㈠ 柴油機打不著火是什麼原因造成的
柴油車打不著火的原因
人為操作原因：電瓶沒電、油箱沒油、擋位不彎稿對
我們平常接觸的很多打不著火的原因都是因為操作不當造成的，比如沒油了、沒電了、擋位不對，而且這幾種情況相當普遍。
第一種：沒油了。我們以前出去救援過一輛車，油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
第二種：電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
第三種：擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋畝歷車如果不踩離合也會打不著火。
車輛使用原因：油品不當、未加防凍液、積炭過多
排除人為操作不當的原因以外，還有可能是馬達故障，或油泵供油、噴油嘴問題，感測器故障等，遇到這些比較復雜的情況，需專業人士處理。但平時用車多注意以下幾項，可避免這些復雜狀況的出現。
第一，油品問題。我們曾經修車時，拆開後發現油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以提醒車主一定要到正規加油站加埋耐孝油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。
第二，未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
車輛積炭過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到ON開關，然後回一下，再開到STRAT開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。
㈡ 柴油機冒白煙打不著火是什麼原因
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柴油機冒白煙打不著火的原因是：發動機溫度過低，部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出；供油系中有水，燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙；噴油時間過遲，由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣。柴油發睜指動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，也稱為狄塞爾發動機，屬於壓縮點火式發動機。柴油發動機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500到700度的高溫，然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒，燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
㈢ 柴油車打不著火怎麼解決
柴油機打不著火主要是以下原因： 1。供油問題。供油時間不對，過早或過晚。2.噴嘴霧化不好，油泵壓力不夠。3.油路不暢，柴油濾芯堵塞或濾芯下面柴油太少。4.柴油質量有問題，比如柴油里有水和機油。5.噴油器固定螺栓松動。氣缸蓋上的噴油器處漏氣，應擰緊。2.壓縮問題1。活塞環過度磨損。曲軸轉動時沖瞎磨，發動機機體內部有漏氣現象(如低油殼)，原因多在活塞環上。一些清潔的散斗發動機機油可以添加到氣缸中。如果添加後壓縮力明顯提神知高，則應更換活塞環。如果柴油機打不著火，可能是發動機油路不通暢，需要檢查發動機油路是否通暢。如果聽到噴油器的吱吱聲，證明油路沒問題。氣缸壓縮，檢查氣缸壓縮。如果松開減壓裝置後還能讓飛輪轉動，說明氣缸壓縮有問題。有必要更換氣缸活塞和活塞環。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油不利於發動機的順利啟動。查看油泵中是否有空氣。如果機油泵中有空氣，柴油機將不能啟動。冬天氣溫太低的時候，早上柴油機啟動不起來，早上起來打火都很困難。這個時候請注意。首先把車鑰匙轉到『開』的位置，儀表盤上會有一個電熱塞，柴油預熱警示燈會亮起。等待大約10秒鍾。這是電熱塞警告熱量不足。然後，踩下離合器和油門，將鑰匙轉到底加油，觀察供油是否順暢。通常這個時候供油不暢。同樣的動作重復幾次就可以了。這里要注意的問題是，氣溫高的時候照明時間很短，冬天照明時間稍長。另一個需要注意的問題是不能太頻繁的打火。電池沒電了就找人推車，所以要注意打火的技巧。柴油機失火的解決方法：1。柴油機失火可能是低溫造成的，導致柴油流動性差，所以可以更換低溫高標號柴油；2.當環境溫度在0度左右時，建議更換負數10的柴油；環境溫度在零下5度以下時，應換成零下20度；環境低的時候，換成零下30的柴油。另一種可能是電池電量損耗，在寒冷地區經常遇到。解決方案：可以通過拉車啟動汽車，然後由發動機給電池充電；3.如果更換了柴油或者有問題，就要檢查空氣濾清器是否堵塞。如果空氣濾清器堵塞，會影響發動機的進氣，所以會影響點火。檢測火花塞的性能關繫到整車的工作性能和效率。高壓管中是否有油，如果沒有油，檢查是否有油堵塞或燃油泵故障等。如果有油，就要檢查噴油器的霧化性能等。
㈣ 柴油車打不著火是怎麼回事
1、蓄電池存電量不足，導致無法帶動啟動馬達運轉，進而打不著火；2、燃油箱無油或管路不通、輸油泵不輸油等導致打不著火；3、進氣管受堵、空濾器積塵過多或受潮導致打不著火；4、發動機缸套嚴重磨損、活塞環結碳等導致打不著火。
柴油車打不著火的原因有：
1、蓄電池存電不足，導致無法帶動啟動機運轉，從而打不著火。
2、燃油供給系統問題，比如燃油箱無油或管路不通，指察輸油泵不輸油等導致打不著火。
3、進氣系統問題，如進氣受堵，空濾器積塵過多或受潮所至。
4、發動機壓縮力不足導致，如缸套嚴重磨損，活塞環結碳等導致。
柴油發動機無法啟動的原因和排除方法如下：
1、檢查電源
1）蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低；
2）起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；
3）接觸線松動或被侵蝕；
4）導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓降；
5）起動機接線不正確。
2、檢查燃油供給可能的原因主要有：
1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象；
2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；
3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現白煙；
4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；
5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；
6）燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；
7）停車手柄未復位。
3、考慮進氣量不足的可能
1）進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；
2）進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；
3）配氣定時不對，裝錯或消切後位移；
4）排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。
4、考慮進氣壓縮力是否不足
1）缸套嚴重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多，失去彈力或卡死；
2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損唯仔茄。
5、考慮環境溫度是否過低
1）柴油起蠟，柴油結冰；
2）機油粘度過高；
3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火戚中助燃等。
6、其他方面原因：
1）配套輸出機械帶負荷起動；
2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；
3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；
4）某一氣缸內進入大量的水或油；
5）曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
㈤ 柴油發動機打不著火是什麼原因
發動機點不著火的原因有以下幾點：
1、蓄電池電量不足，或者沒電，對於發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足，不足需要給蓄電池充電。
2、發動機啟動系統故障。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連接這些部件的電纜等。當然，除此之外，點火開關缺簡、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。啟動系統損壞需伏鏈褲要去4s店修理。
3、發動機點火系統故障。在早期的點火系統中，可以很方便地取下點火線圈，然後用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。點火系統故障可以清理積炭或者更換火花塞。
以上是發動機打不著火的原因，您可以逐一排查喚空。