❶ 尾氣co超標一般是什麼問題
1、混合氣過稀：氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣燃燒室向曲軸泄露、燃油管泄露、燃油壓力調節器損壞。遇到這種情況你可以檢查燃油壓力、清洗噴嘴、檢查進氣道和真空管路的密封性、檢查空氣流量計。
2、混合氣過濃，汽油在缺少氧氣的環境下燃燒，就會產生氧氣。混合氣過濃時，應該先檢查阻風門的開度並調整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網，看機器工作是否好轉。上述做法均無效時，最後再拆化油器檢查浮子室油麵和量孔。
3、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度感測器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。
4、進油多，比如汽油壓力過高，或是相關的感測器損壞，如氧感測器損壞，水溫感測器損壞等。
5、一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加
6、噴油嘴霧化不平均，形成空燃比不達標不能充分燃燒，引起的CO超標。
❷ 汽車尾氣co超標的原因是什麼
汽車尾氣中CO超標的原因主要有以下幾點：
汽油質量不佳：
使用劣質汽油會導致發動機在燃燒過程中，油氣混合氣無法充分燃燒，進而造成尾氣中CO含量超標。因此，選擇質量上乘的汽油是預防尾氣CO超標的重要措施。
氧感測器故障：
汽車的前氧感測器負責監測發動機在不同工作狀況下的空燃比。如果氧感測器出現損壞，或其插頭松動、損壞，都可能導致混合氣濃度異常，引發燃燒不充分，從而使得尾氣中CO超標。定期對氧感測器進行檢查和維護，確保其正常工作狀態，對於減少尾氣CO排放至關重要。
空氣流量感測器故障：
空氣流量感測器及其線路的正常工作是ECU獲取准確進氣量信號的關鍵。一旦出現故障，ECU將無法精確控制燃油量，導致混合氣過稀或過濃，燃燒不充分。因此，及時發現並修復空氣流量感測器故障，對於保障汽車尾氣排放達標具有重要意義。