⑴ 怎麼刷汽車ecu
ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看個人的需求。
簡單原理如下。
1.汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2.ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。
4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。
簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然後燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合後燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。
類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻（提高速度）、降頻（節能）。
只不過汽車ECU弄起來復雜得多。
(1)奧拓車怎樣刷電腦版擴展閱讀：
ECU改裝的方式
1、替換式
直接改變ECU運算器硬體，就是我們在賽車場非常常見的「替換式電腦」，用「全職替換式ECU」控制發動機。
例如Motec、Haltech等品牌，就是較為著名的全取代式電腦，這種改裝通常都是搭配重度的發動機硬體改裝使用，由於改裝後發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據大大超出原廠設定范圍，也就是說發動機經過了非常大的改裝作業後，原廠ECU完全無法滿足硬體的需求時，這種競技型產品是最合適的選擇。
替換式電腦完全無需考慮到原廠數據的局限性，所有數據任由技師隨意設定。雖說替換式電腦有著無比強大的可調性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至於多困難，光是讓車輛正常啟動後怠速穩定，一兩天的調校時間一點也不稀奇，所以這種替換式電腦多用於不計成本的職業車隊。
2、寫入式
而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬體部分，採用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法，因為改變了原廠設定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與感測器所限，可調整范圍相對較小，但由於不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點，受到了更多改裝玩家的青睞。
許多品牌都會推出對應特定車型的ECU程序，較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設定的ECU程序會針對當地油品、氣候等因素，亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序。
3、外掛式
外掛式改裝ECU，簡單說就是通過將信號「偷偷」更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執行程序的目的。
首先，外掛ECU將各個感測器所反饋回ECU的信號進行攔截，針對需要調整的信號進行修改（可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU），將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到「正常信號」後將原廠設定的執行程序輸出至外掛ECU，這時外掛ECU再將信號進行修改（這時原廠ECU發出的指令並不適合執行元件進行工作）。
⑵ 汽車電腦板怎樣在車上免拆刷寫
1.先咨詢下相關的售後服務人員了解下情況。
2.可以到大修理店檢查一下具體的故障,找專業維修人員查看。
3.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
4.去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。
⑶ 請問新奧拓更換新電腦版後如何匹配鑰匙
今天俊翔和大家分享新奧拓直接寫鑰匙啟動方法，以下方法已經驗證，在你沒有神器的幫助下都可以寫啟動鑰匙。
匹配新奧拓常用到的匹配儀：阿福迪寫啟動鑰匙、國配適配器寫啟動鑰匙、鈴木匹配儀寫啟動鑰匙。這三種鑰匙匹配儀鑰匙選其一，都可以採用普通的46晶元寫成鈴木專用46晶元著車鑰匙，寫完以後，就能啟動。所以只要有設備的支持，誰都可以做，沒有太高的技術含量。
在這里，俊翔和大家分享另一個新奧拓直接寫鑰匙方法，只要你手頭上有一個普通的編程器（能讀八腳碼片的都行），和能讀取鑰匙晶元數據的設備（如ad90、ad900、u6等）用這兩個簡單設備就可以，不需靠以上三個款專用匹配儀都能寫啟動鑰匙。
1、准備好一個已經帶鎖的46晶元
首先，前提是要准備好一個鈴木已經帶lock的46晶元。（俊翔提及過上面三款設備都可用普通46寫成專用鈴木46晶元。但是在我們沒有這些專用設時候，又如何生成專用加密46晶元呢？可以利用平時做雨燕、天語等鈴木車型匹配鑰匙時候，多匹配一個晶元自己保留著，匹配前是普通46晶元，匹配完以後就會被上鎖，顯示帶lock，也就是說，只要採用鈴木車系加密過的晶元，都可以用來直接寫新奧拓鑰匙）
2、讀取碼片數據
在發動機倉找到發動機電腦，很容易找到，把電腦板拆下來。打開，在裡面找到八角碼片：93A56，用編程器讀出碼片數據。
讀出的數據如下圖，原來的兩把鑰匙位置。
37 7D 14 03 是第一把鑰匙的數據位置 00CB 是第一把鑰匙的校驗數據。
42 94 13 EA 是第二把鑰匙的數據位置 01D3 是第二把鑰匙的校驗數據。
02是代表鑰匙的數量 2把。
3、寫入鑰匙數據
當知道鑰匙數據位置後，我們就可以進行寫鑰匙。用鑰匙晶元讀取設備，如ad90等，讀取之前自己准備好的加密46晶元。如下圖，找到鑰匙的數據：
3E 01 25 17 換位成17 25 01 3E 把新的鑰匙數據直接寫任意的鑰匙位置上覆蓋，就可以了。
例如車主剩下一把鑰匙是 37 7D 14 03，丟掉的那把鑰匙數據是 42 94 13 EA 。我們把丟掉鑰匙的數據寫成自己新鑰匙的數據 17 25 01 3E ，就可以成功增加一把新鑰匙，丟的那把舊鑰匙就無法再啟動。
鑰匙的校驗證據計算方法：
把鑰匙數據相加得出校驗數據，不足4位 補00 例如：17+25+01+3E=7B 7B就是這把鑰匙的校驗數據，不足四位數，補上00 7B。把校驗數據換位寫到校驗位置：7B 00，當完成以上操作以後，裝回車上，新的鑰匙就可以啟動了。
再舉一個例子，以下是寫了三把鑰匙的數據，如下圖：
37 7D 14 03是第一把鑰匙 00 CB是校驗數據
42 94 13 EA是第二把鑰匙 01 D3是校驗數據
17 25 01 3E是第三把鑰匙 7B 00是校驗數據
由於是3把鑰匙，需要把鑰匙數量位置的02改為03，就可以。
總結：要達到需要的結果，其實不局限於原來自己知道的那幾個方法，多動腦筋想想，你會有新的發現！加油！。
⑷ 新奧拓行車電腦怎麼安裝
買奧拓（舒適版）之前，就已經從網上買了行車電腦。安裝非常簡單，奧拓的OBD介面為開口的，為了不影響美觀，直接從方向盤下方的護板裡面走線，這樣露在外面的只有插頭。啟動車後，自動啟動，背景燈為橙色，與里程錶的背景燈一致。瞬時油耗60公里在3.7，70公里在4.5, 80公里在5.1 .今天共跑了80公里（市區）平均油耗在6.2 起步加速油耗能達到19.9 不知道算不算省油 （改天上圖）
⑸ 長安鈴木奧拓怎麼恢復A里程
長安鈴木奧拓恢復A里程需要刷機，需要找到修理廠，在你的行車電腦裡面操作，一般而言，都是可以刷回來的。
汽車的電腦板是指車上的ECU，可以依照不同的行駛狀態來供給適當的油料，調整點火角度與時機，負責控制各種電子配備，對於車輛來說，ECU相當於人體的大腦，負責接受各種信號。
電腦板（Controlboardorcontrolpanel）別名電腦控制板、控制模塊、電路控制板、電控板，指電腦控制器的核心元件，通常由硬體和軟體組成，用於空調、電梯、樓宇自控等大型設備和系統自動化控制。
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。
雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
⑹ 2013鈴木奧拓車身電腦版哪裡
2013鈴木奧拓車身電腦板在哪裡？回答，在儀表盤下面，順著方向盤往下找就能找到
⑺ 新奧拓ECU裝哪裡
新奧拓ECU裝在發動機艙內的電瓶旁邊。ecu俗稱汽車中的行車電腦，通過ecu可以實現汽車對變速箱，發動機，娛樂系統，音響系統，剎車系統等的控制，當ecu出現故障時，汽車可能會出現儀表盤上故障燈亂跳，汽車油門和剎車紊亂等症狀，ecu對工作環境的要求不高，其電壓范圍一般在6.5v到16v之間，工作溫度在零下40度到零上80度，可以承受1000hz以下的震動。
新奧拓ECU
根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算，處理，判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。由微型計算機，輸入，輸出及控制電路等組成，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。
⑻ 怎麼刷行車電腦
車載行車電腦的刷機方法：1、行車電腦升級，ElectroniclControlUnit，起始於國外，傳入國內稱之為刷ECU、汽車電腦升級、ECU改裝_等；2、行車電腦升級起始於國外，傳入國內稱之為刷ECU、汽車電腦升級、ECU改裝_等，而正規的譯法為ECU調校。通過改寫發動的參數來優化發動機噴油量和點火時間這些內容，理論上在調校的初期能夠起到降低油耗、減少廢氣排放量的功效；3、同時又能提升發動機的性能，改善油門的反應。從改寫程序的內容就能看出，為了達到更加合理的空燃比，技師對於發動機在每一個轉速區域都會適當地減少噴油量。
⑼ 請問什麼叫「刷電腦」可以提高車的動力如何做花費多少
"刷電腦"就是更新發動機這些主件的控制單元裡面的程序;
它可讓所有來自感測器的數據的作用點被設定:何時點火\節氣門位置\以及更為復雜的各信號間的參照點,等,等等;
廠家出來的車是大眾化的,所以所有的數據也是大眾化的,自然在動力和操控方面就顯的平庸;
應該說動力是可以提的,不過,"刷電腦",必須結合匹配過的發動機\變速箱,簡單的說，軟體+硬體+匹配 才可以.
同時,國內車廠目前均不提供此服務.如要刷,有風險.除非使用國外使用過的版本和成功經驗.
風險拉,老兄,搞這個沒正規的,所以沒行價.都是暴利.