1. 如何做好機械設備的租賃，維修保養以及安全管理工作
隨著建築施工業的的高速發展，作為施工生產的重要工具機械設備也隨之興旺起來，同時，機械設備租賃這一行業的競爭也日益激烈，如何做好機械設備租賃的管理，也是我們值得探討的問題，下面就機械設備租賃方面簡談一下個人看法，我認為主要從以下幾方面做起：
一、首先要有暢通的信息渠道，以達到供需平衡
信息，作為社會高速發展產物，租賃機械，首先要了解市場行情，搜集租賃信息，價格信息，供需信息等，依據信息、分析對比成本，調節、制定合理的租賃機械單價，合理價格是設備能否成功租賃的關鍵。
二、要有科學的管理制度
沒有規矩，不成方圓，機械設備的管理是一個系統的工程，在市場經濟條件下，建立和完善施工機械設備管理制度尤為重要，我認為主要有以下：
建立一整套有關設備管理、使用、維修、保養、辦法及安全操作規程和採取相應的獎罰措施，比如，與機長簽訂《機長目標責任合同》和安全生產責任狀，並交納風險金，定期進行獎罰兌現，使機長明確責任，牢固樹立安全意識；2）信息溝通，操作員與設備管理者隨時溝通設備的運轉情況，並能認真及時填寫司機手冊，以備設備管理人員隨時掌握設備的狀況及性能，出租方建立電話回訪制度，不定期與承租方溝通，以確保設備及司機服務情況，誠信守諾，更好地為承租方服務；3）建交維修、保養制度，公司成立以設備管理人員、修理工班長設備檢查組，定期檢查，嚴守操作規程，以「保養為主，養修並用」修理工和操作員依據承租方施工空隙，適當增加維修保養次數，避免設備帶故障操作。以延長設備的使用壽命。
三、加強機械設備租賃合同的簽訂工作
合同的洽談，是租賃設備成立的一個重要環節，在簽租賃合同之前，首先，要調查對方的合法代表身份，調查對方有無履行合同的能力，資金情況，針對合同的主要條款：租賃設備的名稱、租期、預付款、合同租金的支付方式，單價、上下場費用承擔方式、司機工資、修理費承擔責任、雙方的責任及義務等，要詞語嚴密，在合同中絕不能有漏項，否則，將給合同的履行造成不必要的損失。
四、合同的履行階段
簽完租賃合同，雙方應誠信守諾，全面履行責任和義務，作為出租方，在滿足合同要求，不影響設備使用壽命前提下，盡最大努力作好為承租方優質服務，同時為租賃雙方帶來更多的利潤。
五、要有高素質的設備管理人員
對租賃機械設備的租賃期間的跟蹤管理、維修、檢查，使設備始終處於被管理中，作為管理的主角，人更為重要，1）設備管理人員，首先要有較高的素質，掌握豐富的機械設備管理知識，對機械設備的調配心中有數，能隨時掌握設備的動態；2）操作人員，實行競聘上崗，選擇有責任心、業務素質高、會操作、懂保養的人員作為機長，能時刻以安全操作規程認真操作，愛惜機械設備，能嚴密掌握設備的運行狀況；
六、做好機械設備的維修保養工作
設備的維修、保養是保證設備的經常完好，提高設備完好率和利用率，保證和恢復機械性能的關鍵，對於租賃的機械設備，依據租期長短，同承租方協商，制定維修保養計劃，並嚴格按計劃執行，以防拼設備、帶故障操作等造成不必要的損失。冬季停工時，是保養設備，恢復性能的最佳時機，依據保養修理計劃，統一安排，修舊利廢，能利用則利用配件，節約成本，恢復機械性能。
七、強化成本管理及時結算
對於租賃機械設備，實行單機單車核算，每月定期收取材料、油料完成工程量記錄，分析實際與計劃成本的差別，與機長工資掛鉤，節獎超罰。
及時結算，回收租金，對租賃設備很重要，如承租方到期不及時結算付租金，則出租方應按合同採取停機或調回機械設備等措施，防止造成租金不能回收等後果。
綜合以上幾點，只有作好設備的日常管、用、養、修、租、算等基礎工作，良好的管理和服務，誠信守諾，充分利用機械設備，才能最大程度提高設備的完好率、利用率，使設備保持最佳工作狀態，才能為我們企業創造出更大的經濟效益。
2. 如何做好機械製造的質量管理
質量是企業生存和發展的根本，要提高產品質量，必須全員參與，每位員工都有義務和責任做好產品質量，並牢固樹立質量意識，嚴格控制和執行好產品的操作流程。要求領導和每位員工全身心地投入到產品質量管理當中，把質量目標灌輸到每個員工的心中。主要從進料檢驗、生產過程、出廠檢驗、售後服務等方面去控制，從而確保產品的整體質量。
進料檢驗（IQC）：對所有進廠的原材料及零配件做到全檢、抽檢、分批檢驗。把不符合公司要求的不良品區分開，同時作出明顯的標示。根據實際情節輕重給供應商開異常通知單，要求作出應急措施和永久性的改善措施。監督和追蹤具體落實情況，嚴格作到不接受不合格品、不漏檢不合格品、不傳送不合格品。
生產過程質量控制：號召全體員工、車間主任一起參與到質量管理活動當中。每一道工序責任落實到人，嚴格要求操作員工做好一個產品首先進行自檢，再由車間主任檢驗，然後由質檢專員或巡檢進行抽檢，杜絕不合格品出現，不讓一個不合格品流入下一道工序。每個車間必須對待檢品、合格品、不良品進行嚴格區分，防止相互混淆。車間的產品必須擺放整齊，保持干凈、乾燥。每個車間必須規范作業，嚴格做到不生產不合格品、不接受不合格品、不傳送不合格品。
這個過程要從「人、設備、物料、方法」等方面去進行管理和實施，要求員工的技術、技能達到相關要求。相關部門應不定時對員工進行指導、培訓，傳授新的技巧及操作方法，規范產品的生產工藝。計量部必須隨時保證機器、儀表的完好和正常使用。生產用物料的性能必須達到產品設計的要求。
我們可以參考日本企業的管理模式：
以日立公司為例：日立公司質量管理的核心是全員參與質量管理，其具體體現是「3N、4M、5S」的質量管理模式。
「3N」是指質量管理的原則為「不接受（No accepting)不合格產品、不製造(No manufacturing)不合格產品、不移交(No transferring)不合格產品」。其目的是控制生產全過程的質量，確保經過每位員工之手加工的零部件達到100%的合格率，達到零缺陷的質量目標。日立要求每個操作者將「3N」原則銘記在心，以便使生產的各個環節始終處於受控狀態，使生產全過程進入有序的良性循環中。通過執行「3N」原則，日立希望在每一個崗位上，每一個員工中牢固樹立起「生產自己和顧客都滿意的產品」的市場新理念，形成人人注重質量、環環相扣保證質量的有效機制。
「4M」是指對「人(man)、機器(machine)、材料(material)、方法(methods)」4種質量管理要素的科學運用。即人——激發最大的競爭意識和質量意識；設備——保持最高的開工率和使用率；材料——達到合理的投入產出；方法——應用最佳的手段與途徑。其中，突出對人的管理和發揮人的能動作用是「4M」的精髓。日立在中國的企業和日本日立在機器、材料、方法等方面基本上是相同的，唯一不同的是人的素質。要達到國際先進水平，製造一流產品，就必須著力在「人」字上下工夫，變「三個一樣」為「四個一樣」，使「4M」都能與國際先進水平接軌。為此，上海日立電器公司確立了「以人為本」的建企方針。
「5S」是指進行文明生產的5個管理手段，即「整理、整頓、清掃、清潔、素養」。整理就是把要與不要的東西徹底分開，要的擺在指定位置掛牌明示，不要的則堅決處理掉；整頓是指一經檢查發現未作標志又未被處理的物品，現場管理幹部將追究當事人的責任；清掃就是將工作場所、環境、儀器設備、材料、工具夾等上的灰塵、污垢、碎屑、泥沙等臟物清洗抹拭乾凈；清潔是指在以上三個環節之後的日常性維持活動，在每天下班前3分鍾（或5分鍾）實行全員參加的清潔作業，使整個環境隨時都維持良好狀態；素養就是培養全體員工的良好禮貌禮節、工作習慣、組織紀律、敬業精神。其目的是創造一個清潔、舒適、文明的生產環境，規范員工行為，塑造良好的企業形象。
出貨檢驗（OQC）：出貨檢驗是對生產的產品的總結。通過整個產品的各項性能指標的復檢，是否達到客戶的需求和期望的滿意度。必須嚴格按照公司規定的標准和客戶的要求進行檢驗。做到不漏檢、不移交不良品、不接受不合格品。出廠合格率達到100%。
售後服務：把產品交到客戶手中，我們的工作還沒有完成。還要求售後服務人員必須給客戶講解並指導產品如何使用，在使用的過程中應該注意哪些問題。
「你的需求，我們知道；你的追求，我們創造」，我們要有這樣的信念。為了滿足客戶對質量的苛求，應作到 「為伊消得人憔悴，衣帶漸寬終不悔」。公司上下應全員參與，相互監督，共同為提高產品質量付出努力，只要我們向著同一個目標，心往一處想、勁往一處使，就一定能把產品質量提高，我們的目標就一定能夠實現
3. 如何做好目標管理
第一，目標管理本質：預測能力
擁有準確預測能力，積累是前提，且會對數字敏感能分析。
數字敏感性可分為先天性和後天性。後天敏感性是可以通過不斷計算數字這種刻意練習的方式提升。
長久積累，慢慢迭代，思維肌肉訓練。
第二，如何訓練目標管理能力：
第一緯度：計劃評估緯度
1.自我管理評估：
第一層面：SMART法則，自我評估目標完整性：（閉環完整性）
S，具體的——數字；
M,可衡量的——；
A，可達到的——；
R，相關性的——大小目標相關；
T，有時效的——什麼具體時點完成；
第二個層面：甘特圖，適用多任務管理。評估自我實力是否勝任。（忙閑平衡性）
經常崩潰是因為多任務管理出問題，可利用甘特圖提前調整，做到平衡。
能自己調整平衡，則自己調整；不能自我調整，提前做好溝通，降低交互預期。
實際操作流程（結合效率手冊）：
做月計劃，15核心耗能事件塗顏色，畫出甘特圖。通過不同顏色，看計劃是否均衡，如果不均衡，重新自我調整一輪。做到讓每天閑忙合理。
2.請教專家評估：
請專家用經驗評估合理性和風險性，避免踩坑，高效提速。
方法論模型拓展：所有目標管理都適用計劃評估維度（SMART法則+甘特圖）
第二緯度：想像力維度：
第一類，設定理想人生狀態：七個人物法工具（推薦閱讀書籍：人類簡史），即一種人物對標法，讓想像力落地。
第一，選人方面：
一生的目標，2-3人。
五年的目標，看得到的，可以通過五年奮斗超過的人，2-3人。
一年的目標，身邊的人，一年可以超越的的現在的他（不是未來的他）。
第二，硬本領（通過能力可獲得的硬本領）
拆解核心理念：拆解本領，修煉本領，轉回到目標設立。從向人學習降維到硬本領學習。
實際操作：列舉7個人物的核心3項本領，7*3=21項。確定當下自己需要修煉的硬本領。
內在聯系邏輯：目標想像力是為目標設立服務的（依據），目標設立更好地為想像力服務，閉環結構。
4. 關於司機開渣土車的規定和注意事項有哪些維修管理規定
渣土車駕駛員管理規章制度1
一、駕駛員必須嚴格遵守國家交通法律法規及本公司各項安全規章制度,接受本公司相關部門的監督和檢查,服從管理和調度。
二、駕駛員必須帶齊有關的有效證件(含特種行業操作證)方能出車。
三、駕駛員應熟悉和掌握車輛的性能,做好車輛各項安全性能檢查,定期做好維護及日常保養,保持車輛室內外的干凈整潔,及時排除故障,確保車輛良好性能狀態。
四、駕駛員必須遵守交通管理規定,不超車、不違章、不疲勞駕駛、不酒後駕車、不帶病開車,切實保證行車安全,防止發生交通事故。
五、認真學習業務知識,遵守職業道德,積極參加技術業務知識和安全教育活動,不斷提高業務水平和安全防範意識。
六、車輛必須按要求停放在指定地點並鎖好門窗,嚴禁亂停亂放,如遇特殊任務出車,需做到隨叫隨到,保證車輛即著即走的狀態。
七、嚴禁將車輛交給無關人員駕駛,若因此造成事故損失的由本人全部承擔
八、要嚴格按照交通規范及安全操作規程使用,對不按照規定使用機械設備。首次應給予警告,情節嚴重,勸導無效者應按公司員工安全獎懲管理制度執行。
九、嚴禁發生駕駛員與外人勾結私自倒賣油料的侵吞集體利益的行為,一經查實按公司有關規定嚴肅處理。
渣土車駕駛員管理規章制度2
一、駕駛員必須配合公司做好本年度違法、壓事故、保安全的中心工作。
二、嚴禁搭帶三危品上車,禁止夜間22時至次日零晨6時之間在三級以上公路及出城區行駛。(公司建議不跑長途)嚴禁駕駛員超載、越員、超速行駛、亂停亂靠。
三、駕駛員出車前,必須做好車輛保養的安全檢查、收車時做好車輛的例行保養、嚴禁病車上路。業主按時對車輛進行年審、二保、月檢。
四、在車站等公共場所停車候客,應自學遵守秩序,不得佔道、搶位、不得進入人行通道或尾隨、攔截旅客、強行接客。
五、搞好車容車貌,每日按時換座套,保證車內外整潔、衛生。注重儀容儀表,著裝整潔、大方,不在車內食用刺鼻、有異味的食品,嚴禁駕駛員拒載、拼客、甩客、繞道、議價、不按規定收費,切實遵守職業道德。
六、車輛運營行駛必須手續、駕駛員各項證照及運營證件齊全方能上路行駛,並按規定擺放資格證。
七、駕駛員必須自覺按責任書目標時時排查車輛隱患、駕駛員隱患工作,切實解決隱患,做到時時排查,時時排除車輛隱患。
八、應當尊重乘客、禮貌用語,不得使用帶有歧視性或其他有傷乘客自尊性的語言或行為對待乘客。
九、積極參加公司每個月例行的駕駛員學習及社會公益活動。遵守職業道德,勇於求死扶傷害,敢於見義勇為。
十、本責任書簽訂後,按以上要求作好xx年度的交能安全工作及服務質量工作,凡未按此落實工作而發交通事故的駕駛員,公司對責任人按批評教育、扣分、停工培訓、解聘等從來處理。
渣土車駕駛員管理規章制度3
一、公司副經理分管安全生產主要責任人,協助經理的全面工作,負責監督、指導、落實安排公司的各項安全生產工作,在日常工作中,安排指定具體安全管理人員在每天車輛發班前對駕駛員進行一次安全方面的談話教育。每月組織駕駛員學習,教育、培訓、國家的法律法規及公司管理規章制度,對社會的道路交通事故進行通報。要讓每個駕駛員都知道交通事鼓危害性。
二、嚴格執行《道路旅客運輸及客運站管理規定》協處安管人員對本公司車輛穩患排查工作和二級維護、安全例檢的監督工作:徹底杜絕代有隱患車輛上路運行。
三.組執安金生產大檢查,深入基層和營運線路督促指導工作.對查出違章違紀行為涉及安全隱患,要有處理意見和整改措施。
四、協處經理搞好安全管理全面工作,加強安全基礎工作的管理嚴格執行公司規章制度,對違章違規的`駕駛入和員工,嚴格處理,使公司的管理層次達到制度化、規范化和科學化。
五、監督GPS平台管理人員,加強客運車輛的運行情況,實行24小時監控,必須做到100%有記錄.對違規車輛要有處罰記錄並上報。
六、對公司的安全情況,車輛違章情況,每月一次小結上報工作,對每月的安全工作做到管理有序、處罰有序、上報工作有序,做到層次清楚,分工管理責任明確。
七、建立健全車輛技術檔案,嚴把營運駕駛員從業資質審查關,便建立,檔案管理台賬,制定切實可行的規章制度,管理措施力案,認真履行職責把安全工作的職責落實到人,做到長抓不懈。
八、嚴禁吸毒駕駛人駕車,酒後駕車、疲勞駕車、超速、趣員和病車運行,把危險化學物品杜絕上車。
九、服務是我們行業的根本,安全是我們不可捶脫的責任、必須各自抓好各自的工作,把每項安全工作抓細、抓徹底決不留半點隱患,對違規違法必須從嚴管理從嚴處罰,齊抓共管責任到人,各自旅行各自的職責。如果那項出現責任事故,就必須承擔責任。
渣土車駕駛員管理規章制度4
安全工作是我們客運行業的第一件大事,也是關繫到公司的生存與發展,也足影響社會的和諧、穩定、我們必須按照安監,運管、交警部門的要求,以人為本,安全第一「預防為主」綜合治理的方針,全面以隱患排查工作為重點。在安全工作上,有一個思想意識和責任緊返感,必須做到,管哪行,就抓哪行,抓出成就,抓切底,實行責任到人,各負其責,特製定本安全責任狀。
一、思想認識:安全責任重大,是我們客運工作中的一項大事,切底分清交通事故的危害性,及交通事故,對社會的影響力,對人民群眾生命財產的損失和慘痛,分清當前的安全形勢,是要承擔安全責任,沒有做到位的工作責任。
二、堅持以隱患返排查為目標,重點以車輛的前輪胎,轉向、橫直拉桿,剎車等每天的監督工作,必須達到一天一次的例檢便有例檢單據。
三、排班車輛裝客時的工作監督:強調駕駛員、及當班售票員,對車上乘車的乘客行禮包,進行檢查,是否帶有危險化學物品上車,必須做到與帶有危險品的乘客作解釋、讓乘客知道危險性。
四、臨督車輛的各證件有效期,即車輛的檢驗,保險、定級。二級維護等,每車駕駛員的宣傳,凡是超期的一律報公司作停班處理。對二級維護等,按運管的要求,對此車輛維修過程的監督,做到維修各項清楚有底。
五、對駕駛員的資質,審查,凡是進本公司駕駛員都要嚴格審查,駕駛工年,資格證,三年內是否有重特交通事故,在駕車時的駕駛技能等各項必須復合公司規定,從群眾中選優,嚴格審查。
六、駕駛員的管理,一律按照公司的'規定,嚴格管理,每月招集駕駛員一月一次安全學習,傳達上級的一些文件和會議精神強調駕駛員遵守交通法律法規和公司的管理規定。
七、團結一致,統一思想,配合公司各管理人員的各項工作,分給的各項任務如實的完成,出現有難事,上報公司,共同協商處理。認真執行公司的各項管理制度和研究決定,做好工作的上報。和一些車輛存在的隱患情況,駕駛員違規情況的報工作,安全工作人人有責。共同配合一項不可推卸的工作,各自做好各自的工作,為保公司的全面工作順利、安全、平安、認真完成。
渣土車駕駛員管理規章制度5
為進一步規范駕駛員管理,力求安全、節約、高效,更好地為局機關工作服務,特製定本制度。
一、駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規。自覺參加安全學習活動,增強安全意識,要時時、事事、處處注意行駛安全,防止交通事故發生。
二、駕駛員要愛崗敬業,熱情服務。做到出車准點、禮貌待人。要愛車、護車,及時檢查、清洗、保養和修理車輛,保持車容整潔,車況良好。
三、駕駛員行車時,要集中精力開車,無特殊情況不得使用手機。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用,長途出差時,要配備好急用葯品、飲用水等相應物品,確保行車順利。
四、駕駛員不得擅自出車或將車輛轉借給他人使用。駕駛員應自覺服從辦公室的統一調度。出車須持有辦公室簽發的派車單或經辦公室相關人員通知,出車時應及時做好《出車登記》。對無派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點、推遲返回等行為,均視為私自出車。發現違規私自出車者,除批評教育外,還要視情給予經濟處罰和行政處分。特殊情況用車,可以先口頭請示,經辦公室同意後出車,事後補辦派車單。
五、駕駛員無出車任務時,不得隨意串崗、離崗。要根據辦公室的安排協助做好其他工作。要保證手機、小靈通正常開通,及時回復辦公室呼叫,貽誤工作的要追究責任。
六、駕駛員因違章而發生的罰款,一律不予報銷。因違章被公安交通管理部門記分的,要相應扣去平時考核分。
七、加強對駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實、准確填報行駛里程及油耗量,辦公室綜合季節、路況等因素合理確定每輛車的百公里耗油標准,以此作為駕駛員月度考核評優的依據,並對節油效果明顯的駕駛員給予相應獎勵。
八、加強監督考核。對違反制度者,按局機關工作人員平時考核辦法作扣分處理,並視情節及認識情況給予待崗、下崗培訓乃至開除等行政處理。
渣土車駕駛員管理規章制度6
為了提高從業人員的安全意識,增強業務理論知識,並認真學習上級主管部門下發的文件,認真貫徹落實文件精神指示,確保廣大人民乘客財產安全,特製定以下駕駛員從業行為考核制度。
由車隊組織領導,分管責任人和安管員聯合實施,考核為每季度進行一次。
一、駕駛員從業行為考核要求
1、駕駛員要把安全行車管理、職業道德、安全意識教育和運輸法規、業務知識等熟練運用到實際中,按照可控標准,以四項安全指標進行考核。
2、駕駛員應在日常安全學習活動中總結交流安全行車的經驗,並分析安全生產形勢,針對行車中存在的問題提出防範措施,並確保安全可行。
3、實行安全學習簽到制度,駕駛員應積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。
4、應了解掌握客運駕駛人的違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等,以便對其進行從業行為考核。不合格的將按照相關規定進行處理。
5、考核的周期不大於3個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。
二、考核事項及內容
(一)、對駕駛員的工作態度情況進行考核。
1、是否熱誠服務、樹立優質服務意識。
2、是否服從統一領導、管理、調度,做到隨叫隨到。
3、是否認真填寫派車單,每日能否自覺接受安檢人員檢查。
4、駕駛員在工作期間應保持通訊暢通,出車時,必須無條件服從調派。
5、是否主動接受安全教育,學習安全知識和提高駕駛技能。
(二)、對駕駛員的行車安全情況進行考核。
1、是否嚴格遵守交通法規。應做到不違章行車。
2、是否嚴格執行駕駛員安全行車操作規程。確保不發生交通事故。車輛發生交通事故時,以交警部門的責任裁定分類型作為考核依據。
(三)、對駕駛員的車輛維護保養情況進行考核。
1、是否經常清潔車輛,保持車容車貌整潔。
2、是否按時定期保養,定點維修。
3、是否按時完成車輛年度檢審和檢測工作。
渣土車駕駛員管理規章制度7
一、駕駛員的安全責任
1、駕駛員必須認真學習國家法律、法規,自覺遵守執行《中華人民共和國道路交通法》、《道路交通安全法》、《內蒙古自治區道路運輸條例》等規章制度。
2、駕駛員要嚴格遵守交通法規,服從交通管理人員的指揮,務必做到安全駕駛、文明行車。
3、駕駛員要樹立服務理念,保持良好的職業道德修養和服務態度,絕對服從單位調度,每次出車時都要做到主動、熱情、耐心、周到、守時。
4、駕駛員要隨時檢查車輛性能,定期進行檢查保養,對車輛存在的故障要早發現,早報告,早維修,保持車況良好,避免發生交通事故,保證派之即發,安全行駛。
二、安全管理規定
1、為了保證車輛的安全行駛,對車輛應堅持出車前、行駛中和返回後的「三段檢查」,杜絕故障車上路行駛。
2、駕駛員要嚴格遵守交通法規和車輛安全技術操作規程,工作期間不得飲酒,嚴禁酒後駕車;未經批准不得私自出車,不準將車輛私自交於他人駕駛;要保持良好的精神狀態,保證充足的休息,不得疲勞駕駛;嚴格遵守行車規則,不準超速行駛、不準超載出車、不準帶故障出車。
3、非出車期間車輛原則上停放在單位指定的停車位置,車輛外出要停放在有關部門規定的停車點,不得亂停亂放,停車後應關好車窗、鎖好車門,防止車輛出現失竊或被損。
4、局內駕駛員以外的工作人員不得私自駕駛公務車輛,若遇特殊情況,確需駕駛公務車輛外出的,須經局長批准。
5、駕駛員應堅守工作崗位,按時出車,服從調度,上班時間要在辦公室待崗,不得無故私自脫崗。
三、責任追究
1、車輛一旦發生事故,駕駛員應及時採取措施防止事故擴大,同時向辦公室及交警、保險等有關部門報告,不得擅自處理,嚴禁逃逸。如自行處理或逃逸造成的一切後果由駕駛員承擔全部責任。
2、駕駛員發生嚴重違反交通法規、酒後駕車、疲勞駕駛、超速行駛、超載行車、私自出車、私自將車輛交於他人駕駛等現象,造成交通安全責任事故的,一切責任由駕駛員承擔。
3、由於駕駛員使用不當違反車輛安全技術操作規程或疏於檢查、保養,導致車輛損壞或機件故障,其維修費用由駕駛員承擔。
4、由於駕駛員對車輛保管不善或未按規定停放等,發生車輛或配件失竊、車輛損壞的,駕駛員負責全額賠償。
5、局內駕駛員以外的工作人員私自駕駛公務車輛,造成交通事故或車輛損毀、失竊、發生故障等,一切責任由駕車人負責。
6、對發生嚴重交通事故或嚴重違章造成惡劣影響的,在追究駕駛員相關責任後,正式工調離駕駛員崗位,臨時工解除聘用合同。
5. 20多人的機械廠生產怎麼才能管理好，以前都是做技術的，生產管理總覺得太亂了。
管理，是要先理清要管什麼，最後才能管好，技術人員作管理，有優勢也有通病，我曾經也有你的困惑。從我自己的工作經歷來看，建議如下：
1、從你的描述看，你是一個規模不大，管理極不規范的企業，以前是憑經驗在管理；
2、要建立健全各項生產管理制度、績效考核機制，將員工利益與績效掛鉤；
3、建立了制度，要進行反復培訓、宣貫，重點保證有效實施；
4、力爭建立質量管理體系（QMS）。
以上是長遠建議，對於眼前問題，建議如下：
1、加強對操作過程工藝參數收集，按75%左右的人能正常完成作為定額標准，確定各零件加工實際定額，以加強計劃編制的可行性；按定額計件考核員工工資；對於工期十分緊急的加工任務，以崗位競爭止方式，採取一定獎勵措施；
2、加強對檢測設施的有效性管理，防止檢測引起的質量問題；
3、重點落實首檢、巡檢、專檢控制，並保持記錄；
4、加強員工培訓，一方面提高員工技能，另一方面提高職業化程度；
4、轉移自己工作重點到管理上來，多考慮管理問題，在下面培養部分技能較好的員工成為基層管理骨乾和生產業務骨幹，放手讓他們去干（當然要監督指導）
以上供參考。