『壹』 如何握方向盤
握方向盤時，應用雙手將方向盤圍繞，力量適中地握住，不必抓得太緊。握住方向盤時，手肘應略微彎曲。方向盤的尺寸應以手掌可全部包圍為准，不能太粗或太細。方向盤的材質、款式則以個人舒服為准，手感較差的方向盤可選擇合適的方向盤套加以調整，方向盤套要注意保證吸汗、透氣、防滑，必要時也可戴著作用相同的手套駕駛汽車。
駕駛轎車時，兩手應將方向盤上的三點鍾及九點鍾方位抓緊。現在許多新手學車時通常被告誡要一手高一手低，其實這樣的握法是非常危險的。舉個例子來說，現在許多車上都配了安全氣囊，遇到緊急情況氣囊蹦出，手臂抬得過高就會被碰傷，甚至會撞傷頭部。
另外，打方向盤時應一手送，另一手接；一手接一手的轉彎。切記兩手不可交叉，也不可反打方向盤，更不可像開大卡車般的用手掌推轉方向盤。遇到大轉彎，可將一手移開，另一手抓方向盤，以避免兩手互相影響。
『貳』 正確的方向盤握法是怎麼樣的，看到網上的視頻教學是3，9點位置得到了好多人的贊同，現在在學車為什麼教
你座公交車。看看公交車司機是怎麼握的
『叄』 方向盤怎麼握正確
、打方向盤時，雙手要交替著打方向 當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。
2、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。 即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放鬆不緊綳。 拇指要自然的搭在方向盤上面。
3、方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。
4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放鬆，不要太緊綳。
5、打方向盤時，不能一隻手來回的打方向，另一隻手放在檔位上。這是個很不好的習慣，不僅會增加行車的危險，而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。
『肆』 如何握方向盤才正確
對於每天往返家門口和公司的小夥伴而言，「車輛失控」聽起來似乎和我們半毛錢關系都沒有，畢竟像帝都這樣一不開始就擁堵的城市，想讓車子開起來都費勁，就更別提失控了。但就是因為這種疏忽大意，即使在擁堵且行駛相對緩慢的城市道路上，我們每天都能看到因為操作不當而發生的事故，輕則損傷愛車，重則導致人員傷亡，雖然發生事故的起因各不相同，但有一點是肯定的，如果小夥伴控制好方向盤，不在危險之時錯誤操作，那發生和避免事故的概率會大幅降低。今天，小賤就和大家聊聊當愛車突發失控時，我們到底該如何控制好手中的方向盤。
轉向不足
對於一般前驅車而言，因轉向不足而引發的交通事故也是佔了相當數量的。轉向不足指的是在前輪比後輪牽引力小的時候，無論駕駛者如何糾正方向，車輛都會繼續以直線向前「推進」或「滑行」。說句俗話，就是車並沒有按照你預想的轉向角度行駛。導致轉向不足的原因主要是轉彎時車輛時速過快，導致輪胎超越自身極限而失去抓地力。
遇到轉向不足該怎麼辦？值得肯定的是，當我們遇到轉向不足時，切勿繼續向一側轉動更多方向，因為那隻會讓輪胎的牽引力進一步降低，根本無法修正方向。正確的操作方法是：為控制轉向不足，可以輕微回正一下方向盤角度，放鬆油門，將尾部重量轉移至前端。在降低速度的同時，增加前輪牽引力。並重新獲得前車輪牽引力和對轉向的控制權。很顯然，對油門踏板和車速的控制會直接影響車輛在高速時的轉彎變徑，所以在入彎之前，切勿過快行駛，否則極易出現轉向不足的情況發生。
轉向過度
剛次提到，轉向不足是前驅車會遭遇到的情況，而轉向過度就是後驅車的專利了。導致轉向過度發生的原因基本有兩點。首先是入彎的速度較快，導致後輪的側向力突然降低，使車輛前方側向力增大，而導致轉向過度。還有就是轉彎時突然制動，原本在車尾的重量會因為制動而堆積在車頭，而車尾會瞬間失去重量分配，導致輪胎失去抓地力。
遇到轉向過度該怎麼辦？最有效的處理方法是：先慢慢松開油門踏板，以降低車速，並修正方向盤，向反方向扭轉。在進行方向盤糾正時，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，每次修正幅度不宜過大，當車子開始朝原先行駛方向移動時，立即回輪，但也不要回的過猛，以免車輛擺動過大。但切記不要通過踩剎車來降低車速，那樣只會讓車尾更快失去抓地力！
在最大程度保證行車安全的情況下，根據不同的路面情況、視野情況和駕駛狀態，可以隨機應變的對方向盤握姿進行調整，不需要十分教條。當然，首先你要搞懂標准握姿。
標准方向盤握姿：3點-9點式
「3-9點」握姿是最合理、最標準的方向盤握姿，也是最推薦的一種握姿。這種平衡對稱的握姿，好處在於車輛需要緊急打方向和轉彎時，無論向左、右哪個方向打輪，能最大限度的保證轉向精確性，保證駕駛員最大限度的控制車輛。在激烈駕駛時，這是必須使用的握姿。
不過，在日常長時間駕駛時，一直保持「3-9點」的方向盤握姿沒太大意義、太過教條，而且會讓駕駛員感到精神高度緊張、疲憊不堪。
不推薦的方向盤握姿
10點-4點式這種「較勁」的握姿，既起不到什麼放鬆作用，左右轉彎時還會出現轉向不足。
或11點-1點式，很多新手女司機喜歡用這種握姿。沒有太多打方向的空間，如果出現緊急情況，無法做到快速處理。另外，駕駛員坐姿也不正確。
總結
方向盤是愛車中再平常不過基礎配置了，無論前進轉向或倒車入庫，沒有方向盤，我們什麼也做不了，在遭遇緊急時刻時，我們需要通過正確操作方向盤來化解危機，同時也要提醒大家，無論愛車的行駛性能如何牛逼，控制車速始終是保證安全的基礎也是前提。
『伍』 如何握方向盤
如果隨機問一個司機如何握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鍾位置，右手握四點鍾位置；有點技術了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再後來，有人會選擇把座椅向後調一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端……但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。
如果把方向盤看成鍾表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利於支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高台階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，就有可能將拇指打折。
很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾斜，採用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前後距離，使肘關節仍能保持彎曲。
『陸』 怎麼掌握方向盤打多少回多少有視頻嗎
1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放鬆不緊綳。拇指要自然的搭在方向盤上面。
2、打方向盤時，雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。
3、方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。
4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放鬆，不要太緊綳。
5、打方向盤時，不能一隻手來回的打方向，另一隻手放在檔位上。這是個很不好的習慣，不僅會增加行車的危險，而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。
6、不要用手指撥方向盤。現在的汽車方向盤都是帶助力的，打方向很輕快，有些人為了圖省事，打方向盤時只把手放到下面用手指隨意的撥動方向盤。這是非常不好的習慣，一旦發生意外，根本來不及操控方向盤了。
『柒』 怎麼握方向盤是正確的
駕駛時，手與方向盤的大部分部位接觸，方向盤上的抓地力是否正確，存在很多爭議，因為沒有統一的標准，所以一直存在爭議，尤其是左手是否應該抬高等等。今天我們要講的是方向盤的日常使用。在本文中，我們仍然使用最流行的撥號點給出一個例子，即方向盤作為撥號盤，表的數量代表位置。操縱方向盤的唯一正確方法是，左手放在9點，右手放在3點。這意味著將雙手對稱地放在方向盤兩側，將拇指輕輕地放在方向盤內側，大多數模型都有凹槽。只有一個原因能讓它工作得更好，因為它很安全，所以舒適和易用性比安全性更重要。3點和9點把手放在方向盤上有以下好處: 1。精確的運動可以達到2。在避讓第一隻手時可以達到最大的轉向范圍3，如果汽車是手動轉向，除了轉向和調整中央控制的各種控制台按鈕，其餘時間雙手應放置在9和3點鍾的位置。