㈠ 六缸發動機點火順序分布圖
1、直列6缸發動機的點火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。
2、V型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後為：1、3、5，左邊自前往後為2、4、6。點火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往後為：2、4、6，左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是：1－6－5－4－3－2。
㈡ 怎麼判斷V6發動機哪個是一缸哪個是三缸
首先你要看發動機是橫向 ，還是豎置式 ，橫向的 ，靠近防火牆裡面是135， 外面是246 ，豎置式的， 面向發動機 ，左邊是1缸。
不同發動機第一缸位置不同，例如:五十鈴DB58T的發動機為風扇起為第一缸，而德國曼型的發動機則是飛輪那邊為第一缸。各種發動機技術參數不同。
正時皮帶那邊就是第一缸,也是點火順序第一次做功的缸。
㈢ 如何區分汽車六缸柴油發動機氣門工作順序
先把飛輪轉到正時點、然後開始從一二三六七十、然後再轉一圈就調四五八九十一十二、要是先轉到四五八九十一十二就先調然後就到一二三六七十、
㈣ 汽車發動機如果按照氣缸順序排列怎麼分
8、10、12缸機一般都是V型排列，只不過它的點火順序與曲柄排列有著緊密聯系，點火順序的選擇有很多，它決定曲軸的結構形式。一般情況下，首先考慮V型發動機的夾角，然後再按照運轉的平衡要求決定曲柄排列方式，還要按照軸承的負荷、排氣管道等等方面來確定點火順序。既要考慮點火間隔均勻，又要考慮一、二階慣性力以及力矩的平衡，同時還要考慮發動機的扭轉振動等等諸多方面。一般情況下，每列缸數為偶數的四沖程發動機採用360度間隔角度、左右列氣缸交叉式點火
直列式4缸發動機的點火順序是：1－2－4－3或1－3－4－2；
直列式5缸發劫機的點火順序是：1－2－4－5－3
直列式6缸發動機的點火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；
V型6缸發動機，首先要弄清楚氣缸順序，因為V型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後為：1、3、5，左邊自前往後為2、4、6。點火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往後為：2、4、6，左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是：1－6－5－4－3－2。
㈤ 汽車六缸發動機是怎麼排列的
直列六缸發動機的點火順序是：1、5、3、6、2、4或1、4、2、6、3、5。每個氣缸按一定的間隔，順序地進行工作，才能使發動機運轉連續、平穩。同時，六缸發動機避免相鄰的兩個氣缸接連發火，可以減輕軸承負荷。
點火順序取決於發動機的結構、曲軸的設計和曲軸負荷等因素。這里有兩處提及曲軸，實際上發動機的平穩性很大程度決定於曲軸，曲軸旋轉質量的不均勻而產的離心的慣性力，會使發動機振動。所以，曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對稱均勻，連續作功的兩缸相隔盡量遠些，V型發動機左右兩排氣缸盡量交替作功等。因此，發動機就必須要有一個能夠平衡曲軸運轉的點火順序。
直列六缸發動機，簡稱直六、I6或L6，是指擁有6個氣缸，且一字排開的發動機結構。直列六缸發動機只有單一曲軸，設計上出力較為平衡，但發動機較長，在V6發動機普及後已經被大多數的車廠放棄使用。V6是指發動機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一一般裝在中高檔轎車上。
㈥ 六缸發動機怎麼區分缸體順序
直列6缸發動機的點火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5V型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後為：1、3、5，左邊自前往後為2、4、6。點火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往後為：2、4、6，左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是：1－6－5－4－3－2。