① 發電機不發電是什麼原因發電機不發電的原因及解決方法
1、定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。
解決方法：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。
2、轉速太低。
解決方法：測量轉速並使之保持額定值。
3、勵磁迴路斷線或接觸不良。
解決方法：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。
4、整流管損壞。
解決方法：調換已損壞的元件。
5、接線錯誤。
解決方法：按接線圖檢查糾正。
6、刷握生銹，電刷不能上下滑動。
解決方法：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。
7、電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。
解決方法：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。
8、原動機旋轉方向不對。
解決方法：改變原動機旋轉方向。
② 發電機不轉動
發電機不轉動的解決方法：
1、發電機在運行中出現異常響聲突然熄火，再啟動時發電機不能轉動。這種情況多為抱瓦、黏缸、曲軸或連桿折斷導致發電機不能啟動。另外，進、排氣門卡住或挺桿卡死，以及活塞項部有異物，也會造成啟動時發電機不轉動而無法啟動。
處理方法：針對上述可能出現的故障部位，應分別拆檢發電機曲軸箱、氣門室罩蓋以及汽缸蓋。
2、較長時間停放後第一次啟動，發電機不能轉動原因一般為蓄電池極柱接觸不良，啟動線路未接通或蓄電池線路內部斷路，線路不通；蓄電池存電量不足，不能帶動啟動機旋轉等。或啟動線路本身有斷路之處；啟動機磁力開關有故障；啟動或拍機齒輪廳肢未能與衫伏羨發電機飛輪齒圈嚙合而導致啟動不了。
處理方法：此時可分別對極柱，蓄電池線路、啟動機磁力開關、啟動線路進行檢修。
③ 發電機不發電是怎麼回事
汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；
3、轉子部分有卡滯現象，手動運轉是否輕松；
4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
④ 風力發電機不轉的原因
風力發電機部分不轉動的原因是風力不夠和考慮到風力發電做困機的製造成本問題。
事實上，只有10％-20％的風力發電機運行，風力發電機的工作原理相對簡單，風的風輪旋轉作用下，將風的動能轉換成機械能的風軸，在風輪軸旋轉驅動發電機發電。
然而，風的形成並不是很連續和有效的。風的大小與氣壓高度相關。在不同的陽光照射下，氣壓變得不穩定，風力發電機有時工作，有時不工作。
風力渦輪機製造非常昂貴，因此必須由專業維修人員扒胡猛進行維修。如果檢查發現有損壞，就不能轉動。
另一方面，如果風力非常強勁，發動機的風扇葉片會旋轉得非常快，這很容易導致風扇葉片的損壞。因此，在專家設計時就設置了自我保護功能。如果風很大，發電機就會停下來儲存電能。
(4)發電機不轉的原因有哪些擴展閱讀春橋：
風力發電系統是高效的，不僅包括發電機頭，還包括具有特定技術含量的小型系統，風力渦輪機＋充電器＋數字逆變器。風力渦輪機由機頭、旋轉環、尾翼和葉片組成。
各部分的功能非常重要。因為風力機的風量不穩定，會輸出13－25伏的交流電。用充電器對電池進行整流後，風力發電機產生的電能轉化為化學能。然後採用帶保護電路的逆變電源，將電池的化學能轉換為220V交流電源，穩定使用。
風力發電機主要是由大自然的風驅動的。只有當風吹起時，風扇葉片才會轉動，風力發電機才會儲存電能。但是大自然的風是無法控制的，所以會導致大多數風力發電機不轉動的現象。
⑤ 發電機不能正常運轉的原因
汽油發電機正常運轉又停機的原因：
1、熄火開關沒開，熄火線短路。缺機油(有保護器的機型)。
2、感測器：拔掉機油感測器連接線，汽油機能啟動的換機油感測器。
3、點火系統問題：拔掉火花塞空拉啟動，觀察火花情況，火花為白紅色正常;若無火花就換火花塞或點火器。
4、供油系統問題：檢查燃油是否進水，如進水就用汽油清洗化油器。判斷缸體是否進燃油，拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動幾下，神瞎聞手指晌瞎茄有無燃油味。宴察判斷供油道是否漏氣，變換風門位置看能否啟動。
5、能量轉換系統、配氣系統問題：拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動幾下如沒有壓縮氣體沖出，說明能量轉換系統、配氣系統有問題。
⑥ 汽車發電機不發電有哪些原因
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指碼談中央電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。
檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。
沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負載最大。還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
拓展資料：汽車發電機
1、汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
2、目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：
①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發租模敬電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
⑤採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電弊慎。
⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
資料來源網路詞條汽車發電機
⑦ 發電機不發電的故障原因有哪些
發電機不發電的故障原因有型陵純：
1、接線錯誤：按線路檢查、糾正;
2、主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對；勵磁機勵磁電流極性與＊磁鐵的極性不匹配往往發生在更換勵磁繞組後因接線錯誤造成：應檢查並糾正；
3、汪凳硅整流元件擊穿短路：正反向均導通用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件；
4、主發電機勵磁繞組斷線：用萬用表測主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路；
5、主發電機或勵磁機各繞組有嚴卜咐重短路電樞繞組短路，一般有明顯過熱。勵磁繞組短路，可用起直流電阻值來判定，更換損壞的繞組。
⑧ 發電機不發電的原因是什麼
柴油發電機組啟動後沒有電壓很可能是沒有磁場了，可採用以下方法解決：
先看看兩個滑環光澤程度，如果沒有什麼光澤，就用砂布摩擦一下，直到變光亮為止，如果還不行，就拿一根很細的保險絲來，把發電機上的三相四線隨便接兩根，然後啟動發動機，保險絲會自動熔斷，這時電壓就會上來。
如果不懂二極體的話就打開發電機後蓋的一條鐵圈，就能看到兩個滑環，再看到碳砂，這時拿一個電池來，隨便大小就可以，這時啟動發電機，把電池上的正負極接線用手拿著，對准滑環對應的兩個碳砂按住，知道看到發電機電壓升高後移走。
如果還是不行，就把電池正負極調換一下，如果移走後電壓馬上有沒有了的話，就是二極體壞了，更換二極體。
⑨ 拖拉機發電機轉不動什麼原因
⑴連接線接觸不良。
②電刷接觸不良。
③啟動電機本身短路。
④蓄電池充電不足或容量太小。
⑸電池開關觸點接觸不良。
電瓶接觸不好，電不嫌圓備足等原腔前因都會造成電機不轉。
原因有芹毀蓄電池電量不足或各導線連接松動，起動電磁開關線圈斷路或接觸盤接觸不良，起動繼電器觸點燒蝕、繼電器磁力線圈斷路或燒壞。
⑴連接線接觸不良清潔和旋緊接線頭。
②電刷接觸不良清潔換向器表面和更換電刷。
③啟動電機本身短路找出短路部位後修理。
④蓄電池充電不足或容量太小進行充電或增加蓄電池並聯使用，不然應調換新的蓄電池。
⑸電池開關觸點接觸不良。
電瓶接觸不好，蓄電池電量不足原因都會造成電機不轉。
⑩ 發電機不發電是什麼原因造成的
發電機不發電的故障現象:機組旋轉後，當發電機轉速達到額定轉速時，交流勵磁機定子勵磁電路開關閉合，當調壓電位器向上升方向調整到最大值時，發電機輸出電壓不在或很低。
問題原因:
1.發電機鐵芯剩磁消失或太弱，新裝機組長途運輸震動或發電機放置時間過長，發電機鐵芯剩磁消失或剩磁弱，導致發電機剩磁電壓消失或小於正常剩磁電壓值，即剩磁線電壓小於10V，剩磁相電壓小於6V。由於同步發電機的定子和轉子以及交流勵磁機的定子和轉子鐵芯通常用1~1.5 mm厚的硅鋼片競價疊放，勵磁後剩磁很容易消失或減弱。
2.激勵電路接線不正確。修理發電機時，勵磁繞組的極性意外反轉。通電後，勵磁繞組電流產生的磁場向與剩磁相反的方向偏移，導致剩磁消失。此外，在維護過程中，測量勵磁繞組的DC電阻或測試自動調壓器AVR對勵磁繞組的DC電流而不注意其極性，也會導致鐵芯剩磁消失。
3.勵磁電路的電路堵塞，發電機勵磁電路中的電氣接觸不良，或各種電氣元件的接頭松動，引線斷裂，造成電路中斷，交流發電機的勵磁繞組沒有勵磁電流。
4.旋轉整流器DC側電路中斷。由於旋轉整流器DC側電路中斷，勵磁機經旋轉整流器整流後，供給勵磁繞組的勵磁電流無法送到勵磁繞組，導致交流同步發電機無法發電。
5.交流勵磁機故障沒有輸出電壓。交流勵磁機無法產生電壓，使得交流同步發電機的勵磁繞組沒有勵磁電流。
6.發電機勵磁繞組損壞或接地。使發電機無勵磁電流或勵磁電流極小。 @2019