1. 駕校練車時出現交通事故，學員該不該負責教練：想多了吧！
當我們在駕校練習的時候，教練會寸步不離的跟著我們，因為很多學員並沒有接觸過汽車，教練也害怕學員不小心出現交通事故。但是常在河邊走，哪能不濕鞋，其實之前也有學員在駕駛教練車的時候出現了交通事故，在這種情況之下學員需不需要負責任呢？尤其是科目三，速度比較快，所以出現交通事故的幾率也會更高一些，到底該不該負責呢？
有些學員能夠一次性通過駕考，也有一些學員多次補考都無法通過，除了心態上的問題之外，還有就是態度問題，如果你在對待駕考的時候態度端正，通過的幾率也會大大增加，但如果你不把駕考放在眼裡，考試的時候也不放心，其實就很容易駕考失敗。希望所有學員在練習科目三的時候一定要仔細觀察周邊的路況，如果前方出現了緊急情況一定要提前踩下剎車，即便出現了交通事故是駕校負責，我們也不能隨意的去傷害駕校車輛或者是傷害他人。希望所有的人都能夠提升自己的安全意識，開車的前提一定要在保證安全之下，好了，今天文章就為大家介紹到這里，對此你們還有其他的疑惑嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 教練駕駛駕校教練車發生交通事故，駕校和教練之間如何承擔賠付責任
可以，不過應該在交管部門指定的路線、時間，教練員的隨車指導下進行。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條：學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規和相關知識，考試合格後，再學習機動車駕駛技能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
3. 引起車禍最主要的原因都是什麼
引起車禍的原因是多方面的。概括起來講無非兩大方面，即技術因素和心理因素。 開賭氣車是很多司機易犯的毛病…… 酒後開車、疲勞駕駛、急速狂飆、違反交規易引起車禍是大家都知曉的…… 電話：開車打電話是導致車禍的一個危險因素。據實驗，通話時駕駛員的注意力可下降20％～70％，照顧車子及周圍環境的精力減少，事故的隱患必然增加…… 音樂：開車時聽聽音樂對減輕旅途勞累、放鬆緊張的神經會有一定的幫助，但是，若音量過大，就會加重駕駛員的聽覺負擔，分散注意力，降低判斷情況的准確性，常會導致車禍的發生…… 顏色：明亮的顏色易引起人的感覺興趣，駕駛員若能經常看到行人耀眼的服裝，就能全神貫注，減少車禍的發生…… 特殊時間：午間時分：上午11時至下午1時。經過上午的勞累，人的大腦神經已趨疲勞，反應靈敏度減弱。黃昏時分：據不完全統計，每天17時至19時發生的交通事故約佔全部事故的1／4，因此尤須小心。
4. 請教一點關於駕駛教練發生車禍的責任認定和處理辦法
1、責任應該如何認定 駕校和教練應該負有什麼樣的責任？
答：樓主所述的事故，不是發生在教學期間，僅僅是在教學之餘乘坐駕校的車輛，而且司機也不是駕校的教練，應該和駕校、教練都沒有關系。
駕校可以向事故責任方索賠車輛損失。
樓主所說的事情，屬於道路交通事故，適用於《道路交通安全法》，要在兩個司機之間劃分責任。樓主所談沒能涉及事故本身的情況，難以判斷責任歸屬和大小。樓主朋友所乘車輛的司機酒後駕駛，多多少少肯定有責任。
2、我個人應該採取什麼樣的措施？
答：此事故和樓主一點關系都沒有，樓主不用為此採取任何措施，樓主也沒有辦法為此事故採取措施。
3、我是否還能繼續考試？
答：前面已經說了，此事故和樓主沒有任何關系，和駕校、教練也沒有關系，絲毫不會影響駕校正常的教學秩序，樓主當然能繼續考試！
4、這樣的情況 交通部門駕校對於我們這樣的學員應該如何處理？
答：前面已經說了，此事故和駕校、教練均沒有關系，更是和樓主這樣的學員沒有關系，交管部門不會對學員進行任何處理，他們也沒有權力因為此事故而對學員進行處理！
交管部門的執法依據就是《道路交通安全法》及相關法規，對於機動車來說，該類法規都是出發司機的，交管部門不能對其他人做出任何處罰決定！
補充答案：
連車都不是駕校的？那就和駕校沒有絲毫的關系了。
再次回答一遍：
此事故對樓主的學習、考試，沒有絲毫影響。
多說一句：
只要是在正常的教學狀況下，即使是學員駕車發生事故，交管部門也無權對學員進行處理。
《道路交通安全法實施條例》第20條規定：
「……。
在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任」。
5. 為什麼會出車禍
自從汽車發明後，車禍就沒有停止過，因為具有高速機動車的本身就是危險的來源，各國在立法上，都將其設置了很嚴格的法律來控制事故的發生。但事故的發生有一定的偶然性和突發性，不能完全避免，我國是世界上因發生車禍死亡人數最多的國家，每年有近10萬人死亡，但並不是說，車輛越多，死亡的人就會增多，縱觀美國等發達國家，車輛保有量大大超過我國，死亡的人數卻只有幾千人，這說明，合理的道路布局，文明的駕駛方式，公眾參與交通的自覺性等都與降低事故有關。而且，發達國家對司機違章處罰和對死者的相關救濟是很高的，我們國家死一個人才給3、40萬，交強險只賠11萬，但在德國，光保險就是賠700多萬歐元，所以說，同命不同價，生命的廉價造成司機對生命的漠視，但在我國現階段又做不到這么高的賠償，所以，要想不發生事故，最好的辦法就是，選擇安全的道路，遵守相關的法律、法規，並在路上要有一定的注意力。
6. 駕校教練出交通事故怎麼處理
法律分析：學員在駕駛過程中發生交通事故，應當由教練員承擔責任。當然，如果學員的違法行為或者造成交通事故時當事人故意行為的結果，或者是當事人重大過失的結果，而教練員已經盡到適當的注意或者採取了必要的制止措施仍沒有能夠避免違法行為或者事故的發生，則可以免除或者減輕教練員的責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條 學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規和相關知識，考試合格後，再學習機動車駕駛技能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
7. 車禍的原因是什麼
1.運氣不好
2.疲勞駕駛
3.沒有養成好的駕駛風格，經常超車，個人英雄主義，好象面子多大，面子比命重要
4.彎道減速的習慣沒有，這與人的智慧有關，沒有認識生命的脆弱
5.以為自己的車好，碰沒有關系，壞了心，這樣人遲早倒霉，天網恢恢呀。
6. 一個重要的原因，就是性生活的安排. 有些人晚上睡的晚，性生活按排的凌晨的時候，這樣是極容易出事，因為凌晨做完，起來開車，人是蒙蒙的，誰坐你的車都會倒霉，還有人多次性生活，上床一次，起床也往往一次，或者夫妻親熱，一夜都沒有深沉睡覺，都是車禍的主要原因，年輕人尤其注意。
7.中午吃飯後血液到胃裡消化，此時頭腦缺血，人要瞌睡，立即開車，時間一長，就容易出事。
8.開車的人要大度，不可以和老婆斤斤計較，吵架不斷，這樣人最好不要開車。老婆要體諒和呵護，計較不得，邊開車，邊想早晨吵架的事，可怕呀。
8. 駕駛教練出車禍，學員該怎麼辦
這個只能跟教練去協商，他是受傷了還是死亡了？
如果是受傷了，就讓他把你們轉到別的教練那去練車
主要要看具體是什麼情況呀，因為你是把錢交給個人了，但是你的檔案是建立在他所屬的駕校的，你說的不全面，無法具體解答，要看你已經學到哪個程度了
9. 駕校 交通事故
遇到交通事故，涉及到賠償問題的最好報警，由交警調查事故原因根據法律相關規定來賠償。之前上過保險可以到保險公司理賠。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條規定：「學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。"因此，學員在駕駛過程中發生交通事故，應當由教練員承擔責任。但是，教練員教授學員駕駛技術，是履行職務行為，學員在學成過程中發生的交通事故是教練員履行職務時發生的，依據最高法院《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》：雇員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任，故教練員所承擔的賠償責任的應由駕校承擔。因此，本案例中駕校應當對受傷的學員和車輛的損壞承擔全部賠償責任。
10. 關於出車禍的原因
The drivers was drunk;
The one cross the road without looking carefully;
A people rush to the road;
There are too much mist;
Some water in the road was frozen;
自己想的幾個，希望有所幫助！