『壹』 變速器跳檔是怎麼回事如何解決。請高人指點
變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。那麼，變速器跳檔的原因是什麼呢？又怎樣消除這種故障呢？
變速器跳檔故障產生的原因：
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
變速器跳檔故障的判斷與排除：
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。
希望我的回答對你有幫助！
『貳』 手動變速器跳擋的故障現象和原因
變速器跳檔故障的現象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現象多發生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產生的原因：
l、由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開；
2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；
4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；
5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；
6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；
7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄傳動；
8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；
9、變速器固定不牢固。
排查方式：
l、在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖住機構；
2、用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換；
3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理；
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換；
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或更換；
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換；
7、檢查變速器固定螺栓，如松動應緊固。
望採納。
『叄』 變速器跳擋 原因
你好，自動擋掉檔出現故障的話，原因有比較多，比如像電腦模塊。感測器或者是變速箱內部有故障。
『肆』 能否幫忙分析變速器跳檔有哪些主要原因呢
變速器跳檔有以下主要原因：
(1)變速器與離合器殼的固定螺釘(或螺栓)松動。
(2)變速器撥叉軸自鎖裝置失效。
(3)變速桿下端變形或球頭松動。
(4)變速器換檔撥叉彎曲變形、嚴重磨損或緊固螺釘松動，致使齒輪換檔不到位。
(5)鎖銷式慣性同步器的鎖銷松動、散架或定位彈簧彈力減弱。鎖環式同器的鎖環齒或鎖環內錐面螺紋槽磨損過甚。
(6)變速器齒輪、齒套磨損過量，沿齒長方向磨成錐形。
(7)變速器第二軸花鍵齒與滑動齒輪或接合套花鍵齒槽磨損松曠。
(8)軸承磨損過甚、松曠，使齒輪不能正確嚙合而上下擺動。
(9)變速器中間軸軸向間隙過大。
(10)遠距離操縱的變速操縱機構調整不當。
『伍』 愛車在行駛中跳檔是怎麼回事
你好，怎麼說呢。首先回答你，汽車行駛中跳檔可能是變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。也可能是變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。
希望對你有幫助。
純手打望採納。
『陸』 如何排除貨車變速器跳檔
變速器跳檔故障的現象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現象多發生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。 變速器跳檔故障產生的原因： l)由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開； 2)變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合； 3)自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位； 4)齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形； 5)軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔； 6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚； 7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄傳動； 8)同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損 嚴重； 9)變速器固定不牢固。 變速器跳檔故障的判斷與排除： l)在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖住機 構； 2)用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若 變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換； 3)檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過 甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理； 4)如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應檢 查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換； 5)檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或更換； 6)檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換； 7)檢查變速器固定螺栓，如松動應緊固。
『柒』 如何排除貨車變速器跳檔
1、變速器跳檔，說明變速器已經有故障了。
2、變速器跳檔是因為變速器長期使用後的磨損所致，或因嚴重超載導致負荷過大而使變速器變形所致。
3、就駕駛員角度說，在行駛操作上是無法排除跳檔現象的。只能到修理廠對變速器進行拆解修理。
『捌』 如何排除汽車變速器跳檔故障解析
首先，排除掉人為因素，如沒掛檔到位。
第二，排除換擋器及拉鎖的因素，建議卸掉拉鎖，手動在變速器端掛檔後行駛(相當於只有一個檔位，開車需小心)
第三，前兩步過了沒問題那就是變速器故障，需要拆解變速器。
變速器單體分析較復雜，我只列出大的方向：
1箱體尺寸是否超差
2換擋組件對中性、尺寸
3換檔撥叉磨損量
4同步器後備量
5齒輪齒圈倒錐是否磨損
6軸系竄動量
7同步器齒套磨損量
等等
『玖』 變速器跳擋的主要原因是變速器的什麼組成
車輛亂檔和跳檔是兩個概念。
亂檔是車輛的中結合套出了問題，造成無法互鎖。
調檔是排擋桿止鎖片壞了，拉桿不到位。
所以說你需要打開變速箱，幾檔掛不上你就換幾檔的齒輪，基本上這樣的情況屬於結合套的問題，再具體點就是結合套上的卡環壞了。
一般情況下，4s店會讓你換結合套或齒輪，多掙錢唄！
『拾』 如何排除汽車手動變速器跳檔故障
變速器跳檔故障的現象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現象多發生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。
變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。
自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。
齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。
軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔。
軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。
第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄傳動。
同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。