① 3D地形建模怎麼做的來著 哪位高手知道呀
我們推出一套全新的真實地形快速建模技術，地形構建效率高、細節豐富。可以通過CAD高程點或等高線、30米解析度免費DEM或者保密級別的0.2米、5米的DEM構建真實地形，10多分鍾即可快速生成地形。這里展示的是北京市郊區的地形模型，大家可以看到，製作的地形與實際完全相符，而且影像貼圖非常高清，能夠清晰明顯看清房屋乃至小車輪廓。此套技術最多一次性可以構建幾千平方公里的超大地形，地形貼圖可採用谷歌、必應、網路、天地圖、高德等多種高解析度、無偏移衛星影像和街道圖，對於促進智慧城市建設能提供巨大的幫助。
此套建模技術以視頻教程的形式通過實例詳細地講解了地形建模的方法及實際項目中的應用，通俗易懂易掌握，完全解決了Maya地形建模的難題。並且，此套技術還可以應用所有的三維建模軟體和游戲、虛擬引擎等，掌握之後可大幅度提高地形建模效率，將建模師從繁重的地形建模中解脫出來，節省更多的時間。
② 地形圖的測繪方法是什麼
地形圖的測繪方法： 模擬法測圖和數字測圖兩種。目前,地形圖測繪主要採用數字測圖方法。
工程地形圖的測繪方法
(1)全站儀數字測圖
全站儀數字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要方法，基於全站儀的數字測圖系統主要有兩種類型:
1、分為數字測記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數據再傳輸至成圖系統中經處理生成數字圖，內業成圖) ;
2、電子平板模式(全站儀+便攜計算機或PDA個人數據助理，實地成圖)，實現「所見即所測，所見即所得」。
數字測圖系統具有基本數據編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外,有些還具有屬性數據錄入與掛接、由離散點構建不規則三角網進而生成等高線、影響數據集成與疊加和不同數據格式轉換等功能。
(2) GPS RTK數字測圖技術，此方法完全與全站儀類似，利用RTK系統代替全站儀或與全站儀組合使用。
(3)數字攝影測量和遙感測圖:對於大范圍的地形圖以及大型工程建設場地測繪等，可以利用航攝影像、遙感影像、機載激光雷達掃描系統LIDAR或使用輕型飛機攝取影像， 使用數字攝影測量或遙感圖像處理系統生產生成DOM (數字正射影像圖)、DEM (數字高程模型)、DRG (數字柵格地圖)、 DLG (數字線劃地圖)以及復合模式組成。
(4)車載移動測圖系統測圖，又稱移動道路測量系統(MMS) , 以車輛為平台，集成GPS接收機，視頻感測器CCD，慣性導航系統INS,在車輛行駛過程中，快速採集道路和兩旁的地形數據成圖。
擴展資料：
工程地形圖測繪碎步測量的具體要求：
（1）全站儀數字測記模式：
1 儀器設置：儀器對中偏差不大於 5mm。要通過測定較遠的另一已知點進行檢校，平面位置較差不超過圖上0.2mm，高程較差不超過1/5基本等高距。
2 數據採集：採集碎部點三維坐標。
地形圖要素分為：地形要素（地物，地貌，符號），注記要素，數學要素。
地貌特徵點：如山頂，鞍部等變坡點；地性線；陡坎斜坡上下高程點；一定密度的高程點等；
地物特徵點：如建築物、圍護物拐點；道路，陡坎，水系拐點；園地等地類界拐點；高壓線桿等。
3 數據記錄：坐標數據、點號、編碼、繪圖信號、草圖。
4 數據預處理：數據導入電腦，檢查數據錯誤，生成圖形數據。
5 數據編輯：人機交互編輯圖形數據，構建 DTM（數字地面模型） ，生成等高線，圖形拼接（幾何接邊、邏輯接邊） 。
6 地形圖製作：採用矩形分幅，常用 50×50cm或40×50cm，裁切整飾。
（2）數字攝影測量和遙感測圖
1、數字攝像測量分區的基本要求
根據成圖比例尺確定分區最小跨度，盡量劃大；
分區界線與圖廓線一致；
分區內的地形高差一般不大於相對航高的1/4，航攝比例尺大於等於 1：7000（或地面解析度小於等於20cm）時，一般不大於1/6；
分區內地物景物反差、地貌類型應盡量一致；
地形特徵顯著不同時在用戶許可下可破圖幅分區；
應考慮飛機側前方安全距離和高度。
採用 GPS 輔助空三航攝時確保分區界線和加密分區界線一致性，或一個攝影分區內可涵蓋多個完整的加密分區；
2、低空遙感的技術要求：
相對航高不超過 1500m，最高不超過2000m；
續航時間大於1.5 小時；
無人機起降場應距離軍用、商用機場須在10km以上。
無人機傘降時應確保無人機預定著陸點 50m 范圍內沒有非工作人員，彈射起飛，發射架前方200m內90°扇形區域不能站人。
系統平均無故障工作時間應大於200小時。
無人機航攝在設計飛行高度時，應高於攝區和航路上最高點 100m以上。
③ 用什麼軟體可以將一張圖片變成3D模型
可以用blender應用程序來實現。
1、首先，我們獲得一個圖像材料，它可以是各種地形的圖片，草圖字元等。這里是字元圖像「 img」。
