❶ 單缸柴油機的柴油里有水會出現哪些情況
1、發動機水堵漏水
由於水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經常檢查水堵。
2、機油散熱器破損
散熱器管路發生破損，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。
3、缸套出現裂紋
當冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產生裂紋，一旦發生裂紋，冷卻水就會直接進入氣缸，並通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。
一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒有加註防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。
4、缸套密封圈破損
缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因，所以在排查故障原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
5、氣缸墊破損
如果氣缸墊發生損壞，水循環的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一，在每次拆卸完機器後，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。
❷ 柴油進水後能不能用
柴油發動機如果是缸筒進水了千萬不要發動， 空氣是能壓縮的。因為水是不能被壓縮的，如果你啟動的話就有可能造成缸頭變形或連桿曲軸斷裂致發動機報廢。
盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路，馬上對發動機進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機，檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。
柴油使用注意事項
柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質是柴油發動機「」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油後索要票據。
柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。
❸ 柴油機機油進水還能用嗎
機油少量進水（比如環境潮濕進水）倒是可以用的，隨著溫度的增高，水分會蒸發掉。如果進水量大，就不能夠再繼續使用了。機油進水會導致機油乳化，形成不了正常的油膜，會加劇機件間的磨損，造成損壞。
發現機油進水，要及時尋找原因加以解決，比如缸套水封損壞泄漏；氣缸墊沖壞；缸套、缸蓋砂眼或裂紋等，並及時檢修解決，更換新機油，以免引發更大的故障。
平時應注意檢查發動機機油的油位，油位增高的原因之一就是進水。上述故障還會使冷卻水減少，導致發動機溫度增高。所以，每天出車前應該檢查發動機最基本的運行條件是否都處於正常狀態。
備用機油保存要密封良好，還要將其置於乾燥環境中。
❹ 柴油機煙筒進水會不會進入機油里
不會。
如果柴油機機油進水的話，肯定會影響機油的潤滑冷卻效果，需及時進行處理。如果發動機水堵老化非常嚴重的話，肯定會出現漏水的情況。這時候冷卻水就會直接摻雜到油底殼裡面，所以平時檢查一下水堵也是相當重要的，其次，機油散熱器導管出現破損的話，也是會造成機油進水的情況，需要大家檢查一下。
柴油機注意事項
檢查水箱是否滿水，冬季檢查防凍液是否加滿；機油是否在規定的油麵位置；柴油箱是否有充足柴油。
檢查電起動系統電路接線是否正常、牢固，蓄電池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之間。
檢查高壓電室變壓器開關是否已斷開，低壓配電室市電進線開關是否已斷開，檢查低壓電室發電機進線開關以及由發電機供電的所有分路負荷是否都在斷開位置。
❺ 柴油中含有水份會傷害發動機哪些地方
柴油裡面有水，如果只是一點點，可以發動的，沒多大影響；如果進水比較多則不行，影響怠速平穩，加速能力，主要是燒發動機。最倒霉就是爆缸，要不就是熄火。
柴油：
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
以上內容參考：柴油_網路
❻ 柴油發動機油底殼進水什麼原因，怎麼處理
氣缸墊損壞發動機氣缸墊主要用來密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道。由於水本身的流動性較好，而且氣缸體內的水循環速度較快，因此一旦氣缸墊損壞，水道內的水便會流進機油油道，造成水冷發動機油底殼進水。 對正常使用的乾式缸套的發動機而言，氣缸墊損壞是機油進水的首要原因，有時是唯一原因。
而氣缸墊使用時間過長、安裝氣缸蓋時螺母沒有擰緊到規定的扭矩或沒按規定的順序擰緊，都容易加速或造成氣缸墊的損壞。油底殼進水後，若將氣缸墊從發動機缸體上拆出，這時氣缸墊密封水道和機油油道之間的部分應有濕透的痕跡，如沒有濕痕，則應立即從其他方面查找原因。
機油進水的3大排除方法
1、觀察機油的外觀狀態，可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。
2、檢查冷卻液中是否含有機油，如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起，水箱冷卻液中也會發現滲入的機油，很容易就能辨別出來。
3、如果發動機機油進水，則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應，形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色，並伴有泡沫。
❼ 柴油車柴油裡面有水，會怎麼樣
柴油裡面有水會導致怠速不平穩，加速能力下降，燒發動機。
柴油機機油進水處理的方法是：
1、立即關閉電機組。
2、讓發動機的油底殼放油地方處於低位，旋轉卸下放油塞。柴油屬於一種輕質的石油產品，其是復雜烴質的混合物，通常會被用作柴油機的燃料。
柴油機分為：
1、點燃式發動機：汽油發動機將汽油噴入進氣管，同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞點火燃燒膨脹做功。
2、壓燃式發動機：柴油機通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發動機氣缸，在氣缸內經壓縮後的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞做功。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
❽ 柴油機機油裡面進水是怎麼回事
機油進水的五大原因
1、發動機水堵漏水
由於水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經常檢查水堵。
2、機油散熱器破損
散熱器管路發生破損，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。
3、缸套出現裂紋
當冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產生裂紋，一旦發生裂紋，冷卻水就會直接進入氣缸，並通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。
一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒有加註防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。
4、缸套密封圈破損
缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因，所以在排查故障原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
5、氣缸墊破損
如果氣缸墊發生損壞，水循環的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一，在每次拆卸完機器後，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。
拓展資料
機油進水的四大排除方法
1、觀察機油的外觀狀態，可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。
2、檢查冷卻液中是否含有機油，如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起，水箱冷卻液中也會發現滲入的機油，很容易就能辨別出來。
3、如果發動機機油進水，則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應，形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色，並伴有泡沫。
4、當機油中含有大量的水分，機油的油麵就會升高。此時，我們可以簡單的通過機油尺液位的高低來進行判斷。
總結：機油進水故障我們可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油麵高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。
❾ 柴油機進水怎麼處理
摘要 1、如果發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，我們只需要簡單的處理即可，將空氣濾清器、節氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可；
❿ 柴油機進水怎麼處理
柴油發動機如果是缸筒進水了千萬不要發動， 空氣是能壓縮的。因為水是不能被壓縮的，如果你啟動的話就有可能造成缸頭變形或連桿曲軸斷裂致發動機報廢。
同時作出如下處理：
1、盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。
2、馬上對發動機進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。
3、檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。
4、檢查變速箱是否進水，變速箱進水會使變速箱里的齒輪油變質，造成齒輪磨損。
5、檢查剎車油，剎車油里有水會使剎車油變質，致使剎車失靈。
6、如果排氣管進了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質堵塞三元催化器或損壞氧感測器。
7、檢查電瓶是否進滿了水，必要時請更換電解液。
8、自動變速箱車要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水。
(10)柴油發動機潤滑系統進水會怎樣擴展閱讀
如何判別發動機進水
最簡單的方法就是檢查機油的顏色是否出現異常，如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發動機中進水了。
其次要檢查各個管道是否進水。包括空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，並檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。
最後要檢查火花塞及發動機氣缸壁是否有積炭痕跡，拆下各氣缸火花塞並檢查其是否潮濕，發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置（壓縮余隙）清晰。當發動機進水後，由於水難以被壓縮，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。