❶ 飛碟之歌
頭上一片天，路在腳下走，
繁星是夢想，好奇喚激情，
何處有精彩，心緒在尋覓，
人類孤獨嗎？文明科技是發展。
我們一起來探索未知和未來，
我們在未知中求索，
我們好奇的望著天空，
我們曾經在失落中感到傷感，
我們的心飛出銀河，飛越星系，飛向未來，
一起去探索神秘和未來。
浩瀚宇宙，星辰變換，
浪漫傳說，星際夢幻，
無限時空，飛越無窮，
超越精彩未來。
我們在現實中求索，時間在快樂中流逝，
我們成長，我們憧憬。
浩瀚宇宙，無限奧妙，
無限神奇，無限精彩，
是誰推動了宇宙文明的進程？
是什麼開闊了我們的視野？
伸向遙遠的星系天方，
那顆蔚藍的星球是我們的家園。
和平、發展、文明、科技，
我們一起努力飛翔！！
❷ 人類如何實現星際宇宙航行
張衛民 一、光帆式宇宙飛船--科學家勞民傷財的敗筆 長期以來，人們一直都渴望著能夠擺脫對火箭的單一依賴，找到新的動力方式，實現人類遨遊太空的夢想，其中之一就是製造太陽帆利用太陽能來進行太空航行，2004 年的8 月，日本人研製的太陽帆升空並進行了170 公里高的短暫亞軌道實驗，打開了兩個長約10 米的樹脂薄膜帆板，檢驗了光帆展開的可行性，之後火箭和光帆墜入大海。美國航宇局目前也在進行太陽帆飛船的研究，並為選擇太陽帆的製造材料進行了大量測試工作，還探討了如何發射以及太陽帆在太空怎樣展開等問題。美國預計2010 年成行的太陽帆飛船將歷經15 年以上的航程，飛行37 億公里直到太陽系邊緣。 著名天文學家開普勒早在400 年前就曾設想過不攜帶任何能源，僅依靠太陽光的能量使飛船馳騁太空的可能性。他曾指出，彗星煙霧狀的尾部就是在太陽光影響下"不斷飄動的"。開普勒還計算出太陽光可為宇宙飛船提供的具體推力。但直到1924 年，俄國航天事業的先驅齊奧爾科夫斯基和其同事燦德爾才明確提出"用照射到很薄的巨大反射鏡上的太陽光所產生的推力獲得宇宙速度"。正是燦德爾首先提出了太陽帆--這種包在硬質塑料上的超薄金屬帆的設想，成為今天建造太陽帆的基礎。 1984 年，美國休斯飛機公司研究實驗室的物理學家羅伯特·.L.福沃德在其標志性的論文中，提出了採取古老風帆技術進行星際旅行的理念。正如勁風能使帆船漂洋過海那樣，強大的激光束也可以推動具有大"帆"的宇宙飛船在太空中暢游。激光的光束射到"帆"上後便轉化成動力並推動宇宙飛船前進。科學家設想用太陽系中的激光器為飛船提供動力，讓其逐漸提速，並奔向遙遠的世界。 同太陽光相比，聚焦的激光束能夠將"帆船"推至阿爾法人馬座恆星系甚至更遠，原因在於激光束不會像陽光那樣隨著距離的增加出現發散和減弱。根據福沃德的理念，弗里斯比描繪出人類飛向巨蠍座55 星恆星的旅行方案。他採用 600 英里寬的鋁制薄膜"帆"推動的宇宙飛船，旅行艙設在"帆"的中間。架設在地球軌道或月球表面的激光器產生的高能激光束經過一面反射鏡聚焦在飛船的" 帆"上推動飛船。激光器將工作數年，保證飛船達到其巡航速度。然後在飛船抵達目的地前數年重新開始工作，以幫助飛船降低速度。 金屬鋁的熔點為華氏1220 度，弗里斯比提出大尺寸"帆"的設想是為了解決 "帆"自身的散熱問題，"帆"過熱由高能激光束所引起。如果計劃在太空組裝飛船"帆"，那麼應採用更輕便、更富有彈性的材料。NASA 格倫研究中心的傑弗里·蘭迪斯正在研究採用金屬鈮(熔點為華氏4490 度)或鑽石(在華氏3270 度時斷裂成石墨)製作的薄膜。高溫材料能夠承受光斑更小但能量密度更高的激光束的照射。鑽石"帆"具有與弗里斯比的鋁"帆"相同的功能，但它對飛船的加速更快，可以縮短星際旅行時間。如果激光束用來幫助人類飛向巨蠍座55 星，那麼激光器的輸出功率將大得令人不可思議。根據弗里斯比的估算，推動飛船所需的激光器穩定能量輸出應達17000 萬億瓦特。要實現如此巨大的能量輸出，弗里斯比提出利用特殊裝置集聚太陽能來泵浦激光器，也就是說激光器在太陽的作用下產生會聚的、相乾性高能光束。實際上，美國芝加哥大學的物理學家已展示了一種新系統，它能將普通光的密度提高84000 倍。至今，工程師們已研製出一種簡單的太空帆船，但它利用太陽光能而非激光束提供動力。在未來幾個月內，行星學會(一個太空愛好者的私人組織)計劃發射其首創的太陽"帆船"。此"帆船"名為宇宙1 號(Cosmos1)，重50 磅，其鍍鋁"帆"寬達100 英尺。"帆船 "計劃於2005 年從北冰洋巴倫支海海域利用潛艇發射升空。離開大氣層後，太陽光將推動它進入更高的運行軌道。"宇宙1 號"太陽帆飛行器在2005 年6 月 21 日進入太空，並在其後幾天內展開它優美的帆體。這是人類千百年來第一次成功並有效利用太陽能量進行飛行的嘗試。這個以陽光作為動力來推動前進的宇宙飛行器，並不是以我們常見的地面火箭升空的方式帶入太空，而以潛艇水下發射的獨特形式開始它的航程。它在發射前四周就已被帶到俄羅斯摩爾曼斯克市附近的瑟沃摩爾斯克海軍基地，在之後的的四周時間里，經過對光帆的檢測和電池設備等的安裝和充電，便安置在三級的"波浪"火箭的彈頭部，並在發射前三天將火箭運到俄軍的"達爾塔"III 型戰略核潛艇上，並安卧在潛艇中等待距離發射時間半天的時候開始出海，前往位於巴倫支海的發射地點。2005 年 6 月 21 日，當"波浪"火箭從潛艇上發射出大約 20 分鍾後，火箭三級部分脫落，此時"宇宙1 號"應當進入距離地球512 英里遠的運行軌道中；37 分鍾後，太陽帆打開。僅在一天時間內，"宇宙1 號"將加速至每小時195 英里，同時隨著速度的不斷加快，飛船出將進入距離地球更遠的運行軌道中。"宇宙1 號"上還攜帶有一張CD，眾多發明創造者都在這張CD 上留下了自己的心裡話語，其中一位科學家的話是這樣的："我們的祖先很早就學會製造船帆，從而利用自然界的風來彌補自己劃槳力量的不足，在大海中遠航。盡管我們現在無法得知前輩們姓甚名誰，但是我們敬重他們的才智與勇氣，是他們的開拓精神讓我們也去探索，如何在茫茫宇宙大海中尋找遠航的風帆，於是我們有了'宇宙1 號'這個成果。" "宇宙1 號"的關鍵之處就是如何利用宇宙中的免費動力。"宇宙1 號"就是利用風帆來感受陽光的微弱壓力，從而不斷提高自己的速度和高度的。這個風帆由8 片超薄的三角形太陽帆組成，利用接收到的太陽的能量，支持其飛行。這8 片太陽帆每片均長14 米，呈風車狀組合。陽光的壓力是微小的，我們之所以在最強烈的陽光下也感覺不到任何壓力，是因為這個力量在一平方公里的面積上也一共只有9 牛頓。它的好處是不會枯竭，同火箭和太空梭迅速消耗完畢的燃料相比，陽光是無限的動力之源，會始終推動"宇宙1 號"前進。這些風帆因為是由感光效果非常好的、輕而薄的聚酯膜製成，因此，在接收到陽光後，一點點微小的力就能將其推動前進。將太陽化為推力的"宇宙1 號"最神奇之處就在於不斷地加速。如果順利的話，它進入太空並展開光帆1 天後，它的時速將增加160 公里，100 天後，"宇宙1 號"的時速能達到16000 公里，如果它能持續飛行3 年，速度會被提升到每小時16 萬公里，這是人類任何飛行器都沒有達到過的高速，相當於人類的宇宙探測先驅旅行者號探測器飛行速度的3 倍！如果用它來探測冥王星的話，可以在不到5 年的時間里達到，而美國宇航局使用普通飛船探測冥王星的"地平線計劃"預期需要的時間卻是十多年。對此，"宇宙1 號"項目的主要負責人弗里德曼教授表示，試驗該飛行器的目的是為了尋求一種新的、星際間的飛行工具。而由於其飛行是依賴太陽風帆獲取能量，以後飛行器進入太空不用再帶燃料，因此，目前這也將是飛行器在星際間長時間飛行的有效的技術方法。 作為世界首艘依靠太陽能驅動的太陽帆飛船，"宇宙一號"21 日承載著人類實現星際遠航的夢想發射升空，但隨後不久便與地面失去聯系。主持"宇宙一號 "飛行計劃的美國行星學會2005 年6 月23 日承認，這艘太陽帆飛船"生還"幾乎無望，很可能在發射不久後便墜毀。美行星學會發表聲明說，"在過去24 小時中，俄羅斯宇航局作出假設結論，承載'宇宙一號'的沃爾納火箭在第一階段發射中失敗。這意味著我們失去'宇宙一號'。"聲明說，"從其它渠道獲得的部分不一致跡象"又顯示，"宇宙一號"可能並未墜毀，而是進入了比原計劃更低的一條軌道。但美行星學會認為，飛船進入另一條軌道的"可能非常小"。"宇宙一號 "21 日由俄羅斯導彈核潛艇"鮑里索格列布斯克"號在巴倫支海下准時發射，踏上遨遊太空之旅。起初地面接收到的多普勒信號表明一切正常，但大約20 分鍾過後飛船入軌發動機點火時，地面控制站突然接收到不規則的混亂信號，此後就與飛船失去聯系。俄北方艦隊軍官後來透露說，由於助推火箭引擎熄火，"宇宙一號"可能已經墜毀。 光帆式宇宙飛船的風險：很可能會變為火球消失在茫茫太空。盡管設計輕巧高超，但據設計者承認，風險無時不在：由於太陽帆每片僅僅 0.005 毫米厚，而且由於聚酯膜受太陽高熱烤炙，在飛行幾個月後，很容易融化變成一個高速運行的大火球墜消失在太空中。 太陽帆的工作原理是，帆將照射過來的太陽光(光子)反射回去。由於力的作用是相互的，太陽帆將光子"推"回去的同時，光子也會對太陽帆產生反作用力。就是這種反作用力推動飛船前進。NASA 噴氣推進器實驗室太陽"帆船"負責人霍皮·普賴斯認為，這種不攜帶燃料的推進方式將開辟全新的星際旅行方式。但是，由於太陽光隨著距離的增加而減弱，因此太陽"帆船"在遠離太陽後將無法繼續前進。光帆的姿態控制是相當有難度的一關，沒人知道它的穩定性能到底如何。控制人員只能用看不見的電波來遙控它對准陽光，一旦出現技術問題，太陽帆就可能被陽光"吹"偏側身，並從此迷失方向。利用太陽光的話，缺點很明顯，首先是光帆的推重比極其微小，其次是當使用光帆的飛行器遠離太陽，陽光的密集度越來越低，壓力會越來越小，直到最終可以忽略，也不再對光帆施加壓力並產生加速度。針對上述弱點，人們從上世紀80 年代開始就提出一些辦法來解決這些問題。其設想是在繞地球軌道，或者環繞太陽的軌道以至月球上安裝一組激光器或者微波發送器，用它們的力量來推動光帆。由於人工的方式可以讓能量比陽光集中，所以其效果要大大好於陽光，並且能解決深空航行的問題。美國宇航局最近的研究說這樣的飛行器速度能最終達到光速的 1/10(大約是每秒3 萬公里)，而有更樂觀的觀點認為能達到光速的一半。第一個提出用激光航行的人是Robert Forward，不過他提出的使用一個1000 公里的透鏡、產生1 億億瓦特激光、以及1000 公里的帆這樣的設想雖然很壯觀，但實在是缺乏可操作性。這樣航行方式遇到的一個困難就是，激光束在如此遙遠的距離上會擴散得很大，這就是為什麼Robert Forward 要建造巨帆的緣故。而且激光技術必須得到大幅度的發展，以便瞄準數百萬公里外的目標。 如果掌握了激光帆技術，那麼人類再也不用擔心遠距離飛行的燃料問題。此外，通過精巧的設計，當飛船到達目的地時，帶有旅行艙的"帆"的中間部分將與"帆"脫離，失去中間部分的"帆"將激光束聚焦在旅行艙上，幫助它減速。根據弗里斯比的研究，激光"帆"飛船在不到10 年的飛行時間內，其速度就可達到光速的一半。如果採用直徑為200 英里的激光"帆"，我們可以在12 年半的時間內抵達阿爾法人馬座；採用600 英里寬的激光帆，與巨蠍座55 星中類似地球的行星相會也需86 年。 在太陽帆10 多年的飛行中，航天員的醫、食、飲、性、大小便如何解決? 如何避開流星、隕石、彗星的撞擊損毀?如何減速?如何降落?如何返航?如何拐彎?如何避免成為外星生物的俘虜?如何避免外星病毒的侵襲?如何不寂寞?如何保持星際通訊? 光帆式宇宙飛船是科學家勞民傷財的敗筆，利用光帆式宇宙飛船進行載人飛行是不可能的，但是，在研發光帆式宇宙飛船的過程中，可以研發出功率強大的死光光子武器。 二、張衛民廣義物質論可以預言由普通明物質構成的生物在進行宇宙航行的時候可以採用以下四種捷徑： 1、把宇宙飛船自身轉化為軟暗物質，這樣在飛行的過程中明物質就不再成為障礙。於是就可以由特異能控制進行宇宙航行，到達目的地後再轉化為普通物質。由於軟暗物質不受明物質萬有引力的作用，軟暗物質飛船不存在地球萬有引力、自身慣性力、曲線運動離心力的作用，因此，把宇宙飛船自身轉化為軟暗物質以後，宇宙飛船就可以利用動力系統由特異能控制迅速地加速到 V2=11.2 公里/秒的第二宇宙速度而飛出地球大氣層，並且飛船在軟暗物質狀態下高速運動時不與大氣層發生摩擦起熱。 使用這種方式進行宇宙航行還是大有希望的，我們的一些氣功師不是已經可以利用生物意念能進行普通物質與暗物質的轉化了嗎?只要我們能夠聚集特異能，或把其它形式的能轉化為這種目前尚不清楚的特異能，並由計算機或人體置入晶元控制進行施加就可以駕駛宇宙飛船以思維想像的速度進行任意速度甚至以超光速飛行了。這種飛行的關鍵在於要能持久地、准確無誤地控制特異能的施加，以及對飛船速度的控制。如果在超光速飛行時特異能突然失去控制，使飛船變為普通物質，飛船就可能由於質量膨脹而毀壞。 2、在宇宙中，大量暗物質的定向運動形成了許多條宇宙能流--暗物質江河。就象海洋中有洋流的存在一樣，能流也有大有小、有快有慢，可以分為若干類。如果我們能夠找到能流，就可以隨著能流進行宇宙航行，故此宇宙能流在宇宙航行領域就可以稱為"星際飛行走廊"。在這些"走廊"中有某種特異能的存在，飛船一進入星際飛行走廊，就立即轉化為軟暗物質並且以思維所想像的速度飛行，當然可以超光速飛行。 要進行這種星際航行，必須首先弄清楚宇宙能流的位置，繪制出宇宙能流網路圖，就像地球上的鐵路網或者高速公路網路一樣，以便制定飛行路線。這種宇航方式中最危險的地方是進入能流和離開能流的時候，這時如果速度沒有控制好，飛船在進行明物質與軟暗物質轉換時就容易出事故，甚至有可能船毀人亡。 3、噴光式宇宙飛船。這是一種可以向多角度噴射光子或電磁波的飛行器，當飛行器向單一方向發射光子或電磁波的時候，飛行器就向相反的方向運動，就好像火箭是噴火式飛行器、噴氣式飛機是噴氣式飛行器的根據動量守恆定律進行反推進飛行的原理一樣。只不過火箭需要消耗大量的化學燃料，噴出的火焰速度不夠快；噴氣式飛機需要消耗大量的航空汽油，噴出的熱氣也不夠快。根據動量守恆定律，噴射出去的物質的質量越大、噴射出去的物質的速度越大，那麼飛行器所獲得的反推力越大，噴射1 千克質量的光所獲得的推力相當於以 1km/s 的速度噴射300 噸氣體所獲得的推力。因為光速是明物質的速度極限，所以噴光式飛行器是效率最高的推進式飛行器。一個可以向多角度噴射光子或電磁波的飛行器可以迅速加速或迅速拐彎。噴光式飛行器可以實現飛碟的即刻停住或起飛等功能。 4、利用"空間--物質"轉換器實現宇宙航行。這是較佳方案了，但如果機器在路上出現故障，飛船就會變成一顆人造流星，在宇宙中消亡。由於許多飛碟似乎就是利用這種方式在宇宙中進行跳躍式飛行的，所以我們再重點討論一下這種宇航飛行方式。 廣義物質論認為宇宙間的一切客觀實在都是能量的，能量有四種基本存在方式：空間、場、普通物質、暗物質。既然宇宙中充滿了能量，那麼進行宇宙航行就可以不帶能源，而是隨用隨取。方法就是要製造出"空間--物質"轉換器這樣一台第三類永動機，把它安裝在飛行器的外殼上，那麼飛行器的運動便無需能源。只須把"前面"的空間轉化為光，飛行器前面因為空間丟失而使飛行器從一個位置一下子無需時間就能夠躍進到前面的一個位置，飛行器是跳躍前進的，不是勻速直線運動的。這種使用"空間--物質"轉換器的飛碟的速度取決於它的"空間--物質"轉換器的功率，只要轉換器的功率足夠高，飛行器的速度就可以達到或超過光速。由於這種運動方式不影響飛行器物質與外空間進行能量交換，速度對飛行器質量影響不大。由於這種飛碟的推進方式很奇特，慣性對運動影響不大，在不同角度開啟"空間--物質"轉換器的時候，飛行器就可以任意改變速度的大小和方向。 例如在1947 年發生的阿諾德龍形飛碟事件。肯尼斯·阿諾德是美國愛達荷州的博伊西一個消防公司的老闆。他是一個擁有一架私人飛機、能夠駕駛飛機的人。在1947 年的6 月24 日，他駕駛自己那架飛機飛行途中目擊到了有九個編隊飛行的碟狀飛行物。他坐的飛機著陸後立即向有關方面報告。他陳述的基本內容是："1947 年6 月24 日下午，我駕飛機從切哈列斯起飛，15 時許我飛到雷尼爾山脈附近。幾天前曾有一架C-46 型海軍陸戰隊的飛機在那兒失蹤。我決定花點時間找到它。我爬高到3500 米以便觀察巨大的山谷，說不定飛機就墜落在那兒。…我正在觀察地面，忽然左邊一些閃光的物體引起我的注意。於是我的目光順著的光源尋去，發現九個非常耀眼的圓盤狀的東西…。每個飛行物都跳躍似的前進，就象水上打飄的碟子。…它們的飛行的樣子是碟子。"阿諾德認為他看到的是一連串九個物體，其中一個發出可怕的藍色閃光。如果我們把阿諾德看到的一連串九個飛碟組成的飛碟編隊整體稱之為龍形飛碟，那麼1947 年美國愛達荷州發生的阿諾德事件就是美國最早報道的龍形飛碟事件。1947 年發生的阿諾德龍形飛碟事件幾乎在美國所有報紙上得到報道，引起了世界性的飛碟熱，以後有關發現飛碟的報告紛至沓來，各國政府和民間機構也紛紛組織對飛碟目擊事件調查研究。 "1947.6.24"UFO 是像青蛙似的跳躍前進的，阿諾德看到的飛碟就是使用" 空間--物質"轉換器進行跳躍式飛行的航天器。由於飛碟跳躍前進時的加速度特別大，超過8G(地球重力加速度G 的8 倍，G=9.8m/s2，)的時候，地球人類就會七竅流血而亡。因此，飛碟在飛行時必須把乘客轉化為准特異物質，才能保護人類不受巨大加速度的傷害。 飛行器在運動過程中由"空間--物質"轉換器得到的光可以直接用於飛碟的內部耗能，多餘的光可以當光源發散掉或貯存起來。如果把"空間--物質"轉換器得到的光向某一方向定向噴射，飛行器就會靠光的推動以極高的加速度加速飛行，可以在瞬間飛行得無影無蹤，這時飛行器就是一艘噴光式飛行器。 飛碟的"空間--物質"轉換器進行工作時，不僅把空間轉化為光，而且把附近的場轉化為光，這樣，飛行器可以不受外界場的影響，卻可以影響外界場。由於不能把轉換得到的光全部吸收而有一些光釋放出來，使得飛碟表面出現光暈。由於飛碟散發出來的光是不均勻的，看起來飛碟好像在一邊旋轉一邊飛行，實際上飛碟本體並沒有旋轉，是飛碟發出的光使目擊者看起來飛碟好像在旋轉著飛行一樣。
❸ 作文：奇妙的想像
奇妙的夢星期天的早晨，我像往常一樣早早醒來了。但是今天早晨沒有課，我想再睡一會兒。想著想著，我輕輕的閉上眼睛，雙腳一蹬，伸直雙臂，「呼」的一聲，我飛了起來。我高興極了，不停地在空中飛翔著，盤旋著。前面飛來了兩只小鳥，我竭力扇動著翅膀，拚命往前飛，不一會兒小鳥被我遠遠的甩在了後面。為了飛得更高，飛得更遠，我繼續向上飛翔。此刻，我已經飛到了萬米高空，看見無數星星對我眨著眼睛。啊！我登上了月球，碰見了外星人！我很好奇，便走上前去，一看，他們的樣子很奇怪，耳朵很大，眼睛發著綠色光芒。雖然他們的樣子很奇怪，但是很友善。還笑著對我說：「歡迎你到我們星球來做客。」在好客的外星人的陪同下，我仔細參觀了他們的星球。我登上宇宙飛船，四處一看，啊！好美啊！那裡的城市，高樓聳立，車來人往。山脈河流，還有村莊，稻田。像一幅幅美麗的風景畫。以前我在課文中學到過，以地球為中心40萬億公里為半徑的范圍內，沒有一個適合人類生活的星球，但是這兒和地球上真是差不多。在不久的將來，我們不就可以搬到這兒來生活嗎？突然，宇宙飛船像壞了一樣，一直往下掉。只聽「嘩啦」一聲，原來是我睡覺不老實，從床上掉了下來好像從無邊無際的天空墜落到地下似的。捂著摔痛的屁股，我從夢中回到了現實。我不是鳥兒怎麼能飛呢？只有現在好好學習，掌握科學知識將來去探索宇宙的奧秘，實現我的夢想。
❹ 手機太空策略單機游戲
太空策略單機游戲有以下內容：
《暗影之星》 《阿波羅4x》 《星河集團》 《任性的人族前沿：零分》 《維咔沖突》 《能量平衡》 《星光流浪者》 《青睞之光》
《暗影之星》是一款回合制太空策略游戲，玩家需要探索行星，解決各種障礙，並建立起一個星際帝國。同時，需要回復古代技術，與外國領導人進行談判。
《阿波羅4x》是一款太空冒險解謎游戲，玩家需要在不同星球之間運輸五種資源，這款游戲擁有一點解謎、資源管理、和一些模擬經營元素。
《星河集團》是一款具有太空未來戰爭特色的即時戰略類型的游戲。不過想建立自己的星際帝國，可不是一件容易的事。
《任性的人族前沿：零分》是一款帶有科幻色彩的太空為背景的角色扮演類型的游戲，玩家需要自己做好隨時的准備應對突然的挑戰。
《維咔沖突》是一款有著太空科幻色彩的網游類型的即時戰略類型的策略游戲，星際大戰即將開啟。作為指揮官的你，還不快准備就位。
《能量平衡》是一款有著太空背景的益智休閑游戲。游戲中玩家需要自己的操作，來使自己逃脫自己被困的困境。
《星光流浪者》是一款帶有科幻色彩的太空風格的又有卡通風格的角色扮演類型的游戲。
《青睞之光》是一款太空冒險游戲，需要利用重力感應，控制你的飛碟在太空劃分自己的領地。當領地達到一定的百分比時，就可以完成關卡，游戲非常考驗協調能力以及眼力。
❺ 有哪些關於飛碟的報告
1948年1月，俄亥俄州萊德巴塔森基地內設置：「projection」，象徵性的projection其名稱長久不為人知，一般僅知道飛碟。
同年8月非正式的「狀況判斷報告書」中，舉出「飛碟是從其他星球來的宇宙船。」將最高機密的報告書送至空軍參謀長弗依德稴?廣登巴戈上將，卻因「證據不足」而遭駁回，留下一冊子以燒毀。事後提出確切的結論報告書。12月空軍發表飛碟否定聲明。同時，projection也解體了。
然後新設置projectgrudged，這無非是否定飛碟的PR機關。當時發表最有力的飛碟否定論學者是俄亥俄州立大學天文學教授兼麥克米倫天文台長J?亞連?海瑞克博士參與計劃。1949年8月，海瑞克博士親手完成大部分的報告書。
在這份報告書中，海瑞克博士分析1947至1949年收集的目擊事件244件，其中48件形體不明。根據心理學上的論述而下結論。認為「這種物體不能保證是外國科學技術進步的產物，因此不致直接威脅國家安全的保障。」只是「計劃性宣傳異常的空中物體，會引起歇斯底里狀態的話題徵兆……。這種手段對敵我都產生同樣的結果。」因此「關心心理戰略的政府各機關應該詳知結果。」「飛碟研究機關的存在令國民動搖。」由於報告書上的見解深得民心，所以grudges於1949年12月解體。
根據資料，從1947年到1969年的23年間，所調查收集到的案件有12618件。年平均約高達500件，1952年、1957年、1969年更突破1000件。這其中未確認物體即飛碟的有701件，約佔5.6％。
1978年，美國的飛碟研究團體GSW和CAUS（反對飛碟秘密政策市民組織）以「情報自由化法」條例，和CIA對簿公堂，希望爭取被CIA所隱藏的飛碟情報公開，結果因國防上的理由不能公開的57件除外，有304件達935頁的CIA資料被公開。
而且連帶的相關單位，如空軍、海軍、國防部、國務部、國際情報局、國家安全局、陸海空統合參謀長會議、FBI、和原子委員會等機構的飛碟資料，也都一並公開，結果厚達3000頁的飛碟文件重見天日，由此可知，以上的單位皆對飛碟抱著極大的興趣。
那麼，目前美國經由正式的機構，調查飛碟的狀況又是如何呢？CIA雖然言明「並不積極去收集飛碟情報」，但是仍保持高度興趣卻是不容否定的。空軍現在雖仍然有不理會有關飛碟報告的命令，但他們所抱持的興趣卻不只這么一點。另一方面，前美國總統卡特（他自己亦曾看過兩次飛碟）任期內，在白宮亦透過科學顧問而發表「在刊登的報告之後，若有任何一點重要的新發現的話，NASA便要負起進一步調查的責任。」的言論。之後，NASA雖然也表明若有確實科學證據的話，便會展開調查。
世界上第一個親自研究UFO的科學家是海爾曼?奧伯特博士，他被譽為「宇宙航行法之父」，是建立現代火箭理論基礎的偉大科學家。他受德國政府之託，從1953年起的3年內，在約7萬件目擊報告中選出最可信賴的800件，從中推算UFO的航空工程性能，並得出這樣的結論：「科學可以把不可能和不能證實的問題看作可能，為了說明觀察事實，必須有效地考慮作業假說。在已有作業假說中，UFO是地外智慧生命操縱的飛行物，最適合觀察事實。」
法國天文學家、計算機學家賈克?瓦萊博士（現為美國斯坦福大學教授），1954年對從西歐到中東集中發生的200件以上的著陸搭乘目擊事件進行統計分析（他是第一個用統計學手法研究UFO的科學家），結果發現很多推翻否定論「法則性」根據的東西。
如目擊事件與人口密度成反比，這和人口越多越易產生集團幻覺說相反；目擊事件發生在日常生活中，且目擊者無性別、年齡、職業和學歷方面的偏頗，這和幻覺和病態妄想說相矛盾；從著陸痕跡測定或從狀況推測的UFO的直徑，都為5米左右，這暗含UFO現象與其說是心理的，不如說是物理的；目擊的時刻分布和著陸地點分布的狀況顯示著存在智慧控制。
1966年，瓦萊博士在公布他的研究成果時說：「只要不拒絕把UFO作為空中物體來研究，那麼，不把UFO著陸的報道作為研究對象是沒有道理的。只要承認有被智慧控制的可能性，就沒有理由否定UFO著陸和搭乘員降落的可能性。」
目擊UFO的科學家很多。較早的是著名天文學家、冥王星的發現者克?湯博。1979年8月20日，他和妻子、岳母在新墨西哥州拉斯克魯塞斯的住宅之外看到「6至8個長方形的綠光群」，「這是在夜空模糊地浮現在輪廓的巨大船體的舷窗，隨著遠去，逐漸變小，最後消失。如果這是地面上某個物體的反射物，同樣的現象應該頻繁出現。我經常在自家庭院進行天文觀測，但這樣的現象也僅在那個時候見過一次。」
1973年，斯坦福大學等離子體研究所的物理學家斯塔洛克以全美職業天文學家為對象進行調查，在1356位問答者中，有56%的人持肯定態度，認為「值得進行科學研究」，有4.6%即62人「親眼見過UFO」。如新墨西哥州薩克拉門托峰天文台一個台員說，1974年10月11日傍晚，「我駕駛的小型卡車在山道上蜿蜒行駛，突然與前方上空水平飛行的UFO相遇，引擎停車，卡車不能前進。這是個圓盤形物體。接著，它突然在垂直方向加速，同秒鍾內變小、消失。此時車子恢復正常」。
1979年，產業科學的專業雜志《工業調查》（92%的讀者具有博士、碩士或學士學位）對整個科學技術界進行調查，有1200名讀者寄回調查卡片，其中「目擊過UFO」
的佔8%，「見過類似UFO的東西」的佔10%，回答「UFO確實存在」和「多半存在」的讀者共佔61%，44%的讀者認為「UFO來自太空」。
UFO研究中的主要流派的根本觀點是：地球之外存在智慧生物，而UFO就是這一觀點最現實的證據。但是，由於近幾年來，UFO雖然仍在不斷出現，而人們卻沒有充分證據來證明UFO就是外星智慧生物的宇宙飛船，因而一度使UFO研究陷入窘境，甚至有的主張以上觀點的UFO專家的信心也開始動搖，認為UFO研究已經步入歧途。UFO研究真的步入歧途了嗎？回答是否定的。80年代後期出現的一些證據是令人鼓舞的，它們可能對UFO的研究產生重大影響。
1988年9月初，秘魯星際關系研究所所長卡洛斯?帕斯對新聞界說，1988年9月中旬，當火星靠近地球時，將同以往幾次一樣，有大量飛碟前來地球拜訪。他的預言很快就得到了證實，秘魯和南非不久分別出現了飛碟群，目擊者甚多。帕斯這位研究外星文明的專家，已從事該項研究20多年，在他出版的新書《我們認識的其他世界》一書中，他詳細介紹了幾十年來他和他的同伴們的研究成果。他說，他們通過26年的研究表明，迄今已證實存在86種外星人，這些外星人矮的只有2厘米，高的則達10米，其中85%能夠呼吸地球上的空氣，20%戴著假面具，5%穿潛水服，好像來自有水的世界。其中有極小部分根本就沒有鼻腔，它們可以用皮膚進行呼吸。
1988年底，蘇聯一支由科學家組成的探險考察隊在對戈壁沙漠進行科學考察時有了更令人吃驚的發現。他們在沙漠發現了一個直徑為22.87米的不明飛行物，但這個不明飛行物並不是在空中，而是半埋在沙堆中。更讓人吃驚的是，在這個飛碟中居然發現了14具外星人的屍體。據蘇聯當時的科學家推測，這架飛碟至少墜毀在1000年前。由於沙漠非常乾燥，墜毀的飛碟乘員的屍體還沒有腐爛。現在，蘇聯科學家正在積極對飛碟和外星人屍體進行更進一步的研究。以前雖然也報道過飛碟墜毀事件，但都沒有找到它的殘骸，所以其可信性值得懷疑。這次不僅找到了飛碟殘骸，而且還發現了外星人屍體。它不僅證明了外星人的存在，而且對研究多年的外星人宇航技術也是不可多得的寶貴實物資料，其價值是難以估量的。這一消息是蘇聯科學家杜朗諾克博士1990年在南斯拉夫宣布的。
❻ 有關UFO的疑問
【UFO的定義】
UFO全稱Unidentified Flying Object 中文意思是不明飛行物。在中國古代，UFO又叫作星槎。未經查明的空中飛行物，國際上通稱UFO，俗稱飛碟。
世界三大UFO經典照片之一!!!20世紀以前較完整的目擊報告有350件以上。據目擊者報告，不明飛行物外形多呈圓盤狀（碟狀）、球狀和雪茄狀。20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。肯定者認為不明飛行物是一種真實現象，正在被越來越多的事實所證實。到80年代為止，全世界共有目擊報告約10萬件。不明飛行物目擊事件與目擊報告可分為4類：白天目擊事件；夜晚目擊事件；雷達顯像； 近距離接觸和有關物證。部分目擊事件還被拍成照片。人們對 UFO作出種種解釋，其中有 ：
①某種還未被充分認識的自然現象；
②對已知物體或現象的誤認；
③心理現象及弄虛作假；
④地外高度文明的產物。
5.在外星人的操縱下造成的。
全世界許多國家開展對 UFO的研究。關於UFO的專著約350餘種，各種期刊近百種 。世界各國有一批專家參加此項工作。中國也建立了以科技工作者為主的民間學術研究團體——中國UFO研究會。中國關於UFO的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。
《中國大網路全書》「航空、航天」冊中正式列入「不明飛行物」（即UFO)條目的解釋，應聘撰稿人是中國UFO研究會第三屆理事長孫式立先生。《中國大網路全書》 關於UFO的解釋全文如下： 不明飛行物未經查明來歷的空中飛行物。國際上通稱UFO，俗稱飛碟。據目擊者報告，其外形多呈圓盤狀（碟狀)、球狀和雪茄狀，在空中高速或緩慢移動。
1947年，美國愛達荷州商人肯尼思·阿諾德駕駛私人飛機穿越華盛頓州的Cascade山脈時，看見9個規則排列的飛碟。幾天之後，新墨西哥州的羅斯威爾發現神秘的金屬殘片。
[編輯本段]【飛行姿態】
常見的一種UFO的飛行姿態是紋絲不動地懸停在空中或離地不高地半空中，而且絲毫見不到能確保這一凌空懸停地任何機械作用地表現形式。很顯然，無論如何，UFO也不會利用普通飛機所藉助的空氣動力學上的升浮力來飛行；同時，UFO也並非憑借像直升飛機那樣的螺旋槳來懸停；加上UFO飛行時既無氣流又無煙團，從而也排除了它使用普通噴氣發動機噴氣推動力的可能。幾乎每一個UFO研究者都會產生這樣的印象：UFO擁有能夠抵消引力的某種機械裝置。事實果真如此?
神奇的飛行-1【飛碟熱的首次出現】
飛碟熱首次出現在1878年1月，美國得克薩斯州的農民 J.馬丁看到空中有—個圓形物體。美國150家報紙登載這則新聞，把這種物體稱作「飛碟」。1947年7月8日，地點是新墨西哥，美國陸軍對外宣布，他們捕獲了一隻UFO，幾個小時之後又說是假的（詳細請網路搜索 歷史機密傳奇之外星人被俘之謎）！1947年6月，美國愛達荷州的一個企業家K.阿諾德駕駛私人飛機，途經華盛頓的雷尼爾山附近，發現9個圓盤高速掠過空中，跳躍前進。這一事件在美國所有報紙上得到報道，又一次引起了世界性的飛碟熱，以後有關發現飛碟的報告紛至杳來，各國政府和民間機構也紛紛組織調查研究。
其實，不明飛行物到現在科學家還沒有查出真相，但又大部分是人為的，所以，真相沒有大白！
[編輯本段]【關於不明飛行物的爭論】
自40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。因為UFO不是一種可以再現的，或者至少不是經常發生的事物，沒有檢驗的標准，迄今在世界上尚未形成一種絕對權威的看法。持否定態度的科學家認為，很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人的幻覺或者目擊者對自然現象的一種曲解，可以用天文學、氣象學、生物學、心理學、物理學和其他科學知識來加以說明。他們甚至把飛碟學視為偽科學。肯定論者認為，不明飛行物是一種真實觀象，正在被越來越多的事實所證實，但許多UFO專家表示，他們並不肯定UFO是外星船。他們認為不應該把相信UFO存在與相信它來自外星的理論混淆起來，因為來自宇宙的假說只是根據其飛行性能、電磁性質以及目擊者的印象解釋歸納推斷出來的，正確與否尚待查證。也有一部分UFO專家支持「外星說」。一些學者還指出，飛碟現象在許多方面與已知的基本科學規律不符，在解釋這種現象時理論上所遇到的困難是它至今未能為現代科學家所承認的主要原因，但不能因此就輕易否定這種現象的存在。
99%的UFO都找到了合理的解釋，剩下的也不足信，騙局是有的，但也不全是，一部分是好奇心，正如王剛說的：「科學需要好奇心。」
神奇的飛行器，十大空間飛行圖解。【對不明飛行物的解釋】
① 自然現象：某種未知的天文或大氣現象，地震光，大氣碟狀湍流（一些科學家認為UFO觀象是由環境污染誘發的)，地球放電效應。
② 對已知現象或物體的誤認：被誤認為UFO現象的因素或物體有天體（行星、恆星、流星、彗星、殞星等)；大氣現象（球狀閃電、極光、幻日、幻月、愛爾摩火、海市蜃樓、流雲、地光)；生物（飛鳥蝴蝶群等);生物學因素（人眼中的殘留影像，眼睛的缺陷、對海洋湖泊中飛機倒影的錯覺等);光學因素(由照相機的內反射、顯影的缺陷所造成的照片假像，窗戶和眼鏡的反光所引起的重疊影像等)；雷達假目標(雷達副波、反常折射、散射、多次拆射，如來自電密層或雲層的反射或來自高溫、高濕度區域的反射等)，人造器械(飛機燈光或反射陽光、重返大氣層的人造衛星、點火後正在工作的火箭、氣球、軍事試驗飛行器、雲層中反射的探照燈光、照明彈、信號彈、信標燈、降落傘、秘密武器等)。
③ 心理現象：有人認為UFO可能純屬心理現象，它產生於個人或—群人的大腦。UFO現象常常同人們的精神心理經歷交錯在一起，在人類大腦未被探知的領域與UFO現象間也許存在某種聯系。
④ 地外高度文明的產物：有人認為有的UFO是外星球的高度文明生命（外星人）製造的航行工具。
[編輯本段]【主流科學界對UFO現象的不同聲音】
我們有時候還會聽到這樣的說法：某某現象科學解釋不了，那麼就一定是外星人所為。對於這樣的說法，我們應該仔細想想：
第一、這種現象是不是真的無法解釋？所謂的「無法解釋」可能是騙子編造的謊言。
第二、我們承認世界上還存在著科學還無法解釋的問題，然而無法解釋並不意味著永遠不能解釋。比如所謂月面上神秘的閃光現象。這種閃光不是外星人在搗鬼，而是隕石撞擊、火山或者其他普通的物理現象。而所謂的「月橋」不過是光學的幻影。人類探索月球早期拍攝到月球上存在所謂「金字塔」和「方尖石」，然而後期拍攝的高解析度圖像顯示那些石頭普通的再不能普通。這也算一個例子。
絕大部分UFO的報告都是由沒有經驗的、未經訓練的、沒有準備的或異常激動的觀察者提供的，信息非常模糊和不準確，因此通常不可能做出確定的判斷。既然大部分UFO都被確認為捏造的或自然現象，那麼少部分因證據不足無法確認的UFO也屬於捏造的或自然現象的可能性，顯然遠遠高於它們是天外來客的可能性。我們無法做出合理解釋的唯一原因，是因為沒有足夠的必要證據，而不是因為外星人在搗鬼。奇怪的是，發現UFO的報告極少或幾乎從來沒有來自天文學家、氣象學家或天文、氣象愛好者，他們要比一般人花多得多的時間觀察天空，應該更有可能發現空中異常才對，這究竟是外星人在有意躲著他們，還是因為他們做為專家，不容易把自然現象當成UFO？
千奇百怪的UFO【研究現狀】
全世界約有三分之一的國家在開展對不明飛行物的研究、已出版的關於不明飛行物的專著約350餘種、各種期刊近百種。對不明飛行物已有不少官方和民間研究機構在進行研究。世界上較大的研究機構都擁有—批專家參知這項工作，包括天文學家、植物學家、生物學家、醫生和精神病學專家、化學家和物理學家、還有航空、土木、電氣、機械和冶金等方面的工程師，以及語言學家，歷史學家等。在美國，一些理工大學甚至巳把不明飛行物問題正式列入博士論文的選題，一些大學和空軍院校還開設了不明飛行物課程。中國也建立了以科技工作者為主體的民間學術研究團體一中國UFO研究會。在台灣和港、澳地區均建有類似的飛碟研究組織。中國關於不明飛行物的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。
20世紀以前較完整的目擊報告有300件以上。據目擊者報告，不明飛行物外形多呈圓盤狀（碟狀）、球狀和雪茄狀。20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。肯定者認為不明飛行物是一種真實現象，正在被越來越多的事實所證實。到80年代為止，全世界共有目擊報告約10萬件。不明飛行物目擊事件與目擊報告可分為4類：白天目擊事件；夜晚目擊事件；雷達顯像； 近距離接觸和有關物證。部分目擊事件還被拍成照片。
全世界許多國家開展對UFO的研究。關於UFO的專著約350餘種，各種期刊近百種。世界各國有一批專家參加此項工作。中國也建立了以科技工作者為主的民間學術研究團體——中國UFO研究會。中國關於UFO的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。目擊事件分類 到80年代初為止，全世界共有目擊報告約10萬件，每年乎均還要增加3千餘件。
[編輯本段]【人與外星人接觸類型的分類】
E.T與UFO
專門從事這類研究的人，稱自己為不明飛行物學家；他們將人與天外來客的近距離接觸分成了五類：
第一類接觸，是指近距離目擊不明飛行物，但沒有留下任何具體的物證。一天下午發生在墨西哥上空的一場驚人邂逅，就屬於這一類。
第二類接觸，是除目擊不明飛行物之外，還有外星人來訪的具體有形痕跡。引發諸多爭議的麥田怪圈可以被歸為這類接觸。前不久出現在墨西哥一片草地上的古怪圓形圖案，就被認為與不明飛行物有關。
當然，還有著名的第三類接觸，這是真正意義上的接觸———往往是通過心靈感應，與外星人交談。
第四類是近距離接觸，也就是遭外星人綁架，經科學家研究，這是一種睡眠幻覺的現象。
最後一種是第五類接觸：就是從地球上發射飛行器或電磁波，訪問可能存在生命的星球。
【揭開UFO事件真相：不明飛行物調查完全記錄】
我們先從最基本的問題說起：人類是什麼時候迷上不明飛行物的？說來並不奇怪，現代人對不明飛行物的關注，是從冷戰的頭幾年開始，逐漸升溫的。那個時期的人習慣於抬頭看看天空，防備著偵察機和飛來的導彈。真正在全球掀起一股熱潮的事件，發生在1947年的6月。
當時，肯尼思·阿諾德正駕著私人飛機，飛越華盛頓州的喀斯喀特山脈，忽然看見遠處閃過藍白色的亮光。他定睛細看，清楚地看到一些不明飛行物在群山間穿梭飛行，速度很快，非常靈活。
阿諾德向當地報社講述了這件事，由此掀起飛碟熱潮。同一年，後來又發生了一個里程碑式的事件，其影響延續至今。相信的人滿懷敬畏，懷疑的人不勝其煩。這就是羅斯韋爾事件。
在新墨西哥州的羅斯韋爾郊外，一座美國陸軍機場附近的農場上，出現了一些奇怪的碎片。第二天，當地一家報紙便推出獨家新聞，大膽宣稱有一架外星來的飛船已被軍方俘獲。
真相：軍方連忙出來解釋，說那些碎片其實是一個氣象熱氣球的殘骸。但這種解釋不足以挽回局面；更何況，他們的確是想掩蓋真相：所謂的氣象氣球，其實是正在接受秘密測試的間諜氣球。這是一個劃時代的開端。
繼羅斯韋爾之後，出現了數千起不明飛行物目擊事件，「陰謀論」更是被炒得沸沸揚揚。到處都是飛碟的照片和影像，多得數也數不清；有些並不是很有說服力，還有一些卻很真實。
在相關記載中，最突出的一件事發生在墨西哥城———那天中午，黑暗籠罩全城，不只一人，而是幾十個人同時拍攝到了來自外太空的神秘物體。
1991年7月11日，隨著日全食的發生，墨西哥城漸漸陷入黑暗。上千人把攝像機鏡頭對准天空，拍攝這一奇觀。不明飛行物研究員吉列爾莫·阿雷金永遠不會忘記那一幕。吉列爾莫·阿雷金說：「我到屋頂上去拍攝日全食，卻看見空中有一個亮點。於是，我把鏡頭對准了它。我意識到，我正在拍攝的是一個來回擺動著的不明飛行物，不是什麼行星或恆星。」
接下來的那幾天里，各地都出現了不明飛行物目擊報道，真是忙壞了媒體。全國聞名的調查記者賈米·莫桑，主持了一個長達10小時的節目，討論不明飛行物目擊事件。他請觀眾再回去看看當時用家用攝像機拍到的畫面。
賈米·莫桑說：「這段節目播出後，有很多人打電話來，說看到了。可以清楚地看到一個發光物體像是金屬的，底下還有黑色的陰影。這是一個銀色的碟狀物體。我們相信這不是恆星，也不是攝像機的失真問題。這段錄像證明，飛碟確實存在。那一天徹底改變了我的人生，因為從那一刻開始，人們只想聽我談論更多有關不明飛行物的事。」
也有人認為，這些證據不至於有那麼大的影響力。作家馬里奧·門德斯·阿科斯塔曾與莫桑就1991年日食目擊事件展開辯論。他認為，公眾對不明飛行物的狂熱，多半是由莫桑本人、而不是外星人到訪引起的。
真相：揭開墨西哥不明飛行物的真相，或許不必去其它星球尋找線索。瑞典天文學家、攝影師湯姆·卡倫認為，墨西哥城的不明飛行物目擊者，的確看到了奇異的景象，而且是不屬於地球的景象；但並不一定就是外星人製造的。在墨西哥城的錄像中，天是暗的，因為發生了日食；可以看到天上飄著幾塊雲，然後，鏡頭拉近，對准了這個物體。
有一個市場有售的計算機軟體，可以描繪出任何一天、世界任何一個地方的天空。有了它，湯姆可以重現墨西哥城上空發生的事情。計算機正在模擬月亮經過太陽前面的那一刻，天空變得漆黑，有幾個天體變亮了。就在拍攝到不明飛行物的位置上，一個格外明亮的物體出現了。
湯姆·卡倫說：「在這里，我們可以非常清楚地看到金星，我可以肯定地說，這就是人們在墨西哥城拍到的亮點。」
由太陽向外、第二顆就是金星，在天空中的亮度僅次於日月。可是，為什麼它看上去很像模糊的外星飛船呢？湯姆認為，這是攝像機自身的問題———鏡頭在聚焦遠處的亮點時，造成了三維立體的效果。畫面上的那條黑線、不是什麼物體的底盤，而是攝像機造成的假象。這樣一來，一個很普通的天體也變得有些神秘了。
【昆明出現「不明發光體」 呈跳躍式高速運動】
民航雷達監測出異常目標，當地天文台尚不能給出結論。
昆明上空突然出現了「不明發光體」。多位目擊者稱，該「不明發光體」發出藍黃色相混合的耀眼光芒，光芒逐漸擴散，直至天亮才消失，持續時間約20分鍾。
據住在昆明西郊農院村的目擊者陳先生描述，昨天凌晨6點45分，他發現月亮被一個碗口大小的發光體遮住，「光芒是藍黃相混合的顏色，像禮花一樣耀眼漂亮」。
發光體逐漸擴散成直徑一米左右的圓形大小，其中心位置出現了一塊深色不規則形狀，此時發光體開始收縮直至消失，整個過程約3分鍾。
但隨後天空中留下了一團橢圓形狀的藍色亮光，一直到7點左右天亮時才消失。
民航昆明空中交通管理中心查看雷達回放記錄後發現，正常運行的兩套雷達系統中有一套監測到，昨天凌晨6點39分48秒，一個異常的雷達目標出現在離昆明機場8公里處，該目標由西北向東北方向呈跳躍式高速運動，17秒後消失，消失時距離昆明機場75公里。
讓工作人員奇怪的是，通常情況下，兩套雷達系統的記錄應該是一樣的，而當時執勤的空中管制員和正在空中飛行的飛行員均未觀測到這個異常的雷達目標。不過雷達監測結果無法確定該目標的具體形狀與大小，也無法確定其到底是何物。
雲南天文台一位工作人員說，昨天向天文台反映或咨詢昆明上空「不明發光體」的電話過百起，但由於身處不同位置的目擊者存在方向感不準確的問題，他們所描述的情況也有所不同。他表示，因為當時沒有任何專家親眼看到，目前也沒有任何圖片資料，所以不能妄下結論。
【天文台專家分析錄像：新疆UFO與地外文明有關】
中科院紫金山天文台研究員、國際UFO研究專家王思潮向記者通報，近日，他觀看了今年9月8日在新疆上空出現的不明飛行物的錄像，根據對錄像進行分析研究，他認為，不排除該UFO是與地外智慧生命有關的飛行器的可能性。
今年9月8日在新疆上空出現的不明飛行物曾引起科學家和公眾濃厚的興趣。
11月上旬，經過一番周折，王思潮看到了由某電視台錄制的該飛行物的實況錄像。
根據這一錄像，加上自己30年研究UFO的積累，王思潮得出了上述結論。
據王思潮描述，9月8日晚9時18分，在新疆喀納斯地區距地面約200千米高度的上空，該飛行物邊朝著西北方向飛行，邊向5個不同方向噴射物質，噴射物的角度呈80度。一會，該飛行物又停止了噴射，呈現為螺旋狀的發光物向正北方向飛行，直至消失夜空。整個過程持續了3分多鍾。
「向不同方向噴射物質，之後又呈現為螺旋狀發光物，這兩個特徵同時出現在同一飛行物上，這在以前還是沒有過的。」王思潮說。據他介紹，起先，有人以為該飛行物是彗星，但他經過認真觀察比較後，排除了這種可能性。原因有三：首先，若是有如此亮的彗星接近地球，天文學者應該很早就會發現；其次，盡管彗星的尾巴很長，但彗星移動的軌跡相對來說要緩慢得多；第三，兩者的尾巴形狀也有差異，彗星噴射出的每一條塵埃尾巴要更寬一些，且帶點彎曲。
王思潮同時否認了該飛行物由人工駕駛的可能。飛機噴射的煙霧通常只有一條，煙霧即使有分叉，角度也很小，因為這樣有助於節省燃料，但該飛行物噴射物的張角卻有80度，而且是朝著五個不同方向。此外，飛機的飛行高度通常在1萬米左右，且噴射出來的煙霧通常要在大氣層中停留較長時間。而該飛行物的高度為200千米，噴射物也一會就消失不見了。
根據當時出現的參照物和飛行物表現出來的特點，王思潮認為，基本上可以確定該飛行物不是人類的傑作，可能與地外文明有關。
【遊客在新疆拍到UFO 追著汽車跑閃電般消失】
家住昆明滇池路的周紀鴻和劉明儀夫婦拿著一盤光碟來到本報，稱他們今年9月去新疆旅遊時，無意中用DV拍到了不明飛行物，由於無法確定其是不是神秘的飛碟，他們便將錄象帶刻成了光碟，帶到了本報，想通過報社找研究飛碟的有關專家看看，它到底是什麼東西？
意外驚喜 UFO闖進我的鏡頭里
雖然已經時隔兩月，但劉明儀向記者講述起那段經歷來，仍抑制不住激動的心情：「那是9月9日的19時許，我們的車子正行駛在從克拉瑪依油田至布爾津星城的途中，當時正是夕陽西下的時候，遠處的夕陽，像畫一樣無比美好，我們就一直這樣一面跑著車一面用DV拍著美麗的夕陽。
當車子到了布爾津，我們吃完飯，稍作休息後，大家集聚在一起看片子時，大家才意外發現有UFO闖進了鏡頭里，在場旅行團的所有人一陣驚呼跳躍，都不敢相信這是真的，雖然UFO出現的時間只有一兩分鍾，但是，大家對那個出現的發光體看得清清楚楚，特別是那如閃電般消失的一瞬間，更讓人驚詫不已。於是，大家又反復看了好幾遍，過完眼癮，才肯罷休。」在後來的旅遊途中，人們的話題都離不開飛碟，大家將得津津有道。
動人一刻 UFO追著汽車跑
通過光碟，我們來回看了幾遍劉明儀夫婦所講述的所見鏡頭，從鏡頭里看到，車子正駛在遼闊的大草原上，那情景很象美國西部片中的一些曠野鏡頭，美麗的晚霞，透過雲層的霞光，都顯得十分壯觀。突然，那個不明飛行物出現了，在屏幕上只有豆粒那麼大，卻特別明亮，十分顯眼，就好像它在追著汽車跑，因為車子在抖動，就好像它也在上下抖動，忽隱忽現，一會大一會小，到後來它好像突然飛得速度很快，遇到一股強光，UFO突然出現了閃電，緊接著，它就突然消失得無影無蹤了。
市民及專家朋友，你們曾經遇到過類似的情況嗎？這到底是什麼東西呢，又如何解釋呢？4190000、6518092請你發表意見。
謎團一：是飛碟光臨地球了嗎？
針對這一不明飛行物，周紀鴻和劉明儀夫婦首先想到的第一個問題是：是飛碟光臨地球了嗎？為此，昨日記者采訪了雲南UFO研究會的段立新老師。段立新這樣解釋，從這短短的錄象看，覺得這是一段十分珍貴的資料，一個因為他是在白天拍到的，很好辨別不明飛行物的顏色；還有就是它拍到了參照物，這些參照物有遠山、有雲層，這都是以前未見到過的。只是因為UFO離我們太遠，所以，在畫面上顯得很小，要進一步研究它要切開畫面，一個個放大後，才能看清，現在確定它是UFO無疑。而它到底是不是飛碟？目前，我們還不能作出判定，要等我們組織專家討論團做集體研究後才能確定。
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