操作還是很少見的，福特給出了滿格的誠意。去網路了解下。有對比才有差距，雅閣和新蒙迪歐都是年輕取向的車，新蒙迪歐頂配的性價比有多高，不妨和21.58萬的雅閣260TURBO 幻夜·旗艦版比一比。
越級空間享受，2945 vs 2830mm軸距
雅閣的軸距為2830mm，屬於同級中等水準，新蒙迪歐的軸距達到2945mm，接近C級車的水準，一下子躍居同級之最，空間上面帶來真香體驗。這對於喜歡大空間的消費者來說，新蒙迪歐有著絕對的吸引力。
21.68萬的新蒙迪歐頂配，和同級別同價位的車型相比，有著超高的性價比，同時更具價值感，無疑是家用的更優選擇。
B. 新蒙迪歐油耗多少
實際油耗為7.9L/100km，廠家給出的工況油耗為5.2L/100km。油耗，俗稱汽車行駛100公里後的油耗。
影響油耗的因素包括：環境條件、路面、駕駛條件、乘客數量或貨物重量、輪胎和胎壓、駕駛員的駕駛習慣。
影響油耗的因素如下：
環境條件
正式測試是在受控的大氣溫度下進行的，實驗室溫度為20±5℃，而實際環境溫度一般在-30℃到40℃之間變化。低溫使得車輛需要更長的時間來預熱發動機和消耗機油。
駕駛條件
官方油耗測試是在典型行駛工況下進行的，由兩部分組成，分別是城市低速行駛工況(最高時速50km/h，平均時速19km/h)和郊區高速行駛工況(最高時速120km/h，平均時速63km/h左右)。但實際用戶的使用場所和車輛的工況千差萬別，實測油耗差異大的主要原因就在於此。在市區行駛時，車輛油耗較高。高速公路正常行駛時油耗低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運行的時間較少，所以也很耗油。
空鍵
空法規對汽車油耗影響明顯。目前中國官方的油耗測試都是在空關閉的情況下進行的，但在實際行駛情況下，設置空在最大擋位比關閉時多油耗5~25%。美國規定空開關開啟的汽車油耗評估測試，值得借鑒。
乘客數量或貨物重量
車重對汽車油耗有明顯的影響。官方油耗測試是在以下基準條件下進行的:車重空車重(含必要的隨車工具、備胎和燃油)加100kg(含駕駛員體重)。但在實際使用中，乘客數量多，後備箱裝滿貨物時，車的油耗必然大。所以可以通過盡量減少車上不一定要帶的東西來省油和輪胎壓力。
不同輪胎的滾動阻力不同，胎壓低時滾動阻力更大。因此，用戶更換輪胎或胎壓過低都可能導致車輛油耗實測值與官方測試值存在差異。
個人駕駛習慣
正式測試是在熟練駕駛員按照正常加減速操作車輛的情況下進行的。在實際使用中，駕駛員的駕駛習慣可能會導致車輛油耗差異較大。
C. 蒙迪歐車長多少米
【太平洋汽車網】蒙迪歐的車身尺寸長寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，前輪距為1587mm，後輪距為1605mm，最小離地間隙為120mm。
長4854mm寬1886mm高1495mm，軸距2850mm，前輪距1587mm，後輪距1605mm最小離地間隙120mm。精湛的德國工藝不僅使福特蒙迪歐-致勝擁有一流的主動安全性能，同時也保證了車輛卓越的被動安全性能。而這一點，尤為集中地體現在了福特蒙迪歐（詢底價|查參配）-致勝的車身製造方面。
作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車型，福特蒙迪歐-致勝在車身製造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。區別於傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接後的鋼板強度相當於一整塊鋼板，這大大提升了車身的強度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提高了整車的安全性。
福特蒙迪歐-致勝通過採用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，並且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，改善了乘坐舒適性。
從操控性角度來講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發生扭曲和變形，激光焊接技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何種路狀都能發揮出它優異的操控性能。
在材質上，福特蒙迪歐-致勝車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用於諸如沃爾沃S80之類的高檔車。福特蒙迪歐-致勝的前後保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質，因此可以毫不誇張的說，它具備和沃爾沃一樣的堅固保護。
因此，無論是在工藝上，還是在材質上，福特蒙迪歐-致勝都可圈可點，在有效保證車內駕乘人員的安全的同時，改善了乘坐的舒適度，也使福特蒙迪歐-致勝的優越操控性能得到充分發揮。