㈠ 相貫線CAD相貫線的畫法
在CAD中繪制相貫線的方法，尤其是針對兩個圓柱體相交的情況，可以按照以下步驟進行：
一、正交情況下的相貫線繪制
- 使用橢圓弧命令：當兩個圓柱體正交時，相貫線為橢圓弧。可以直接使用橢圓弧命令或在橢圓命令中選擇A選項來繪制。
- 繪制輔助圓：以兩圓柱體中心線交點為圓心，以大圓柱體半徑為半徑畫出輔助圓。這個輔助圓在確定橢圓弧的長軸和短軸時起到關鍵作用。
- 確定橢圓弧的長軸和短軸：
- 長軸：通過兩個圓柱體輪廓線的交點來確定。
- 短軸：啟用臨時追蹤點，打開極軸和對象捕捉追蹤，從長軸的一個交點沿輔助圓拖動到小圓柱體的中心線。
- 繪制橢圓弧：在確定了長軸和短軸後，點擊起點和終點，完成橢圓弧的繪制。注意畫弧的方向性。
- 清理工作：刪除輔助圓，並修剪大圓柱體多餘的部分，使相貫線更加清晰。
二、斜交情況下的相貫線繪制
- 三維繪制：對於斜交或復雜相交的情況，建議在三維環境中繪制兩個圓柱體。
- 提取輪廓線：從三維模型中提取相貫線的輪廓線，以獲得多視角的相貫線視圖，這樣更加直觀且方便繪制。
- 利用臨時追蹤點：在斜交情況下，臨時追蹤點同樣重要，它可以幫助減少輔助線的繪制，並直接繪制圓弧或橢圓弧。
- 直接繪制：在確定了相貫線的形狀和位置後，可以直接使用圓弧或橢圓弧命令進行繪制，無需先畫圓或橢圓再修剪。
總結：
- 在正交情況下，利用橢圓弧命令和輔助圓可以准確快速地繪制相貫線。
- 在斜交或復雜相交情況下，三維繪制和提取輪廓線是一種有效的方法。
- 熟練掌握AutoCAD的命令和技巧，可以大大提高繪圖效率和准確性。
㈡ 怎麼快速計算出cad中消防工程中各種的管道的長度
一、CAD在鋼制塔架下料預制中的應用
本次施工有3處索跨，共6個鋼制塔架，每個鋼質塔架的尺寸均不相同。如圖1所示為十字河Y139～Y140 樁處懸索跨越鋼質塔架，設計圖紙只給出了鋼質塔架的垂直高度、橫梁間距和水平支撐的垂直高度，而立柱、縱梁、橫向水平桿、縱向水平桿、橫向斜桿、縱向斜桿、水平支撐、空間支撐、斜支撐等的下料實際尺寸要經過放樣計算來確定，過程復雜，計算尺寸精度不易保證。因此在施工前，按照設計尺寸提前繪制了鋼質塔架的下料尺寸圖，如圖2所示：
圖1 鋼質塔架結構示意圖
圖2 Y18～Y19 樁跨越左塔架下料尺寸圖
由於上圖的繪制，在施工現場不需要在放樣計算尺寸，只需按照下料尺寸圖直接進行下料。在絎跨施工中也同樣對桁架局部繪制CAD圖確定下料尺寸。本次跨越施工中3處索跨左右塔架製作，絎跨製作均採用CAD繪圖，現場照圖下料，然後組裝的方法。大大提高了工作效率，同時也保證了下料尺寸的精確性。
二、採用CAD繪制馬鞍口
馬鞍口的製作的中心問題是求出兩管（或三管）的相交的相貫線。求相貫線的方法有輔助平面法，球面法，在現場一般採用立面圖和側面圖求出相貫線。針對鋼制塔架製作中，立柱與橫向（縱向）水平桿、橫梁連接處，橫梁與縱梁連接處，頂層斜支撐與橫梁處、立柱連接處等，均為馬鞍口，由於管徑種類多，連接角度不同，馬鞍口種類較多，如果施工現場用立面圖和側面圖求相貫線，則過程繁瑣，角度，測量尺寸偏差較大，容易出錯，為了簡化放樣過程，施工前採用CAD軟體對馬鞍口進行繪制，即將求相貫線的過程在電腦上完成，方便施工。圖3為主管Φ273與支管Φ159相交的馬鞍口及其相貫線展開圖。
圖3主管Φ273與支管Φ159相交的馬鞍口及其相貫線展開圖
另外，採用CAD可以繪制一些復雜的馬鞍口，如三管相交的馬鞍口，偏心馬鞍口等。例如在絎跨施工中兩根斜腹桿與上弦桿相交處的馬鞍口，兩根豎桿與上弦桿相交處的馬鞍口，均為三根管子相交，馬鞍口形狀不規則，較為復雜。圖4為桁架結構示意圖。
圖4 桁架結構示意圖
針對兩根斜腹桿和上弦桿3桿相交問題，採用在不同平面分別繪制相貫線，然後疊加的方法。經分析可知，斜腹桿與上弦桿相交位於同一平面，形成相貫線，兩根斜腹桿相交位於同一平面，形成相貫線。先繪制斜腹桿與上弦桿相交馬鞍口圖，如圖5，圖6所示。
圖5斜腹桿與上弦桿相交
圖6 斜腹桿與上弦桿