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C. 汽車電腦板壞了徵兆有哪些
汽車發動機電腦板損壞的症狀相對較多,相當於控制發動機的程序完全失效,其中較為常見的狀況有車輛儀表盤亂碼顯示或者顏色灰暗、行車電腦屏沒有反應、車輛通電但無法打火,甚至出現車門打不開的現象。
導致電腦板損壞原因是車輛被水浸泡過,電腦版出現腐蝕造成元件引腳斷路、粘連或元件的損壞;以及車輛充電時因充電機電壓調整過高、正負極性接反、啟動電機或者發動機在運轉中電池接頭松脫造成發電機直接給電腦版供電等導致燒壞大功率穩壓二極體等元件。
(3)怎樣辨別汽車電腦板的好壞擴展閱讀
汽車電腦故障檢查
1、電腦電源部分故障
一般是因為就車充電時,因充電機電壓調整過高,或極性接反,或充電的同時開鑰匙,甚至啟動電機,或發動機在運轉過程中,電池接頭松脫造成發電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會燒壞大功率穩壓二極體等元件,更換即可,比較容易修復。
2、輸入/輸出部分故障
一般是放大電路元件燒壞,有時伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷。
3、特殊故障
特殊故障被水浸過的車輛,電腦板會出現腐蝕,造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞,可逐檢查修復或更換元件。
D. 怎樣識別汽車電腦板是好還是壞
修理高檔汽車最讓人頭痛的,就是汽車的電腦了。修理人員碰到電腦故障時,一是不敢斷定就是電腦的問題,且因電腦的價格較高而不敢輕易決定購買更換;二是不容易找到同類的電腦產品來進行代換試驗;三是即使找到了同類的電腦產品(比如對一輛同類型的車),也不敢孫帶貿昌然將好的電腦板插上去進行試驗,因為電腦的損壞往往都是因外部電路有故障而造成的。
讓人疑惑的是:當你向某個汽車電工詢問某一電路部件的狀況時,有相當數量的電工都會以「有電到」或「沒電到」來作答,如果修理電工的水平只是停留在「有電到」'或「沒電到」的狀態上,對於修理汽車的電腦及其控制系統是遠遠不夠的。因為要判斷一個部件及其相關線路的故障,你至少必須弄清楚哪兒條線是接長期電源( BATT);哪兒條線是接通過點火開關控制的電源( B);哪些是接自電腦提供的電源( 5V);哪條是接地線;哪些是屬於信號線,對於信號線還需用數字式萬用表的「邏輯」檔進行高低電平的測試,或用「頻率」檔測量運轉狀態下的信號頻率(Hz),當然最好是使用示波器察看信號的波形。
下面結合汽車電腦板修復的經驗教訓,就汽車電腦的原理與維修方法做一簡單總結與介紹,希望能對廣大修理技術人員有所裨益。
首先,我們要對汽車電腦的內部結構有一個大致的了解,汽車電腦由如下幾部分構成:
1.汽車電腦構成
1.1 電源部分
用來對汽車所提供的電源進行濾波和穩壓,以供給電腦內部穩定的直流電源。
1.2 中央處理器(CPU)
汽車上使用的一般都是8位或16位的處理器,也就是說一次可控制、計算和傳輸8位或16位的二進制數,這是電腦的中央指揮機構。
1.3 存儲器部分
用來存儲程序和各種數據,又可分為:
1.3.l 只讀存儲器(ROM)
用來存放電腦的監控程序,即電腦本身運行所必須的一些程序。
1.3.2 可編程只讀存儲器(EPROM或EEPROM)
用來存儲讓執行裝置或其它控制裝置動作的控製程序。如:燃油噴射的控制,點火提前角的控制。怠速控制和自我診斷的程序。
1.3.3 隨機存儲器(RAM)
用於暫存來自各種感測器的數據,供中央處理器使用;也可存儲系統的故障碼。隨機存蠢胡儲器內的內容在斷電後就會消失。
1.3.4 自適應存儲器(屬於隨機存儲器的一種)用於電腦的「自我學習」和根據車況變化自動調整相關參數。如「怠速學習」等。
1.4輸入/輸出部分
1.4.1 輸入部分
將感測器傳來的模擬信號進行轉換,變成數字信號(即ND轉換)供中央處理器進行處理,也有部分感測器直接傳來數字信號帶凱攔,則無須進行轉換,但需要進行整形,例如:曲軸位置感測器傳來的信號。
1.4.2 輸出部分
中央處理器在接收到各感測器傳來的各種信號後,經過處理,再發出相應的控制信號;由於控制信號是數字信號,要先經過轉換變成模擬信號(即D/A轉換)然後再經放大電路進行功率放大後才可驅動執行裝置動作。也有部分輸出信號無需進行轉換,直接經放大後輸出給執行元件,比如:噴油嘴的控制就是直接用數字信號放大後加到噴油嘴的線圈上。
在動手檢修電腦之前,要先對電腦的控制電路(即外電路)進行檢查,排除電路中的故障。因為如果在外電路中存在故障的情況下,易對電腦進行誤修,即使修好了或是買回了一塊新電腦板,裝上去一用便又因外電路的故障而再次損壞電腦。例如:某修理廠將一輛皇冠28轎車由右方向改為左方向後,發動想不能啟動,經過幾名電工多次檢查均未查出問題,便懷疑是電腦損壞,但不敢斷定。後經檢查外電路(因為改方向的車需改動線路,極可能會接錯線),發現發動機電腦線束中有兩根顏色和線徑均相同的線,一條通至節氣門位宣感測器,另一條通至點火放大器,因此懷疑這兩條線有可能因顏色和粗細的相同而接錯。打開電腦盒,查看與該兩條線相連的電腦接腳在電路板上的縮寫符號,發現一個是「IDL」,另一個是「IGL」,且「IDL」通向點火放大器,而「IGT」通向了節氣門位置感測器。至此,可以判定這兩條線接反了,應相互交換。因為「IGT」是英文「IGNIROT」(即點火器)的縮寫,而「IDL」是英文"IDLE"(即怠速,在此指節氣門位置感測器的怠速觸點)的縮寫。將這兩條線交換接通後試車,發動機運轉正常。這一事例說明:檢修或更換電腦前一定要對外電路進行檢查,否則容易出現好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能消除,甚至將新電腦又燒壞等情況
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F. 汽車電腦板壞了徵兆,如何判斷行車電腦壞了
汽車電腦板可以說是車子的大腦了,如果行車電腦出現問題車輛也無法正常工作。因此不少朋友想知道汽車電腦板壞了會出現什麼徵兆,下面咱們就來未大家解答一下這個問題,順便科普一下行車電腦的具體作用。1、發動機故障燈常亮。如果發動機其它硬體檢查後沒有問題,但故障燈卻依舊常亮的話此時我們就要懷疑是電腦板出現故障了;
2、車輛不好啟動。由於車輛在啟動的時候需要行車電腦自行增加噴油量,若行車電腦損壞的話可燃混合氣的濃度就會比較低,這樣車輛自然很難啟動;
3、內部程序混亂。車輛的噴油量、點火正時、變速箱換擋邏輯等都會受到影響,如果車輛開起來動力變得很差甚至點不著火,我們可以嘗試檢查一下電腦板有沒有出現損壞。
如何判斷行車電腦壞了
如果行車電腦出現損壞車輛會出現顯示屏亮度異常、車輛無法上鎖或開鎖、無法點火、怠速不穩、油耗增高等問題。不過以上問題都不一定是因為行車電腦損壞才會導致,其它機件出現故障也會導致同樣問題的出現。一般來書除非短路、水泡、火燒等手段以外,行車電腦的耐用性還是很高的,通常可以終身使用。
行車電腦的作用
行車電腦就好比是人的大腦,它可以控制車輛各部件的工作情況。舉個簡單的例子,如果車輛氧感測器監測到尾氣中氧含量較高,那麼就可以判斷發動機此時燃燒不完全。隨後氧感測器就會把信息傳遞到行車電腦中,行車電腦就會控制噴油系統的噴油量從而提高車輛的燃燒效率,達到降低油耗和排放污染的目的。