『壹』 飛機延誤的原因有哪些
航班延誤的原因是多方面的。既有天氣原因、交通管制原因，也有旅客原因、航班插隊等原因，但究竟是何種原因，乘客是很難分得清的。只能聽航空公司的。
雖然航空公司也不希望航班延誤，但此規定一出台，一旦航班有延誤，似乎就可以此規定名正言順地不負責旅客的食與宿，反正說什麼乘客似乎都得接受。一旦產生矛盾，或者矛盾激化，又可能引起新的過激行為。
(1)飛機延誤的原因有哪些擴展閱讀：
民航局正採取5種辦法來疏導。
一是優化航路，使現有航路更好地發揮它的效率。
二是協調開通平行航路，以此緩解空中繁忙的狀況。
三是開通一些臨時航線，去年民航開通的臨時航線達到了100多條。
四是清理一些航空公司虛占航線的現象，分配給其他有能力運行的公司。
五是建立航班放行聯動機制和航班協同運行系統。
『貳』 飛機延誤的原因
1.
天氣原因:氣候惡劣往往會導致飛機起飛延誤,因為復雜的天氣往往存在不確定因素,無法保證安全性。所以飛機是不能起飛的,就會造成延誤。
2.
空中管制:天上每天都有成千上萬架飛機在飛行,而且都會在規定的民航線路上飛行,當飛機數量過多時候就需要指揮塔進行零時管制...
3.
過了安檢乘客未上飛機,過了安檢就默認了會搭乘相應的班機,如果到了起飛時間乘客還未登機,飛機也是很有可能申請延誤起飛的。
4.
出現危險信息,如有乘客玩笑或者認真說出飛機上有危險信息(有爆炸物品之類的),飛機就會反饋指揮塔做出相應的指示,造成起飛延誤是肯定的。5
航線附近出現不明物體，飛機也會出於安全原因停止或繞路飛行。任何對飛機安全能造成影響的，飛機都會延誤起飛直至危險因素取消。甚至是一句飛機上有槍，都可能造成延誤6
即使飛機起飛了如果有乘客突然出現身體不舒服狀況，飛機也是很大可能就近著陸或原路返航。造成飛機晚點延誤
『叄』 航班延誤原因有哪些
1、天氣原因（具體有前站天氣，本場天氣，航路天氣，對方站天氣）
2、機械故障
3、流量控制（具體有前站流控，本場流控，對方站流控）
4、公司計劃（有時候叫公司周轉）
『肆』 飛機晚點的真正原因有哪些
長時間晚點的原因：1.你乘坐的班機出現了機械故障（當然故障的原因一般乘客是不可能知道的）。
2.你乘坐的班機在上一段航程的出發地機場受到以上或以下提到的因素各種因素飛機沒有按時起飛，由於國內航空公司擁有的飛機數量不夠多、飛機使用率高、沒有應急備用飛機，一旦往返航線的飛機在一端出現延誤另一端的該班次飛機就會將起飛時間順延導致飛機晚點。
天氣原因：3.起飛機場的天氣狀況不佳，達不到起飛條件導致晚點。
4.到達機場的天氣狀況不佳，達不到降落條件導致晚點。
5.航班航路上空天氣狀況不佳，達不到安全飛行條件導致晚點。
出發地機場的原因：6.出發地機場由於飛機起降跑道過於緊張（國內部分中小型機場往往只有一條跑道供起飛降落共用）不能及時安排飛機起降導致飛機晚點。
7.出發地機場航道緊張不能及時安排飛機起飛與降落導致飛機晚點。
8.出發地機場地勤服務( 包括從起飛前的故障檢查，到落地後的加油、加水和食物配給等地面服務，還有拖車、登機梯就位等)效率底下或者出錯導致晚點。
9.出發地機場行李托運服務效率底下或者出錯導致晚點。
10.出發地機場空管服務效率底下或者出錯導致晚點。
到達地機場的原因：11.到達地機場由於飛機起降跑道過於緊張（國內部分中小型機場往往只有一條跑道供起飛降落共用）不能及時安排飛機起降導致飛機晚點。
12.到達地機場航道緊張不能及時安排飛機起飛與降落導致飛機晚點。
13.到達地機場地勤服務( 包括從起飛前的故障檢查，到落地後的加油、加水和食物配給等地面服務，還有拖車、登機梯就位等)效率底下或者出錯導致晚點。
14.到達地機場行李托運服務效率底下或者出錯導致晚點。
15.到達地機場空管服務效率底下或者出錯導致晚點。
在空中的原因：16.由於飛機飛行是嚴格遵循航道飛行的所有飛機都必須在特定的航道內飛行。為防止飛機在飛行過程中在特定的航道內與同處該航道的其他飛機發生堵車甚至追尾等航線擁堵的狀況。航空公司會以流量控制為由推遲飛機起飛時間或者降低飛機在空中的飛行速度甚至臨時改變飛機飛行高度或航道。這些因素都會導致飛機晚點，當然也有飛機提前到達的情況。無非就是被後面的飛機攆得不得不開快點兒罷了。
17.飛機飛行過程中飛行速度因各種原因達不到既定速度導致飛機晚點。
一些特殊的原因：18.有些機場屬於軍民兩用機場，軍方與民航二者共同使用同一個機場。我們國家貌似有這樣一個不成文的規定，凡事軍機跟民航班機有對機場使用上的沖突時應該優先軍機，凡事軍機跟民航班機有航路上的沖突時應該優先軍機。這樣就造成了大量的所謂的航空管制。
19.當飛機飛越首都北京或南京、廣州、濟南等大中型城市同時也是重要軍事區的情況下為了避免與軍機或者領導人專機沖突有很大的可能性遭遇航空管制。
20。當你乘坐的飛機上有重要乘客時（政府省部級以上幹部，軍隊內部軍政領導或其他重要或特殊乘客時）飛機會以航空管制為由優先或者延後飛機起飛。當然這是要看領導是否按時就位。假如領導們按時就位那麼飛機可以保證准點起飛，加入領導遲到那飛機以及乘客必須默默地等待領導的屈尊紆貴與大駕光臨。
以上二十條除了天氣因素外，不包含其他不可抗拒力因素。飛機的晚點對於航空公司來說也不是好事情，他們要負責乘客的餐費住宿費以及機場的使用與租借費用等等，簡單來說飛機晚點後航空公司每分鍾都在花錢。但是出於以上20條原因和我們特有的國情的考慮，晚點真是再正常不過了。
『伍』 飛機延誤的天氣原因有哪些
為了確保飛行安全，符合飛行、起飛、降落的天氣標准有不少，這里介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現在哪些地方：
--出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）：
--目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）：
--飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）：
--機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策）
--飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標准、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）
--因惡劣天氣導致的後續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標准如結冰、嚴重積水等）
天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風，眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。
『陸』 飛機 一般飛機晚點是出於什麼原因
除開天氣問題，多半都是因為進出港時候的排隊問題。少部分是由於維護問題。