⑴ 三菱電梯轎廂顯示屏顯示黃色請下電梯
三菱電梯轎廂顯示屏顯示黃色燃昌請下電衡者梯的原因是電梯到了最高層或第一層。根據查詢皮攔扒相關公開資料，三菱電梯轎廂顯示屏顯示黃色代表電梯正常運行，沒有故障。提示請下電梯說明到了最高層或第一層，到了終點站，提示人們可以下電梯了。
⑵ 電梯轎廂以及門板塗層脫落原因
質量不達標或受損。
電梯轎廂以及門板塗租凳層毀型御脫落通常是質量不達標或受損導致的，如果轎廂和門板的塗纖岩層質量不達標，會導致其材料不牢固，容易掉落。如果轎廂和門板受到了外部損傷或撞擊，其塗層也受到損壞或脫落。
電梯是一種垂直運輸設備，它能夠在建築物內部或其他垂直結構中上下運送乘客或物品。
⑶ 電梯怎麼清洗
1、清潔轎廂內壁
將抹布浸入配製好清潔劑的水桶中，拿起後擰干，沿著轎廂內壁從上往下用力抹擦，若壁上沾有較頑固的污垢或污跡，可用鏟輕刮或直接噴上清潔劑後用抹布用力來回抹擦，用另一塊抹布浸透清水後，擰干抹擦。將抹布過清永後用力擰干，再徹底清抹一遍。
2、清潔轎門內槽、轎廂地面
用鐵鉤將轎門內槽的雜物勾起，亦可用吸塵機吸凈轎門內槽的沙粒，若轎廂地面鋪有每天更換的地毯，則只需將舊地毯掀起，用半干濕拖把將轎廂地面拖凈。
待濕氣揮發後再鋪上干凈的地毯，若轎廂地面為固定地毯，則可用吸塵機吸干凈地面的沙粒、雜物，每周一次用洗地機 (地毯機)配合清潔劑清潔一遍。
3、清潔電梯轎廂門
電梯轎門材料一般是不銹鋼，清潔時先噴上少許不銹鋼噴劑，然後用棉質軟布由上而下抹凈，使電梯轎門潔凈光亮。
清潔作業完畢，應環視整個電梯轎廂一遍，檢查是否有遺漏和清潔不徹底之處，如有應立即補做，最後通知電梯工重新啟動電梯。
(3)電梯轎廂外部發黃什麼原因怎麼修擴展閱讀：
注意問題
機械部件：
1、電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油了。
如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好的潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好的潤滑。
2、電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。大家都知道導靴在導軌上運行，導靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，並且應打掃干凈轎廂的衛生。
3、電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。
注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查，因為電梯開關門的頻率較高，會使開關線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。
參考資料來源：網路-電梯保養
參考資料來源：人民網-電梯的保養維護
⑷ 電梯故障修理的方法與訣竅有哪些
電梯已經成為了人們生活中的必備品，每逢一個地方都會有電梯的使用，那麼故障了的電梯應該怎麼去維修才好呢?以下是我為你整理的電梯修理的方法，希望能幫到你。
電梯修理的方法
一、機械繫統的故障
(一)機械繫統常見故障現象和原因有下列幾類
1、由於潤滑不良或潤滑系統故障，造成部件的轉動部位嚴重發熱磨損或抱軸，導致滾動或滑動部位的零部件毀壞。
2、由於電梯頻繁使用，某些零部件發生磨損、老化，保養不到位，未能及時更換或修復已磨損的部件，造成損壞進一步的擴大，迫使電梯停機。
3、電梯運行過程中由於震動引起某磨盯些緊固螺絲松動或松脫，使某些部件尤其運動部件工作不正常造成電梯損壞。
4、由於電梯平衡系數失調，或嚴重超載造成轎廂大的抖動或平層准確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器--安全鉗聯動，電梯停機。
(二)電梯機械繫統發生故障時，維修工應向電梯司機、管理員或乘客了解出現故障時的情況和現象。如果電梯仍可運行，可讓司機/管理員採用點動方式讓電梯上、下運行，維修工通過耳聽、手摸、測量等方式分析判斷故障點。
(三)故障發生點確定後，按有關技術規范的要求，仔細進行拆卸、清洗、檢查測量，通過檢查確定造成故障的原因，並根據機件的磨損和損壞程度進行臘啟修復或更換。
(四)電梯機件經修復或更換後，投入運行前需經認真檢查和調試後，才可交付使用。
二、電氣控制系統的故障和修理
(一)電氣控制系統常見故障
1、從電梯電氣故障發生的范圍看，最常見的是門機系統故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機系統和電器組件故障多的原因，主要有元器件的
質量、安裝調試的質量、維護保養質量等。
2、從電氣故障的性質看，主要是短路和斷路兩類。 短路就是由於某種原因，是不該接通的迴路連通或接通後線路內電阻很小。電梯常見短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機械和電子連鎖失效，可能產生接觸器或繼電器搶動作而造成短路;接觸器的主接點接通或斷開時，產生的電弧使周圍的介質電器組件的介質被擊穿而短路;電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短路;由於外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。 斷路就是由於某種原因，造成應連通的迴路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線松動;迴路中作為連接點的焊接虛焊或接觸不良;繼電器或接觸器的接點被電弧燒毀;接點表面由氧化層;接點的簧片被接通或斷開時產生的電弧加熱，冷卻後失去彈力，造成接點的接觸壓力不夠;繼電器或接觸器吸合或斷開時由於抖動使觸點接觸不良等
(二)電氣控制系統故障的判斷和排除 判斷電氣控制系統故障的根據就是電梯控制原理。因此要迅速排除故障必須掌握地區控制系統的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動、加速、滿速運行、到站預報、換速、平層、開關門等全輪游如過程各環節的工作原理，各電器組件之間相互控制關系、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點的作用等。 再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底了解故障現象，才能根據電路圖合故障現象，迅速准確地分析判斷故障的原因並找到故障點。
電梯的保養
1 例行保養項目及要求。
1.1 基站廳內例行保養項目及要求。
1.1.1 外選按鈕 要求外觀正常、不歪斜、無缺損、固定牢固。按鈕動作靈活、無卡澀。外呼選層時，選層記憶燈亮且能保持到電梯開門。
1.1.2 基站層燈 電梯上下運行一遍，基站的層樓指示燈、方向燈全亮，並且指示正確。
1.1.3 鑰匙開關及消防開關 外觀正常、固定牢固、無缺損、開關有效，開關狀態正確。
1.2 轎廂內例行保養項目及要求。
1.2.1 照明、風扇 轎內照明設備齊備，開關啟動靈敏，鎮流器無異常音響，燈管無閃爍，風扇運轉正常。
1.2.2 通訊設施及警鈴 電話或對講機聲音清晰。警鈴按鈕動作靈活、無卡澀，聲音正常。
1.2.3 天花板、壁板、地面 天花板完整，安裝牢固無墜落可能，電梯運行時無震動;轎廂壁板牢固，無開裂及嚴重變形;轎廂地面平整、無變形、無破損。
1.2.4 按鈕 操縱盤上各按鈕外觀正常，動作靈活無卡澀，內選按鈕全部按下後，除本層外其它信號燈全亮。
1.2.5 轎門 轎門開關正常，無異常聲響，開關過程無卡滯及較大晃動。門板與門套間隙6±2㎜，日本梯為5±2㎜，上下間隙均勻。
1.2.6安全繼電器觸板及其它安全繼電器保護設施 設施完好無誤動作。各活動部位潤滑正常，開關門及運行過程無異聲。
1.2.7 運行 電梯上下試運行一次，運行過程轎廂不會抖動，各部位無異常聲響。
1.2.8 轎內層燈、停電備用燈 外觀清潔無異常，方向及層樓指示正確。電梯斷電時，備用燈能持續亮15min以上。
1.3 其它各層例行保養項目及要求。
1.3.1 各層外選按鈕及指示燈外觀正常，觸點接觸良好，按鈕動作靈活，指示燈全能亮，按鈕安裝牢固無缺損。
1.3.2 各層廳門及門套清潔無較大變形，門板與門板、門板與門套上下間隙一致，其間隙符合標准(國產梯6±2㎜;日本梯5±2㎜)，在開關門過程無卡阻。
1.4 機房內電梯設備例行保養項目及要求。
1.4.1 警告牌及門鎖 機房門外的“機房重地，閑人免進”警告牌清晰、醒目，門鎖工作可靠。
1.4.2 機房照明、通道、地面及屋頂 照明設備完好、照明正常。通道暢通，地面無積塵等異物，屋頂不漏雨，門窗不進水。
1.4.3 通風及消防設備 機房通風設備完好;消防設備齊全完好。每台電梯一般不少於兩個用於電氣火災的滅火器。
1.4.4 盤車工具 用於電梯關人故障時的盤車工具要齊全、適用，放在明顯位置。
1.4.5 儀表及指示燈 控制櫃、勵磁櫃的各類儀表及指示燈，外形完整，指示正常。
1.4.6 制動器 制動器外表清潔，剎車皮無油污、不老化，剎車皮與閘鼓間隙兩側均勻。國產梯≤0.7㎜，日本梯≤0.15㎜。制動器動作時無較大撞擊聲。
1.4.7 限速器 限速器外表清潔，無油漬，運轉時無異常聲響。鉗口無積油，各運轉部位加適量機油。
1.4.8 發電機組、電動機、曳引機 外部清潔無積塵、無油污，運轉時無異常電聲響及火花。溫升正常，無異味。
1.4.9 齒輪箱、軸頭及各部油杯 齒輪箱油量充足，在油標尺范圍之內;軸頭油位在油鏡線之間;各油杯油要充足，油質清潔。
1.4.10 主接觸器、主繼電器 主接觸器、主繼電器運行正常，無異聲、異味，無過熱現象。
1.4.11 測速機 測速機皮帶完好，斷帶保護開關可靠。
1.4.12 選層器及鋼帶 選層器運轉部位轉動靈活、潤滑正常、鋼帶運轉無異聲。
1.4.13 銅頭及碳刷 銅頭無積碳、劃傷及過熱現象。碳刷長度合適(從碳刷鉚釘到工作面小於5mm時應更新)。運轉時，火花正常，無異常聲音及顫動。
1.5 轎頂及井道例行保養項目及要求。
1.5.1 轎頂及照明 轎頂清潔、無雜物，照明正常，安全繼電器護欄牢固。
1.5.2 檢修箱 檢修箱各開關無損壞，接點正常、位置正確。
1.5.3 窗、鋼帶及鉗開關 各開關外觀正常缺損、無松動，使用正常。
1.5.4 轎廂油盒及對重油合 油位在1/4～3/4油盒高度之間，油質清潔，油盒固定牢固。
1.5.5 導靴 導靴在運行中無異聲;滾輪導靴無開裂脫膠現象。
1.5.6 上極限、上限位開關 開關動作正常，滾輪轉動靈活，位置正確。
1.5.7 曳引繩、平衡繩、平衡鏈 繩頭連接牢固，銷釘、螺母、開口銷齊全，彈簧無斷裂，運行中無異常聲響。
1.5.8 轎門機構 門機轉動無雜訊，開關門時速度正常，門導軌無積垢，各活動部位潤滑正常。
1.6 底坑例行保養項目。
1.6.1 檢修開關及照明 檢修開關動作可靠，底坑照明正常，開關及照明設施完整，安裝牢固。
1.6.2 緩沖器 彈簧緩沖器固定牢固，彈簧無裂痕不歪斜，柱塞行程符合銘牌要求，油位正常。
1.6.3 限速繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置 張緊輪臂與道軌基本垂直，張緊輪運轉正常、無異聲、無摩擦，斷繩、斷帶開關位置准確，張緊輪距地符合要求，此距離要求：國產梯：高速梯750±50㎜，快速梯550±50㎜，低速梯400±50㎜;日本梯200±50㎜。
1.6.4 下極限、下限位開關 開關動作正常，滾輪帶動靈活，位置准確，安裝牢固。
1.6.5 超載開關燈或鈴(有此裝置時)超載開關固定牢固，開關時無卡阻，當按下此開關時，超載燈或鈴能工作。
1.6.6 平衡繩、平衡鏈 平衡繩的繩頭固定牢固可靠，平衡繩張緊裝置的底座與地面槽鋼距離符合要求(一般大於200㎜)，電梯運行時，其張緊輪運轉正常，上下浮動靈活;限位開關位置准確。平衡鏈距地距離大於200㎜，電梯運行中無異常聲響。
1.6. 7隨線、底坑 轎廂在下端站平層時，電梯隨線(隨纜)距底坑地面大於60mm，小於350mm。底坑清潔，不滲水對重護網螺栓緊固。
2 定期保養項目及要求。
2.1 機房內定期保養項目及要求。
2.1.1 檢查發現機組、組勵磁機、直流電動機及其碳刷
首先停機檢查項目：
(1) 清理各部位積垢(清理整流子時，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理);
(2) 檢查碳刷有無缺損，碳刷長度(從壓接鉚釘到工作面)見圖1(請點擊)，少於5mm時應更換，更換時注意規格型號及其工作面的研合;
(3)檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，接觸面應大於碳刷表面的60%，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時可用砂布打磨光滑;劃傷深至0.5mm以上時，需拆下重車。重車修後的整流子片間下挖槽深度應符合要求(>1mm)。槽中應無積碳。
(4) 刷架彈簧的壓力要適當，過緊，碳刷磨損塊;過松，接觸不良，火花大。
(5) 軸承換油，滾動軸承換油，一般選擇工作溫度在100℃～120℃范圍內的潤滑脂;滑動軸承一般選擇20#機油。軸頭油集裝箱應不低於油鏡中線。
(6) 電動機線圈絕緣，用500伏兆歐表搖測，定子線圈對地絕緣電阻不低於0.5兆歐，轉子線圈對地絕緣電阻不低於0.25兆歐。
電梯運行時檢查以下部位：
(1) 電梯有否異常響聲和異常振動;線圈溫升不應高於銘牌規定。
(2) 碳刷有無火花，火花情況是否正常。
(3) 軸頭有否漏油;軸承溫升不高於60℃。
2.1.2 曳引機。
(1) 清潔各部位，檢查油質，盤根密封的軸頭平均每3-5min滴一滴油為正常，過多過少均不好。採用密封環的軸頭不應漏油，其餘連接部位不應漏油。
(2) 檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側間隙，蝸桿軸的軸向竄動量應小於2mm(可間接測量：轎廂從上端站空載慢車下行一段距離，停車測量曳引繩反方向運動長度應小於5mm)。
(3) 檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應一致,磨損深度差越過繩徑的1/10時要車修至深度一致，或更換曳引輪。
(4) 檢查各部位螺栓是否擰緊。
(5) 運行時檢查有無異聲，停車時有無震動。
2.1.3 制動器分解。
(1) 制動器各活動部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔後加適量相應的潤滑物。
(2) 檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過原厚度的1/4、露出鉚釘、剎車皮老化均應更換，剎車皮應無油污。
(3) 制動器線圈通電時，剎車皮與剎車鼓的兩側間隙要均勻(每側間隙國產梯應小於0.7mm，日本梯應小於0.15mm)。
(4) 閘芯沖程，單閘芯的沖程應在2mm左右;雙閘芯的沖程每側應在1.5mm左右。
(5) 兩側彈簧壓力應均等。
(6) 各接線端螺絲應緊固。
(7) 剎車電接點，其開放距離應在1.5～2mm之間，檢查接點有無脫落、燒蝕及火花情況。
2.1.4 選層器及其傳動機構。
(1) 清潔選層器及其傳動機構的各個部位。
(2) 應保持動觸頭盤(桿)運動靈活，根據情況適量加註潤滑油。減速器及各部位均應更換或加註相應的潤滑油，檢查調整傳動鏈條的張緊度。
(3) 傳動鋼帶有斷齒裂痕時，應及時更換或修復。鋼帶上應加一層薄薄的機油，防止銹蝕。
(4) 檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時給予適當調整。過度磨損的觸頭應予更換。動靜觸頭表面應清潔，燒蝕處應修磨光滑。
2.1.5 控制櫃、勵磁櫃。
(1) 清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。
(2) 檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點，燒蝕觸點必要時應修磨光滑。
(3) 檢查滅弧罩，清除罩內的積碳。
(4) 檢查。
各保險絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無鬆鬆動、開焊，螺絲是否擰緊。
(5) 運行時檢查各繼電器動作是否正常，線圈是否發熱。
(6) 運行中測量記錄勵磁系統數據，必要時給以調整，並記錄調試後的數據。
2.1.6 限速器。
(1) 清潔各部位，各旋轉可動部位加油潤滑，並觀察其轉動是否靈活，對速度的變化反應是否靈敏。
(2) 檢查電器開關動作是否正常。
(3) 檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時給予更換。
(4) 將夾繩鉗放下試驗限速繩是否在鉗口中心，必要時給予調整。
(5) 閘車試驗，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動作開關短接，慢車下行，從限速繩被夾住到鉗動作為止，其制停距離應符合下表(請點擊)要求。
2.1.7 測速發電機。
(1) 清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油，碳刷長度不少於5mm。
(2) 檢查各開關位置，動作是否正常，開關接點是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。
(3) 檢查皮帶張力是否正常，必要時給予調整，齒形帶脫齒後，應及時更換。
2.1.8 旋轉編碼器。
清潔外部灰塵、油污、外觀應無損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。
2.1.9 地震感知器。
(1) 清潔外部灰塵，外觀應完好。
(2) 震動試驗動作正常。
(3) 接線及固定螺栓牢固可靠。
2.2 轎廂部位定期保養項目及內容。
2.2.1 轎廂門裝置。
(1) 清除各部位灰塵、油泥，導軌及各活動部位加適量的潤滑油。
(2) 吊門滾輪磨損導致門扇下墜，門下邊緣距地坎小於4mm及歪斜時，應調整門滾輪的安裝高度或更換滾輪，並同時調整檔輪位置，保證合理間隙(檔輪距導軌下沿間隙，國產梯小於0.5mm，日本梯小於0.3mm)。
(3) 檢查調整門聯動機構。使繩、鏈、皮帶適度張緊;傳動桿各傳動關節轉動靈活，各固定處不應發生松動。
(4) 檢查各開關位置是否准確，固定是否牢固，觸板等動作是否准確可靠，接線是否可靠，引線與各活動部隊位是否有摩擦，如有摩擦，須進行位置調整。
(5) 開關門時，注意門電動機速度的變化，必要時給予調整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。
(6) 檢查、清理門電動機，軸承加油;直流電動機清理整流子及碳刷。運行時各部位無異常聲響及過熱現象。
(7) 檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固，滑塊距槽底6±2mm，距槽每邊0.5～1.5mm，超過此值時應給予調整或更換。
(8) 轎門關閉後，門與門之上下間隙不應大於0.5mm，且上段不能有縫隙。
2.2.2 導靴。
(1) 檢查導靴固定螺栓是否緊固;滑動導靴油杯油位應在1/4～3/4油杯高度之內，油質清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。
(2) 應保證彈性滑動導靴對導軌的壓力，當因靴襯磨損而引起鬆弛時，應加以調整。
(3) 檢查滑動導靴的靴襯磨損程度(靴襯與導軌間隙一側為零時，轎廂靴襯的另一側應小於1mm;對重靴襯的另一側為2mm。大於此數據時應更換靴襯。以上應在導軌間距最小處測量)。運行中檢查導靴無異響。
(4) 檢查滾動導靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導軌上不得有油污;滾輪對導軌工作面不應歪斜，在整個輪緣寬度上與導軌工作面應均勻接觸，導靴支架活動部位加油。
(5) 運行中檢查滾動導靴有無異常聲響，必要時，給予更新或調整。
2.2.3 鉗。
(1) 檢查各活動部分有否松脫。
(2) 停梯狀態，用手提拉桿，檢查楔塊動作是否正常，恢復正常後，檢查楔塊與導軌工作面間隙兩側應均勻，一般為3～4mm。
(3) 鉗動作開關位置正確，接線無松動。
(4) 各楔部、可動部位軸承等清潔並加油。
2.2.4 平層裝置。
(1) 清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。
(2) 停機檢查各接點接線是否牢固。
(3) 磁鐵和開關滾輪位置相對准確，滾輪油加少量潤滑油。
(4) 檢查各層平層度是否符合要求：交流雙速電梯平層度，額定速度在0.25m/s、0.5m/s不大於±5mm;額定速度在0.75m/s、1m/s不大於±30mm;交直流快速電梯平層度，不大於±15mm交流調速及直流高速電梯平層度不大於±5mm。
2.2.5 轎廂各類螺栓。
(1) 檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。
(2) 各螺栓加少許潤滑油。
2.3 井道定期保養項目及要求。
2.3.1 廳門。
(1) 清除門導軌及各部位灰塵、油漬，導軌及各活動部位加適量潤滑油。
(2) 檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。門鋼絲繩張力檢查：以10N力壓繩(施力位置見圖2 請點擊)，對開門在開門狀態時，繩距為2D/3，關門狀態時，繩距為D/3，D是鋼絲繩直徑。
(3) 各活動部位間隙、動作是否正常。
(4) 清理電氣接點，使各接點接觸良好、動作正常。鎖鉤閉合後，電氣接點應保持足夠壓力，約50～75kg。
(5) 檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固，門腳滑塊距地坎槽底6±2mm，距槽每邊間隙0.5～1.5mm，超過此值時應進行調整或更換。
(6) 廳門關閉後，中分門對口處的間隙不應超過0.5mm，上段對中處不得有縫隙。
2.3.2 緩速開關、限位開關、極限開關等。
(1) 迴路各開關及繼電器動作正常。
(2) 清掃各開關灰塵，各開關滾輪靈活，接點接觸良好。
(3) 各開關接線無松脫、無虛焊。
(4)各開關固定牢固，開關與碰鐵位置相對准確。轎廂地坎越過上端地坎50～100mm(日本梯20～150mm)時，限位開關動作;轎廂地坎超過端站地坎 300±50mm時(日本梯油壓緩沖器電梯為250±50mm，彈簧緩沖器電梯為400±50mm)限位開關應該動作。
2.3.3 對重裝置。
(1)清掃對重裝置，並檢查各部螺絲有無松脫。
(2)對重塊有無壓緊，對重底調整鐵塊固定螺絲是否擰緊。
2.3.4 引繩、限速繩、平衡繩。
(1)慢車運行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況，如發現以下情況之一時應換繩。Α破斷均勻，一個捻距破斷4根及以下;b)繩徑減少到原繩徑的90%以下; c)破斷集中在一股或兩股中時，破壞最嚴重的段里，一個捻距在的斷絲4根以下;d)因生銹嚴重，股中個別鋼絲過度磨損，一個捻距中的斷絲2根及以下。
(2) 檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。彈簧秤測量時，拉力差應≤5%。
(3) 檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。
(4) 檢查繩與輪槽的接觸情況 ，當各槽的磨損深度相差1/10繩徑時，或曳引繩與槽底間隙，小於1mm時，應拆下繩輪車修或更換。
(5) 檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長度。電梯停在上端站平層位置，對重底至油壓緩沖器上端面150mm，至彈簧緩沖器上端面200～350mm，低於下限尺寸應截繩。
曳引繩長度符合要求後，測量平衡繩的長度，平衡繩裝置的張力輪框應距地面槽鋼≥200mm,若低於這個值應截繩。平衡鏈一般不會伸長，如確實伸長，應檢查每個鏈節介面及兩端固定螺栓是否緊固。
檢查限速繩張緊裝置底部距底坑地面距離是否符合要求，鐵臂是否平衡，此距離要求：國產梯，高速梯750±50mm;快速梯550±50mm;低速梯400±50mm;日本梯，200±50mm。低於上述的下限值應截繩。
2.3.5 導軌及支架。
(1) 檢查轎廂及對重導軌支架的螺栓有無松動、開焊和土建連接處有無松動。
(2) 清潔各導軌工作面並適當加油。檢查導軌接板螺栓有無松動，導軌是否變形。
2.3.6 隨線。
(1) 檢查井道中有無與電纜接觸的物體，電纜外皮有無操作開裂，電纜有無扭曲。
(2) 電梯轎廂在下端站平層時，電纜距井底應為60～350mm，低於60mm應重新綁扎電纜。
2.3.7 各類線管、線槽和接線箱的接線柱。
(1) 檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進線、電機接線、接地線，並清掃接線座。檢查各線樁線是否銹和欠線號。
(2) 檢查機房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。
2.3.8 井道清掃。
(1) 清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。
(2) 清除井道中轎廂、對重、電纜在運行中可能碰撞的障礙物。
⑸ 電梯發黃怎麼處理電梯需要怎麼保養
1、用酒精擦，效果不好就到做汽車美飾的買瓶清潔劑。
2、曳引鋼絲繩寬纖賣在電梯構件中是非常重要的，它是給電梯提供懸掛的裝置，承受著電梯以及乘坐人員的全部重量，電梯轎廂的升降也是依靠曳引鋼絲繩在輪槽上的摩擦力來驅動的。所以曳引鋼絲繩一旦出現損傷就會關繫到人的生命、財產安全，需要對其進行定期檢驗、潤滑維護。
3、一旦鋼絲繩開始使用了，它的性能和壽命就開始逐漸磨損降低了，所以一定是豎塵要按規定進行定期檢驗、實時監控的，主要分為外部檢驗、內部檢慎逗驗兩部分。外部檢驗可以監控表面是否出現腐蝕、變形、磨損斷絲數超標等缺陷，內部損傷的話可以通過射線檢測、聲學檢測、機械檢測、超聲波檢測、渦流檢測、振動檢測等技術來實現。
⑹ 電梯轎廂內壁該怎麼清潔
電梯應該怎麼清洗？
清潔轎廂內壁
（1）將抹布浸入配製好清潔劑的水桶中，拿起後擰干，沿著轎廂內壁從上往下用力抹擦。
（2）若壁上沾有較頑固的污垢或污跡，可用鏟輕刮或直接噴上清潔劑後用抹布用力來回抹擦。
（3）用另一塊抹布浸透清水後，擰干抹擦。將抹布過清永後用力擰干，再徹底清抹一遍。
（4）用半干濕毛巾抹凈電梯按鈕及顯示屏。
（5）轎廂天花板可每周清潔一次，除照明燈飾鏡面和攝像探頭要用半干濕毛巾輕輕清抹外，其他部位的清潔方法與轎廂內壁清潔方法相同。
清潔轎門內槽、轎廂地面
(1)用鐵鉤將轎門內槽的雜物勾起，亦可用吸塵機吸凈轎門內槽的沙粒。
(2)若轎廂地面鋪有每天更換的地毯，則只需將舊地毯掀起，用半干濕拖把將轎廂地面拖凈，待濕氣揮發後再鋪上干凈的地毯。
(3)若轎廂地面為固定地毯，則可用吸塵機吸干凈地面的沙粒、雜物，每周一次用洗地機 (地毯機)配合清潔劑清潔一遍。
(4)若轎廂地面為木質或合成塑料，則可先用濕地拖配合清潔劑拖抹，再用清水拖抹，最後用乾地拖將水跡抹乾。
清潔電梯轎廂門
(1)電梯轎門材料一般是不銹鋼，清潔時先噴上少許不銹鋼噴劑，然後用棉質軟布由上而下抹凈，使電梯轎門潔凈光亮。
⑺ 我們小區的電梯轎廂撕膜以後有一層污漬一樣東西無法。9
那個污漬有慧消可能是油污吧。你可亂數以拿稀料或者丙酮擦拭看看。稀料就是噴油漆的時候兌的香蕉水。如果你這兩樣東西都沒有的話，可以拿風油精和橡皮擦前陪知拭看看。
⑻ 電梯維修的方法步驟
一般大廈都會有 電梯 的，電梯事故頻發，大家都越來越關注電梯維修問題，你知道電梯壞了 修理 人員是怎麼去維修的嗎，維修有哪些細節需要去注意的呢，下面為大家精心整理了一些關於電梯維修的 方法 步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
▼▼目錄▼▼
電梯維修的方法步驟
乘坐電梯安全提示
電梯的正確使用方法
● 電梯維修的方法步驟
一、安全迴路
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
故障狀態：
當電梯處於停止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。
故障可能原因：
1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2.電梯長時間處於超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3.可能限速器超速引起限速器開關動作。
4.電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5.地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。
6.安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物如老鼠等捲入、安全契塊間隙太小等。
7.安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8.可能有的急停開關被人按下。
9.如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。
另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機或PC機進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全迴路故障的狀態。
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● 乘坐電梯安全提示
1、請依據您所要到達的樓層按鍵，提高電梯運行效率。
2、乘坐電梯請勿超載乘坐。
3、乘坐電梯請勿將身體靠在層門上。
4、請不要在電梯轎廂內吸煙、打鬧、擁擠、沖撞，以免發生意外。
5、嚴禁運裝易燃、易爆的危險物品。若遇特殊情況，需經有關管理部門的同意並採取必要的安全保護 措施 後方可運裝。
6、不要隨便按應急按鈕。應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯正常運行時，不要按應急按鈕，以免帶來不必要的麻煩。
7、如發現電梯開門運行、電梯轎箱地板與樓層不平齊情況，說明電梯出現故障，請停止乘坐，待有關部門處理。
8、如乘坐電梯過程中遇電梯故障，停止運行時，應採取如下措施：
第一步：保持鎮定，穩定情緒，不要自行向電梯外翻爬;
第二步：找到電梯內的緊急報警裝神隱置，通過報警裝置向外界求救;
第三步：查看電梯內部提供的求救電話，撥打該求救電話向外求救;
第四步：向外發出求救信息後，在專業人員的指導下採取相關措施，不可擅自採取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應該在電梯內靜待專業人員開門救援，電梯平層後，在專業人員的指導下快速離開電梯。
9、發生火災時不要乘坐電梯。發生火災時，乘客禁止使用電梯逃生，應選擇樓梯安全出口逃生。
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● 電梯的正確使用方法
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，納渣電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，洞瞎悄以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以後，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯裡面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一台貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那麼經過有關部門批准，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。
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