1. 航班延誤如何處理
航班延誤：
航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鍾以上或航班取消的情況稱為延誤。
航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務質量，一般使用准點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。准點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量（即正常航班）與全部航班數量的比率。
不正常航班
由於航路、天氣或飛機機械故障等原因造成的不能按照公布的時間正常起飛的航班。航班延誤屬於不正常航班。
造成航班延誤的原因
天氣原因：大霧、雷雨、風暴、跑道積雪。
空中管制：空中流量控制、重要飛行、科學實驗和上級發出的禁航令等。
機場原因：安檢原因或機場場區環境出現問題。
旅客原因：不熟悉民航的登機程序、證件不符或者攜帶違禁物品被安保部門暫時扣留；違法規定攜帶過多、超大的行李後，重新辦理交運手續；中途終止旅行後不通知航空公司者；法律意識淡薄，在飛機上謊報險情者。
航空公司原因：飛機晚到、調配原因、機組原因、飛機機械故障原因。
根據航班延誤的原因分類
不可控制原因：天氣、空中管制、機場、旅客原因
可控原因：航空公司原因
航空公司處理航班延誤規定
1、經停、過站航班發生不正常，手廳無論何種原因按航空公司原因處理。
2、航班因航空公司超售造成旅客誤機，應該在2小時之內告知旅客，並採取補救措施；2小時以上---4小時以內，除盡到以上兩個義務以外，還需及時向旅客提供餐食；4小時者薯缺以上，安排旅客到賓館休息和用餐。（標准：1、經濟艙旅客：不低於三；2、VIP、高端旅客：不低於三單間；3、頭等艙、公務艙旅客：不低於四單間。）
航班延誤處理辦法
可控原因給予旅客一定賠償，不可控原因沒有賠償。
（突出矛盾原因：航班密度過大、信息告知不及時、善後服務不完善、員工溝通方式不正確。）
乘務員或地勤人員處理方式
1、代表航空公司表示歉意；
2、認真聽取旅客的意見和要求；首辯
3、向旅客說明旅客正當的權益應當維護，但是旅客也應該履行旅客的責任義務，旅客維護自身權益不能以損害他人的正當權益為代價。
2. 航班延誤賠償標准
由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。 航空公司應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以碼宏內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。4小時以上，則安排休息場所。在原預定航班離站時間後4—8小時（含8小時）內成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。在8小時以後成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。根據《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范(試行)》1、由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。2、航班延誤經濟補償適用於由於承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指散模掘航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因;3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經濟補償范疇。4、對於承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預定航班離站時間後4-8小時(含8小時)內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以後成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。
法律依據
《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范(試行)》規定 1、由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。
2、航班延誤經濟補償適用於由於承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因;
3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經濟補償范疇。
4、對於承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。
目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預定航班離站時間後4-8小時(含8小時)內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的沖核);在8小時以後成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。
3. 飛機延誤如何索賠
問題一：航班延誤賠償如何申請 國內乘客如果發生延誤，乘客要妥善保管登機牌，在航程結束離開機場前到航空公司的櫃台開具延誤證明，然後登陸太平洋保險慧察漏官網，下載申請理賠表格，填寫後連同延誤證明、登機牌等資料，按要求於一周內寄往保險公司。一般10個工作日內將得到理賠款。 國航乘客被延誤每4小時賠300元，最高不超過600元；行李延誤每8小時賠償500元，最高不超過1000元；航班取消賠償300元。步驟與國際航班延誤理賠相同，也可以撥打保險公司客服電話咨詢都需要哪些材料。
問題二：飛機延誤4小時如何賠償 具體賠償標准我還真不知道，前幾天也延誤了，將近1耽小時。最後在大夥兒的爭取下，賠償了300元。另外，得看是什麼原因延誤了，如果是天氣原因那就沒得賠償了。
問題三：飛機延誤多長時間要賠償 4小時以上,但具體情況另行處理,比如,如果是因為天氣、交通管制等人力不可抗拒因素導致飛機不能正常起飛或降落,這種情況航空公司是不會賠償的,國際慣例是：旅客自行承擔其後果,航空公司可以適當給予毛毯、飲水等人道幫助。但是,國內現各航空公司基本都會提供基本的服務,就餐、住宿都有的。如果是飛機故障、機組超時等航空公司責任造成的原因,超4小時,賠償旅客現金100～300不等(看具體情況),並安排旅客食宿、免費航班改簽(必須執行)。
問題四：飛機延誤多少時間賠償 依據中國航協《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范(試行)》：
一、由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。
二、航班延誤經濟補償適用於由於承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因；
三、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經濟補償范疇。
四、對於承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。
目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所；在原預定航班離站時間後4-8小時（含8小時）內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300－450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元（也有直接補償人民幣300－400元的）；在8小時以後成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300－450元的。
問題五：飛機延誤險如何賠償 航班延誤險，是指投保人（旅客）根據航班延誤保險合同規定，向保險人（保險公司）支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發生時，保險人（保險公司）依約給付保險金的商業保險行為。從法律性質上分析，航班延誤險屬於商業保險、自願保險和財產保沒稿險，以大眾保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內容
1規定
若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明前爛，旅客便可獲得航班延誤險理賠（即可額外享受200元補償）。
2理賠方法
a、被保險人必須在30天內向保險公司報案，申請理賠，然後填寫申請表，提交保險單以及個人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。有時候，還需出示商務旅行證明等資料。
b、各類「航空延誤險」對於如何界定延誤，都有不同的標准，有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達時間計算。有些保險還規定，由天氣等不可抗力引發的延誤，不在保障范圍之內。
問題六：怎樣辦理航班延誤賠償 首先要在地面值機櫃台辦理一個航班延誤證明（可以用作單位請、銷假證明），憑此向航空公司提出索賠就OK了！
問題七：飛機延誤險怎麼賠償 您好！
航延險主要有兩類，一類是機票中所含保險，另一類需旅客單獨購買的航延保險。根據不同公司的合同條款，對於行程連續延誤或累計延誤超過一定時間的，將按具體情況對保戶進行經濟賠償。賠償的主要流程及材料如下：
1、報保險公司；首先要做的是告知保險公司，並保留航班延誤的相關證據。
2、准備理賠材料；由於旅行險的保險期限較短，條款也相對簡潔，理賠程序並不復雜，審核時間也很短，只要材料完備，一些保險公司甚至可以當場理賠。理賠時需要出示的材料是：索賠申請表、保險合同、機票和護照復印件，以及其它相關材料。
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尤其需要注意的是，在發生延誤並超過一定時間後，一定要求航空公司出具相關證明。倘若證據不全，保險公司很有可能會拒絕賠付。
希望對您有所幫助！
問題八：飛機延誤晚點能找航空公司賠償嗎？ 民航局沒有明文規定。 航空公司也是各有各的招，能不賠就不賠，能少賠就少賠。但根據目前航空公司運作的慣例，延誤十二個小時的話，估計會賠200~400元。不過要看情況，如果是不可抗力原因（如天氣、對方機場下雪關閉等），航空公司是按規定是不賠的。 2004年7月1日，民航總局曾出台《航班延誤經濟補償指導意見》的若干規定： 一、航空公司因自身原因造成航班延誤標准分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償； 二、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現； 三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行； 但事實上是， 國內的航空公司目前除了深航做出過較為明確的規定，表示由於公司原因晚點4小時以上會向乘客賠償外，還沒有一家航空公司對飛機晚點做出明確的賠償規定。 對於這種情況，有關點認為,目前我國在航空晚點賠償方面的法規，是明顯對乘客不利的。飛機晚點的原因是多種多樣的，有些是不可抗力，有些則是航空公司自己的原因。但事實是，幾乎所有的情況下，航空公司給乘客的解釋都是不可抗力。而對乘客來說，只能是航空公司說什麼就是什麼。所謂經濟賠償只能是一紙空文． 我們的辯論焦點在於，民航總局的《航班延誤經濟補償指導意見》是否合理，航空公司對晚點乘客是否需要承擔更多經濟責任．
問題九：飛機延誤多久賠償 近日，中國航協《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范(試行)》出台後，引起各方關注，航班到底延誤多久，乘客可得賠償？《規范》用語「專業」，正確解讀並不容易。
一是《規范》指出的由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。那麼延誤時間以何為准？筆者采訪了中文在線旅行網站「去哪兒網」機票高級總監楊威，他的解讀是：航班延誤時間是按照關閉艙門時間為准，如果乘客已經登機並關閉艙門，遇到臨時航空管制等現象造成的延誤，不計算在內。對於航班延誤達到航空公司明確的經濟補充標準的，乘客可以進行現場填單，航空公司將在事後將補償款項匯給乘客。
二是什麼條件適用於航班延誤條款？專家認為，航班延誤經濟補償適用於――由於承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因；非承運人原因指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經濟補償范疇。
據筆者了解到的信息，目前《規范》正在試運行並徵求航空公司意見階段，並不是全國統一行業標准。目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所，在原預定航班離站時間後4-8小時（含8小時）內成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元；在8小時以後成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
其實，早在2004年6月民航總局就出台了《對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》，其中已規定：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上的不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。但相關業內人士透露，該政策並非行業標准，推出後僅僅得到深圳航空公司的具體補償金額響應，其他航空公司並未公開明示補償規定和金額。
問題十：東航飛機延誤怎樣索賠 要問清楚為什麼延誤，航空公司的機組一般不會隱瞞延誤的原因，如果被旅客投訴他們會被罰的很慘，
中國民航規定，如果因為天氣等不可抗力導致航班延誤，航空公司是沒有賠償責任的，比如夏天最常見的延誤原因，雷雨，很多人坐在飛機上，機組一遍一遍的解釋，航路上有雷雨，不能起飛，人家就是不信，說大晴天的哪有雷雨，有的甚至罵乘務員，要知道飛機離地的時速超過200公里，離地後需要大概十幾二十分鍾的時間才能上升到雲層上面，這個過程飛機還會不斷加速，等爬升到雲層上面早飛出去百十公里了，五十公里以外的爬升航線上如果有雷雨，沒人看得見，只有機場氣象部門的氣象雷達能發現。再或者目的地機場有雷雨，無法降落，這誰也沒辦法。再或者像南方沿海城市，隔三差五就有台風，沒轍。我曾經從張家口機場飛石家莊，一共四十分鍾就能到，硬是在機場等了兩個多小時才起飛，我們坐在飛機上，看著外面跑道上空軍的蘇27一架接著一架的飛，就是不讓我們走，這種時候你找誰索賠去？找空軍？我覺得你要沒有個當司令的親戚還是省省吧。
當然如果因為航空公司運力調配不合理或者飛機故障，機組人為原因等導致的延誤，不用你索賠，航空公司自己就會給你錢。前年過年我們去三亞，回來的時候坐的就是東航的飛機，下午一點的航班，硬是磨到凌晨兩點才起飛，飛機上沒人鬧，但是我們下飛機的時候東航的地服提著一包錢，就在飛機門口等著，下來一個，給幾張，下來一個，給幾張。
如果因為航空公司的原因導致延誤，公司拒絕賠償，你可以上網查一下當地民航監管局的投訴電話，打電話咨詢他們
4. 飛機航班延誤怎麼處理
法律分析：
飛機票能答悶退。旅客購票後因故不能成行，可到購票處辦理退票。退票時，除憑有效客票外，還要提供本人的有效身份證件，在航班離站規定時間24小時之前要求退票，收取的退票費由各航空公司自行決定。但最高不得超過機票價格的10%；在航班離站規定時間24小時以內，2小時之雹舉廳前退源隱票，收取客票價10%的退票費；在航班離站規定時間2小時以內退票，收取客票價20%的退票費；在航班離站規定時間後退票按誤機處理。如因航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還還未使用航段全部票款，均不收取退票費。
法律依據：
《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》 第二十一條 由於承運人或旅客原因，旅客不能在客票有效期內完成部分或全部航程，可以在客票有效期內要求退票。旅客要求退票，應憑客票或客票未使用部分的「乘機聯」和「旅客聯」辦理。退票只限在出票地、航班始發地、終止旅行地的承運人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。
5. 飛機延誤怎麼賠償
1、承運人原因。由於承運人即航空公司的原因造成航班延誤的退改簽相關費用由航空公司承擔。如果延誤4小時以上的，應當安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。通常延誤時段在4-8小時之間會提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元的補償，延誤時段在8小時以上會提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元的補償。
2、非承運人原因。當出現天游唯氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時，因為這些原因都非承運人即航空公司的過錯導致的延誤，所以當出現這些原因導致飛機延誤時，航空公司不提供補償。
法律依據:
《中華人民共和國民用航空法》
第九十五條 公共航空運輸企業應當以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務為准則，採取有效措施，提高運輸服務質量。
公共航乎弊空運輸企業神頃培應當教育和要求本企業職工嚴格履行職責，以文明禮貌、熱情周到的服務態度，認真做好旅客和貨物運輸的各項服務工作。
旅客運輸航班延誤的，應當在機場內及時通告有關情況。
第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受僱人、代理人為了避免損失的發生，已經採取一切必要措施或者不可能採取此種措施的，不承擔責任。