A. 如何組裝山地車示意圖
組裝山地車：
1、卡式花鼓要和卡式飛輪搭配，同時注意8速的花鼓要和8速的飛輪搭配。然後要搭配8速的鏈條，搭配8速的後撥，和指撥。8的鏈條寬，9速的後撥導輪部分窄，8速的鏈條裝不進去，9速的飛輪輪盤之間的距離小，8速的鏈條也裝不上去。
(1)怎樣組裝山地車視頻擴展閱讀
山地車的日常維護
1、自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。
2、檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要旋緊，車把能靈活轉動。對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節，保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換；剎車系統 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效；飛輪與變速器合作，每個檔位運用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。
B. 山地車怎樣組裝
1，首先定位是需要什麼用途的山地車，壓馬路、騎行、上山飛包。
2，購買組件。車架、前叉、輪組、中套、剎車裝置、三件套、內外胎、腕組、坐墊
第一是選擇車架，按照自己的不同用途進行購買，自己接受的價位。如果只是壓馬路、騎行、買一款鋁合金硬尾車架，400元到2000不等，碳纖維2500元以上；
第二購買前叉，壓馬路200元選擇硬叉。一般騎行選氣叉（三拓神叉650元）、及其他油簧叉。避震前叉價位在300到大幾千元都有。
第三，選擇輪組，可選400多的久裕041042自編輪組、700多的久裕711712自編輪組、1000多的DT1600、禧瑪諾XT成品輪組。
第四，選擇變速中套或者大套；中套含牙盤、中軸、指撥、前撥、後撥、飛輪、鏈條。大套是在中套的基礎上 多剎車裝置。最便宜 微轉套件300元；700元中套有禧瑪諾M430，1300元禧瑪諾SLX中套，中套價位在幾百到幾千都有。
第五，剎車裝置，線碟幾十元到300元；油碟100多到上千元，V剎幾十元。
第六，三件套（把立、把橫、坐管）一般150元左右，好點大幾百、碳纖維的貴點。
第七，內外胎，外胎幾十元到一百多一條不等，
第八，腕組（有的是在買車架時候包含有的），用於前叉安裝進入車架的連接。幾十元到100多元。有時候換需要加2-3個墊圈（2元一個鋁合金的）
第九，坐墊，十幾元到一百多，不等。
3，安裝工具，內六角，活動扳手，中軸工具，飛輪工具等。
4，調試車子，車子安裝之後，調試也很重要，保證變速是否順暢，
C. 在淘寶網上買的山地車怎麼安裝
淘寶網上買的山地車，是可以自己安裝的，安裝不難，安裝遇到問題都可以及時找店家咨詢的，買的時候建議選擇正規廠家的山地車，具體安裝步驟如下：
1、首先打開包裝，要查看零件是否齊全，有無破損。遇到少件情況，要及時聯系商家補貨。
D. 自己怎麼組裝山地車 新買的山地車怎麼組裝
當然要先買部件啦
最重要的是車架，角度75度左右比較正常
大小就看你的身高了
前叉如果是山地的話應該用避震的（你要壓一壓，如果很大的勁都紋絲不動，8成是裝飾，別上當了~）
如果你不是很懂行的話
傳動系統和剎車系統的話就買套件
不存在兼容問題的，而且售後也很方便
特別就說說剎車
剎車對山地車來說尤其重要
300多的那種線碟還是放棄的好
別為了玩酷拿自己的生命開玩笑
一般要上碟剎的話500以上質量才可以保證
好一點的v剎效果不比劣質碟剎差的
車胎嘛，基本是一分錢一分貨
貴當然好啦
但是不經常玩車的人一般感覺不大
還有，外胎越細，越省力
就看你的用途了
然後就是把立，把橫，坐桿，坐墊這些
主要還是看自己
舒服就好
貴不一定適合你
在裝之前先請教一些網友或者是多了解一些知識
起碼每個部件叫什麼名字應該知道吧
最好是到專門的diy店去
他們裝的當然是專業啦
而且保養也會很方便的
祝你裝出自己喜歡的車啦~~~
車架（包括前叉）、
傳動系統（手柄、牙盤、飛輪、前撥、後撥、鏈條、變速線、線管等）、
剎車系統（前後剎車、剎車線、線管等）、
輪組（內外胎、輻條等）、
其他附件（車把、把立、座管、坐墊、把套等等）
如有遺漏，請見諒。
您還需要有一套工具，包括內六角、十字螺絲刀、剪線嵌、扳手等等。接下來就看您的預算啦，現在各種自行車部件應該都是很容易拆裝的，就像電腦裝機一樣，正規的自行車車架都為各種零件的安裝設計好了安裝位，實在不行可以找店家幫忙的，但真正玩車的人對diy自行車也是有很高的熱情的。
至於哪裡購買，什麼樣的車什麼價位，推薦你去www.bike-enthu.com上面看一下，上面可以找到適合你的自行車或者diy店，同時查到詳細的地址等信息。：）
E. 網上買自行車怎麼組裝
材料：零件、螺絲等。
1、首先打開包裝檢查零件是否齊全，是否有損壞。如遇少件，及時聯系商家補貨。
F. 誰可以教我怎麼組裝山地車
組裝山地車要先從選擇配件開始。如何選擇適合的單車零件，再進行具體的安裝。
一、車架：
1.車架是什麼？
車架相當於人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據管材的長短構成的角度等影響整體自行車的特性。比如，直線騎行較好的自行車、易轉的自行車、騎行舒暢的自行車等，決定這些因素的很多都來自於車架。
2.怎樣才能算是好車架？
輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一，為了達到這個目標，還要看各個車架生產廠家的工藝。如設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強度和彈性。還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養、不易生銹。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產出不能直線騎行或不易轉彎的自行車，或很快就退的自行車。
3.車架是由哪些材料組成的？
最多的是鐵車架，但是，鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬分的車架，加入了這些其它成分後，可以做成比如較薄的管材，使得整體車架變輕。最近，在不減低強度的基礎上，出現了採用鐵以外的材料的車架，比如鋁合金材料。以自行車比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車架。
二、零件組成
1.什麼是自行車零件
裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用，比如，剎車是為了讓自行車安全停止；腳踏是為了將動力傳到車輪等等、生產和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件製造廠商、有名的零件廠商每年都開發新的產品、這些產品又提供給各大自行車製造廠商、然後出現在市場上。
2.怎樣才是最好的自行車零件？
簡單的講就是既輕又牢固，而且性能要好。因為具備了這些條件自行車騎起來才輕松、安全、方便。但是要達到所有的以上條件，就需要好的材料。所以，自行車零件往往是左右自行車價格的一個具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強度性能還是重量上都採用了最好的材料。
三、組裝技術
1.組裝技術
好的零件如果組裝不好，就會象既沒經過建築設計師經心設計，也沒有經驗豐富的工匠來建的房子一樣，使您整天提心吊膽，生怕它會倒塌。所以，如果你不想買了以後後悔，就應該了解這些知識。
2.自行車的舒適功能
A.變速器？
很多人錯誤地認為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實人能夠發出的力最大隻有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕松地發揮出來的工具而已。
B.變速器有什麼好處？
一般自行車都在城市內使用，城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時，變速器的作用就能充分的體現出來，如果有變速器的話，此時只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當然，同樣可使用在逆風的時候。
變速器的優點還在於，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕松。還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實是太多了。
C.以前的變速系統需要微調整（現在也有一部分的變速車需要微調）、但隨著SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）機能的開發成功，使得很多的自行車上都裝配了SIS系統，變速時只要按動變速把即可隨著「啪啪」的響聲而完成變速，所以已經不用再擔心如何操作了。
D.騎行時不知道現在在第幾變速段？
現在在變速把上都有數字顯示器、只要看一下數字顯示器即可，最新產品中還有採用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統。此顯示系統還可顯示時間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。
E.內變速和外變速
在了解他們之前，有必要知道內變速和外變速的概念。簡單的講外變速是指將變速器裝在自行車的外部作為一個單獨的零件存在，而內變速是指暗藏於後花鼓中的內藏式零件。
外變速直接呈現於外部，直接接觸外部空間。內變速卻暗藏於內部，不直接接觸外部空間。這樣，外變由於設計的空間較大，變速的范圍也較大，多用於山地車。但由於接觸外界雨水、泥土、油污等，所以必須定期地清洗保養，而內變速就不用定期的保養，但內變速由於設計的空間有限，所以，變速的范圍較有限，一般都用於在城市內騎行的輕便車為多。
F.為什麼內變速車現在還未普及？
國內市場由於消費者還未能體會到內變速的魅力，所以現階段還未普遍，但在日本和西歐發達國家內變速已經是非常普遍了（在日本50%的自行車都是內變速車）。當然理由就是不用維修。最近的新產品中還有通過電腦感應和微型馬達來自動進行變速的全自動內變速系統。
G.剎車很重要的零件
剎車的好壞關繫到您的安全和他人的安全，剎車力和剎車的制動時間是決定剎車好壞的主要因素，所以剎車制動性能好，所用操作力輕是很重要的。在日本市場有一種較普遍的羅拉式剎車，除在雨天也能象平時一樣得到滿意效果外，剎車時不會有噪音，並且不維修。 四、什麼樣的自行車最適合您呢？
首先是看您騎自行車的目的是什麼，一般上班、上學、買東西的話使用一般的輕便車即可，最好是比較大的籃子，可放書包什麼的。還有如有條件可買內變速的車或外變速的自行車。
如果您騎的路上有斜坡或橋，您又覺得上坡、上橋得累很麻煩的話，您不應該選擇有變速器的自行車。
如果您騎的路上不是平坦的鋪裝道路時，您就應該選擇較寬的輪胎和有變速器的自行車。
如果您一天騎行的距離很長的話，您就應該選擇帶變速器且輪胎較窄的自行車。如果是短距離的話就應該選擇輕便車。
如果您所處的地方經常下雨，您就應該選擇帶擋泥板的自行車，如果夜間騎行機會較多的話，就應該選擇帶車燈的自行車等等。
在自行車店往往有很多種的外觀、顏色的自行車，所以，在您去自行車店前，最好先根據自己的實際情況， 將自己需要什麼樣的自行車確定焉，然後再到自行車店去購買。
G. 網上買的山地車應該如何組裝和調試
山地車調試包括了很多不是在這里問就能會的。 簡單來說，包括調剎車（碟剎蹭不蹭碟等。。），變速調節（前撥，後撥），看編圈有沒有歪，還有如果是比較好的車前後避震可以調節（如果避震是氣的，需要專門的打氣筒，不可以用普通打輪胎氣的！！）。總的來說山地車不是那麼簡單的，慢慢玩跟著車店的人慢慢學，然後慢慢氪金2333 。
對於裝車， 一般來說 從零件到站起來的車，需要一套很全的內六角，中軸安裝工具， 飛輪安裝工具， 錘子， 扳手。
當然網上買的車，一般一套內六角足已。 希望題主在山地的路上越走越遠。
對了，買山地車就要去越野，壓馬路不如公路或者折疊。
H. 如何組裝一輛山地車
組裝自行車其實和組裝電腦基本差不多，首先選一塊主板，然後是CPU、內存、顯卡、硬碟、電源、機箱……，自行車也基本是相同道理
首先要選一台自己中意的且適合自己的車架子，主要是車架的大小，車架是最重要的部分，他決定你在騎行中的舒適度與操控感，一般的山地車都是26車，也有24的和29的山地車，但比較少，一般有15寸、15.5寸、16寸、16.5寸、17寸、18寸、19寸、20寸、21寸、22寸這些型號的車架，也有可能有更大的，但是市場上很難見到，選好大小之後就是選擇自己喜歡的顏色和款式，再者就是自己能夠接受的價位。
山地車用的前叉絕大多數是減震叉，除非有特殊要求用硬叉子，減震叉分油簧叉和氣叉，這個看自己的喜好，當然為了享受騎行樂趣氣叉絕對讓你體驗的更好。市場上氣叉一般都在千元以上，選擇這個就要看自己的財力來決定了，當然好些的油簧叉也能很好的體驗騎行樂趣，還有一些重型的叉子也有油簧叉，價格也不菲。
包括壓盤、中軸、鏈條、前撥、後撥、指撥/轉吧、塔輪(所謂的飛輪)。市場是多見到最多的品牌是shimano(日本)和SRAM(美國)這兩大品牌，現在也有一些國內或者台灣的新品牌不斷的湧向市場。如果是新手的話建議直接上套件，這樣不存在兼容問題。對單車有一定了解的車友就可以隨心所欲了。
剎車是一個重要的部件，對於山地車來說尤為重要。剎車的制動性是和你的生命直接關聯的，所以市場是300多元或以下的碟剎建議放棄的好，不要為了玩兒酷拿自己的生命賭博。一般的碟剎從500元到幾千元不等，當然油碟對於手感和制動力要更優於線碟。還有就是V剎，好的V剎要強於劣質的碟剎，而且V剎相對要輕一些，對於一般的城市通勤或者長途騎行的話V剎更適合，因為V剎結構簡單，如果出現問題自己也好解決，碟剎，尤其是油碟就非常困難了。
包括把橫、把立。對於把橫來說大部分車友選擇鋁合金材質的，一般長度在600mm-660mm之間，因為車把的寬度最好與自己的肩寬基本相同，這樣在騎行中能夠更舒服一些。如果為了輕量化可以選擇碳纖維材質的，相對價格要高一些，為了品質更高一些可以選擇鈦合金的，那基本屬於貴族產品。把立也包括鋁合金、碳纖維、鈦合金這幾種材質，長度從400mm-120mm，長度要與自己的身高和車架的大小來搭配，選擇設和自己的尤為重要。
包括花鼓(車軸)、輻條、車圈。目前市場中花鼓多為培林花鼓，前2後4培林，有人對培林不太理解，說白了就是軸承，也有些品牌也在用珠檔花鼓，就是以前我們說的滾珠的。車圈大多為鋁合金雙層車圈，抗沖擊性更好，而且也比較輕，現在市場中的品牌很多，選擇的話在自己經濟情況允許之下首先考慮的是車圈的強度，其次才是型號和顏色，因為車圈和剎車一樣，都是和你的生命直接關聯的。輻條選擇適合輪組的就行，建議用鋼條，有點事結實耐用。
車胎和其他配件都以價格來評定的，所謂一分價錢一分貨。但車胎一定要選擇適合的地形，並不是越貴的也好，有些昂貴的車胎是專為比賽打造的，抓地力和摩擦力非常好，但卻不耐磨，幾場比賽下來可能就宣告報廢了，還得看你的用途，車胎分為齒胎、蛇腹胎、半光頭胎、光頭胎，從1.5-2.5不等，路段不同選用的車胎也不同，一般在城市中通勤，偶爾去郊外遊玩的話建議用碎齒胎，就是小顆粒的輪胎，這樣的輪胎能夠應付各種路況的路段，在柏油路上騎行的話阻力相對也不會太大，或者選用蛇腹胎也比較適合。純跑公路且為了速度則選擇光頭胎，但隨時都要以安全第一為基礎!
車座
車座的型號、款式、品牌非常多，選擇車座是一個比較費神的事情，因為每個人的屁型都不一樣，車座選擇不合適的話騎行久了會感覺屁股很疼，這樣就會影響到你的騎行質量，我們必需得找到一款適合自己屁型的車座，我自己選擇的話會看車座的角度好不好，對於我來說角度很重要，可對於其他車友來說可能柔軟度更重要，對於這個沒有太好的建議，只能是親自體驗。
這些都是我對山地車的一些理解，希望能對部分朋友有一些小幫助，之後會更加全面的為大家拆解單車的各個部件。
I. 自行車如何組裝
1.取出包裝
大部分自行車都會進行大量包裝，車把扭曲，車輪被拆下。第一項工作是去除所有包裝，繩子，扎帶和塑料。最簡單的方法是將自行車車架放在較大空間內，並將所有包裝都切除。如果你沒有工作台，那麼就把自行車靠在牆上。
請記住，您的自行車可能尺寸不合適，可能需要返回。因此，小心取下包裝並明確包裝如何是明智的。就好像它需要回去一樣，你可以把它放進盒子里。
2.把輪子放進去
一旦包裝被移除，插入輪子。將快速釋放扦裝到輪子上，首先在扦桿的整個長度上塗上一層薄薄的潤滑油（它們可能是預先潤滑的）。檢查輪胎/車輪的旋轉（輪胎側壁上的箭頭標記向前旋轉）。當您坐在自行車上時，快速釋放桿應位於自行車的左側。
在安裝前輪時，只需將車軸均勻地放入桿中，快速釋放桿位於自行車左側。確保車輪中間對齊。您可能需要釋放制動卡鉗上的凸輪，使其變寬，以便車輪可以插入。較便宜的自行車可能沒有凸輪。
如果在運輸中處理不當，車輪稍微彎曲的情況並不少見。因此，你應該檢查他們是否屬實。為此，請將自行車從地面抬起並旋轉車輪。觀察它如何跟著框架運動，有問題的輪子應該很容易被發現。如果您的車輪需要修整，您當地的自行車商店可以提供幫助。
你也應該給輪胎充氣！帶壓力表的軌道泵是最好的工具。大多數輪胎都在側面寫字，告訴你應該打氣的建議壓力。
3.轉動手柄
松開閥桿上的螺栓，並將把手扭到所需的位置。擰緊閥桿螺栓時，確保逐漸逐漸擰緊它們。如果你過緊了，那麼前桿可能會失敗。如果使用扭矩扳手，則每個螺栓上應有5-6 Nm的扭矩。
4.插入座位桿
座桿可能已經在車架中，但夾在其最低位置，以便自行車可以放入車內。為了讓您的坐墊達到正確的高度，可以看看之前推文里的關於如何調節自己的坐墊高度的方法，那裡面已經很詳細地寫了方法啦。
5.設置制動器和齒輪
為了安全和享受，我們強烈建議您檢查您的制動器和齒輪設置是否正確，並確保剎車足夠緊固。
J. 組裝山地車需要的工具，以及怎樣組裝山地車
山地自行車所需零件
1、車架：各種品牌（15/16/17/18/19寸）。其中五通用於安裝中軸，尾勾用於安裝後變速器。
2、前叉：各大品牌（彈簧/油簧/氣叉）。固定前輪的那根叉子，現代運動自行車前叉上管直徑一般為28.6MM，重型車及Cannondale品牌的前叉頭管會較粗。
3、輪組：包含輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們常說的前/後軸，負責車輪的轉動。
4、傳動：包括中軸牙盤曲柄（方孔/花鍵/一體）飛輪鏈條（兩者都分6/7/8/9/10級）腳踏。
5、變速：分為指撥、前撥（前變速器）和後撥（後變速器）。
6、剎車：分為內線和線管，若是液壓剎車，則無內線，但外管稱為油管。
7、碗組：裝在車架和前叉連接處的零件，圓形，內有滾珠或封閉軸承，負責車頭的轉動工作。用在輕型山地車上的一般分為兩種：34MM外置盒44MM內藏，依車架頭管種類而定。
8、內外胎：各種尺寸1.0~2.3（光頭/蛇腹半光//齒胎）。內胎一般分為美式嘴及法式嘴，依車圈氣嘴孔而定，但可互相修改，建議山地車使用美式嘴，打氣方便。
(10)怎樣組裝山地車視頻擴展閱讀：
山地車部件選購
硬尾車
1、硬尾車，顧名思義，沒有後減震功能，但大部分都有減震前叉。通常都會購買硬尾山地車。隨著後減震技術的發展，到底是購買硬尾山地車還是全減震山地車就很難抉擇了。盡管全減震山地車改進了很多，但硬尾山地車技術也在發展。
2、硬尾山地車是非公路地形、單行道及競賽的理想選擇。它比全減震山地車更輕、更耐用且更便宜。更輕是因為車架上的零件更少，更耐用是因為它沒有樞軸或後減震需要保養。
車架
首先要確定自己的身高，以硬尾山地車來講，165CM以下的人應選擇14-15英寸的車架。165CM-175CM的人應選擇16-17英寸的車架。175CM-185CM之間的人應選擇18-19英寸的車架。而185以上的人，則應選擇20-21英寸甚至更大尺寸的車架。