㈠ 如何挑選輪轂
我們都知道汽車輪轂又叫輪圈，按材質一般分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。
輪轂表面的處理工藝大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，成本比較經濟而且顏色靚麗。
我們在選購輪轂的時候應該注意三個問題。
一是不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，雖然穩定性得到提高了，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差。
二是偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議，考慮這距離是否合適。
三是避免外掛繁瑣。結構復雜的輪轂雖然美觀，但不易於清潔，而設計簡單的輪轂不僅簡約，而且日常維護保養也很方便。
如果輪轂的表面沒有經過噴漆、電鍍等處理的話，還可以通過直觀的感覺來判斷輪轂的材質質量。
好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，則還是放棄為妙。
由於國產輪轂大都為鑄鋁輪轂，所以鋁材的用量很大程度上左右著輪轂的強度。雖然輕量化是鋁合金輪轂的最大優勢，但如果考慮到安全，一般意義上來講，還是挑選一個分量較重的國產鋁合金輪轂更叫人放心。
㈡ 如何選擇適合的汽車輪轂
有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。
此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。
結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它清洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。
鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好。
一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數。
㈢ 汽車輪轂的尺寸該怎麼選擇，真的是越大越好嗎
相信很多車主都注意到了，不少車型高低配最顯著的一個標志就是輪轂。一般情況下，配備尺寸較大且看起來光鮮亮麗輪轂的車型，是高配版本；而搭載輪轂尺寸較小或者鋼圈輪轂的大都是低配版。那麼汽車輪轂的尺寸該怎麼選擇，真的是越大越好嗎？本文就來簡單分享一下這方面的知識：
實際上，高配車型配備的大號輪轂+小尺寸胎壁輪胎的優勢在於運動性更強，操控更精準，方向反饋更直接，而其最大的劣勢則是犧牲了舒適性。要知道，小尺寸輪轂+厚胎壁的組合，其渾厚的胎壁更能過濾掉路面顛簸，這是前面的組合無法實現的。還有就是為了保證更充足的抓地力，大尺寸輪轂往往匹配胎面更寬的輪胎，其在增強運動性、增大地面摩擦力的同時，燃油經濟性方面也會做出犧牲，和小尺寸輪轂的窄面輪胎相比，其油耗會高出一丟丟。對於不少人來說，為了好看費點兒油也是可以接受的。
㈣ 什麼牌子的輪轂好
戴卡，安馳，華泰，中南等生產的輪轂質量都不錯。
另外還有很多廠家，其實很多都是做OEM或者高仿輪轂為主要業務的，多為出口國外，一般選擇國產品牌需要了解該品牌產品應具備各類產品質量認證。
例如德國TUV，日本VIA和JWL等，選擇款式要根據自己的車型再進行進一步的選擇才可以。
那麼輪轂應該怎樣選擇呢：
1：首先就是價格區分
一款正品輪轂的價格絕對不會出現幾百元一顆，如果是國際品牌，一千元一顆的也幾乎沒有，所以不要輕信商家的花言巧語，什麼高仿，什麼台產，通通是假貨。
2：多看多學認准商家選好渠道
很多國際品牌的輪轂在國內都設有指定的代理商，而這些指定代理商都是可以通過海外的品牌官方網站進行認證查詢的。
我們在購買輪轂之前，一定先去查詢到指定的代理商處購買，這樣可以保證貨源的品質和真偽，而其他什麼獨家代理、獨家銷售之類的幌子也不要輕信，一切以官網為主。
3：多渠道詢價避免被坑
由於國內的改裝車市場還是灰色地帶，所以很多改裝配件的價格並不是十分透明，市場上又充斥著很多「空手套白狼」的倒爺，很多時候即使買到的是正品貨源，也是在價格方面也會吃大虧，所以在購買之前，一定要貨比三家，多問幾家的報價。
㈤ 汽車輪轂如何選擇
輪轂的大小：在進行輪轂的大小選擇時，一定要慎重，不能夠過於盲目，這樣才能夠選擇到合適的、滿意的輪轂，一般有人為了改善汽車的性能去加大輪轂，其實這是不正確的，一定要根據自己的需求選擇一個適合的輪轂。同時據經驗來看，可以根據原車輪轂大小適當的加大一兩個號。
輪轂的型號和形狀：在進行輪轂的選擇時，大家需要考慮到輪轂的型號和形狀，可以根據自己的車型，選擇一個合適的型號。還有就是和其他輪轂相比，鋁合金輪轂的抗變形程度很高，能夠減輕車輛動力損失，全面的提升車速和散熱性能，所以大家在進行輪轂的選擇時，還需要考慮這方面的因素。
輪轂注意事項
1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用葯用「活絡油」塗擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。
㈥ 如何為汽車挑選輪轂
不少車友在選擇改裝車的時候會對輪轂下手，不僅讓車看起來更美觀，開起來更順暢。但是不少車主在改裝輪轂之後沒有注重輪胎後期的保養與維護，輪胎是操作中重要的部分，所以輪胎升級十分必要。
要改裝輪圈，先要了解輪胎尺寸的含義。例如195/55R 16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm;55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%;R為輪胎種類，表示子午線輪胎;而16就是輪胎內徑為16英寸，適用於16英寸直徑的輪圈。
升級輪胎會出現三種情況：第一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數人的選擇，加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上更加美觀，同時能夠對應大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩定性。但重要的是在更換大尺寸輪胎時要注意相應的換算方法，只有經過正確的計算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，嚴重的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，由於圓周率是定值，換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑(R)，其公式為：輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米)。用195/55R16的輪胎為例，其圓周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。如果不是更換相同規格的輪胎，而是要將輪胎加寬、加大，那麼可以利用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在3%以內，都是可以接受的范圍。
下面就有簡單的列出輪圈的大小和與之搭配的輪胎規格，但由於該表格還不是很完整，更多的大家可以參考網上的輪胎換算器。
圖：此為升級輪圈的時候輪胎尺寸的對應表，按照自己原裝輪胎的扁平率尋找自己正在使用的輪胎尺寸，再在橫向列尋找自己改裝之後適用的輪胎尺寸。
圖：圖為輪圈寬度和輪胎的對應表，建議按照此列表安裝，否則會容易出現輪胎脫框和漏氣等意外情況。
另外還有一個套路，就是在換裝輪圈時，輪胎與輪圈之間的關系是：當輪圈增大一寸，其胎面寬度在原廠的基礎上增加10mm，扁平比也相應的減少5%。這種方法能夠最快最直接算出所需的輪胎類型。
對於換輪圈和輪胎這個問題上，有一些玩家並不會去遵守這種標准。真正的下場賽車，一般都會選擇比原廠小一點的輪圈，而選用稍微厚點的輪胎，然後把胎氣打漲一點。這種做法能讓車輪的重量相對輕點，有助於起步時的加速反應。然而，與之相反的就是為了使車輛看起來更加與眾不同和誇張，而換裝比原來尺寸大很多的輪胎與輪圈，一般從HELLAFLUSH上可以充分的體現出這種WRONG FITMENT的車輪改裝風格。
愛車改裝大腳之後，看起來更加炫酷，想省油一點，就選擇窄一點點的輪轂，喜歡加寬的輪胎，也有缺陷，就是耗油和噪音，不過各有利弊，選擇合適自己的才是最重要的。
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㈦ 汽車輪轂用什麼材質好
載重汽車用鋼輪轂，載重負荷大，價格便宜。
普通家用轎車用鋁合金或鋼，鋁合金輪轂的優點就不說了。
但在同樣強度下，鋁合金要比鋼的貴很多，而且市場上的非原廠的鋁合金輪轂都是劣質產品，比如山寨OZ鋁合金輪轂幾百塊能搞到手！！正版的OZ輪轂一個高達萬元！四個鍛造鋁合金輪轂要十幾萬！原廠車輪轂也要上千一個！
劣質輪轂會嚴重影響安全，容易在行車中發生輪輻斷裂導致翻車！所以撰寫鋁合金輪轂一定不要貪圖便宜，要買大品牌的合格輪轂。經濟不允許還是用鋼制的吧！
還有更高級的有碳纖維一體式輪轂，在量產車用只有西爾貝Tuatara使用，它也是先驅，它的輪轂很輕，而且強度很高，價格就不說了，我想都不敢想！
行內有句話叫做「車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤」，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好，價格當然也會隨著重量的減輕而越來越貴。選擇什麼輪轂就要看你有多少錢咯。
㈧ 汽車改裝輪轂怎麼選擇
輪轂改裝，要注意很多問題
1、品牌，並不要求你要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者台灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差
2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些，
3、輪轂參數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後確定不想改剎車，這個不用太注意
4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板
5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且盡量不要選 太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。
㈨ 什麼材質的汽車輪轂好
是鋁合金輪轂了，
鋁合金輪轂的主要特點
安全性好
對於高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，制動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數比鋼、鐵等大三倍，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，極易將輪胎、車底盤所產生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，亦能使汽車把保持適當的溫度，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，更能降低爆胎率。
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及反彈力量的金屬特徵，一體成型，加上採用數控機床加工尺寸精度高、真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，使汽車平穩舒適。
節省油耗
由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2Kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，使汽車的加速性有所提高，並相應減少了制動能量的需要，從而減少了油耗。
造型美觀
鋁合金輪轂是由鑄造成型，外觀設計自由度大、造型多樣、可以結合車型，做到車、輪一體，盡顯完美，弘揚個性。
．選購輪轂注意事項
輪轂除了其較強的裝飾性外，還是一個很重要的安全件，如果選擇了質量不符合要求的輪轂，表面上雖然分別不大，但可能會出現砂眼，造成漏氣，甚至輕微磕碰即會使輪轂碎裂造成車毀人亡的嚴重事故。所以我們在選擇鋁合金輪轂的時候，且莫貪便宜，一定要認准品牌，找准正規生產廠家生產的產品，以免造成不必要的損失。
．輪轂的選擇和鑒別
裝輪胎之前先將輪轂做動平衡檢測，一般輪轂的動平衡值越小越好。
翻過輪轂背面查看輪輔，安面及斜安面是否有疏鬆。疏鬆超過一定程度會影響到輪轂的強度，從而帶來安全隱患
用指甲刻劃表面（有條件的可用HI、硬度鉛筆）若有劃痕，說明漆膜硬度不符合要求，使用中讓一劃傷
最好使用低壓鑄造的輪轂，緻密度及其它性能均要好些，經濟條件允許，選擇鍛造輪轂那就更好。
．選裝和改裝輪轂的升級
輪轂的改裝升級，就是用更大直徑的輪轂配備低扁平率的輪胎，同時保持相同或接近的輪胎總直徑（載重指數必須相同或偏高）
輪轂的選擇，就是在不改變輪轂的尺寸等各項參數的前提下，選用不同造型的鋁合金輪轂，以適應自己的審美需求。
．輪轂升級的優點
安全性更高——輪胎加寬，使輪胎接觸地面的面積增大，抓地性更強。
操控性更好——減少偏滑及漂浮的現象，使操控性更佳更靈活，即使行駛中出現快速泄氣也比厚胎容易控制。
行駛更平穩——扁平率低的輪胎，轉彎時降低本身的斜度。
個性更張揚——寬闊的胎面和加大直徑的鋁合金輪圈，加強轎車外觀的視覺沖擊，更凸現高貴的價值感。
㈩ 汽車改裝時如何挑選輪轂
目前汽車改裝輪轂也逐漸成為了一項可以體現車主個性的項目，那麼在挑選輪轂的時候，為了挑選到合適自己愛車的輪轂，需要考慮到哪些因素？
首先是大小，有人會為了改善汽車性能而加大輪轂，在挑選輪轂時盡量選擇與原車尺寸大小相近的輪轂，因為加大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性也得到提高了，但是車胎越扁，其厚度也越薄，減震性能就會差點，所以在舒適性方面必須做出較大犧牲。
稍微有沙石等路障出現時，輪胎很容易被損壞，所以盲目加大輪轂的代價是很高的。
其次是形狀，目前市場上較為流行的輕合金鍛造輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕，不僅省油而且散熱性好。結構復雜的輪轂確實看上去確實顯得既美觀又非常有檔次，但是清洗起來太麻煩，相反簡約型輪轂看起來動感十足。
最後孔距、螺絲眼距和偏心距必須適合車型，在挑選自己喜愛的輪轂外型時，必須考慮這三點是否合適。
改裝型輪轂在製造時就會根據不同的車型和需求，在表面處理工藝上採取不同的方式，大概分為烤漆和電鍍兩種，普通車型的輪轂在外觀上考慮的比較少，基本要求是散熱性，工藝上基本採用烤漆處理，顏色亮麗且保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂顏色依然不變，很多輪轂的表面處理工藝都是烤漆。
電鍍輪轂分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍類型，前兩者雖然色澤鮮亮，但是保持時間較短，喜歡的人群大多為追求新鮮感的年輕人，純電鍍輪轂的色澤保持時間長，但是價格也相對來說比前兩種類型要高。
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