❶ 美國供應鏈危機並非因為疫情，造成供應鏈危機的根本原因是什麼
美國政府正在加緊努力緩解供應鏈噩夢，該噩夢已導致一些商品短缺、消費者價格上漲，現在有可能減緩經濟復甦。隨著全球經濟從大流行中恢復過來，對大宗商品和貨物的需求迅速反彈，導致世界各地的港口擁擠不堪。運輸成本飆升，想要運輸貨物的公司正在苦苦掙扎，因為沒有足夠的船隻或集裝箱可用，一直以來，消費者的價格都在上漲。
努力增加卡車司機的數量：官員們豎滾還表示，聯邦政府正在與州機動車輛部門合作，幫助增加商業駕駛執照的發放，以增加該國卡車司機的數量。他們補充說，白宮希望看到卡車運輸和鐵路貨運業也能延長營業時間。卡車司機的短缺加劇了供應鏈的限制，使向消費者運送貨物的成本更高，速度也更慢。
❷ 美國供應鏈危機是什麼
美國的供應鏈危機與供需失衡、陳舊低效的基礎設施以及“美國優先”貿易政策對全球供應鏈的破壞有關。連鎖危機將阻礙美國和全球經濟復甦，美國消費者將繼續遭受短缺和價格上升。長期的全球大流行不僅延緩了世界經濟的復甦，而且使全球供應鏈陷入混亂。超市裡的貨架隨處可見，洛杉磯和長灘港或租(美國約40%的集裝箱的入口點)也擁堵不堪。一般而言，美國的供應鏈危機是新冠疫情的背景下多重因素的結果。
根據美國土木工程師協會的意見，美國港口總體上急需提高能力和效率。排名前25位的好團判港口的噸位從2015年到2019年只增加了4.4%，而最大船舶尺寸在過去15年裡翻了一番。根據一些研究，亞洲的大多數港口每天24小時運作，而最大的洛杉磯和第二大的長灘港在危機前每天只運作16小時。然而，由於新冠疫情，這兩個港口的數千名工人暫時無法工作，進一步降低了工作效率。“美國優先”的貿易政策適得其反。最近全球“晶元短缺”是高科技生產沖擊和破壞的結果。為了糾正這種偏見，拜登政府在很大程度上延續了這一政策，特別是在高科技跨境合作領域。高科技跨境合作繼續實施人為限制，甚至使用行政手段恐嚇全球主要晶元製造商。
❸ 美國供應鏈危機並非因為疫情，疫情給美國造成的最大危機是什麼
從整體上來看，這一次美國的供應鏈危機的確不是因為新冠疫情所造成的，雖然有很多的普通居民依舊認為新冠疫情導致大多數人都沒有辦法進行正常上班，但實際上在這一次供應鏈危機的背後，其實存在著嚴重的供需問題。或者可以這么說，美國通過的最新公會法案，直接導致這一次的供應量危機，今天我們就來探討一下這件事情。
第三，這樣的情況應該如何調整？
在這一次的政府會議上，美國總統拜登就直接表示，將會跟碼頭和一些其他零售業的企業共同探討一下如何快速的恢復這些港口的運營，他們表示將會採用七天24小時加班的方式，將目前堆積在港口的貨物快速的運輸到美國各地，從而避免貨物的堆積，引發後續的一系列問題。但是這樣做是治標不治本的，畢竟在短時間內，他們沒有辦法找到太多的卡車司機。