⑴ 飛機航班延誤是什麼意思
飛機延誤是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延陵棚遲15分鍾以上或航班取消的情況，屬於不正常航班，航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務質量，一般使用准點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。
准點率，又稱正點率、航班正常率。准點率是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航攜汪斗班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量與全部航班數量的比率。
造成飛機延誤的原因有很多，一般素造成的原因有幾個方面：1、航空公司原因。運力調配不當、飛機機械故障、機務維修、運輸服務、空勤人員及車輛保障不及時等。2、航務保障原因。跑道不辯磨能使用、航行管制、通信導航雷達、氣象保障、油料供應及地面車輛保障等出現問題。
3、天氣原因。航線或起降航站天氣不適航、或因復雜天氣臨時更改航線增減燃油、裝卸貨物等。4、非航務保障原因。海關、邊防、動植物檢疫、安全檢_及武裝警衛等機場派駐機構的值班員工作安排不當或過失。
⑵ 航班延誤取消原因有哪些航班延誤或取消原因
相信大家和小編一樣，都十分的討厭航班的延誤或者突然取消，本來美美噠的兄塵去准備開始起飛旅行，可是到了機場突然被告知要延誤，甚至是被取消了，這下本來好好的心情一下子被大雨淋透，沒有了旅行的心情。
可是大家知道航班會因為什麼原因取消或者延誤，是不是就可以盡量的避免這種情況發生了呢?接下來，就看看小編整理的航班延誤或者取消的原因吧!
1、天氣原因
天氣原因絕不僅僅是指起飛和到達機場可見的如雨雪等天氣狀況，影響飛行的關鍵氣象因素還有低能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風;所以，並不是眼看晴空萬里就適合飛行。
一次航班飛行的影響出現在哪些地方：
1)出發地機場天氣狀況(能見度、低空雲、雷雨區、強側風)
2)到達機場天氣狀況(能見度、低空雲、雷雨區、強側風)
3)飛行航路上的氣象情況(高空雷雨區)
4)機組狀況(機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策)
5)飛機狀況(該機型對氣象條件的安全標准、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行)
6)因惡劣天氣導致的後續狀況(多指機場導航設施受損、跑道不夠標准如結冰、嚴重積水等)
2、航班管制
航空管制就是指起飛和降落的航班同一時間段內有多架次起飛和降落，為了不影響後續航班的正點起降任務，就需要把即將降落但還在空中的飛機，和地點將要起飛的航班進行管制。
用最直白的方法解釋就是，飛機發生了「堵車」從而需要一個「交警」出來協調交通。空管員就扮演著「交警」的角色。
3、航班流量控制(流控)
流量控制是指通過限制早塵棗單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。簡單說，就是飛機在機坪或空中一架陸拆一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。可以認為流控和航班管制是密不可分的。
開始你的旅行之前，了解這些會導致航班延誤或取消的因素，早做准備，當然還是希望大家盡量不要遇到航班延誤或者取消的情況的，祝福大家旅行順利!
⑶ 一般飛機晚點是出於什麼原因
一、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因。「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；
天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。
二、交通管制
航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因
1.流量控制：隨著中國民航發展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航設備、服務保障方面發展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發展的民航業，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域實行嚴格限制，空中禁區多。
2.空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。
三、機械故障
飛機一旦在執行航班任務期間出現故障，機務人員按照維護程序要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現象進行分析，找到故障源頭，然後再進行相應的排除故障工作，比如換掉故障件等等，排除完故障後，還需填寫相關維修記錄，還可能要進行一定的測試工作，以確定是否修復好。
整個排除故障的過程是需要一定祥嫌時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。
四、旅客原因
造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬於不可抗拒的自然因素。值得重視的是，一些人為因素已成為造成航班延誤的「新的增長點」。據統計，因旅客原因導致的航班延誤占不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。
五、飛機調配
一般來說，一架飛機一天要執行6到10個國內航班，要在天上飛10個小時左右，再加上飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。
每架飛機的航班計劃都預先排好，周旋餘地不是太大。前一航班出現任何疏漏都可能引發後續航班的連鎖反應，往往越到後面延誤時間越長。
六、航班插隊
航空公司喊冤說自己是航班延誤的受害者，延誤自己可控的因素僅10%，有些延誤是因為飛機「插隊」造成的。
(3)航班延誤的原因有哪些擴展閱讀：
規定
2010年11月1日，中國航空運輸協會向湖北機場集團公司下發《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范（試行）謹差手》，除了春秋航空外，國內航空公司將實施新的延誤補償。
據了解，該規范適用於在國內運輸過程中的不正常航班旅客服務中信息提供、航班服務、客票的退、改、簽及補償等，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。
前者是指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；後者是指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因。
非承運人原因致延誤不補償、不包住宿
任何原因慶中造成航班在經停站延誤，航空公司應根據需要向經停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降。
延誤4小時以上才有現金補償，由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。
航空公司應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。
換乘高鐵無需補償
航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。
如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預計到達時間之後4小時內到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。
旅客霸機延誤時間不納入補償
依據規范，由於旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。
飛機延誤4－8小時（含8小時），航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
⑷ 飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼怎麼辦
飛機延誤主要有以下五個原因：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機場原因，機械故障類原因。
接下來簡單科普一下每種原因的一些背景：
（1）空中交通管制
就我這些年坐飛機的經歷來說，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無限廣闊，咋還流行空中交通這一說法了。這種想法是很不合理的哈，因為每一個航班都有其固定的航線，而且空中飛機數量是需要控制的。
（5）機械故障
這屬於一種人為的原因，一般來說需要等檢修人員處理好才會起飛。有的朋友可能擔心修好的飛機在空中飛行會不會還有問題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術不過關是去不了空管局的。
另外就是，機械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因為民航總局貌似沒有關於這個理賠標準的詳細說法~懂得都懂。
最後就是飛機延誤了應該怎麼辦？你說呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來說，延誤時間不長的話，不會有任何福利。如果延誤時間比較久，可能會給一些餐食（雖然很難吃）。
⑸ 航班延誤的常見原因有什麼
航班延誤，機械機器故障非常少，最多的是惡劣天氣對航班的影響，使航班延誤。
⑹ 飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼辦
1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。 常見航司原因：航班計劃、機務原因、機械故障、運輸服務、機組等。 常見非航司原因：天氣、突發事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。 2、一旦發生延誤，旅客該怎麼辦？ （1）不要晚到 飛機延誤不能推遲值機，因為飛機晚點不代表機場服務也晚點，值機時間還是會按原計劃時間進行。如果不需要托運且已辦理線上值機，最好聯系航司工作人員確認能否晚去。在沒有確切通知時，建議大家不要晚到。 飛機的預計起飛時間和機場的調度、航空公司的排隊情況都有關系，所以航班動態會不斷調整變化。航班可能因天氣原因顯示延誤，也可能會在天氣恢復後臨時變更提前，如果你的行程跟不上航班動態變化的速度，就會造成誤機。 （2）延誤應當如何索賠 根據規定，航空公司原因造成的航班延誤滿足一定條件時有相應的經濟賠償：除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上等不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。 經濟補償可以採用多種方式，航空公司應根據並尊重旅客本人的意願和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。 這種情況旅客除了可以辦理免費退票/改簽外，還可以和航空公司協商將其簽轉至其他承運人的航班。 而非航空公司原因造成的航班延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，且航空公司不會提供經濟賠償。