『壹』 名爵車修車難是真的嗎
名爵車3修車難是真的。名爵車3對維修技師的基本功要求更高，維修標准更嚴格。再加上其不合理的設計，很多汽車修理工都敬而遠之。因為名爵車發動機缸體設計太薄弱，無法修復。難修的具體原因有。
1. 缸蓋螺釘太長：其他車企的發動機缸蓋螺釘都在15~20cm左右，而榮威的缸蓋螺釘至少有30cm，筷子只有25cm長。不僅長，而且又細又長。它深入油底殼，連接到曲軸軸承。如安裝時扭矩過小，氣缸墊片容易泄漏。安裝扭矩過大時，螺釘容易斷裂(尤其是沒有更換過的、已經造成金屬疲勞的舊氣缸蓋螺釘)。是從未維修過的原廠發動機，拆卸時氣缸蓋螺絲容易斷裂。
2. 進氣歧管上有水道，水道與進氣口的距離小於2mm。僅使用橡膠密封圈作為隔離。如距離過小，橡膠圈容易受溫度影響導致水路中的冷卻液滲入進氣口，再通過進氣口流入發動機，導致第一缸和第四缸的連桿變形彎曲。
3. 發動機採用濕式氣缸套：發動機採用濕式氣缸套，氣缸套上沒有密封圈，容易造成冷卻液泄漏。這就是為什麼有的名爵車有滾燙的水，潮濕的缸套容易被腐蝕，冷卻液滲入缸壁直接參與燃燒。
名爵車3修車難的原因是由於其設計上的不合理。這使得很多汽車修理工都對它敬而遠之。其中，名爵車發動機缸體設計太薄弱，無法修復。具體來說，缸蓋螺釘過長、進氣歧管上的水道距離過小以及發動機採用濕式氣缸套都是導致修車難的原因。這些設計缺陷使得維修工作更加困難，需要更高的維修標准和更嚴格的維修技巧。因此，名爵車3對維修技師的基本功要求更高。如果安裝時扭矩過小，氣缸墊片容易泄漏；安裝扭矩過大時，螺釘容易斷裂。此外，發動機缸蓋螺釘的長且細長的設計也使得拆卸時容易斷裂。進氣歧管上的水道與進氣口的距離過小，橡膠密封圈容易受溫度影響導致冷卻液滲入進氣口，再通過進氣口流入發動機，導致連桿變形彎曲。發動機採用濕式氣缸套，氣缸套上沒有密封圈，容易造成冷卻液泄漏，使缸套容易被腐蝕，冷卻液滲入缸壁直接參與燃燒。因此，名爵車的修車難度較大，需要更高的維修標准和技巧。