A. 上海韻達的快遞，為什麼這么爛
唉，你碰到JS了，不同的地方的服務是不同的。每個地方的業務員素質有別，辦事處的處理方式有異，剛好你都碰到，下次別用他們的吧，可以試下其它的。
B. 我想要個韻達快遞的發展簡介
韻達快遞品牌創建於1999年8月,注冊於上海虹口區溧陽路109號是一家以經營快遞為主的國內(民營)企業。目前總部設在中國上海,是中國國內十大知名品牌之一
公司經過七年的發展歷程現已形成集物流、速遞為一體的民營企業,並在國內同行業中名列前茅。與韻達公司致力於專業從事國內快遞、物流市場經營,發展民族事業;將網路覆蓋中國的每個鄉村。公司分別在全國各全國各城鎮建立起了1450多個分公司,吸收1821餘家加盟網點,全網路有員工23500多人。相信我們一站式的服務一定會給您帶來更多方便,選擇了韻達公司,您就選擇了速度、安全和便利。截至2006年,圓通公司已發展成為各類運輸、派送車輛3500餘輛的大型網路。形成了「網路信息化、服務誠信化、管理人性化、發展國際化」的格局。
公司始終秉承「一切為客戶滿意」的服務宗旨,以「超越自我,創民族品牌」為目標;以「誠信與塌實,開拓創新」為經營理念。公司於2005年通過ISO9001:2000質量管理體系認證,並成為2005年度「中國快遞行業十大影響力品牌」 「中國快遞行業客戶滿意安全放心十佳品牌」 「2006年度中國最佳快遞企業」的榮譽稱號。
公司為了更好的給客戶提供優質服務,創國內一流的民族品牌,於2005年投入了巨資,在上海北青境內購置100餘畝土地興建了「韻達總部基地」,又購置了科技含量高的現代化分揀流水線和物流軟體信息網路管理系統。新公司已於2005年12月30日正式投入使用。一個全新的現代化、智能化的民營物流、速遞企業已呈現在世人面前。
伴隨著世界經濟一體化的發展,韻達速遞將始終不渝的奉行「一切為客戶滿意」的服務宗旨,將以其周到的服務體系、創新的服務意識、全球化的服務網路,全速推動客戶走向成功!我們願與新老客戶攜手共創美麗家園實現雙贏、共同成長。
具體的可以問我！
C. 韻達快遞發展的快嗎
韻達快遞發展的快
業內傳聞，韻達快遞已經成為第一家獲得PE投資的全國性快遞公司，但是，如何在保證發展速度的同時，同步完成管理規范化體系的升級?相對於PE投資者而言，韻達快遞的投資價值和發展潛力又何在?
上，還是不上?
上一套SAP的ERP管理系統，少則幾千萬的投入，對於一家還未上市的企業來說，不僅是一筆不小的開支，更是一項「開弓就沒有回頭箭」的浩大工程。
但在韻達快遞創始人聶騰雲看來，這個問題的答案是毋須置疑的，創業十幾年，對於IT管理系統在快遞公司中的重要性，他是深有體會的。
「聶董是我們看過的快遞行業中最懂IT系統的創業者」，一位曾深度接觸韻達快遞的PE投資人告訴記者。而正是這一點，也是他們下決心投資這家公司的一個重要原因。在PE投資人的看來，這樣的公司才具備走得更遠的潛質。
據說，韻達快遞給自己定下的目標，是在年業務量增速達到60%的情況下，完成相對應的配備，包括人員、車輛和場地；尤其是場地要預估未來五年乃至十年的業務量，越發要「深挖洞廣積糧」。
同時，無論是思考著韻達如何「發展」的創始人團隊，還是以企業上市為目標的外部投資者，都希望企業能規范一點，再規范一點要上SAP系統、建立中轉站、要慢慢收歸一些網點為直營、要開始財務規范，這些每一條都需要時間、精力和金錢來做。
業內傳聞，韻達快遞已經成為第一家獲得PE投資的全國性快遞公司，但是，如何在保證發展速度的同時，同步完成管理規范化體系的升級?相對於PE投資者而言，韻達快遞的投資價值和發展潛力又何在?
從「番茄炒蛋色」的規范開始
從工作服的統一，到加盟商的管理和回購、後台IT系統的提升，韻達的規范化管理體系的建設，是一條頗具挑戰性的漫長之路。
上海市青浦區盈港東路的盡頭，是韻達快運（全稱「上海韻達貨運有限公司」）的總部所在地。這里佔地幾萬平米，空曠著坐落著幾棟不算高的樓，唯一搶眼的是統一的「番茄炒蛋色」這里無論是大樓，還是車輛，或是往來的人群，都是鮮艷的黃底紅字。
對此，韻達快運高級副總裁周柏根告訴記者：「用統一的黃底紅字，是為了我們的車輛在外行駛時特別顯眼，這樣相對安全些。」
說這句話時，周柏根坐在記者面前，穿著韻達快運標準的夏日工作服，黃底紅字T恤。過來跟記者打招呼的韻達快遞董事長聶騰雲也穿同樣的衣服。如果不是周柏根介紹，記者看不出他和其他員工有什麼區別。據說這位才三十多歲的董事長，出差基本不坐飛機，而是火車或者汽車，這樣更便於考察每個站點的快遞業務情況。
周柏根穿工作服的背後，是為了在韻達快運所有網點，推廣統一著裝。這個所有網點，包括加盟商，韻達的服務站點有一萬多個，覆蓋二千多個縣級以上城市。為了實現標准化管理，韻達總部出了較多管理規定，統一著裝也是其中一項，由董事長帶頭推動。
今天我們耳熟能詳的這些快遞公司，除了順豐速運基本是直營外，其他快遞公司多採取加盟制，不過加盟商的架構不同。一位一直關注快遞業的PE人士告訴記者，一些大快遞公司，他們可能有湖北、武漢、武昌區幾級加盟商。每一單業務會被層層轉包，這些加盟商每送出一單，就能拿到一單的錢，這是很強的激勵。就是這種激勵機制，使快遞公司自身和加盟商形成統一的利益體，實現貨物的日常運送。
加盟商的參與降低了快遞公司總部的經營成本，加盟商的經營效率也比直營的高；但加盟制的弊端顯而易見：如果對加盟商的管理力度不強，就可能比直營快遞公司更容易發生貨物丟失、延誤派送等現象。
2003年，韻達董事長在渡過創業開初最難的時光，解決了企業的生存問題後，開始考慮企業發展模式的問題。如果韻達速運要實現穩定高速「發展」，而不僅僅是賺錢，那麼加盟制的一些弊端一定要克服。韻達想出來的對策是：先建立中轉站，再逐步收歸省會級城市的加盟商為直營；而後在通過上線IT軟硬體，規范操作流程來實現標准化管理。
例如，韻達在建立武漢中轉站之前，湖北地區的貨物由武漢的省會加盟商來分配；建立中轉站之後，貨物先運到中轉站，而後由中轉站的韻達快運員工將貨物分撥給襄樊市、十堰市等地的加盟商。這樣，韻達總部將「物」控制在自己手中，也將管理下沉到當地市場。
韻達快遞：一邊「手術」一邊奔跑
全國幾十家中轉站成立後，韻達快運再著手將一些加盟商收為直營。周柏根告訴記者，通過合資和收購的方式，現在公司已經將省會級城市收回直營，接下來將會根據必要性，開始收地級市。
如果以人體來比喻，韻達快運的總部像心臟，那麼中轉站像神經中樞，省會級城市之間的通道像大動脈；地級市城市像普通血管；而再下面的縣級市和農村，就像毛細血管。韻達董事長認為，對中轉站和省會城市的骨幹網路直營，由總部控制整個網路的物流、資金流和信息流，輔以市、縣級加盟商做貨物的收取和發放，既能保證總部管理的力度和經營的規范性，又能充分發揮加盟商在業務方面的經營優勢，是比較理想的管理架構。
為實現構想，韻達除了實現骨幹網路的直營，還需要IT方面的投入。今年公司已經為上線SAP花了幾千萬，接下來還有1個多億的IT硬體預算，韻達希望這些軟硬體到位後，能夠通過IT系統管理每個快遞員的貨物收發，管理貨物的運輸路徑，在技術上保證對加盟商、快遞員和貨物的管理。
「雞肋」電商業務
快遞公司成為PE基金眼中的熱門行業，跟高速發展的電子商務也有關系。在電子商務行業掘金時，如果說好的電商企業是金礦，那快遞公司賣的是挖礦工具。
周柏根告訴記者，現在電商業務占公司總業務量的40%還多，到年底會佔到一半。公司2010年業務量增長60%，電商主要是淘寶網的業務增長了超過80%。
在淘寶網購物的人會知道，幾家民營快遞公司的快遞費是非常便宜的，比如首重不超過1公斤的貨物，在長三角區域內，運費是5塊，最多6塊；上海到北京或者山東，不過是10塊。
周柏根坦陳，這是給一般客戶的價。像淘寶網上那些大一些的賣家，比如一次性發貨1000件的，他們給的運費還要低。而韻達快運接單後，很多單子會轉由加盟商去運送，主要運費是讓加盟商賺走，利潤之微薄可想而知。
這是所有做電商業務的快遞公司要面臨的境況：不做這一業務，市場份額立刻萎縮；做這一業務，賺的是吆喝而沒賺多少錢。
而且，電商業務帶來公司業務的飛速增長的同時，也要求公司的人員、車輛、場地配備必須隨之配套。
所以，如果淘寶網突然有大促銷，首先吃不消的肯定是各大快遞公司。去年淘寶網「光棍節」全面促銷，立刻讓幾大快遞公司的很多員工，從此記住了「光棍節」。
劉子龍在去年11月11日前後，在韻達快運無錫中轉站工作。那一天前後共一周時間，淘寶件的數量猛增，是平時的2倍還多。首先他們在客戶那取件時就工作量很大，然後到轉運中心分類時又比平時慢，最後每天多調十幾輛加班車才夠用。
劉子龍告訴記者，在大家熟知的中秋節、情人節等節假日前後，公司會在人員和車輛配備上有安排，能應對得好一些。「我們平時就怕過節；但更怕這樣沒有準備的過節。那幾天好多同事一天工作十四五個小時。希望以後淘寶要促銷時，最好是分類促銷，比如這幾天紡織類的促銷，過兩天零食類的促銷。」
某種程度上，電商業務對於大型快遞公司來說有一點「雞肋」。但周柏根毫無放棄的意思，相反想出了應對的措施：「我們廣州和上海開始做倉儲業務，讓這些大的賣家把貨物存儲在我們的倉庫里。這樣大家就省了取件的環節，我們能多賺倉儲費，另外這樣的客源會更為穩定一些。」
但倉儲業務意味著，需要更大面積的中轉站。隨著業務的飛速發展，韻達快運的中轉站，已經由最開始的一千平米、幾千平米，發展到佔地一萬平米。由於快遞業來往的車輛特別多，需要的場地非常開闊，韻達要找的場地最好還不能是標准廠房。
人員配備的成本，隨著物價在飛漲。周柏根告訴記者：「韻達快運的員工現在有幾千人，今年我們員工的工資，人均漲了20%甚至30%。除了人員費用，汽油費、過路費等物流費用也是逐年提高，公司大部分的收入都被人員和物流成本吃掉了。公司目前一是提高機械化、自動化水平，二是會通過IT系統優化運輸線路，控制物流成本。現在快遞行業發展很快，無論怎樣，未來機械化和信息化肯定是方向之一。」
作為長期跟蹤快遞行業的PE投資人士，上海復星創富投資管理有限公司執行董事白濤告訴記者，從國際和國內來看，快遞都是一個壁壘很高的行業。一方面單件貨物的快遞費非常低，另一方面快遞企業的倉儲、物流和IT成本都很高。因此對於全國化網路的快遞公司而言，如果沒有海量的業務量支撐，就不可能盈利。他分析，全國性快遞公司的盈虧平衡點是每年1億票件，全國達到這個業務量的快遞企業也就七八家，這也是無論國際還是國內，快遞行業的集中度都很高的原因。
白濤認為，對比海外的快遞公司，目前國內快遞公司的自動化程度還相當低，美國ups的分撥中心沒有幾個人，其自動分揀設備的效率是手工作業的百倍。隨著中國自動化技術的發展，以及國內人工成本的倒逼，快遞公司的自動化水平也會快速提高。對比海外四大快遞公司幾千億的規模，中國的快遞公司還有相當長的路要走。
D. 韻達快遞公司這么垃圾怎麼還沒倒閉
快遞員的態度是有待提高，我們也要試著理解他們的工作，
舉例說明，我住青島市李滄區興國路，因為剛搬家，地址我不是很清楚，我把我的收貨地址寫成了李滄區邢台路（邢台路與興國路相差不到20米）電話打給我的時候，事情說明白，地址改了，我麻煩他給我送過來，他說邢台路不是他的派送范圍，我當時也很氣，但是這個快遞員的態度比你那個快遞要好些，他是這樣跟我說的：「你那個邢台路，是屬於我同事的派送范圍，中午我回去的時候你的快件，我會轉交給他的，因為不是我的派送范圍，如果有什麼問題，公司會追究我的」
他講的也不是沒有道理， 大家都平心靜氣的，凡事好商量，不要一味的生氣。
E. 韻達快遞怎麼樣 好嗎
韻達快遞好。
1、價格方面，屬於一般價格，沒有順豐那麼貴，跟一般的快遞差不多，整體來說還是很便宜的，本市內是6元（1公斤內）；天津到北京是8元，天津江浙滬是10元，其他的價格也相對便宜。
3、服務態度：我所在的韻達分部客服很負責任，月結的那一單上都表明了詳細記錄：簽收人，重量，價格。工作很細致，另外，韻達內部有一套規章制度：在正常時間內配送的，送件方如果本該在當天送到的，但第二天才送，那麼送件方是要罰款的。這一項制度使送件更加及時。
(5)上海韻達公司軟體開發公司怎樣擴展閱讀：
而對於每個省會城市以下的市、區、縣、鄉是否有派送網點，是否能夠准確送達，還需寄件人通過以下方法進行咨詢，以免造成不必要的麻煩：
方法一：如果是在網上購物，可以直接向客服咨詢是否能夠將快遞送到您指定的地點，一般客服都會給予准確答復。
方法二：如果是寄件，可以到當地韻達快遞網點門店進行詳細咨詢。
方法三：撥打韻達快遞服務熱線，向客服進行咨詢。
F. 韻達怎麼樣
韻是啊，最差的快遞公司，在中國
先說，韻很容易出問題，去錯了也沒關系，只給客戶一個滿意的答復沒有問題，大多數人都可以接受，但韻一般很少處理滿意，丟失的東西，給你加的東西快遞不就可以了嗎？他們說，但我沒有看到快遞貨運金錢價值十幾塊錢吧？再次韻總不忠之前，我想韻幫我處理事情的，韻也答應幫我處理的一天，但第三天，第二天就沒有處理，然後問他們一個電話，他們或一天的交易，如此循環n次也沒幫我處理好了，現在已經半年了，還沒有結果。
G. 韻達快遞這家公司怎麼樣
韻達作為國內成立最早的快遞物流公司，創辦於1999年的上海。可謂歷史久遠，但是沒有積淀下來什麼深厚的人文底蘊。在當今物聯網如此發達的網路時代，韻達在眾多的快遞產業中並不是很突出，不過給我們客戶的印象體驗還是很深的。簡單談下，我個人對韻達服務的感觀感受。首先是規模方面，身邊的韻達快遞的規模都不是很大。其次，就是配送服務方面，十分欠缺，或者說不具備這種條件。最後，就是我們的快遞存放寄放一般都雜亂無章，很多快遞都直接放在地上，像垃圾一樣堆放著。雖然，大多數韻達的員工都會將它們分門別類的放在地上，但始終讓我們用戶感覺不是很美好。希望韻達能夠提高服務質量，擴大自己的規模，憑借早期名氣，打造一個靠譜的老品牌。
H. 韻達快遞公司，全稱叫什麼名字呀韻達快遞總部，是在哪裡呀說一下具體位置
如圖所示，韻達官網查詢顯示，其全名為：上海韻達貨運有限公司
總部位於上海市青浦區盈港東路6679號(靠近崧華路路口)