㈠ 火車是如何變軌的詳細點
火車變軌不是由火車司機能控制的，而是由鋼軌中能活動的一部分來控制的，其名字叫做道岔。當道岔部分留有小細縫的時候，輪緣就可以從小細縫中穿過，按照外側軌道引導的方向行進。當兩根軌道密貼時，輪緣就被引導到靠內側的軌道方向行進。
軌道變軌是道岔控制，用得最多的是單開道岔。道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成，轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。
道岔在早些時候還是由人工來控制，而現在大都採用計算機來精準控制道岔的移動方向，極大的減小道岔扳錯方向或扳不到位的情況。
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理論上，只要把道岔的位置扳對了，火車進入正確的變軌是沒有問題的。但是，由於人工操作實在是沒有辦法保證每次都扳對，即便是採用機械的方法，也不能保證其變軌正確。
道岔一旦沒有扳倒位，那麼火車變軌的時候，很容易發生脫軌事故。而道岔扳錯方向了，就意味著火車可能進入到錯誤的軌道裡面。
而錯入的那條鐵路軌道上，有可能有別的列車停放，也有可能同時正在接迎面開來的火車，也有可能有正在施工的工人等，這樣就危險了
因此要千方百計地保證火車不能變軌錯誤。於是鐵路人就發明了連鎖自動控制。