① 切爾諾貝利事件的原因是什麼
關於事故的起因，官方有兩個互相矛盾的解釋。
第一個於1986年8月公布，完全把事故的責任推卸給核旅帆電站操縱員。
第二個則發布於1991年，該解釋認為事故是由於壓力管式石墨慢化沸水反應堆（RBMK）的設計缺陷導致，尤其是控制棒的設計。雙方的調查團都被多方面游說，包括反應堆設計者、切爾諾貝利核電站職員及政府在內。
(1)是想說明人們如何解釋事件的原因擴展閱讀：
切爾諾貝利事件造成的環境影響：
在事故後，隔離區內變成部份野生動物的天堂。
雖然動物也飽受輻射之苦，但比起人類對它們的傷害是非常輕微的，所以對它們而言事故的發生反而是好事。在隔離區內的動物比如老鼠已適應了輻射，它們和沒受輻射影響地區的老鼠壽命大約相同。
下列為隔離區內再度出現或被引入的動物：山貓、貓頭鷹、大白鷺、天鵝、疑似一隻熊、歐洲野牛、蒙古野馬、獾、河狸、野豬、鹿、麋鹿、狐狸、野兔、水獺、浣熊、狼、水鳥、灰藍山雀、黑松雞、黑鸛、鶴、白尾雕。
切爾彎頃諾貝利論壇的報告於2005年九月份，聯合國、國際原子能機構、世界衛生組織、聯合國開發計劃署、烏克蘭和白俄羅斯政府以及其他聯合國團體，一起合作完成了一份關於核事故的總體報告。
報告指出事件死亡人數共達4000人，世界衛生組織更包括了死於核輻射的47名救災人員，和九名死於甲狀腺癌症的兒童。聯合國於2006年四月份公布世界衛生組織的結果，也許有另外5000多名受埋鎮陸害者死於輻射塵地區（包括烏克蘭、白俄羅斯和俄羅斯等地）。所以，總數達約9000名受害者。
網路-切爾諾貝利事故
② ( )指人們如何解釋自己和他人行為的原因可基本分為將原因歸咎為自身內部因素和外界客觀因素兩種方式
(歸孝燃因)指人們如何解釋自己和他人行為的原因,可基本分為將原因歸咎為自身內部因素和外界客觀因素兩種方式。
歸因是指人們對他人或自己行為原因的推論過程。具體的說，就是觀察者對他人的行為過程或自巧斗虛己的行為過程所進行的因果解釋和推論。
內因，指存在於個體內部的原因，如人格、品質、動機、態度、情緒、心境以及努力程度等個人特徵。如將行為歸因於個人特徵，稱之為內歸因。
外因，是指行為或事件發生的外部條件，包括背景、機遇、他人影響、工作任務難度。如果將行為原因歸於外部條件，稱銷攔之為外歸因或情境歸因。
③ 什麼是歸因理論
歸因理論，在日常的社會交往中，人們為了有效地控制和適應環境，往往對發生於周圍環境中的各種社會行為有意識或無意識地做出一定的解釋，即認知整體在認知過程中，根據他人某種特定的人格特徵或某種行為特點推論出其他未知的特點，以尋求各種特點之間的因果關系。
海德認為事件的原因無外乎有兩種： 一是內因，比如情緒、態度、人格、能力等；二是外因，比如外界壓力、天氣、情境等。一般人在解釋別人的行為時，傾向於性格歸因；在解釋自己的行為時，傾向於情景歸因。
韋納從認知心理學的角度把成功和失敗的原因劃分成三個維度，比海德的思想有所發展，並且有助於人們對成就行為的原因進行分賣首者析。
對成功和失敗的歸因，會對以後的行為產生重大影響。如果一個人把考試失敗歸因於缺乏能力，那麼以後考試還會預期失敗，這是因為能力是一個穩定性的原因；如果把考試失敗歸因於運氣不佳，那麼以後考試就不大可能預期失敗，這是因為運氣是一個不穩定性的原因。
(3)是想說明人們如何解釋事件的原因擴展閱讀：中薯
作為對成就需要理論的一個補充，歸因理論特別強調成就的獲得有賴於對過去工作是成功還是失敗的不同歸因。如果把成功和失敗都歸因於自己的努力程度，就會增強今後努力行為的堅持性。韋納的歸因理論的主要論點：
1、人的個性差異和成敗經驗等影響著他的歸因。
2、人對前次成就的歸因將會影響到他對下一次成就行為的期望、情緒和努力程度等。
3、個人的期望、情緒和努力程度對成就行為有很大的影響。
韋納從個體的歸因過程出發，探求個體對成敗結果芹鋒的歸因與成就行為的關系，對影響行為結果的可覺察的原因特性、原因結構以及原因歸因和情感的關系、情感反應的激勵作用等都提出了創造性的見解。
④ 如何尋找事件背後的原因
打開電視，看到一個護膚品的廣告。
廣告里的女明星皮膚細膩的看不到毛孔，整張臉白里透紅，非常美麗。
這個時候打出一串廣告語和護膚品的品牌。
你是否有些心動？
同樣的場景還出現在洗發水廣告中，那個擁有一頭烏黑柔順長發的女孩子告訴你，她使用的是XX品牌的洗發水。
你是否有些心動？
一位天使臉孔，魔鬼身材的模特告訴你，她就是吃某某代餐的，不僅肥肉沒有了，皮膚也變好了。
你是否會心動？
記得曾經在《清醒思考的藝術》中看到過，人們往往會相信廣告，是因為陷入了一個誤區。
並不是因為廣告里的明星、模特、氣質美女不真實，而是你自己產生了因果偏誤。
到底是因為模特的身材好，所以減肥產品才找到她做廣告，還是因為模特真的是因為吃減肥產品才會有這么好的身材？
可見，減肥產品與模特身材之間並沒有因果聯系。
可能會有部分的關聯關系，但是關聯度有多大，不分析我們是無法得知的。
在我們做決策和判斷的很多時候，都會被「因果偏誤」誤導。
比如覺得降價就會提升銷量。
比如覺得訪問灶譽唯量提高是因為優化了首頁的配色。
比如覺得一個模塊沒有接到客戶反饋是因為這個模塊設計的非常完美。
記得在二戰時期，美軍對德國和日本法西斯展開了大規模戰略轟炸，每天都有成千架轟炸機呼嘯而去，返回時往往損失慘重。
美國空軍對此十分頭疼：如果要降低損失，就要往飛機上焊防彈鋼板；但如果整個飛機都焊上鋼板，速度航程載彈量什麼都要受影響。
怎麼辦？
空軍請來數學家沃爾德。
沃爾德的方法十分簡單。
他把統計表發給地勤技師，讓他們把飛機上彈洞的位置報上來，然後自己鋪開一張大白紙，畫出飛機的輪廓，再把那些小窟窿一個個添上去。
畫完之後大家一看，飛機渾身上下都是窟窿，只有飛行員座艙和尾翼兩個地方幾乎是空白。
那麼是不是應該在彈孔最多的地方焊上鋼板呢？
沃爾德的選擇是相反的。
沃爾德告訴大家：從數學家的眼光來看，這張圖明顯不符合概率分布的規律，而明顯違反規律的地方往往就是問題的關鍵。
飛行員們一看就明白了：如果座艙中彈，飛行員就完了；尾翼中彈，飛機失去平衡就要墜落——這兩處中彈，轟炸機多半就回不來了，難怪統計數據是一片空白。因此，結論很簡單：只需要給這兩個部位焊上鋼板就行了。
同理，有很多時候我們找到的是關聯關系，而不是因果關系。
而我們其實可以利用這種關聯關系進行分析，去找出因果關系。
在《統計思維》中，作者就介紹了這種方法。
之所以分享給大家這種方法， 並不是說你一定要像數學家或者統計學家一樣掌握各種方差、概率定理，而是要掌握這種統計學的思維。
不要再被關聯關系迷惑，也就是《統計思維》中說的「冒失鬼」。
冒失鬼很有意思，總是很輕易的下結論。
「因為我們上個版本才更新了首頁的設計，這周訪問量就上來了，肯定是因為這次的首頁設計更新的原因。」
「這個模塊從來沒有接到過用戶的投訴或者需求，說明這個模塊是那麼的完美。」
但實際的情況很可能是，因為一個大V對這款軟體的推薦，所以造成了訪問量的上升。
因為這個模塊根本沒有人用，所以沒有用戶進行投訴或者虛慶提出需求。
那麼怎麼避免做個「冒失鬼」呢？
在《統計思維》中給出了一個進行統計分析的流程。
我覺得即便你不了解那麼多的公式和理論，也可以將這個流程牢記於心進行應用。
因為它其實是描述了一種思維的方式。
如果你需要進一步的進行量化的分析，得到切實的數據支撐決策的話，可以再了解一些統計學理論的知識，或者求助專業人士。
在《統計思維》中說的比較專業：用多元回歸分析/ Logistic 回歸分析關聯性。
我們不那麼專業的話，可以通過其他的方式尋找關聯因素。
比如：問隱培卷。
比如：頭腦風暴。
我們需要盡可能多的找到可能的關聯因素。
比如訪問量提升，是因為首頁的改版、因為宣傳、因為優惠措施、因為關聯推薦、因為心血來潮、因為學生放假……
我們嘗試將之前找到的那麼多可能的關聯因素進行解釋。
是否這樣的原因真的會導致訪問量上升的結果。
因為頭腦風暴或者問卷等方式收集到的信息是比較龐雜、零散的，我們可以將這些信息進行分析、分組。
在這個過程中，可將可能性非常小的進行剔除。
那種顯而易見的因素也可以剔除。
比如，每年學生放假的時候，訪問量都會有小幅度的提升，但是不會有這么明顯。
那麼可以考慮「學生放假」可能不是產生本次大幅提升的主要因素。
《統計思維》中提到的是「用t檢驗或z檢驗驗證A/B測試的結果。」
簡單來說，因為我們想找到本次訪問量大幅提升的原因，為了避免我們找到的是關聯因素，所以我們需要進行反向驗證。
比如，我們之前找到的一個因素是「因為某知名網站的關聯推薦造成了訪問量的提升」。
那我們就需要進行驗證了，是因為某知名網站的關聯推薦造成了訪問量的提升，還是因為我們訪問量提升了，從而讓某知名網站對我們進行了關聯推薦？
經過這四步的分析後，你基本可以確定原因是什麼了。
這個原因可能不止一個因素。
而如果你想進一步知道這些因素哪些作為主要因素，哪些作為輔助因素，相互之間的關系是怎樣的。
那麼就需要用到專業的統計學知識了。
但是我覺得對於大部分情況來說，找到原因基本上可以達到目的。
比如你發現訪問量提升的原因是之前的宣傳到位，那麼你可以判斷宣傳的方案是有效的。
以後有類似的項目也可以這么去做。
而不是「冒失」的將所有的精力耗費在「繼續提升首頁配色設計」上。
寫在最後
有一本書其實和《統計思維》有異曲同工之妙，叫做《用戶體驗度量》。
只是說《統計思維》應用會更加寬泛，作者強調的不是某一個專業或者領域，而是比較普遍的應用。
⑤ 資寶成如何解釋杭州地鐵坍塌事故的原因
杭州地鐵坍塌事件真相 11月15日15時許，杭州地鐵湘湖站工地發生塌陷， 地面出現長75米、深15米的深坑， 11輛行駛中的汽車墜入塌陷處， 正在施工的一條條鮮活生命瞬間被壓埋於地下。 連日來，省市政府和施工單位採取各種措施，投入巨大人力物力， 千方百計展開救援。但是隨著時間的流逝，生的希望已漸漸遠去， 施救上來的是一具又一具冰冷的遺體。 面對這起中國地鐵建設史上傷亡最為嚴重的事故。 人們在悲傷之餘不禁要問：事故發生的原因是什麼？ 究竟誰該為這起事故負責？ 一問：程序重要還是人命重要？ 「就一眨眼的工夫，旁邊就塌下來了！」回憶起事故發生時的頌纖弊情形， 施工人員趙師傅仍然心有餘悸。眼看著一根根巨大的鋼柱轟然倒下， 他腦子里一片空白，跟著工友爬出10多米高的深坑， 但還有許多工友最終沒能上來。 記者在采訪中了解到， 杭州地鐵湘湖站坍塌事故的發生並不是沒有任何預兆的。 早在一個多月前，事故現場就出現了沉降裂縫。 開挖掘機的河南籍工人華相磊事發時被埋在下面。 他的岳父告訴記者，前幾天，周邊道路就出現裂縫， 但是施工單位簡單處理了一下又繼續施工。 一位名叫葉志國的焊接工人表示，施工方發現路面下沉後， 多次採取澆灌混凝土、架鋼筋等措施來補救。直到13日， 澆灌混凝土的工作仍在進行。 家住蕭山湖頭陳村的傅美珍回憶道：「七八天前， 這條路段出現了不少裂縫，長1米、寬兩三厘米左右。 這些裂縫大約延長到100米遠，就在湘湖小學路段附近。 不僅在機動車道路上有，人行道上也有。」 11月16日晚， 國家安監總局副局長趙鐵錘趕到施救現場察看情況， 詢問地鐵施工相關負責人是否在事故之前發現過事故隱患？ 該負責人表示確實存在隱患。 趙鐵錘隨即追問，為什麼不事先採取措施解除隱患？該負責人表示， 已經向上級部門匯報過，需要等待上級批示。他反復辯解說， 要按照程序，和相關單位研究後，採取措施。 在場的幾位領導當即表示，出現這么重大的安全隱患， 施工單位應該及時採取措施補救，根本不應等待審批。 面對地底下的農民工兄弟，面對其親屬們苦痛的目光， 這些施工單位，你們需要向誰去報告、和誰去研究？還有什麼「 程序」比生命更重要？我們還要問那些「上級」以及相關單位， 在這么重要的事故跡象面前，你們的「程序」 有沒有本著對人民負責的精神及時作出反應？ 二問：管理的「安全線」在哪裡？ 記者在采訪中發現，發生事故的工程存在層層轉包的跡象。 不少工人是剛剛種完小麥來到城裡打工的農民， 他們在上崗前沒有經過起碼的技術培訓。 現場安全措施和應急預案也面臨質疑。 事故發生後，甚至一時搞不清究竟埋了多少施工人員。 一開始救上來的農民工說估計下面有50多人， 後來施工單位又說是死3人，失蹤17人，到16日下午， 中鐵四局集團黨委副書記資寶成又宣布，人員清查有誤， 失蹤人員由17人增加到18人。 至今仍有不少人質疑失蹤的真實人數。 在事故中因右腿開放性骨折正在蕭山醫院住院的木工宋長法說， 他是向他上面的老闆承包了木工活兒，該老闆也是從上面承包的。 還有不少受傷住院的農民工表示，他們是剛剛被招來做工的， 並沒有接受過相關施工培訓。 國家安監總局的領導在走訪住院傷員時，有的受傷工人反映， 他18天前還在家鄉種田，18天後就在杭州修地鐵， 沒有接受過系統培訓。在接受調查時， 中鐵四局施工單位的有關負責人囁嚅著承認，可能有「個別」 工人沒有培訓過。 曾在上海參與地鐵施工的宋長法說，在地鐵的施工中， 每隔幾米就會有支撐。「被泥土埋在裡面的， 有許多是在最南邊挖土的人。如果支撐做得足夠好，就算出事， 他們也有更多逃生的機會。」 中鐵集團總裁李長進表示， 前段時間事發現場地面確實出現小幅沉降， 但他們沒有引起足夠的重視，以為是車流量過大引起的， 沒想到會突然塌陷。他說，集團的大部分員工都是經過野族培訓的， 不過由於杭州地鐵趕工期，部分員工存在流動， 對於這一部分流動的員工的培訓有所缺失。他承認， 地鐵在施工過程中，他們請專家來監測過幾次， 但專家來的次數不夠密集。杭州市領導也指出， 企業在安全管理方面還很欠缺。 每一位背井離鄉來到地鐵工地的農民工兄弟背後， 都背負著全家老小的夢想和希望。工人的生命，人民的財產， 社會的發展，如何信任這樣明顯有缺失的管理？ 根據有關文件，工程施工嚴禁違法分包。一位業內人士豎余告訴記者， 按規定，一個項目經理只能負責一個項目， 但是現在一些大的施工單位，根本做不到。為了「發展」， 面對拉開的戰線，一個項目經理常常是滿天飛， 同時負責好幾個項目。有的單位憑借牌子、資質中標後， 因人手不夠，在承建過程中，常常轉包給一些技術條件不足， 甚至根本不懂技術的建設單位或者個體戶，管理又沒跟上， 給事故發生埋下隱患。這位業內人士說， 說起來建設工程是有監理的，但是在實際操作中， 監理單位所能發揮的監督作用很有限。「 安全質量很大程度上就是靠施工單位的良心。」 地鐵建設專家表示，地鐵工程具有投資大、施工周期長、 施工技術復雜、不可預見風險因素多等特點，屬於高風險工程， 因此對施工人員的技術要求以及安全監管具有特別高的要求。 三問：究竟是「先天不足」還是「後天缺陷」？ 記者從杭州市政府獲悉，事故原因的調查工作已於前天下午開始， 市檢察院也已介入。 有關部門還沒有對杭州地鐵塌方事故的原因給出明確的回答。 有地鐵專家在分析杭州地鐵塌方事故原因時表示， 杭州的地質較為復雜，其地下水含量豐富，絕大多數土層皆為軟土， 地鐵基坑開挖、地鐵盾構推進等工程施工風險極大。 還有一些社會輿論傳聞，杭州的地質條件本來就不太好， 造地鐵相當於在蛋糕里打洞。 但一些專家指出，坍塌發生並不一定意味著杭州不適合修建地鐵， 更不代表在杭州修建地鐵就一定要付出血的代價。這次事故發生後， 對周邊群眾的生活生產帶來很大影響， 浙江省投入了巨大的人力物力進行搶險施救， 光是警力就達到上千名，付出了高額的社會和經濟成本。 如果把這些成本放在事先的預防上，完善措施，彌補漏洞， 一定能避免事故的發生。 一位業內人士告訴記者，目前在國內的建設工程中， 存在著最低價中標和不合理地限定工期完工等現象。 一些施工單位針對前者動歪腦筋， 千方百計壓低成本甚至不惜偷工減料， 後者會出現不顧一切趕工期增大事故隱患的問題。中國工程院院士、 北京交通大學教授王夢恕說， 在建設的快與安全之間一定要講科學發展觀。像地鐵的建設， 該多少時間建成就多少時間，如果工期提前結束就要出問題， 這是實踐證明的規律。 面對早就出現的地面裂縫、工人缺少培訓的問題， 面對層層轉包等各種疑點，杭州地鐵事故究竟是「先天不足」還是「 後天缺陷」？答案是顯然的。 時下，全國4萬億元投資即將上馬，大大小小無數工地即將開工， 杭州地鐵坍塌事故為人們敲響了警鍾。所有的施工單位、業主單位、 監理單位，一定要嚴格按照科學發展觀的要求，以人為本， 尊重科學，尊重技術，注重安全。絕不能唯利是圖，漠視生命。 在你們的規劃、圖表、機器下面，那些已逝者在注視著你們。
⑥ 事故發生的主要原因有哪些
事故發生的主要原因有：人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷、環境因素。人的不安全行為是人非正常行為的表現，其不一定會發生事故，造成傷害。但發生事故一定會有事故隱患或人的不安全行為。
事故，一般是指當事人違反法律法規或由疏忽失誤造成的意外死亡、疾病、傷害、損壞或者其他嚴重損失的情況，如交通事故、生產事故、醫療事故等。事故是發生於預期之外的造成人身傷害或財產或經濟損失的事件。事故是發生在人們的生產、生活活動中的意外事件。
事故一般分為以下等級：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。安全生產事故分類的一般方法有兩種：上行分類法、下行分類法。
從源頭抓起，加強防範工作，杜絕安全事故發生。安全是不發生不可接受的損害風險的一種狀態，在各工作實施過程中，通過採用計劃，組織技術，控制等手段，依據並適應項目進行中人，物、環境等因素的運動規律，使其技能發揮自身作用，又有利於控制安全事故不致發生的行為過程即為安全控制。
⑦ 面對挫折事件,我們應該如何正確歸因:該歸因為能力,努力,任務難度,或是運氣請說明理由
挫折在人的一生中是不可避免的，不要哀嘆自己為什麼那麼倒霉，總要遇到不如意或是失敗，其實每個人都會遇到挫折，只是有大有小而已。可能許多同學都曾學過"天將降大任與斯人也，必將苦其心智，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身"這句話。也就是說，做任何事情要想獲得成功，必須得付出代價，而遇到挫折和失敗是所付出的代價的一部分。遇到失敗或是挫折並不可怕，關鍵的是你如何對待挫折，不能一遇到挫折就心灰意冷、一蹶不振。 那麼，什麼是挫折呢？又應該如何面對挫折呢？ 在心理學上，挫折是指當個體從事有目的的活動過程中遇到障礙而受到干擾致使個人的動機不能實現，需要不能滿足時的緊張狀態與情緒反應。它是一種主觀感受，因人而異。因為人的目的和需要不同，同一種活動對於不同的人可能會造成不同的主觀的感受。比如，一個學者他的願望就是在學術上有所造就，多取得一些學術成果。如果他發表論文比較少，他可能會有挫折感，但他決不會因為不會玩牌、不會炒菜而有挫折感。挫折還與個人所定的成功標准有密切關系。各人的抱負高低不一，所感受到的挫折程度也因而有區別。如有的同學對自己要求不高，考試只要能及格就可以了；但是有的同學不達到一百分就覺得沒有考好，就會有失敗感。造成挫折的原因主要有兩個方面：一個是客觀的，如他人有意的刁難，極其惡劣的氣候等；二、是主觀的，如個人的生理缺陷、智力水平較差以及內心產生動機沖突等。一些導致挫折感的主客觀原因我們是無法控制的，那麼當因為客觀原因而導致失敗和挫折時，就不要怨天尤人，就應該敢於接受。 古今中外，許多成功人士都是經過了無數次失敗才最後取得成功的。 庄納斯.思克是一個偉大的科學家，是他發現了小孩麻痹症的疫苗。他的發現使許多人避免了小兒麻痹症的病痛折磨。因為他的發現結果是通過二百次的試驗才得到的，有人問他：你的最終發現是最偉大的，那麼你是怎麼看待你前面的二百次失敗呢？他回答說："在我的生活中從來沒有過二百次失敗，在我的家庭里，我們從來不認為我們做過的任何事情是失敗的，我們所關心的是，我們通過自己所做過的事情得到了什麼樣的經驗？學到了什麼知識？我在第二百零一次試驗中成功了，我如果沒有前面二百次的經驗，就不會得到第二百零一次的成功。"著名的科學家居里夫人的座右銘就是："永不絕望"。在發現鐳元素之前，她經歷成百上千次的失敗，但始終沒有放棄希望，放棄努力，最後終於取得了名垂千古的成就。 我國女子國際象棋大師，三次獲得世界冠軍的謝軍，她在獲得兩次世界冠軍之後，1996年在冠軍衛冕戰中，卻輸掉了。她當時很受打擊，曾一度懷疑自己的能力，不知是否還應該繼續選擇國際象棋。但是她還是沒有被失敗打倒，她認為還是應該在冷靜之後，在哪兒摔倒就在哪兒爬起來。結果終於在三年之後，經過艱苦拼搏，最終戰勝了對手，第三次獲得了世界冠軍。在"出國熱"又空前高漲，在北京的許多申請出國的學生幾乎沒有不知道一個人的－那就是俞敏洪，他一手創建的培訓學生參加TOFEL和GRE考試的北京新東方學校，已經成為全國最大的培訓出國人員的英語學校，每年都有許多學生通過參加這個學校的輔導班，最後以優異成績申請到了國外的大學。但是俞敏洪在創業初期，條件很簡陋，只有幾位老師，他要親自去路邊貼廣告，而且還遇到了各種各樣的刁難，但是他也咬牙堅持，不懈努力，終於走到了輝煌的今天。新東方學校的校訓就是"從絕望中看到希望，人生終將輝煌"。 有的人可能會說，既然挫折感與所定的成功的標准有關，那就定一個低的標准，不就不會有挫折感了嗎？但這是懦夫的作法。強者應該敢於迎接挑戰和競爭。那麼，在面對挑戰的過程中，可能會成功，也可能會失敗。那麼，當遇到失敗和挫折的時候，我們究竟以怎樣的態度去面對呢？ 一 盡量理智冷靜的對待挫折，學會清理自己 首先，我們應該清楚的是每個人由於自己能力的限制，客觀條件的限制，做任何事情都不可能總是成功的，挫折的確在所難免。因此，當我們遇到挫折的時候，不要怨天尤人，也不要自憐自惜，認為自己一無是處，於是一遇到挫折就垂頭喪氣，一蹶不振。這種作法只會使自己成為永遠的失敗者。既然挫折在所難免，那麼當我們遇到挫折的時候，首先心態要冷靜平穩，接下來重要的就是學會清理自己，也就是要分析失敗的原因，找到了失敗的原因之後就要考慮下一步怎麼辦，然後重整旗鼓，為下一次挑戰做准備。比如，當考試沒考好時，不要只盯著分數看，關鍵是要分析是什麼原因導致了這次考試失敗。如果是因為自己沒有用功，沒做充分的准備而沒考好，那下一次考試前，做好充分准備就是了；如果自己也盡了最大的努力，但是還是有自己不會做的題，還是沒考好。這個時候也不要只是一味地否定自己，特別是不要用"我真笨"這幾個字來否定自己，因為這三個字對自己的自信心無疑是一個致命的打擊，永遠不要自己打擊自己。這次不會的題，通過問同學或老師，弄懂就是了，這就是收獲。我們是學生，總會有不會的問題，即使再有學問的人，也會有不知道的東西。要記住：凡事盡力皆無悔！只要自己盡力了，就沒有什麼後悔的。 啟示錄凡事盡力皆無悔！ 二 增強自己的心理耐受力 所謂心理耐受力是指當個體遇到挫折時，能積極自主地擺脫困境並使其心理和行為免於失常的能力。積極的心理耐受力來源於個體的心理韌性。而所謂的心理韌性是指個體認准一個目標並長期堅持向這一目標努力。在此過程中，做事不虎頭蛇尾，不半途而廢，不達目的決不罷休。一個兒童的心理耐受力的強弱可能會關繫到他將來的成就和發展，某一個民族的兒童的心理耐受力的強弱則可能關繫到一個民族未來的興衰。那麼兒童的心理的耐受力是從哪裡獲得的呢？答案是從挫折中來，在挫折的磨煉中可以造就兒童堅強的性格，培養他們積極的心理耐受力。心理學家曾對兒童做過延遲滿足的心理學實驗。所謂延遲滿足顧名思義就是推延對需要的滿足。實驗者給兒童一些兒童愛吃的食物或是好玩的玩具，但是要求兒童在實驗員回來之後再吃或玩。其中絕大部分孩子都沒有堅持到實驗員回來就吃了食物或是玩了玩具，但是心理學家對那些做到延遲滿足的兒童進行追蹤研究，結果發現這些孩子在長大成人往往成為取得較大成就的人。這就是因為這些兒童的心理耐受力比較強，可以控制自己，抗拒誘惑，為了以後獲得更大的滿足，忍受需要暫時得不到滿足的挫折感。有人曾對諾貝爾文學獎的得主進行過調查，結果發現，他們中間有50％以上的人都有過坎坷不幸的童年。愛迪生曾經說過："偉大人物最明顯的標志就是他堅強的意志，不管環境變換到何種地步，他的初衷與希望仍不會有任何改變，而終於克服障礙以達到所期望的目的。" 啟示錄 偉大人物最明顯的標志就是他堅強的意志，不管環境變換到何種地步，他的初衷與希望仍不會有任何改變，而終於克服障礙以達到所期望的目的。 －愛迪生 三 增強自己的能力，以增強自信 我們已經清楚了面對挫折時，重要的應該分析失敗的原因，以便日後面對新的挑戰和困難。但是我們也知道一個人如果總是遇到失敗和挫折，這無疑對他的自信心是一個沉重的打擊。那麼這就需要我們有意識地在平時加強自己的能力，盡可能的挖掘自己的潛能，這樣就為自己成功打下了良好的基礎，而每一次成功的體驗，不管大的成功抑或小的成功，都會增強自己的信心，這樣我們就會去嘗試更具挑戰性的事情，更為激烈的競爭中和困難的情況下，鍛煉和提高自己的能力，於是就形成了一個良性循環。而成功的體驗和較強的能力使我們在面對挫折時就不致於不知所措，灰心喪氣，失去希望和進行努力和嘗試的信心。 古人雲："人生逆境十有八九"。我們不要期待會有一帆風順的日子，但願會有一個無怨無悔的人生！
⑧ 1994年貴陽出現「空中怪車」事件，專家們是如何解釋的
人們生活在科技高速發展的現代社會，知識的普讓我們能夠科學地看待自己所遇到的事情。對於怪力亂神、超自然現象一類封建迷信的東西唯物主義者向來是不太相信的。科學技術已經達到了相當高的水平，不過人們也不得不承認在浩瀚宇宙還是有許多未能探索到的東西。部分現象由於暫時無法從科學的角度給出合理的解釋，久而久之，這些神奇的現象便成為了一樁樁的未解之謎。比如1994年貴陽出現的「時間停滯」，也就是我們常說的「空中列車」事件，有不少人說是外星人到訪地球造成的，那麼究竟是怎麼一回事呢？
而將人帶上空中懸浮的就是所謂「陸龍卷」了。身為龍卷風的一種分類，陸龍卷作用范圍遠遠小於普通的龍卷風，但是它的吸力極其強大，不僅能帶動水泥圍牆、房頂，人類也不在話下。但有一些UFO愛好者提出了自己的觀點。他們認為龍卷風行駛軌跡應當呈現出旋轉的條帶狀，而現場的破壞痕跡卻是毫無規律可言的，且根據當時貴州氣象局的監測，並沒有觀測到龍卷風的記錄；再加上貴州的地理環境，幾乎完全杜絕了龍卷風的發生。
結語這些質疑都被專家們用科學的解釋一一駁回。即便是這樣，由於許多人對事件的不了解以及對科學理念滲透不足，無法理解專家給出的合理解釋，這件事情就被不少人歸類於神秘事件玄乎其懸地流傳下來了，網路上關於此事也仍然眾說紛紜。我們在探索事實真相的過程中，也一定要從科學的角度出發，真正意義上地了解大自然，了解科學，才能收獲真相。
⑨ 時間會影響歸因人們會對過去許久的事情傾向於解釋為什麼的原因
一、社會視角
人們的「角色」和處境不同，觀察問題的視角就不同，對事情的看法也會有差別，因而對行為原因的解釋也會不同。很顯然，行動者（當事人）和觀察者（局外人）對行動者行為原因的解釋多多少少都會有差別。
二、自我價值保護傾向
個體在歸因的過程中，對自我捲入的事情的解釋，往往帶有明顯的自我價值保護傾向，也就是說個體在歸因時，會向有利於自我價值確立的方向傾斜。這也就解釋了，為什麼人們總是把自己的成功歸結於個人的實力；把失敗歸結於外部條件的影響和限制；而把別人的成功歸結於外力的輔助，別人的失敗歸結於其自身本來就差。
三、觀察位置
人們觀察事物的空間位置不同，對事物的解釋和看法也會不同。人們往往把事情的原因歸於在注意中心的人或物。就像「木秀於林風必摧之」，特別突出的人和物受到關注的同時，也會受到很多壓力，出了問題也會被推到風口浪尖。
四、時間因素
隨著時間的推移，歸因會越來越具有情境性。人們會把御賣過去很久的事件解釋為「當時特定背景「的原因，而不是行為主體和刺激客體的原因。這也就是我們常說的「時過境遷」，當我們回首往事的時候都會多一份恬靜淡然，沒了當初那些魯莽沖動。
大家覺得自己在「歸因」的時候會弊拆悶受到租彎這4個因素的影響嗎？歡迎留言討論哦！