① 火花塞產生紅褐色的原因是什麼
火花塞產生紅褐色的原因是點拆滲困火時間過早，混合氣過稀。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到氣缸蓋和大氣中。
實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低於此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。
若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低於450℃，火花喊胡塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。
(1)火花塞發紅是什麼原因擴展閱讀
火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。
火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩旅念堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以後，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應有開裂和種裂。
火花塞密封性能要求：進行抗熱試驗後，在氣壓差為1MPa時，其漏氣量每分鍾不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝採用導體密封材料時，其漏氣量每分鍾不允許超過5cm2)。
火花寨絕緣體組件應能耐受工頻(50Hz)電壓2200vV(有效值)，歷時30s的試驗。
② 火花塞發紅是什麼原因
1、點火時間過早；2、混合氣過稀；3、跟油品有關，假如油品中含有過多的「錳」抗爆劑，會影響到錳沉澱到火花塞電極位置，那麼就會出現磚紅色現象。
火花塞不正常或參與工作的零部件出現問題而會影響到火花塞出現發白、發黑等狀況，除此之外，火花塞頭部有時也可能會出現紅褐色。
火花塞頂部發白的可能是氣缸內積碳太多，影響到氣門堵塞，那麼就會導致排氣門過熱或是冷卻裝置不可以正常工作源困，也還有可能是發動機混合氣過稀影響到火花塞發白，還有就是火花塞安裝不到位，出現漏氣的現象這同樣是影響到火花塞發白的其中原因。
火花塞發黑，其原因可能是火花塞間隙過大、沒有高壓火或點火時間過晚會影響到燃油燃燒不徹底而造成黑色積碳、噴油嘴噴油過多或滴漏引起混合氣過濃也可能會使火花塞變黑。
平時，我們要對火花塞進行維護和更換，維護可以延長其使用周期、下降耗油。而維護火花雹豎念塞大多數需要做到定時檢測、纖氏定時更換、定時清洗。當發現火花塞有積碳時，可以將其浸泡在煤油中一段時間，藉助於細鋼刷慢慢刷洗，將積碳除去後用壓縮空氣吹乾後再使用。
（圖/文/攝： 選車小哥） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
③ 火花塞發紅是什麼原因
紅色火花塞表示正常燃燒。黑色是太稠的油氣，白色是太稀的油氣。
原理:發動機做功後，部分廢氣會留在燃燒室中。按照目前的環保設計，部分廢氣會通過曲軸叢世通風裝置引回到進氣室，參與下一步的燃燒過程。在這些殘留的廢氣中，水分和碳顆粒會附著在火花塞上。
如果燃燒充分，碳粒會被高溫燃燒而無殘留，水分子會與火花塞內的鐵原子反應生成氧化鐵。所以它看起來是紅色的。其實嚴格來說應該飢啟是褐紅色。
附火花塞介紹:
火花塞由兩個電極點燃，兩個電極之間產生火花。火花塞就像火柴盒側面用來劃火柴的材料。如果長時間使用，電爛鄭如極會磨損，電極之間的距離會變大，打火會困難得多。火花塞點火不良會導致燃油燃燒不良，從而增加油耗。
火花塞一般有兩種:普通銅芯(鎳合金)火花塞和貴金屬火花塞(鉑、銥)。它們之間的主要區別在於電極部分。普通火花塞的使用壽命約為3萬公里。鉑金火花塞的使用壽命約為6萬公里。銥火花塞的使用壽命約為8萬公里。
④ 火花塞發紅是什麼原因
火花塞發紅的原因是：點火時間過早、混合氣過稀、和油品有關，如果油品中含有過多的「錳」抗爆劑，會影響到錳沉澱到火花培昌塞電極位置，就會出現磚紅色現象。火花塞不正常或參與工作的零部件出現問題會影響到火花塞出現發白、發黑等狀況，除此之外火花塞頭部有時也可能會出現紅褐色。火花塞是汽油機點火系統的重要冊悔元件，可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而配姿扒點燃氣缸中的可燃混合氣。
⑤ 火花塞發紅是什麼原因
火花塞發紅是火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花簡攜塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有：准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然後傳遞給火花塞。
(5)火花塞發紅是什麼原因擴展閱讀
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一些，火花塞的類型大體上有如下幾種：
1、准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸攔銀伏熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，搏鎮從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。