㈠ 車身穩定系統，怎麼樣是打開和關閉
車身穩定系統off燈亮的含義是：車身穩定系統燈off是關，燈亮的原因並不是車輛正在加速，而是調節單元感知到節氣門處於打開的狀態。這個時候因為制動燈開關本身的故障問題引起調節單元接受到了一個制動燈開關給的制動信號，降低發動機的動力輸出。
車身穩定系統off燈亮就說明車身穩定系統EPS被打開：
1、ESP代表車身穩定調節系統，它是一種主動安全裝置，關鍵是避免汽車造成側滑和甩尾的風險；
2、假如車輛上的ESP OFF 燈亮起，那麼就就說明這個時候汽車的車身穩定調節系統關閉或發生故障問題；
3、假如是不小心遇到汽車上ESP OFF按鍵，則在短按一次即可從新打開啟用ESP ，假如是系統本身出現故障問題影響到的ESP OFF 燈亮，那麼就必須要立刻送到4S店實行檢修。
車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。
㈡ 汽車車身穩定系統怎麼用
車身穩定控制系統，它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、大眾的ESP電子穩定程序。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威J.D.POWER的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和賓士。其間，VSC系統功不可沒。作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。 穩定控制系統是從其他技術上發展起來的，例如ABS和牽引力控制技術，這些系統工作時，都必須檢測車輪是否將要抱死並能單獨的調整車輪的制動力。穩定控制系統利用了這項技術以及所用的感測器和計算控制單元。控制單元不斷的監測並處理從轉向系統、車輪和車身上的感測器上傳來的信號，確定車輛過彎時是否正在打滑。如果發現打滑，控制單元對需要制動的車輪進行微量制動以幫助穩定車輛的行駛狀態。有些系統還可以進一步的調整發動機的輸出功率。從而可以在不需要駕駛員干涉的情況下幫助其控制車輛汽車製造商花費了大量的資金開發車輛的穩定控制系統，他們完成了上百次的測試來優化該系統參與車輛控制的程度。
㈢ 車身穩定系統怎麼用，怎樣才開怎樣是關，求大師
車身穩定控制系統的使用
1、當車輛陷入泥潭或越野時
當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車時，為保證脫困，還是要把ESP先關閉先。
2、當雨雪天遇到爬坡打滑時
因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，限制發動機的輸出，ESP介入後反而幫了倒忙，所以要先把ESP關閉再進行嘗試。
3、當車輛輪胎安裝防滑鏈時
雪地行駛用的防滑鏈，因為改變車輪外徑等原因，防滑鏈會干擾ESP系統中某些感測器的數據，造成信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，這時關閉ESP也是可以的。esp開啟與關閉的效果圖如下
ESP工作原理簡介：ESP系統由中央控制單元（ECU）及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器和執行器組成，其目的是在電腦實時監控汽車運行狀態的前提下，對發動機及制動系統進行干預和調控。
(3)新手怎樣看車身穩定系統擴展閱讀：
功能
（1）當緊急制動時，ABS作用可防止車輪抱死；當車輪打滑時，TCS作用，控制發動機輸出與車輪制動，可防止車輪打滑。
（2）車身穩定控制系統，是在車輛快速轉彎、躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉時，利用計算機控制發動機輸出、任一車輪制動，以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。
㈣ 怎麼判斷車身穩定系統有沒有
關閉esp車身穩定系統的方法：摁鈕標有「ESP」字樣，摁下後會有指示燈亮起，表明ESP已經關閉。 ESP系統是指： （1）要防止車輛在加速或制動時出現我們不期望的縱向和橫行滑移。 （2）是一個主動安全系統，處理各種異常情況，只要ESP識別出你的操作與車輛實際運動不一致，它就會選擇車輪或者發動機來干預穩定車輛。但是ESP提供的主動安全性有，誤冒險駕駛。 （3）ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。ESP可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。
㈤ 車身穩定系統怎麼開啟
車身穩定控制系統的使用：
1、當車輛陷入泥潭或越野時
當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車時，為保證脫困，還是要把ESP先關閉先。
2、當雨雪天遇到爬坡打滑時
因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，限制發動機的輸出，ESP介入後反而幫了倒忙，所以要先把ESP關閉再進行嘗試。
3、當車輛輪胎安裝防滑鏈時
雪地行駛用的防滑鏈，因為改變車輪外徑等原因，防滑鏈會干擾ESP系統中某些感測器的數據，造成信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，這時關閉ESP也是可以的。
ESP包括電子剎車分配力系統（EBD， Electrical Brake Distribution）、防抱死剎車系統（ABS， Anti-lock Brake System）。
循跡控制系統（TCS， Traction Control System）、車輛動態控制系統（VDC， Vehicle Dynamic Control）這幾項功能。
EBD：調節制動力分配，以防止車輛後輪先抱死，一般情況下只有模塊硬體出現故障時才會失效；。
ABS：防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數附近，這屬於被動安全控制。
TCS：牽引力控制系統，作用工況通常為低附路面車輛，驅動輪滑轉，TCS發出請求發動機降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步。
VDC：車輛動態穩定控制系統，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉向和過度轉向。TCS和VDC屬於主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。
以上內容參考：網路-車身電子穩定系統