❶ 車隊管理雜談：如何管理駕駛員
1、所有車頭均配GPS，他每天都盯著這些車的GPS，然後發現路線偏差或者未按時到達地點的，就會打電話，提醒加警告；
2、按里程核算用油量，超出用油量的扣錢；
3、車輛半路出現問題需要修理時盡量自己直接開車過去查看實際情況，然後聯系修理廠進行修理。
4、首先提高技術，做為一個晉技類游戲，技術是首要的。
5、隊長，副隊，老隊員，教新人技術，隊員加車隊完全是想學技術，對於想在車隊撈CT和點卡的隊員我們是不會要的。
6、每半個月搞次活動，活動要提前通知，或在群里公告，這個活動是可以增加隊員之間的感情
7、不準用車對的號，給別的車隊刷威望，這個關繫到車隊排名，必須落實。
8、不準在游戲里騙人（包括點卡，CT，和裝備），這是人品問題。
9、QQ群里在線時間長的，盡量做到1-2小時飈車，車隊隊員上線率關繫到車隊的等級。
10、在線的都要上TS，TS是一個可以一邊游戲一邊語聊的程序，可以直接性的提高隊員的技術，相信大家都會上的。
(1)怎樣管理司機擴展閱讀：
面臨問題：
公車私用
公車私用時下儼然成為了社會討論的熱點問題，無論是政府單位還是公司企業，公車私用已成詬病！
用油量異常
貨車用油量嚴重超過實際用油量致使企業運營成本增加，如何解決這個問題是一直困擾領導者的一個大難題，以往是以員工的個人素質與職業道德來自我約束的，但是在巨大利益的誘使之下不少司機鋌而走險，為了一己私利而損害公司益特別是油價不斷上漲，給公司造成了巨大的利潤虧損！
消極怠工
不少媒體報道了一些消極怠工，不按規定的時間到達站點晚點少則十幾分鍾多則半個小時之久給市民出行造成了極大的不便，而司機給出的解釋也是五花八門，不只是公交司機，其他企業的司機消極怠工的現象也非常的嚴重，給企業的正常經營、企業的工作效率打了一個大大的折扣！
❷ 跪求：如何管理司機
知道百公里油耗，定時跟車，和司機關系處的好點！要是關系不好你就算是跟車那裡有交警他就去那裡，也夠你喝一壺子的！
❸ 司機應該怎樣管理
我工作過幾個單位，沒有一個單位的司機不像您說的情況！這也是很多管理者頭痛的問題。
這是司機的通病，說句很難聽的話，能教育，他現在就不是司機了。（對不起，這句話很難聽。有點偏激。對不起！）教育、激勵、照顧等管理方法可行性都不大。他們把您的好脾氣當褔氣的可能性非常之大！
我前一個單位，三月一換。最好的做了一年，換！
建議：請窮人家的孩子，生活壓力重的員工，請外來打工的， 總之，請弱勢群體來做這個職位。只有這樣才能保證您更換的頻率低一點。
這是中國管理方法中的空缺，我也期待有更好的方法！
如果真要用心整治這種現象還是有辦法的，司機實行多勞多得，按跑的趟數計工資
。在車是裝上衛星定位系統，司機去哪了廠里都監控得到。還有一種辦法是把車租給司機，司機再來幫廠里拉貨，這樣司機會像做自己的事業樣做事，問題就解決了。
❹ 怎麼樣才能管理好貨車司機運輸
司機管理制度
1．目的：完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
2．范圍：本公司所有車輛。
3．司機工作規定
3.1 車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。
3.2 司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區指定位置。
3.4 司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
3.5 外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
3.6 嚴禁在廠區亂鳴喇叭，影響正常生產。
3.7 行車時應嚴格遵守交通規則，違章罰款由行車司機本人自理，並給予相應處罰。
3.8 司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7:00~22:00），不能隨意更改號碼。
3.9 司機應利用空閑時間保養車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。
3.10 司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。），節假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。
3.11 各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其餘均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續，並將該車各種資料隨車轉移。
3.12 車輛各司機人員應於規定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。並處以負責人小過以上處分一次。
4．司機行車規定
4.1 申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急情況除外），經部門經理核准後，交市場部批准方有效。
4.2 市場部派車原則以派車單送達先後順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
4.3 車輛返回後或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內用車有權提出自己的建議。
4.4 司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查，確保出車時證件齊全。
4.5 司機行車外出，憑總經理或其授權人批準的車輛放行單交廠區保安確認登記後放行，未經核准，不得私自開車外出，否則按有關規定罰款。
4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統一管制，派車時應分發到人。
4.7 外出行車時，車輛如在核簽的時間內不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以於文員安排次日的工作。
4.8 為確保夜間車輛安全，車輛返回後應停在廠區指定位置並在保安室登記。
4.9 司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，於次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據，否則費用不予報銷。
4.10 夜間廠區或宿捨出現工傷或緊急病人或其他突發事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記後可調度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，並且需在第二天補簽車輛放行單。
4.11 保安人員必須嚴格按照門禁有關規定車輛進出管理規定驗單放行
❺ 怎樣才能管好車隊車輛和司機
建立規章制度，也可以搞套有司機端的車隊管理系統，像我的話用的就是車隊助手。車隊助手有單獨的司機端，每次調度排車時，系統會提前通知司機確認出車。司機可以在司機端上報各項出車費用，方便和財務對賬。
❻ 如何管理好車隊和司機
一、 車輛管理
1、 本公司的車輛由倉儲部管理，並指派專人負責對車輛調度。
2、 車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況並到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
3、 各部需要使用車輛時，應事先填寫「用車通知單」一式二聯，經單位主管領導核准後交倉儲部車隊調派(主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權委託書到車隊備案)。
4、 「用車通知單」應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、 車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
6、 車輛到達目的地後，按對方要求妥善停置車輛。
7、 車輛出門按公司的出廠管理規定執行。
二、 駕駛員管理
1、 公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。並遵守本公司其它相關有規章制度。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。3、 駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。
4、 出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。
6、 駕駛員出車歸來後應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回後應停放在公司安全地方，並將車門鎖好。
7、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
8、 駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事後可向部長反映。出廠後以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。
9、 駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《2003年車隊承包合同》的規定承擔損失。
❼ 如何管理好單位的司機
管理好單位的司機的方法：
一、 管理方式
1、駕駛員和車輛由辦公室統一管理，並自覺遵守辦公室的各項管理規定。
2、所有車輛調配由辦公室具體負責，駕駛員按照辦公室的統一調度出車，如有特殊情況需提前向辦公室說明情況。
二、工作紀律與服務質量
1、駕駛員必須嚴格服從辦公室對車輛調度的安排，如有特殊情況需提前向辦公室說明情況，對於拒不執行辦公室安排的駕駛員，辦公室向領導匯報後有權扣發其安全獎金。
2、駕駛員實行坐班制度。按時上下班，在班時間因私外出應請假；無出車任務時原則上應在崗等候，做到隨叫隨到。
3、嚴格遵守交通規則。服從交通民警指揮和檢查，不違章肇事。遵守操作規程，不帶故障出車；外出期間，嚴禁飲酒, 必須保證行車安全。
三、用車制度與維修、保養
1、駕駛員在節假日和休息日應按規定時間及時將車輛交由辦公室統一管理（外地出差除外），不能在外過夜、停放。
2、嚴禁公車私用。嚴禁外單位借用本單位車輛或個人辦私事用車，車輛需要出市區需向辦公室提前說明。
3、嚴格遵守專車專人駕駛的原則。嚴禁將車輛交付他人駕駛。
4、車輛維修費、汽油費等有關費用由辦公室統一安排，需要維修和更換配件的車輛須事先是總領導報告。
四、考核、評聘、獎勵、處罰
1、設置安全獎。凡遵守交通規則，服從出車安排，文明服務，安全行車，全年內無安全事故者，每月發給安全獎。
2、每月對駕駛員進行考核並按考核情況發放安全獎金。對考核不合格或被用車人投訴的駕駛員，辦公室有權扣發其安全獎金。
3、駕駛員發生交通事故、私自出車及私自在外亂停亂放所造成的經濟損失，按照安全管理規定進行處理。
❽ 如何管理單位的司機
司機基本就是靠這樣搞撈外快的，沒非常好的辦法，你可以咋呼他們一下，比如分批次一個個叫進來單獨對話：最近有人在舉報你說你跟車場勾結修車啊。他肯定會辯解。你再說：你是好同志，我相信你啊，回去吧。就這樣不疼不癢的。他無形中被警告了一下。
當然，這不是長久之計，你最好在一個月內熟悉一下平均一輛車一年需要多少維修費用，然後制定一個統一標准出來，司機分組占走全年總份額中的相應份額，明知他們在搞手腳，也要限制一下搞手腳的上限。如果有人質疑這種制度，你就說是為了鼓勵司機愛惜單位的車，減少車輛損害維修。
❾ 如何規范公司司機管理
車輛管理制度
1、范圍 ：本標准規定了公司所有涉及車輛的管理和控制的規范。 本標准適用於公司所有涉及車
輛的相關管理活動。
2、規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的 修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本標准，然而，鼓勵根據本標准達成協議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標准。 《車輛保修申請單》 《車輛使用申請審批表》 《車輛管理登記表》
3、要求：一切對於車輛的管理和控制的活動應按本標准規定。
（1）、公司公務用車的證照保管，車輛年審、車輛保險及其他支出等事項統一由總經辦負責管理。公司車輛由總經辦主管委託專人駕駛、保養、維修、檢驗、清潔等。
（2）、本公司人員因公用車，須事前向總經辦主管申請調派，總經辦行政部門應事先得到總經理批准，總經辦依其重要性指定派車，不按規定申請，不得派車。
（3）、車輛駕駛人必須具有合法的相應駕照。
（4）、未經分管總經理或總經理批准，公司車輛不得借予本公司之外的人員使用。
（5）、費用報銷
a.公務車油料由總經辦主管指定單位辦理，外出購油及維修須經總經辦主管批准後，憑發票實報實銷。
（6）、車輛維修應事先填寫「車輛保修申請單」，註明行駛里程，經總經辦主管核准後方可送修；清洗、打臘等附加服務事先應向主管及時報告。
（7）、 公司一般公務用車應指定特約修理廠維修，否則維護費不準報銷。如情況特殊，經總經辦主管同意可據實報銷。可自行修復的，報銷購買材料零件費用。
（8） 車輛於行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過200元時，應事先徵得總經辦主管、分管副總或者總經理批准。
（9）、如因駕駛員使用不當或車管專人疏於保養，致使車輛損壞或機件故障，其所需要修護費，應依情節輕重，由公司或責任人予以負擔。
（10）、在無照駕駛、非公駕駛外出、未經許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規則、發生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責任人承擔一切後果。
（11）、私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時車速超規定等駕駛車輛違反交通規則行為，其罰款和費用由駕駛人員自行負擔。其餘根據具體情況，另行確定責任。
（12）、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒車禍發生，應先急救傷患人，向附近公安機關報案，並立即與總經辦、以及相關主管聯絡處理。突發性其它類臨時事故或故障，也應遵守「先報告再處理」原則。
（13）、發生責任事故造成經濟損失時，按實際損失，責任者應賠償。
a.一般事故(經濟損失在1000元以下者)：按經濟損失的50%處罰；
b.嚴重事故(經濟損失在1000～5000元者)：按經濟損失的40%處罰；不低於600元。
c.重大事故(經濟損失在5000～10000元以上者)：按經濟損失的15%處罰；不低於800元。
d.特大事故(經濟損失在10000元以上者)：按經濟損失的10%處罰。
（14）、因意外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金額後，按3.13條執行。
（15）、發生交通事故後，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額後，按3.13條執行。
（16）、公司領導自行出車，出現責任事故，按本制度規定處理。
（17）、在總經辦組織督促下，公司車輛使用者要認真做好對公司領導和各部門的駕駛服務。
（18）、憑「車輛使用申請審批表」出車，未經總經辦主管、分管副總或者總經理批准，不得用公車辦私事。
（19）、工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。
（20）公司員工未經公司主管領導批准不得用公車學習汽車駕駛，否則，一切後果及損失由車輛保管者負責。
（21）、駕駛人應嚴守交通規則，交通違章按第十一條處理。
（22）、對用車者服務
a.不論用車者是否是本公司員工，都應熱情周到，禮貌服務，安全駕駛，遵守交通規則，確保交通安全；
b.維護公司的良好形象；
c.車輛駕駛員應在乘車人（特別是公司客人和幹部）上下車時，主動打招呼，開關車門；
d.當乘車人上車後，司機應向其確認目的地；
e.當乘車人下車辦事時，司機一般不得離車；
f.乘車人帶大件物品時，司機應予以幫助。
（23）、離車注意
a.車輛駕駛員因故需離開車輛時，必須鎖死車門並逐次檢查車門；
b.車中放有貴重物品或文件資料，車輛駕駛員必須在離開時，應將其放與後行李箱後加鎖。
（24）、出發前後工作
a.清潔車內外衛生，確保整車干凈整潔；
b.行車前要堅持勤檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水備齊；輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光完好；確保車輛處於安全、可靠的良好狀態；
c.車輛駕駛員應根據目的地選擇最佳的行車路線；
d.隨車運送物品時，收車後需向相關主管管理責任者報告。
（25）、 個人形象
a.車輛駕駛員在外代表公司形象必要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛生；
b.注意頭發、手足的清潔；
c.注意個人言行；
d.在駕駛過程中，努力保持正確的姿勢。
（26）、 因公外出晚間23時以後返回公司的車輛及員工，可根據情況憑票報銷一趟返回住所計程車費。
（27）、車輛駕駛員與公司領導或客戶同行時，應保守機密，不得隨意向他人泄露任何相關信息及內容。
（28）、屬公司所有的其它各種車輛參照本管理制度的有關條款執行。
（29）、未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關法律法規執行。
4、公司關於員工私車公用做出如下規定
（1）選擇一、由公司統一對私車公用的員工統一按照職別、崗位、用途進行分類統計，並按照統計結果分類進行補貼（見詳表），在指定時間由車輛使用人到財務部門發放領取；並在領取同時向財務部門提供相關的油費等發票，以備財務部門作為報銷憑證。
（2）選擇二、
A、由公司統一按照用車里程數進行用車補貼，每百公里補貼20元；
B、每次出車前由私車駕駛員在總經辦進行里程數、油耗底數登記，並由總經辦審核里程數、油耗數；
C、每月底最後一天對私車公用數量進行里程數、油耗數統計，與次月5日前統計匯總完畢通報財務部；
D、財務部門審核完畢後上報主管副總、總經理審批；
E、經公司領導審批後，在指定的時間相關人員到財務部門領取車輛補貼，並要求提供與車輛使用用相關油費等發票，以備財務部門作為報銷憑證；
F、私車公用的使用人，在登記和統計中不得虛報里程數、虛報出行等弄虛作假行為，一旦發現取消當月所有車輛補貼。
❿ 怎樣管理貨車司機
總則:水至清則無魚,上綱上條是應該的,但也要人性話.
罰款:違章誰害病誰吃葯,駕駛員自己負責,如果是超載,那根源在你那,就別難為他們了.
人員:每個車一般都有跟車人員,過段時間,要換著搭配,不能讓他們成幫結派.
油耗:大致算個數量,多長距離多少油,心中有數,省油要獎勵,超出部分自己承擔.如果是特殊情況,想個辦法補給他,但規則要遵守.
後勤保養:最好用自己家裡的人,這塊油水很大.
貨車貨物交接程序要清楚,幾聯單的運用,防止貨損貨差,互相扯皮,一切簽字為准.