1. 長江上有幾座橋
長江從上海至宜賓江段共59座長江大橋（含長江隧道）,自逆流而上依次是,
上海市與江蘇省之間1座：崇明越江通道(在建)
江蘇省境內7座：蘇通大橋(在建)、江陰長江大橋、揚中長江大橋(註：未跨長江南北)、潤揚長江大橋、南京長江二橋、南京長江大橋(公路鐵路兩用)、南京長江三橋；
安徽省境內3座：蕪湖長江大橋(公路鐵路兩用)、銅陵長江大橋、安慶長江大橋；
江西與湖北省界之間1座：九江長江大橋(公路鐵路兩用)；
湖北省境內17座（含隧道）：黃石長江大橋、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋(在建)、武漢天興洲長江大橋(公路鐵路兩用)(在建)、武漢長江二橋、武漢長江隧道(在建)、武漢長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢白沙洲長江大橋、武漢軍山長江大橋、荊州長江大橋、枝城長江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長江大橋、宜巧御昌長江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、祥寬如西陵長江大橋、巴東長江大橋；
重慶市境內24座：巫山長江大橋、奉節長江大橋(在建)、謹啟雲陽長江大橋、萬州長江二橋、萬宜鐵路萬州長江大橋(鐵路橋)(在建)、萬州長江大橋、忠縣長江大橋、石忠高速公路忠縣長江大橋(在建)、豐都長江大橋、涪陵李渡長江橋(在建)、涪陵長江大橋、涪陵石板溝長江大橋(在建)、渝懷鐵路長壽長江大橋(鐵路橋)、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶長江大橋、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公岩大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、地維長江大橋、江津長江大橋；
四川省境內6座：瀘州泰安長江大橋(在建)、瀘州鐵路長江大橋(鐵路橋)、瀘州長江二橋、瀘州長江大橋、江安長江大橋(在建)、宜賓長江大橋(在建)；
2. 長江上有多少座大橋
長江上已有15座大橋建成通車，虧賀源其中公鐵兩用橋梁3座：武漢大橋、九拍知江大橋、南京大橋；鐵路橋4座：宜賓大橋、三堆子大橋、白沙沱大橋、枝城大橋；公路橋8座：江津大橋、涪陵大橋、西陵大橋、武漢二橋、黃石二橋、銅陵大橋、江陰大橋、揚中大橋。長江（英文名稱：theChangjiangRiver/theYangtzeRiver）發源於「世界屋脊」——青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側。幹流流經青海省、西藏自治區、四川省、雲南省、重慶市、銷態湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省、上海市共11個省級行政區(八省二市一區)，於崇明島以東注入東海，全長6387公里，在世界大河中長度僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，居世界第三位。
3. 長江大橋有多少座
長江大橋有115座。
截至2019年11月，中國已在長江幹流燃敬上建成各類長江大橋115座，按橋型分，有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座；按功能分，共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。
武漢長江大橋的介紹：
武漢長江大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，也就是常說的龜皮裂慎蛇鎖大江。武漢長江大橋是我國在萬里長江上修建的第一座鐵源轎路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。
從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯連續橋梁，每聯3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。
4. 長江大橋有多少座
長江大橋有100多座。
長江大橋有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋梁，廣義上則泛指長江幹流上的所有橋梁，長江上已建橋梁共100多座。
1、100多座其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長江上55座。宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大姿悉則型或特大型橋梁，並且橋名中均陸鍵含有長江二字，宜賓岷江口以上45座橋梁大多為小型或中型橋梁，並且橋名中均不含有長江二字。
2、大橋跡棚上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路，下層橋面寬19.2米，為重慶軌道交通18號線預留過江通道。此次通車的為上層公路部分。
3、自萬里長江第一橋——武漢長江大橋建成通車，到武漢楊泗港長江大橋2019年10月初通車，在四川宜賓合江口至上海吳淞口的這段總長2940公里的長江幹流上，已建橋梁數量達115座。
4、這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座；按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。
5. 長江大橋有多少座
長江上有100多座大橋，長江大橋有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋梁，廣義上則泛指長江幹流上的所有橋梁，長江上已建橋梁共100多座。
100多座其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長江上55座。宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大型或特大型橋梁，並且橋名中均含有「長此態森江」二字，宜賓岷江口以上45座橋梁大多為小型或中型橋梁，並且橋名中均不含有「長江」二字。
長江大橋的建造
白居寺長江大橋工程項目是重慶市「七橫線」跨越長江的控制性節點工程，西起於重慶大渡口區陳家閣立交，東止於巴南區內環快速路太陽崗組合立交，全線長約3.7公里。其中跨越長江的主橋——白居寺長江大橋，全長1384米，主跨660米，為世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。
大橋上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路，下層橋面寬19.2米，為重慶軌道交通18號線預留過江通道。此次通車的為上層公路部分。
白居寺長江大橋兩座主塔高度均為236米，相當於84層樓高，為重慶主城區內最高橋塔森畝。白居閉悉寺長江大橋鋼桁梁採用倒梯形布置，共劃分93個節間，由110萬套高強螺栓組成；全橋鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過「鳥巢」的用鋼總量。
6. 長江上有多少座大橋 長江上大橋有多少呢
1、115座長江大橋中，梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座
2、新中國成立前，長江上沒有大橋可通行，想要過長江只能靠輪渡，京漢鐵路和粵漢鐵路之間的運輸也全靠來跡納往於武昌和漢口的駁船和輪渡接轉。
3、1957年，第一座長江大橋——武漢長江大橋建成通車，拉開了中國現代化橋梁建設的序幕。由於此前沒有經驗，武漢長江大橋的建設得到了蘇聯專家的大量指導。直到1968年，第一座中國獨立自主建造的長江大橋——南京長江大橋建成通車，成為中國橋梁建設歷史上重要的里程碑。
4、改革開放後，尤其是進入21世紀，長江大橋建設迎來高峰期。大量高投入、高技術、多功能的長江大橋飛架而起，如何過江不再是沿岸百姓的煩惱。
5、目前長江幹流上的115座長江大橋中，按橋型分，有梁橋27座，斜拉橋嫌滑57座，懸索橋22座，拱橋9座；按功能分，共有公鐵兩用橋9座芹州臘，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。