❶ 摩托車不好啟動是什麼原因
摩托車不好起動的原因很多，如混合氣濃度不對，一般是混合氣偏稀叢兄，化油器調試不當或風門使用不正確，化油器本身質量差，火花塞高壓電不夠強，氣缸壓力不足，氣門間隙過小或關閉不嚴，進氣管及其他相關膠管有輕微漏氣故障，汽滲棗襲油不好等等。現在的冬天氣溫低，冷車起動也會相應更困難些，除了正確使用風門外，如果是有腳起動桿的車，還可以在起動前先不開鑰匙岩脊，拉著風門用腳起動踩幾下，然後再打開鑰匙起動，這樣也會對冷車起動有所幫助。
❷ 摩托車不好啟動什麼原因
摩托車啟動困難是一種比較常見的摩托車故障，它和車輛品牌之間的關系並不大。在以前的文章中騎士分享一再強調構成摩托車啟動的三個先決條件是強勁有力的火花，充足的缸內負壓，霧化良好的可燃混合氣體這三個條件缺一不可。那麼摩托車出現啟動困難故障漏運陪時就可以從這三個大的方向進行查找具體的病因。
1.火花塞，首先應該檢查火花塞，火花塞的顏色可以最直觀的表現出發動機現階段的返蠢燃燒狀態，如果火花塞發黑就需要更換一個新的，並且還需要適當的調整可燃混合氣體。
2.檢查化油器，化油器長時間未清洗也會出現啟動困難的故障，這里最好將化油器拆卸下來，進行全面的清洗。如此操作後車輛的啟動性能和油耗表現都會有所改善。
3.拆機檢修，拆機檢修之前應該檢查一下氣門間隙，如果一切正常只能進行拆機檢修了，一般情況悄備下都是因為活塞環過度磨損，氣門的密封性能過差引起的摩托車啟動困難。
通過以上三步驟的操作摩托車啟動困難的故障，就會徹底的排除但這里還有一個先後次序，應該從外部進行查找原因，其中還包括點火系統，如果外部查找無果才能進行發動機的拆卸，不然只會將小故障修成大毛病。
而作為用戶自己能做的就是換換火花塞，洗洗化油器，順便檢查一下潤滑油的粘稠度。所以說摩托車啟動困難的故障原因有很多種，沒有具體的故障表現，是很難做出具體的判斷的。但大的方向就是這三個方面。
❸ 摩托車不好打火是怎麼回事
1、如果摩托車出現很難打火，有可能是因為天氣原因，冬天的溫度都是比較低的，這個時候會經常發生打不著火的情況，只能通過腳踩方式來啟動摩托車。
2、摩托車很難打火有可能是電瓶出現了問題，需要去檢查一下熔斷器熔絲，然基空後看看蓄電池外形結構上有沒有松動的情況，電池充電電壓有沒有問題。
3、摩托車很難打火也可能是火花塞出現問題，檢查一下火花塞是不是潮濕了，或者是不是被油路淹沒。
4、看看是不備鋒孫是化油器的問題，如果化油器的使用時間過長，也會造成難打火，需要定期對化油器進行清理。仿鏈
5、摩托車的混合氣如果太稀了也不行，太稀也會導致打火很難打起來，只要調節下濃度就可以解決。
❹ 摩托車啟動困難是怎麼回事
（1）故障現象
摩托車啟動時，電啟動時間超過5s還不能啟動，連續啟動多次才能啟動或不能啟動，或腳踏啟動時間超過15s，連續多次才能啟動或不能啟動。
發動機啟動困難或不能啟動屬於同一種故障模式，只是故障的程度有所不同，故障的原因及速查思路大致相同，因此綜合加以論述。
（2）故障原因與排除方法
摩托車啟動困難或不能啟動的故障原因主要表現電啟動不良、腳踏啟動不良、點火系統異常、供給系統不良4個方面。摩托車啟動困難或不能啟動的故障原因與排除方法見表4-1。
（3）故障診斷流程
發動機不能啟動或啟動困難的診斷流程如圖4-1所示。
圖4-9 高壓線跳火試驗
換上一隻新火花塞，踩下啟動蹬桿或按下啟動按鈕，新火花塞電極間仍是火花微弱或根本無火，應做高壓線跳火試驗。
高壓線跳火試驗的方法：旋下火花塞帽，使高壓線端距汽缸蓋4～6mm，踩下啟動蹬桿，檢查高壓線跳火情況，如圖4-9所示。若能跳出粗壯的藍色火花，說明火花塞帽已損壞，應更換；若跳出火花微弱（即高壓線端部與氣缸蓋之間的距離小於4mm時有火花，加大到4mm時無火花）或根本無火花，則說明高壓線不良。
故障排除方法：更換高壓線。
點火正時不準。若點火提前角與汽缸位置不匹配，即點火正時不準，點火在壓縮上止點過前或過後才點火，使汽缸內不能產生足夠的爆發力，很難驅動曲軸轉動，從而造成啟動困難。
在做火花塞跳火試驗時，若火花塞電極間能跳出粗壯的藍色或藍紫色火花，並發出「啪啪」聲響，說明火花較強，應用點火正時燈檢測發動機點火是否正時。
故障排除方法：調整點火正時。
化油器不良。化油器是供油系統的主要裝置，其性能好壞對發動機工作狀態有直接影響，若化油器不能正常工作，就不可能產生需要的混合氣，造成發動機啟動困難。
檢查化油器的方法：松開化油器的放油螺釘，若化油器溢油管有汽油流出，則說明化油器至燃油箱之間的油路暢通。拆下火花塞，若發現火花塞電極潮濕，則應檢查化油器有無因浮子室油位過高而溢油。若化油器因浮子室油位過高而溢油，則應拆下並分解化油器。
故障排除方法：檢修化油器。因化油器結構復雜，需要弄清其結構原理，掌握修理技巧才能解體化油器。對於初學者，不宜拆卸化油器，以防造成新的故障。