① 半坡起步後溜怎麼回事
大家所關注的「半坡起步後溜怎麼回事?」下面我來為大家進行講解：
半坡起步後溜的原因就是：
1、自動擋車出現上坡起步溜車的情況，如果在上坡的時候只掛D擋而不給油的話，那麼很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動差穗而熄火；
2、一旦悄慶乎出現溜啟悉車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能；
3、出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
② 科目二上坡定點總是後溜是什麼原因
一、油門跟不上二、鬆手制動的時機不當。三、油門和離合器配合不好。如果拿首在半坡起步定消滲數點停車的時候真不小心發現了溜車的情況，一定要穩住、不要著急，起步時間要喊拿求是30秒因此在這個時間里及時調整就可以。
③ 坡起總溜車是怎麼回事，如何避免溜車呢
駕駛員一般都不太喜歡在上坡途中停車，因為擔心坡道起步時車輛後溜。再加上坡道起步時很容易熄火，這就更郁悶了。坡道起步時向後溜車，是因為在這個時候，原本踩住制動踏板固定車身的右腳抬起來了，轉去踩加速踏板，於是汽車就在這一瞬間解除了制動。坡度越大，向後溜車的距離就會越遠，新手遇到這種情況會方寸大亂，忘記踩制動踏板，從而發生事故。對於新手來說，坡道絕對算得上是恐怖地帶。根據坡道傾斜角度不同，坡道起步方法可以分成緩坡和陡坡兩種情況。有了下面這兩種方法，就再也不怕什麼恐怖地帶了。
首先拉起駐車制動器操縱桿。此時抬起行車制動器踏板，車輛也不會向後溜車。右手握住駐車制動器操縱桿，准備在起步的同時解除駐車制動（必須按住操縱桿按鈕）。踩下加速踏板，讓發動機轉速達到2500~3000r/min，緩抬離合器踏板，在越過半聯動狀態點時放下駐車制動器操縱桿，即可平穩起步，不會溜車。聽起來很復雜是嗎？這個方法需要很好地結合加速狀態、離合器半聯動以及解除駐車制動的時機。熟練之後，動作（3）和動作（4）幾乎可以完成。假設踩踏加速踏板和放下駐車制動器操縱桿同時完成，如果離合器抬起過快，則會導致發動機熄火，離合器抬起過慢，則只會聽到發動機轟鳴，車輛不會正常起步，白白浪費燃料。有的人炫耀自己可以像在平地一樣不使用駐車制動器在陡坡起步，把這當作一種了不起的駕駛本領，但事實上這種方法會加快離合器片的磨損，並不是個好方法。
④ 自動擋車上坡起步後溜是怎麼回事
車主駕駛自動擋車輛上坡塌虛漏起步時，車輛出現了後溜的現象，那麼自動擋車上坡起步後溜是怎麼回事呢？
自動擋車輛上坡起步時出現後溜現象，可能是車輛駕駛員，將車輛的檔位掛入前進擋以後，沒有踩踏車輛的油門踏板，此時車輛發動機的怠速比較低，車輛發動機的動力不足，車輛後溜屬於正常情況。車主使用自動擋車輛上坡起步時，需要先踩踏車輛的剎車踏板，再踩踏車輛的油門踏板，這樣可以提升車輛發動機的轉速，幫助車輛順利通過坡道。
車主在上坡路段停車時，可以拉起車輛的手剎功能，這樣可以防止車輛後溜，准備上坡起步團爛時，踩踏車輛的剎車踏板，將車輛的檔位掛至前進擋，然後松開車輛的剎車踏板，譽告踩踏車輛的油門踏板，同時松開車輛的手剎功能，即可使車輛順利上坡起步。