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高速上車抖動什麼原因

發布時間: 2023-05-30 11:32:38

❶ 上高速車身抖動怎麼回事

上高速車身抖動怎麼回事

上高速車身抖動怎麼回事,現在大家基本上都是有車一族的,車身高速晃動的原因主要有:主要原因是燃油燃燒不充分,導致車輛動力不足;以下看看上高速車身抖動怎麼回事及相關資料。

上高速車身抖動怎麼回事1

1、汽車輪胎胎壓過高:

如果汽車輪胎的胎壓過高,車輛在通過顛簸路面時,起飛的程度會比較大,在高速行駛時很容易使車身抖動,增加被扎破的概率。一般來說,汽車輪胎的胎壓在2、5bar左右。

2、汽車輪胎磨損嚴重:

如果汽車輪胎磨損嚴重,胎面不平整,也會造成汽車高速行駛時車身抖動的問題。在這種情況下,輪胎應該及時修理或更換。

3、輪胎動平衡偏差:

如果車輛的動平衡塊移位或脫落,輪胎就會失去平衡,導致車輛高速行駛時出現抖動的症狀。在這種情況下,應檢查並更換車輛的動態平衡重。

4、四輪定位不允許:

如果汽車換胎後不進行四輪定位,就會出現抖動、油耗增加、輪胎磨損嚴重等問題。在這種情況下,有必要再次執行四輪定位。

1 、輪胎問題。輪胎的主要問題是胎壓異常或輪胎磨損嚴重。關於輪胎磨損,我不需要多說,大家都知道。在這里,我將集中討論輪胎壓力。輪胎壓力過高或過低,以及四個輪胎的輪胎壓力差過大,都會導致高速行駛時車身抖動。

比如正游賣常情況下,前胎壓通常為2、3bar,後胎壓約為2、4bar,如果右前輪胎壓為2、0bar,左後輪胎壓為2、2bar,由於氣壓的差異,輪胎的吸能減震能力不一致,高速行駛時會出現車身抖動。

2、汽車需要做動平衡或四輪定位。需要注意的是,動平衡和四輪定位是兩回事,這里就不具體解釋了。想了解的朋友可以自行上網查看。

3、發動機有問題。一般是油或點火引起的。在高速高負荷的情況下,機油和點火決定了功率。如果其中一個異常,會導致發動機無法抖動。我無法做出准確的判斷,因為我看不到真正的汽車。建議及時去4S店或者汽修店,讓機修工看一看,確定問題出在哪裡,再進行整改。

身體搖晃的解決方案包括:

1、先設置驅動橋,插上前輪上的安全塞,啟動發動機,逐漸換高檔,使驅動輪達到最終擺振速度。如果此時車身和方向盤抖動,則是傳動系統引起的振動,因為此時前輪和前軸處於靜止狀態;如果達到最終測試擺振速度,汽車沒有神派逗抖動,擺振的'原因是汽車前軸有故障;

2、檢查前輪的定位角度和前束是否符合要求,如有錯位應進行調整;

3、架起前軸,試著轉動車輪,檢查車輪的靜平衡和輪胎是否變形過大。如有必要,更換好的車輪進行對比試驗;

4、檢查前軸和車架是否變形,檢查傳動軸是否彎曲,有條件時對傳動軸進行動平衡;

5、檢查前鋼板彈簧的剛度、減震器的效率以及彈簧支架的鉚釘是否松動等。性能不符合的,應當更換;

6、檢查底盤是否松動,球頭是否老化。

上高速車身抖動怎麼回事2

1、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象

故障判定:真故障。

原因分析:車輛在正常行駛至96km/h左右時,出現全車抖動現象,降低車速,現象即消失,若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有:輪胎動平衡失准;前後懸架、轉向、傳動等機構松動;前輪定位、軸距失准;半軸間隙過大。首先,輪胎平衡失准會使車輪連滾動邊跳動行駛,這是造成全車抖動的主要原因。

其次,懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、松動,造成前束值、車軸距失准,鋼板彈簧過軟,導致車輛在行駛中產生共振,誘發全車抖動。

再次,半軸間隙過大,使後化在行駛中作不規則運動,磨損加劇,造成旋轉質量不平衡,引起全車抖動。以上故障若不及時排除,將導致惡性循環,並引發其他故障。

2、汽車轉彎時,轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎,轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎

故障判定:真故障。

原因分析:轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向,後者稱為過度轉向,說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是:具有不足轉向性能的汽車將向外側面行進,具有過度轉向性能的汽車羨皮將向內側行進。

當行駛半徑變大時,稱為不足轉向。當行駛半徑變小時,稱為過度轉向。還有一種轉向現象,最初是不足轉向,在中途又變成過度轉向,急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象,易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。

3、發動機冷車起動困難,起動後發動機振動,然後趨於平穩,中低速時發動機開始抖動,高速時有所改善。

故障判定:真故障。

原因分析:可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障,即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早,在電火花閃過的瞬間,活塞離上止點遠,氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高,致使火焰形成緩慢,而火焰形成後傳播速度也較低。

在這個過程中,燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火,就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來,造成爆燃,爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時,應及時到修理廠進行修理。

上高速車身抖動怎麼回事3

原因:

1、前輪定位角失准,前束過大;

2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡;

3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等;

4、傳動系統零部件安裝松動;

5、傳動軸彎曲,動不平衡,前軸變形;

6、減振器失效,前鋼板彈簧鋼度不一致,車架變形。

高速振動的診斷與排除:

1、高速振動有2種情況,一是隨著車速的提高振動強烈,二是在某一較高車速時段出現振動,並引起方向盤抖動。判斷時,先架起驅動橋,前輪加塞安全塞塊,啟動發動機並逐步換高速檔。

使驅動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現抖動,則為傳動系統引起的振動。因為此時前輪橋處於靜止狀態,若達到終試振動速度,汽車不出現抖動,則振動的原因系汽車前橋部分存在故障;

2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求,如失准,應調整;

3、架起前橋試轉車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。

❷ 汽車在高速上發抖是什麼原因

以下是汽車在高速上發抖的具體原因:1、發動機積碳:較為容易產生積炭的是雹中頌節氣門或噴油嘴因此車輛發生抖動情況時首先應檢查節氣門和噴油嘴;如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多應及時用噴油嘴清洗劑與節氣門清洗劑進行清洗。2、引擎腳故障:發動機腳墊負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動如引擎腳出培冊現問題這些震動就會傳到方向盤、駕駛室源鄭內造成怠速時發生抖動;啟動車輛電器系統時最易引起車輛抖動發動機會因開啟電器系統而增加負荷造成怠速滑落。

❸ 高速行駛車身抖動是什麼原因

【太平洋汽車網】高速行駛車身抖動的原因有:1、剎車盤表面不平,徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候,剎車片與剎車盤接觸有松有緊,剎車力也就時大時小,造成車身震動,一般在輕踩剎車的時候明顯。

2、車輪定位數據偏差大。特別是前輪定位角失准,前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭,抖動一般不大,就是開著別扭。

3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高,車身震的越厲害。胎壓過低,車身會感到忽悠,跑偏。

4、輪胎磨損異常。由於車輪定位或輪輞變形,使輪胎表面磨損不一致,造成行駛中車身震動。

5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上,輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形,造成表面不平及伏尺車輪動平衡失准,跑起來震動。

6、減震器失效。減震如果失效,高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上,造成整個車身的震動。

7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等,都會破壞輪胎動平衡。

8、半軸共振。這種情況一般都是半軸(前驅車)或傳動軸(後驅車)彎曲造成的,因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡,跑起來會產生共振,大都是在一定的車速震動,超過或低於這個車速則無異常。

9、自動變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止後,發動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接,在踩剎車的時候如不能及時釋放,則變速箱對發動機會反拖制動,造成震動。

10、發動機動力問題。一般是點火和供油故障,如高速大負荷時,由於點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足,使發動機動力突然下降。

11、換擋點調校問題。有些車系設計時為了燃油的經濟性,把高速時的換檔點提前了,一般都是直接檔(如3檔)以上的檔位。在發動機低轉速時換入高檔,這時發動機動力不足,會有輕微缺游高的抖動,稍微加點油過了這個轉速區間就好了,對駕駛性能沒什麼影響,還可以節油。(圖/文/攝:磨禪太平洋汽車網張霞1)

❹ 高速抖動是什麼原因

可能是屬於明顯的動不平衡。=車輛在高速特定轉速姿和迅或者特定車速下的振動原因:動不平衡造成特定速度下的振擺,引起高速振擺跡此的動不平衡主要包括:車輪動不平衡和傳動棚蔽軸動不平衡。在實際使用中,輪胎修補、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數量不一致等因素都會導致輪胎

❺ 汽車高速車身抖動是什麼原因引起的

【太平洋汽車網】汽車高速車身抖動主要是因為燃料燃亂亮燒不充分,造成汽車的動力不足,另一個是輪胎問題,輪胎氣壓過高或過低、輪胎磨損異常、輪輞變形、減震器失效、輪胎動平衡、車輪定位數據偏差大等,另外發動機動力也有可能造成汽車高速抖動。

高速行駛車身抖動的原因:主要是因為燃料燃燒不充分,造成汽車的動力不足;另一個是輪胎問題,輪胎氣壓旦啟過高或過低、輪胎磨損異常、輪輞變形、減震器失效、輪胎動平衡、車輪定位數據偏差大等。另發動機動力也有可能造成汽車高速抖動。

汽車高速行駛車身發抖的可能原因:1、輪胎問題:主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴重。

胎壓過高或過低:四個輪胎的胎壓差異過大,都會引起高速行駛時車身抖動。舉例:正常情況下,前輪胎壓通常為2.3bar,後輪胎壓為2.4bar左右。如果右前輪的胎壓為2.0bar,左後輪胎壓為2.2bar,由於氣壓差異,導致輪胎的吸能、減震的能力不一致,高速行駛時就會出現車身抖動。

輪胎磨損嚴重:由於車輪定位或輪輞變形,使輪胎表面磨損不一致,造成行駛中車身震動。

2、汽車需要做動平衡或四輪定位,注意:動平衡和四輪定位是兩個不一樣的。

動平衡:像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等,都會破壞輪胎動平衡。

四輪定位:車輪定位數據偏差大。特別是前輪定位角失准,前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭,抖動一般不大,就是開著別扭。

3、發動機的問題一般是由於油品或者點火所致,車模陪如輛在高速高負荷情況下,油品和點火決定了動力,如果其中一點出現異常,就會導致發動機無力抖動。

綜上所述:建議車主應及時去4S店或是汽修店,讓修車師傅檢測下車輛,確定問題出在哪,好對症修復。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

❻ 車輛在高速行駛時出現全車抖動現象怎麼回事

1.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象

故障判定:真故障。

原因分析:車輛在正常行駛至96km/h左右時,出現全車抖動現象,降低車速,現象即消失,若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有:輪胎動平衡失准;前後懸架、轉向、傳動等機構松動;前輪定位、軸距失准;半軸間隙過大。首先,輪胎平衡失准會使車輪連滾動邊跳動行駛,這是造成全車抖動的主要原因。

2、汽車轉彎時,轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎,轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎

故障判定:真故障。

原因分析:轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向,後者稱為過度轉向,說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是:具有不足轉向性能的汽車將向外側面行進,具有過度轉向性能的汽車將向內側行進。當行駛半徑變大時,稱為不足轉向。當行駛半徑變小時,稱為過度轉向。還有一種轉向現象,最初是不足轉向,在中途又變成過度轉向,急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象,易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。

3、發動機冷車起動困難,起動後發動機振動,然後趨於平穩,中低速時發動機開始抖動,高速時有所改善。

故障判定:真故障。

原因分析:可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障,即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早,在電火花閃過的瞬間,活塞離上止點遠,氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高,致使火焰形成緩慢,而火焰形成後傳播速度也較低,在這個過程中,燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火,就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來,造成爆燃,爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時,應及時到修理廠進行修理。

❼ 汽車高速抖動是什麼原因

【太平洋汽車網】汽車高速抖動的原因有前世漏鬧輪定位角失准,前束過大;輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡;輪胎變形或輪胎螺絲栓數量不等;傳動系統零部件安裝松動;傳動軸彎曲,動不平衡,前軸變形;減振器失效,前鋼板彈簧鋼度不一致,車架變形。

汽車車輪是一個由輪胎和輪轂組成的整體,但是因為製造上的因素,這個整體的各部分質量並不是均勻分布的,這就導致車輪如果在高速旋轉時,就會形成動不平衡的現象,駕駛員會感受到明顯的方向盤抖動的情況。而造成的車輪動不平衡的原因有很多,例如鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復過大、鋼圈內側有大量泥土等,為了避免或者消除這一現象,最有效的方法就是在車輪動態的情況下,對車輪重新增加配重,使車輪校正各邊緣部位的平衡。建議定期對車輪做動平衡檢查,不僅能延長輪胎壽命,還能提高汽車行駛時的穩定性,避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動,失去控制而造成的交通事故。

其次,高速方向盤抖動的原因還有輪胎氣壓不一致,同時還會引起制動效果變差、轉向困難或轉向沉重、長期這樣行駛會降低輪胎的使用壽命,容易爆胎,增大油耗。

減震器故障也可能導致車輛高速行駛時方向盤抖動,減震器用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊,一旦出現故障,同時還會出現搜禪異響、車身震動搜罩、方向盤抖動等情況。

(圖/文/攝:太平洋汽車網齊賀松)