Ⅰ 怎樣知道航空公司是不是真的因為公共安全原因導致航班取消
可以撥打中國民航局熱線查詢，通用航空不能也不敢以此為借口取消航班。2010年11月1日，中國航空運輸協會向湖北機場集團公司下發了《航空運輸服務質量異常承運人服務與賠償規范（試行）》。除春秋航空外，國內航空公司還將實施新的延誤賠償。
本規范對於非承運人原因造成的延誤，不給予賠償或通融，因任何原因造成航班延誤的，航空公司應當為停飛旅客提供免費的餐飲服務和住宿，如航班備降。如果延誤超過4小時，將給予現金補償。因承運人原因造成航班延誤或者取消的，退票、改簽、簽票等費用由航空公司承擔。
航空公司應當根據延誤時間為旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。預計航班延誤在1－4小時（含4小時）以內的，應及時為旅客提供餐飲服務。航空公司已在客票上註明的起飛時間前24小時通知旅客航班取消。如果旅客接受變更航班或選擇退票，將不予賠償。
航班延誤4－8小時（含8小時）的，航空公司還應給予旅客300元機票折扣、里程或其他等值補償，或200元人民幣。如果延誤超過8小時，乘客將獲得450元的機票折扣、里程或其他同等補償，即300元。
(1)航班返航原因如何查詢擴展閱讀：
一般取消航班有以下幾點原因：
1、天氣原因
天氣是航班延誤的主要原因。簡單的四個字「天氣原因」，其實包括很多情況：出發機場的天氣條件不適合起飛；目的地機場的天氣條件不適合降落；飛行路線上的氣象條件不適合飛越等；
天氣原因不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況。飛機起降不怕強風大雨。影響天氣的主要氣象因素是能見度、機場起降航線附近的低雲和雷雨區、強側風。你面前的天氣晴朗是正常的，但航班因天氣原因延誤了。
2、交通管制
航空交通管制對航班的影響主要有兩個原因
1流量控制：隨著我國民航業的快速發展，航班數量快速增加，而相應的地面設施、導航設備和服務保障發展緩慢，航線結構不合理，不能適應當前民航業的快速發展。特別是由於保障國防安全等原因，我國嚴格限制空域，空中禁區眾多。
2空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然。總之，相關民航的航班將受到影響，或在地面等待、空中返航或降落在其他機場附近。在這種情況下，你只能等待，沒有理由，沒有預期的時間。一切都是最高機密。
3、機械故障
當飛機在飛行任務中發生故障時，維修人員應根據維修程序進行必要的檢查和判斷，分析故障現象，找出故障根源，然後進行相應的故障排除工作，如更換故障部件，等故障排除後，應填寫維修記錄，並可能需要進行一定的試驗工作，以確定修理是否良好。
整個故障排除過程需要一定的時間。即使出現一些小故障，也必須有一套嚴格的維護和檢測程序來做，這些都是為了保證飛行安全。
4、乘客原因
航班延誤的原因是多方面的，其中有些是不可抗拒的自然因素。值得注意的是，一些人為因素成為航班延誤的「新增長點」。據統計，因旅客原因造成的航班延誤占不正常航班的3％，與飛機故障造成的航班延誤幾乎持平。
5、飛機部署
一般來說，一架飛機每天要執行6至10個國內航班，在空中飛行大約需要10個小時。此外，地面上下車旅客、清掃、裝卸、例行檢查等中轉時間，一般每天運行16小時左右。
每架飛機的飛行計劃都是事先安排好的，機動空間不大。前一次航班的任何疏漏都可能引發後續航班的連鎖反應，延誤時間越長，延誤時間越長。
6、航班插隊
航空公司只聲稱延誤是他們自己造成的。